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股票的分类可以按照地域区来分类，凡江西的上市公司统称为江西板块。江西的上市公司数量远远高于它在经济领域在国内的排名，目前已有24家上市公司，基本覆盖于制造业、军工、公用事业、药业、资源类等各领域，尽管上市的数量处于整个排位中下游，但其股性一直较为活跃。
江铃汽车：江西股票上市第一股
江铃汽车（000550）：是江西最早发行上市的公司。公司前身南昌汽车修配厂，成立于1952年。1993年2月开始进行股份化改组，同年11月22日，“江铃汽车股份有限公司”宣告成立，网上发行价3.60元，笔者当时就在南昌，记得当时股市虽然处于调整局面，但依然有不少敢为者借身份证认购新股的场面，可大多数人还是视股票为异物，对发生在身边的投资机会视而不见。当年12月1日以9.60元的开盘价公开上市，高于发行价166.66%，为较早投入股票市场的江西投资者赢得较好的开局，也对江西人认知股票市场进行了一次投资的启蒙教育。
江铃汽车目前已成为一家由江铃集团和福特公司共同持股的专业商用车制造企业，是福特汽车在国内的唯一商用车合作厂商。主要产品为JMC系列轻卡和匹卡以及福特品牌全顺系列商用车。公司2006年前三季度共销售6.34万辆整车，包括2.46万辆JMC系列轻卡、1.79万辆匹卡和1.72万辆全顺商用车。
江铃汽车现在生产的全顺商用车为第三代产品，公司重点推出的V348项目为全顺商用车全面升级的第五代产品，定位于高端市场，预计2007年下半年和福特全球同步上市，与其配套的发动机项目将在2008年上半年投产。同时，公司预计在今年上半年进口福特汽车E系列品牌商用车，即V128项目，主要用于改装车的发展。全顺商用车近两年来一直保持超过30%的销售增长，并且取代竞争对手南京依维柯成为市场同类柴油商用车销量第一的厂商。
江铃汽车在去年的牛市中表现较为坚挺，分别于3月和11月中见底上行各走出一波翻番行情。年初，据凯基证券分析师魏宏达认为，由于成本因素和新产品投放速度，2008年以后公司将迎来新一波成长。预估2007、2008年公司的业绩为0.84和1.01元。现在国内商用车制造厂商中，2007、2008年平均市盈率为17～21倍，考虑公司为国内轻型商用车的中、高端龙头厂商，我们认为未来一年里市盈率为15～18倍，根据07年每股收益为0.84元，得出合理目标价范围为12.6～15.12元（2月底股价13.42元）。
赣南果业：牛市飚股
赣南果业（000829）可谓故事最多的股票之一。也正是牛市氛围中造就了赣南果业的股价奇迹，从去年初至2月底已经增幅804.22%，名符其实的牛市飚股！
要揭开其奥秘还是先从公司2006年报里入手了解吧。通过公布2006年年报中分析，该公司去年实现主营业务收入143.24亿元，同比增长69.76％；实现主营业务利润12.32亿元，同比增长52.63％；净利润为1.41亿元，同比增长109％；每股收益（摊薄）为0.5602元，较2005年的0.2684元增长109％。
业绩的增长是其股价大幅提升的基础。而业绩增长原因在于其主营业务的转变。该公司原来主营是水果、酒及农药的生产与销售，去年成功切入移动电话销售模式。自成功转型以后，销售规模稳健增长，同时在原有分销业务的基础上，积极介入移动电话及其他数码产品的连锁零售，形成了集移动电话及其他数码产品分销、连锁零售、售后服务及增值服务的完整产业链条。增强了综合竞争能力及抗风险能力。数据显示，赣南果业2006年在商品流通业的销售收入达140.48亿元，占全部收入的98.07%。其中：通信（移动电话）的销售收入为140.08亿元，其毛利率为8.12%。
