论文部分内容阅读
汽车声、涨价声、环保声声声入耳，车涨价、油涨价、开车涨价事事关心。今年以来，车界的各种纷扰就一直没有断过。由于原材料涨价，历来只降不涨的汽车价格在今年居然破天荒地开始上涨；一直只打雷不下雨的环保今年同样受到相当规格的重视；一直涨个不停的油价也在近期达到了历史巅峰……
面对来自各方的种种声音，中国汽车之路在何方？中国汽车市场是否已走到了一个分水岭的边缘？
主题词一：汽车涨价
◎宾利中国大区经理唐裕威：
由于汽车原料涨价，形成一个全球涨价压力，再加上国内、国际一些宏观经济政策影响，部分汽车品牌面临很大的竞争压力，但我相信，涨价的声音不会成为主流。
这种涨价压力很大程度上只局限于国内一些中低档车上，但对于宾利来说，其价格历来都保持得很好，它不会轻易涨价或降价。
◎一汽大众西区事业部市场总监王林虎：
汽车价格上涨其实不代表汽车发展的潮流。目前国内很多大品牌都没有涨价，但由于汽车原材料上涨，以往一直降价的声音在今年也会很少出现。因此今年汽车价格走势会相对比较平稳，价格不会大起大落。
◎昆明宝树飞腾汽车有限公司副董事长昆鹏：
目前汽车涨价是不得已的，特别是进入2008年以来，由于钢材、原油等原材料的价格上涨，车辆成本也水涨船高，若不提高售价，就会面临亏本的窘境。在原材料降价之前，涨价应该是中国汽车市场的大流。
◎东风雪铁龙营销经理王兴邦：
汽车没有涨价，只不过是不再进行促销优惠。汽车涨价是要根据市场规律才能决定。
◎长安汽车西南区经理靳军：
长安汽车在进行市场定价时充分考虑了各种因素，不会随便调整价格，涨价要根据市场规律而定。
主题词二：汽车环保
◎一汽大众西区事业部市场总监王林虎：
一汽-大众考虑的更多问题是未来能源战略性思考，我们希望能从很多方面解决环保问题，比如速腾冠军版1.8Tsi发动机比原来1.8T发动机更加节油，油耗大大降低；另外，由于能源紧张，车在保证本身质量和安全性的基础上，要求材料使用能使整车自重减轻，这也可以达到降低油耗的目的。
◎宾利中国大区经理唐裕威：
宾利非常注重环保，但更多是从科技设计层面来解决这些问题。所以宾利一直致力于造更省油的车，按照规划，在2012年左右，宾利会采用新科技，从能源方面如开发出更省油、环保的发动机，研制混合动力等来解决环保问题。
◎东风雪铁龙营销经理王兴邦：
环保是一种大趋势，尤其在现代化的今天。
◎昌河汽车云南办事处主任肖荣：
环保也是昌河的责任，所以昌河的小排量车正契合环保主题，减少汽车排放，保护自然环境。
◎昆明宝树飞腾汽车有限公司副董事长昆鹏：
从长远来看，我相信大部分消费者也会选择价位稍高但较为环保的车辆。MG作为一个世界级的品牌，在环保方面也有所建树。不单是汽车尾气排放量和耗油方面的环保，在整车材料选择、内饰设计方面，我们都尽量做到绿色、不刺激。可以说，MG车本身就是一辆环保车。
主题词三： 油价上涨
◎昌河汽车云南办事处主任肖荣：
生产经济节能轿车是昌河汽车的一贯主张，我们的宗旨就是“走节能路，造精品车”，将来我们还会继续走下去，油价上涨更加强了我们的信心。
◎东风雪铁龙营销经理王兴邦：
油价上涨和环保没有直接关系，但在节能和发展新能源汽车上，东风雪铁龙一直在努力。
◎一汽大众西区事业部市场总监王林虎：
油价上涨大家都有预期，刚公布时对汽车销售冲击比较大，但长期应该不会特别明显。
