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自从去年上海国际车展JCW全系高调亮相以来，中国消费者终于可以近距离接触到JCW全系5台个性化高性能MINI了。其中代号为R61的PACEMAN是其中最为特立独行的，夸张的造型好似天外来客，四轮驱动和1.6T高功率引擎代表着卓尔不凡的驱动性能，同时也是JCW车系中售价最高的一款车型。下面就请跟随我们的镜头，一起共睹这款高性能天外来客的风采。
全系车型最具性格
造型酷似天外来客
天外来客这个词其实最初用在MINI COOPER COUPE身上是最为合适的，头盔式的车型弧线加上伪三厢的造型完全构成了一副令人诧异的模样，如果在前风挡的中间插上一根炮管的换，它足以变成一台四轮小坦克的造型。不过在2013年3月MINI PACEMAN上市之后，天外来客这个词就要转交到它的名下了，因为和COOPER COUPE相比较而言，PACEMAN的造型更加奇葩。
从车头看上去，PACEMAN与同平台的COUNTRYMAN造型别无二致，即便是JCW版本，也基本没有区别，将视线逐步转至车身侧面的时候，造型上的变化开始变得明朗起来，车顶弧线沿袭了COOPER COUPE的头盔式造型，不过与之不同的是，弧线先后蔓延的比较缓慢直到车尾都没有结束，因此就演变成了一种两厢溜背的形式，这种前大后小，前高后底的造型颇像中国古代的一种吉祥物——皮丘，寓意招财进宝，只进不出。
JCW的PACEMAN造型沿袭了JCW家族中的全部特征，更加向下延伸的前杠和更富攻击性的后杠，尤其是对于排气管的处理，巧妙的融入了后杠的整体造型中，整体感非常强。黑色搭配红色的拉花是JCW广告中的主打颜色，运动感十足的同时也和内装颜色保持统一。
家族样式内装设计
红黑搭配内外呼应
和特立独行的外观设计相比，PACEMAN的内装设计却没有体现出更多的心意，和任何一款MINI车型基本没有区别，只是在中控台和一些按钮的设计存在细小的差别而已，不过值得一提的是红黑色的内装颜色搭配与外观简直是呼应到了几点，无论是车内还是车外都能够给人同一种感觉，也许是最为出彩的地方了。
内装的功能区域布局与MINI的其它车型保持了高度一致，因此上手也非常简单，几乎是零难度，带有换挡拨片的方向盘手感依旧出色，座椅同样舒适，只是因为JCW PACEMAN的避震器支撑力不够充足，所以导致座椅的包裹性略差一些，手刹拉柄的造型是最大的变化之一，颇有些航空范儿，这也和天外来客的外观造型有了些许关联。
涡轮四驱全新搭配
局部设定匪夷所思
说起这台JCW PACEMAN的引擎，其实还是那台代号为N18B14的1.6L直列四缸涡轮增压引擎，涡轮增压器本体依旧是博格华纳所提供的，双涡管的技术依旧是整颗涡轮最大的卖点。对于较重的车身和四轮驱动的驱动形式，JCW特别将PACEMAN和COUNTRYMAN的动力进一步释放至218匹和280牛米，相交其它版本的JCW MINI来说，马力大了7匹，扭矩大了20牛，可即便如此，JCW版的PACEMAN百公里加速时间还是慢了不少，虽然这次没有进行性能测试，不过从官方给出的成绩来看，6.9秒的加速时间确实表明重量和驱动形式对于加速的影响。
另一个拖累加速的因素来自于原厂19寸的超规格轮圈，虽然225轮胎宽度并不夸张，可是19寸的轮圈对于只有1.6L排量的涡轮引擎和四轮驱动形式的车辆来说，还是有些过大了，不能不说这样的搭配确实在视觉上给予很好的效果，更加匪夷所思的是，这台JCW版的PACEMAN并没有因为更大尺寸的轮圈而换上更强大的制动系统，相比JCW版的MINI COOPER来说，反而是有所缩水，对向四活塞的Brembo代工卡钳不见了踪影，出现在19寸轮圈内侧的则是一个看起来相当寒酸的单面双活塞卡钳，虽然也是红色并带有JCW的LOGO，但是对于那些讲究细节的准车主来说，车系中最贵的车型在最重要的制动配置中却没有车系中最便宜的车型配置高，这叫人如何去理解裁好，希望日后厂家能够给予重视。