当然赣南果业分配方案的优异也为机构不断参与其中带来良好回报。公司拟以向全体股东每10股送红股9股并转增1股，且每10股派发现金红利1元（含税）。
此外，赣南果业董事会在三月份还审议通过了变更该公司名称的议案。为更好反映主营业务定位及今后的发展方向，该公司拟将中文名称变更为“天音通信控股股份有限公司”。由于该股涨幅已高，公司转型的神秘面纱已经揭开，我们不建议一般股民参与该股运作，权当一道牛市风景慢慢欣赏。
洪都航空：军工领头威风依在
洪都航空（600316）：是去年上半年的大牛股，一度成为整个军工板块的领头羊。由于广发基金的抛售一度造成50%的跌幅，目前已经沉寂近半年。但我们认为洪都航空依然具有很大的攀升机会，重回军工板块的重要地位。
从市场热点上看，公司是中国航空工业第二集团公司的核心企业，未来具有整体上市预期，前期借助伊格莱特公司销售平台和销售渠道，大力开拓海燕飞机海外销售市场，并取得了良好的市场效果。此外，今年公司或有再融资需求，参与投资和研制了L15高级教练机，并大获成功，明年进入批量生产阶段、N5B年底试飞，2007年定型生产、10座通用飞机项目启动、2007年重点型号和枪5改定型批量生产、A320总装线项目的股权收购等，通过融资以促进项目的顺利完成而将成为公司新的利润增长点。再则在西飞国际实行股权激励的模式下和公司领导层的更换，公司极有可能以融资为契机推行股权激励计划。上述预期的逐步明朗将会在二级市场带来股价的正向反应。
从技术上看，该股近两个月以反复震荡筑底为主，并形成一个大的底部形态，股价反复收敛后近期开始呈现温和放量上攻态势，短中期均线系统也在不断粘合，形成有效支撑，推动股价稳步上行。短线该股已构筑底部突破上攻态势，后市有望向上展开加速上攻行情，目前无疑是投资者选股时可重点关注的目标，在年报风险释放后不排除股价重新试探去年高点40元左右可能（2月底股价25.08元）。
在介绍军工板块时，还有两家军工类江西公司同样需要引起密切关注。昌河股份（600372）公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司，该公司是目前中国唯一一家具有开发和批量生产能力的直升机制造商，作为我国航空科技的中坚，为公司带来了发展空间和技术支持。而洪都航空的第一大股东的大股东也是中国航空科技工业股份有限公司，两家公司实为同门兄弟，与之相比，昌河股份长期徘徊在3元多的价位具有价位优势，尤其在资产注入和整体上市的热点当中，具备上涨想象空间。
联创光电（600363）公司集航天军工概念以及3G概念于一身，联创光电的通信业务，主要针对军方，包括各种军用的通信系统，作为关健的基础元器件，其应用于神舟号飞船系统、火箭发射系统以及遥感、遥测、遥控系统。公司研发生产的航天飞行送受话器组是地面指挥中心与航天员之间语言信息传输的桥梁。公司的军品还包括炮兵通用指挥机、军用传真机、野战终端和军用话机等。同时承担了军用光端机、数字式车内通信系统等科研项目。该股航天、军工等题材一度被严重忽略，目前低廉的价格将成为机构资金吸纳的重点目标，1～3月股价已得到初步恢复性上涨。我们预计在大盘调整时逢低介入将再次迎来投资机会。
江西铜业：业绩稳步增长的行业龙头
江西铜业（600362）入选各类指数成份股。主营业务是铜的采矿、选矿、熔炼及精炼，是我国目前最大的铜冶炼企业，拥有的铜资源储量占全国资源储量的1 / 3；另外公司控股公司江铜集团还拥有城门山铜矿、东乡铜矿及银山铅锌矿，资源储量为：铜285万吨，金179吨，银4 100吨。