作为消费者会逐渐适应，因为汽车作为代步工具是正确的，但并不是唯一的，所以油价上涨不会改变大家对汽车的钟爱，而只会改变人们的出行习惯和方式。
编辑/刘伟 美编/杨敬国
面对来自各方的种种声音，中国汽车之路在何方？中国汽车市场是否已走到了一个分水岭的边缘？
主题词一：汽车涨价
◎宾利中国大区经理唐裕威：
由于汽车原料涨价，形成一个全球涨价压力，再加上国内、国际一些宏观经济政策影响，部分汽车品牌面临很大的竞争压力，但我相信，涨价的声音不会成为主流。
这种涨价压力很大程度上只局限于国内一些中低档车上，但对于宾利来说，其价格历来都保持得很好，它不会轻易涨价或降价。
◎一汽大众西区事业部市场总监王林虎：
汽车价格上涨其实不代表汽车发展的潮流。目前国内很多大品牌都没有涨价，但由于汽车原材料上涨，以往一直降价的声音在今年也会很少出现。因此今年汽车价格走势会相对比较平稳，价格不会大起大落。
◎昆明宝树飞腾汽车有限公司副董事长昆鹏：
目前汽车涨价是不得已的，特别是进入2008年以来，由于钢材、原油等原材料的价格上涨，车辆成本也水涨船高，若不提高售价，就会面临亏本的窘境。在原材料降价之前，涨价应该是中国汽车市场的大流。
◎东风雪铁龙营销经理王兴邦：
汽车没有涨价，只不过是不再进行促销优惠。汽车涨价是要根据市场规律才能决定。
◎长安汽车西南区经理靳军：
长安汽车在进行市场定价时充分考虑了各种因素，不会随便调整价格，涨价要根据市场规律而定。
主题词二：汽车环保
◎一汽大众西区事业部市场总监王林虎：
一汽-大众考虑的更多问题是未来能源战略性思考，我们希望能从很多方面解决环保问题，比如速腾冠军版1.8Tsi发动机比原来1.8T发动机更加节油，油耗大大降低；另外，由于能源紧张，车在保证本身质量和安全性的基础上，要求材料使用能使整车自重减轻，这也可以达到降低油耗的目的。
◎宾利中国大区经理唐裕威：
宾利非常注重环保，但更多是从科技设计层面来解决这些问题。所以宾利一直致力于造更省油的车，按照规划，在2012年左右，宾利会采用新科技，从能源方面如开发出更省油、环保的发动机，研制混合动力等来解决环保问题。
◎东风雪铁龙营销经理王兴邦：
环保是一种大趋势，尤其在现代化的今天。
◎昌河汽车云南办事处主任肖荣：
环保也是昌河的责任，所以昌河的小排量车正契合环保主题，减少汽车排放，保护自然环境。
◎昆明宝树飞腾汽车有限公司副董事长昆鹏：
从长远来看，我相信大部分消费者也会选择价位稍高但较为环保的车辆。MG作为一个世界级的品牌，在环保方面也有所建树。不单是汽车尾气排放量和耗油方面的环保，在整车材料选择、内饰设计方面，我们都尽量做到绿色、不刺激。可以说，MG车本身就是一辆环保车。
主题词三： 油价上涨
◎昌河汽车云南办事处主任肖荣：
生产经济节能轿车是昌河汽车的一贯主张，我们的宗旨就是“走节能路，造精品车”，将来我们还会继续走下去，油价上涨更加强了我们的信心。
◎东风雪铁龙营销经理王兴邦：
油价上涨和环保没有直接关系，但在节能和发展新能源汽车上，东风雪铁龙一直在努力。
◎一汽大众西区事业部市场总监王林虎：
油价上涨大家都有预期，刚公布时对汽车销售冲击比较大，但长期应该不会特别明显。
作为消费者会逐渐适应，因为汽车作为代步工具是正确的，但并不是唯一的，所以油价上涨不会改变大家对汽车的钟爱，而只会改变人们的出行习惯和方式。
编辑/刘伟 美编/杨敬国