在实际驾驶中，MINI的ALL 4四驱系统给予了驾驶者更多安全的驾驶感受，虽然转向依旧灵敏，但是车尾的速度明显变慢了，给人更多的是一种稳健的步调，虽然说引擎较其它版本大了7匹和20牛，但是实际表现并不明显，总之ALL 4的四驱系统加上更重车身确实将JCW深厚的功底埋没了些许，不过对于普通版本的PACEMAN来说，相信还是提升了不少的。
全系车型最具性格
造型酷似天外来客
天外来客这个词其实最初用在MINI COOPER COUPE身上是最为合适的，头盔式的车型弧线加上伪三厢的造型完全构成了一副令人诧异的模样，如果在前风挡的中间插上一根炮管的换，它足以变成一台四轮小坦克的造型。不过在2013年3月MINI PACEMAN上市之后，天外来客这个词就要转交到它的名下了，因为和COOPER COUPE相比较而言，PACEMAN的造型更加奇葩。
从车头看上去，PACEMAN与同平台的COUNTRYMAN造型别无二致，即便是JCW版本，也基本没有区别，将视线逐步转至车身侧面的时候，造型上的变化开始变得明朗起来，车顶弧线沿袭了COOPER COUPE的头盔式造型，不过与之不同的是，弧线先后蔓延的比较缓慢直到车尾都没有结束，因此就演变成了一种两厢溜背的形式，这种前大后小，前高后底的造型颇像中国古代的一种吉祥物——皮丘，寓意招财进宝，只进不出。
JCW的PACEMAN造型沿袭了JCW家族中的全部特征，更加向下延伸的前杠和更富攻击性的后杠，尤其是对于排气管的处理，巧妙的融入了后杠的整体造型中，整体感非常强。黑色搭配红色的拉花是JCW广告中的主打颜色，运动感十足的同时也和内装颜色保持统一。
家族样式内装设计
红黑搭配内外呼应
和特立独行的外观设计相比，PACEMAN的内装设计却没有体现出更多的心意，和任何一款MINI车型基本没有区别，只是在中控台和一些按钮的设计存在细小的差别而已，不过值得一提的是红黑色的内装颜色搭配与外观简直是呼应到了几点，无论是车内还是车外都能够给人同一种感觉，也许是最为出彩的地方了。
内装的功能区域布局与MINI的其它车型保持了高度一致，因此上手也非常简单，几乎是零难度，带有换挡拨片的方向盘手感依旧出色，座椅同样舒适，只是因为JCW PACEMAN的避震器支撑力不够充足，所以导致座椅的包裹性略差一些，手刹拉柄的造型是最大的变化之一，颇有些航空范儿，这也和天外来客的外观造型有了些许关联。
涡轮四驱全新搭配
局部设定匪夷所思
说起这台JCW PACEMAN的引擎，其实还是那台代号为N18B14的1.6L直列四缸涡轮增压引擎，涡轮增压器本体依旧是博格华纳所提供的，双涡管的技术依旧是整颗涡轮最大的卖点。对于较重的车身和四轮驱动的驱动形式，JCW特别将PACEMAN和COUNTRYMAN的动力进一步释放至218匹和280牛米，相交其它版本的JCW MINI来说，马力大了7匹，扭矩大了20牛，可即便如此，JCW版的PACEMAN百公里加速时间还是慢了不少，虽然这次没有进行性能测试，不过从官方给出的成绩来看，6.9秒的加速时间确实表明重量和驱动形式对于加速的影响。
另一个拖累加速的因素来自于原厂19寸的超规格轮圈，虽然225轮胎宽度并不夸张，可是19寸的轮圈对于只有1.6L排量的涡轮引擎和四轮驱动形式的车辆来说，还是有些过大了，不能不说这样的搭配确实在视觉上给予很好的效果，更加匪夷所思的是，这台JCW版的PACEMAN并没有因为更大尺寸的轮圈而换上更强大的制动系统，相比JCW版的MINI COOPER来说，反而是有所缩水，对向四活塞的Brembo代工卡钳不见了踪影，出现在19寸轮圈内侧的则是一个看起来相当寒酸的单面双活塞卡钳，虽然也是红色并带有JCW的LOGO，但是对于那些讲究细节的准车主来说，车系中最贵的车型在最重要的制动配置中却没有车系中最便宜的车型配置高，这叫人如何去理解裁好，希望日后厂家能够给予重视。
在实际驾驶中，MINI的ALL 4四驱系统给予了驾驶者更多安全的驾驶感受，虽然转向依旧灵敏，但是车尾的速度明显变慢了，给人更多的是一种稳健的步调，虽然说引擎较其它版本大了7匹和20牛，但是实际表现并不明显，总之ALL 4的四驱系统加上更重车身确实将JCW深厚的功底埋没了些许，不过对于普通版本的PACEMAN来说，相信还是提升了不少的。