近年来业绩稳步增长，2003～2005年主营业务利润分别为107 645.26万元、193 311.37万元、334 181.52万元，去年前三季度达到622 664.24万元，一直保持稳定快速增长的势态。公司去年前三季度的净利润为355 528万元，位居上市公司第4位，位居行业内第1位，行业龙头老大地位较为明显。
冶炼铜作为基本金属的领头羊，随着全球经济复苏达到30年来的高峰，旺盛的铜需求激化供需矛盾，因此铜价上涨是主旋律。江西铜业公司是我国具有高知名度的铜和金，银等贵金属生产企业，也是我国第一个在境外上市的矿业公司。公司“贵冶”牌阴极铜是国内首家在伦敦金属交易所注册的A级产品，也是上海金属交易所一类产品并享受升水待遇。该公司铜金属储量为1 604.8万吨，如果加上集团拥有的铜矿，该公司可直接控制的铜金属储量为1 900万吨左右，同时拥有约占中国1 / 3的矿山铜产量，位居国内本行业第一，同时公司持有10%权益的环球国际江铜矿业有限公司与加拿大bcMetals Corporation开发加拿大红晶矿项目，享有75%权益。根据目前的勘探该矿确定加推定的矿石量为4.461亿吨。通过收购境外矿山，公司将有效规避资源不足的风险，丰富的铜矿资源供应将保障公司产能有效释放。由于我国并非主要的铜资源出产国，尽管公司的原料自供率约为40.5%，远远高于国内平均24%的铜精矿自给率，但仍有相当部分依赖进口。人民币升值将使公司进口矿石成本降低，有助于业绩提升。
元旦期间国际铜期货价暴跌，春节前后股市经历了几次深幅调整，可谓利空出尽，在年报绩优股行情和铜业股票优质资产注入的预期中，江西铜业将成为防御性股票的优先选择。
赣粤高速：贯穿江西的金光大道
赣粤高速（600269）：公司是江西省唯一一家路桥行业上市公司，是一家地方性的高速公路运营公司，主营收入以收取车辆过路费为主。旗下拥有昌九高速、昌樟高速、昌泰高速三条高速公路以及银三角互通立交2个收费站，是我国南北纵向国道京福高速以及阿荣旗至深圳高速公路的主要组成部分，是我国华北、华中地区与华南沟通的主要干道之一。2006年，控股股东江西高速公路投资发展（控股）有限公司借助股权分置改革，将位于杭州至瑞丽国道上的九景高速和上海至昆明国道上的温厚高速注入上市公司，实现了公司路产与纵横国道主干线在江西的交汇与重合。而这种交汇使公司公路资产与周边地区连接，形成了路网效应，这将促进公司车流量强劲增长。
在沿海地区改革初期，曾流行一句“要致富，先修路”口号，江西的修路工程晚于沿海及其他发达省份，但也正是这种时间差更造就了今天的赣粤高速，使他迎来了近几年的快速发展而有别于其他已步入高峰期的同类股票。如:笔者自2005年春节至今多次往返于赣沪，多次穿行于赣粤高速公路上，但每次往返都带来不同感受。其一，在高速公路上行驶的车辆越来越多，尤其是每当逢年过节，沪、浙、苏、粤、深牌照的车辆更是比比皆是，江西是个外出打工创业大省，在外开车回家与日俱增，这种收费收益在未来几年还将放大；尤其是目前高速公路行驶量还没达到饱和，初期维修成本较低，这种业绩增长使其有别于其他同类高速公路上市公司。其二，收费站的服务人员态度越加礼貌友善，尤其是在吉安、井冈山地段更是给人以宾至如归的感觉，说明了公司的管理水平正在不断提高。当然，还有不少设施设置不太合理，个别站点的收费有失公平，但我们相信随着磨合期的延伸，当其不足之处得到彻底改变时，赣粤高速公司的形象将成为江西人民迎送宾客的第一形象代言人。
东方证券年初预测2007年公司业绩达到0.75元的盈利，如果公司在2007年获得财政补贴，或昌泰高速实际所得税率低于33％，都将使最终盈利超过预期。目前股价对应的2007年动态市盈率低于同类公司的估值水平，更远远低于牛市前提下的整个市场的估值。易道维持持有评级。2007年的目标价格是13.50元～15.00元（2月底股价9.98元）。
（作者单位：易道投资机构）
江铃汽车：江西股票上市第一股
江铃汽车（000550）：是江西最早发行上市的公司。公司前身南昌汽车修配厂，成立于1952年。1993年2月开始进行股份化改组，同年11月22日，“江铃汽车股份有限公司”宣告成立，网上发行价3.60元，笔者当时就在南昌，记得当时股市虽然处于调整局面，但依然有不少敢为者借身份证认购新股的场面，可大多数人还是视股票为异物，对发生在身边的投资机会视而不见。当年12月1日以9.60元的开盘价公开上市，高于发行价166.66%，为较早投入股票市场的江西投资者赢得较好的开局，也对江西人认知股票市场进行了一次投资的启蒙教育。
江铃汽车目前已成为一家由江铃集团和福特公司共同持股的专业商用车制造企业，是福特汽车在国内的唯一商用车合作厂商。主要产品为JMC系列轻卡和匹卡以及福特品牌全顺系列商用车。公司2006年前三季度共销售6.34万辆整车，包括2.46万辆JMC系列轻卡、1.79万辆匹卡和1.72万辆全顺商用车。
江铃汽车现在生产的全顺商用车为第三代产品，公司重点推出的V348项目为全顺商用车全面升级的第五代产品，定位于高端市场，预计2007年下半年和福特全球同步上市，与其配套的发动机项目将在2008年上半年投产。同时，公司预计在今年上半年进口福特汽车E系列品牌商用车，即V128项目，主要用于改装车的发展。全顺商用车近两年来一直保持超过30%的销售增长，并且取代竞争对手南京依维柯成为市场同类柴油商用车销量第一的厂商。
江铃汽车在去年的牛市中表现较为坚挺，分别于3月和11月中见底上行各走出一波翻番行情。年初，据凯基证券分析师魏宏达认为，由于成本因素和新产品投放速度，2008年以后公司将迎来新一波成长。预估2007、2008年公司的业绩为0.84和1.01元。现在国内商用车制造厂商中，2007、2008年平均市盈率为17～21倍，考虑公司为国内轻型商用车的中、高端龙头厂商，我们认为未来一年里市盈率为15～18倍，根据07年每股收益为0.84元，得出合理目标价范围为12.6～15.12元（2月底股价13.42元）。
赣南果业：牛市飚股
赣南果业（000829）可谓故事最多的股票之一。也正是牛市氛围中造就了赣南果业的股价奇迹，从去年初至2月底已经增幅804.22%，名符其实的牛市飚股！
要揭开其奥秘还是先从公司2006年报里入手了解吧。通过公布2006年年报中分析，该公司去年实现主营业务收入143.24亿元，同比增长69.76％；实现主营业务利润12.32亿元，同比增长52.63％；净利润为1.41亿元，同比增长109％；每股收益（摊薄）为0.5602元，较2005年的0.2684元增长109％。
业绩的增长是其股价大幅提升的基础。而业绩增长原因在于其主营业务的转变。该公司原来主营是水果、酒及农药的生产与销售，去年成功切入移动电话销售模式。自成功转型以后，销售规模稳健增长，同时在原有分销业务的基础上，积极介入移动电话及其他数码产品的连锁零售，形成了集移动电话及其他数码产品分销、连锁零售、售后服务及增值服务的完整产业链条。增强了综合竞争能力及抗风险能力。数据显示，赣南果业2006年在商品流通业的销售收入达140.48亿元，占全部收入的98.07%。其中：通信（移动电话）的销售收入为140.08亿元，其毛利率为8.12%。
当然赣南果业分配方案的优异也为机构不断参与其中带来良好回报。公司拟以向全体股东每10股送红股9股并转增1股，且每10股派发现金红利1元（含税）。
此外，赣南果业董事会在三月份还审议通过了变更该公司名称的议案。为更好反映主营业务定位及今后的发展方向，该公司拟将中文名称变更为“天音通信控股股份有限公司”。由于该股涨幅已高，公司转型的神秘面纱已经揭开，我们不建议一般股民参与该股运作，权当一道牛市风景慢慢欣赏。
洪都航空：军工领头威风依在
洪都航空（600316）：是去年上半年的大牛股，一度成为整个军工板块的领头羊。由于广发基金的抛售一度造成50%的跌幅，目前已经沉寂近半年。但我们认为洪都航空依然具有很大的攀升机会，重回军工板块的重要地位。
从市场热点上看，公司是中国航空工业第二集团公司的核心企业，未来具有整体上市预期，前期借助伊格莱特公司销售平台和销售渠道，大力开拓海燕飞机海外销售市场，并取得了良好的市场效果。此外，今年公司或有再融资需求，参与投资和研制了L15高级教练机，并大获成功，明年进入批量生产阶段、N5B年底试飞，2007年定型生产、10座通用飞机项目启动、2007年重点型号和枪5改定型批量生产、A320总装线项目的股权收购等，通过融资以促进项目的顺利完成而将成为公司新的利润增长点。再则在西飞国际实行股权激励的模式下和公司领导层的更换，公司极有可能以融资为契机推行股权激励计划。上述预期的逐步明朗将会在二级市场带来股价的正向反应。
从技术上看，该股近两个月以反复震荡筑底为主，并形成一个大的底部形态，股价反复收敛后近期开始呈现温和放量上攻态势，短中期均线系统也在不断粘合，形成有效支撑，推动股价稳步上行。短线该股已构筑底部突破上攻态势，后市有望向上展开加速上攻行情，目前无疑是投资者选股时可重点关注的目标，在年报风险释放后不排除股价重新试探去年高点40元左右可能（2月底股价25.08元）。
在介绍军工板块时，还有两家军工类江西公司同样需要引起密切关注。昌河股份（600372）公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司，该公司是目前中国唯一一家具有开发和批量生产能力的直升机制造商，作为我国航空科技的中坚，为公司带来了发展空间和技术支持。而洪都航空的第一大股东的大股东也是中国航空科技工业股份有限公司，两家公司实为同门兄弟，与之相比，昌河股份长期徘徊在3元多的价位具有价位优势，尤其在资产注入和整体上市的热点当中，具备上涨想象空间。
联创光电（600363）公司集航天军工概念以及3G概念于一身，联创光电的通信业务，主要针对军方，包括各种军用的通信系统，作为关健的基础元器件，其应用于神舟号飞船系统、火箭发射系统以及遥感、遥测、遥控系统。公司研发生产的航天飞行送受话器组是地面指挥中心与航天员之间语言信息传输的桥梁。公司的军品还包括炮兵通用指挥机、军用传真机、野战终端和军用话机等。同时承担了军用光端机、数字式车内通信系统等科研项目。该股航天、军工等题材一度被严重忽略，目前低廉的价格将成为机构资金吸纳的重点目标，1～3月股价已得到初步恢复性上涨。我们预计在大盘调整时逢低介入将再次迎来投资机会。
江西铜业：业绩稳步增长的行业龙头
江西铜业（600362）入选各类指数成份股。主营业务是铜的采矿、选矿、熔炼及精炼，是我国目前最大的铜冶炼企业，拥有的铜资源储量占全国资源储量的1 / 3；另外公司控股公司江铜集团还拥有城门山铜矿、东乡铜矿及银山铅锌矿，资源储量为：铜285万吨，金179吨，银4 100吨。
近年来业绩稳步增长，2003～2005年主营业务利润分别为107 645.26万元、193 311.37万元、334 181.52万元，去年前三季度达到622 664.24万元，一直保持稳定快速增长的势态。公司去年前三季度的净利润为355 528万元，位居上市公司第4位，位居行业内第1位，行业龙头老大地位较为明显。
冶炼铜作为基本金属的领头羊，随着全球经济复苏达到30年来的高峰，旺盛的铜需求激化供需矛盾，因此铜价上涨是主旋律。江西铜业公司是我国具有高知名度的铜和金，银等贵金属生产企业，也是我国第一个在境外上市的矿业公司。公司“贵冶”牌阴极铜是国内首家在伦敦金属交易所注册的A级产品，也是上海金属交易所一类产品并享受升水待遇。该公司铜金属储量为1 604.8万吨，如果加上集团拥有的铜矿，该公司可直接控制的铜金属储量为1 900万吨左右，同时拥有约占中国1 / 3的矿山铜产量，位居国内本行业第一，同时公司持有10%权益的环球国际江铜矿业有限公司与加拿大bcMetals Corporation开发加拿大红晶矿项目，享有75%权益。根据目前的勘探该矿确定加推定的矿石量为4.461亿吨。通过收购境外矿山，公司将有效规避资源不足的风险，丰富的铜矿资源供应将保障公司产能有效释放。由于我国并非主要的铜资源出产国，尽管公司的原料自供率约为40.5%，远远高于国内平均24%的铜精矿自给率，但仍有相当部分依赖进口。人民币升值将使公司进口矿石成本降低，有助于业绩提升。
元旦期间国际铜期货价暴跌，春节前后股市经历了几次深幅调整，可谓利空出尽，在年报绩优股行情和铜业股票优质资产注入的预期中，江西铜业将成为防御性股票的优先选择。
赣粤高速：贯穿江西的金光大道
赣粤高速（600269）：公司是江西省唯一一家路桥行业上市公司，是一家地方性的高速公路运营公司，主营收入以收取车辆过路费为主。旗下拥有昌九高速、昌樟高速、昌泰高速三条高速公路以及银三角互通立交2个收费站，是我国南北纵向国道京福高速以及阿荣旗至深圳高速公路的主要组成部分，是我国华北、华中地区与华南沟通的主要干道之一。2006年，控股股东江西高速公路投资发展（控股）有限公司借助股权分置改革，将位于杭州至瑞丽国道上的九景高速和上海至昆明国道上的温厚高速注入上市公司，实现了公司路产与纵横国道主干线在江西的交汇与重合。而这种交汇使公司公路资产与周边地区连接，形成了路网效应，这将促进公司车流量强劲增长。
在沿海地区改革初期，曾流行一句“要致富，先修路”口号，江西的修路工程晚于沿海及其他发达省份，但也正是这种时间差更造就了今天的赣粤高速，使他迎来了近几年的快速发展而有别于其他已步入高峰期的同类股票。如:笔者自2005年春节至今多次往返于赣沪，多次穿行于赣粤高速公路上，但每次往返都带来不同感受。其一，在高速公路上行驶的车辆越来越多，尤其是每当逢年过节，沪、浙、苏、粤、深牌照的车辆更是比比皆是，江西是个外出打工创业大省，在外开车回家与日俱增，这种收费收益在未来几年还将放大；尤其是目前高速公路行驶量还没达到饱和，初期维修成本较低，这种业绩增长使其有别于其他同类高速公路上市公司。其二，收费站的服务人员态度越加礼貌友善，尤其是在吉安、井冈山地段更是给人以宾至如归的感觉，说明了公司的管理水平正在不断提高。当然，还有不少设施设置不太合理，个别站点的收费有失公平，但我们相信随着磨合期的延伸，当其不足之处得到彻底改变时，赣粤高速公司的形象将成为江西人民迎送宾客的第一形象代言人。
东方证券年初预测2007年公司业绩达到0.75元的盈利，如果公司在2007年获得财政补贴，或昌泰高速实际所得税率低于33％，都将使最终盈利超过预期。目前股价对应的2007年动态市盈率低于同类公司的估值水平，更远远低于牛市前提下的整个市场的估值。易道维持持有评级。2007年的目标价格是13.50元～15.00元（2月底股价9.98元）。
（作者单位：易道投资机构）