【摘 要】
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汽车诞生之初，人们对汽车的“吐槽”主要集中在可靠性上。但随着汽车越来越快，汽车的安全性逐渐成为人们“吐槽”的焦点。试想，一台随随便便就可以超过120km/h的汽车在50km/h的速度下撞上固定的刚性物体，乘员就有生命危险，不“吐槽”才怪！虽说现实中开车撞墙的概率很低，但马路上哪个都不好惹，甚至躲都躲不起。 写这段文字时，美国刚发生一起惨烈的交通事故：一个西裔醉汉屌丝开着一辆小现代撞上了一辆崭新的
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汽车诞生之初，人们对汽车的“吐槽”主要集中在可靠性上。但随着汽车越来越快，汽车的安全性逐渐成为人们“吐槽”的焦点。试想，一台随随便便就可以超过120km/h的汽车在50km/h的速度下撞上固定的刚性物体，乘员就有生命危险，不“吐槽”才怪！虽说现实中开车撞墙的概率很低，但马路上哪个都不好惹，甚至躲都躲不起。
写这段文字时，美国刚发生一起惨烈的交通事故：一个西裔醉汉屌丝开着一辆小现代撞上了一辆崭新的法拉利458 Italia，结果那个肇事的屌丝只是受了点伤，而年仅21岁的中国高富帅却随着这辆超跑一起消逝。在意外面前，生命没有贵贱，能不能活命，只关乎你开的是什么车。别迷信碳纤维车身所谓的强度，它只为减重和操控而生，如果要它去做碰撞测试，它连C-NCAP都不敢去。要知道原因，翻翻后面的内容吧！
江涛
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在伯尼们强势要求消减预算之后，F1和其他各大赛事一样，越来越多的东西呈现了一统江山的架势。按照最新的消息来看，各大系统在未来都将持续简化，包括悬挂等都将标准化。这将有效地降低成本、但同时削弱各个车队自身研发的自由度。 三年前F1统一轮胎，由意大利老牌高商轮胎厂商一统江湖，如今看来，这项策略是双赢的：车队得到更多的曝光，而不是轮胎之争上头条；倍耐力借F1发展迅速。有此先例，伯尼们难道在悬挂上想再来
记得上期杂志里我和你们共同期待的三小时吗？好吧，时间所迫，最终我们准备了整整一周的精心策划被压缩到了20分钟，“只带一个助理”的自由行最终成了车队、厂家围观的正式采访。不过独家还是独家，这点依然欣慰。 定好的老上海茶馆没能摆上台面，苏州评弹二人组依旧在考虑是不是需要加点英文进去，熨好旗袍的茶艺师还在为挑新茶还是普洱发愁，只有预约了好久的京剧脸谱老师傅，已经对维特尔的新头盔上画张飞还是关羽有了决断
F1已失联 第11次在这里看F1，从来没有哪一次有今年这么平淡：不是因为岁月已经抹灭了我的激情，也和见惯不惊扯不上半点关系。只因为如今的F1实在有些过于平淡——我和同事周四赶到赛场的时候，听到场内发动机的呼啸绵稠而低调，以为是辅助赛事保时捷卡雷拉在练习，领完证进入场内才看到居然是F1！和辅助赛事越来越同质化（我指观众感官）的F1，还有什么能hold住现场观众的地方？ 接下来一系列近距离和F1接
相对于一统天下的倍耐力，F1其他供应商的日子有喜有忧。和其它各大赛事不同，大家眼中或许早就觉得没有区别的燃油和润滑油，各个车队都还是各自为政。包括美孚、壳牌、马石油、道达尔等众多品牌和车队结盟，在Fl里乱战一团。这样的投入风险是巨大的：如果车队成绩不佳，那么品牌可就受累了！F1毕竟是商业运作，我想伯尼们不是不想单一燃油，但是相对于轮胎企业，这些石油企业个个都是F1车队的大金主，想要动手，很难。其中
Q 你最难忘的比赛是哪一场？你31岁生日那天夺冠那次吗？ 让·阿莱西 31岁生日的时候，是的，那是终生难忘的一次。但同时又有很多考验等待着我。因为最后一个5圈的时候，我碰到了很多问题，诸如在完成全部赛程前我该如何进维修站，车该往哪儿开，已经开了多少公里等等，所以祈祷这次万事顺利。 Q 你觉得现在的F1和你当年的车有什么区别？ 让·阿莱西 你知道，和杆位技术保持一致是非常重要的，尤其是在F1当
对话阿兰·普罗斯特 Q 您第一次来中国，对中国的印象如何？ 普罗斯特 我早上刚到中国。这是我第一次来，所以对中国的印象不是很深刻。但我很高兴，这次能够借助北京车展的机会，进一步了解中国。 Q 今天也是上海F1大奖赛的比赛日，您对这场比赛有何期待？ 普罗斯特 非常遗憾不能去现场观看比赛。雷诺北京车展新闻发布会是下午2点，F1也是下午2点开始。但是昨天我关注了练习赛，装备雷诺发动机车队的表现还
5月11日，2014年F1西班牙站在巴塞罗那举行。梅赛德斯车队汉密尔顿再次统治比赛，夺得本赛季连续第四个分站冠军，队友罗斯博格紧随其后获得亚军。红牛车队里卡多获得季军。第15位发车的四届总冠军维特尔最终获得第4名。法拉利车队阿隆索、莱科宁名列P6～P7位。 当汉密尔顿连续第四场比赛率先迎接格子旗挥舞之后，他终于登上了年度车手积分榜的榜首位置，用连续四个冠军填满了揭幕战退赛的窟窿。毫无疑问，当下是
这是一篇拖拖拉拉的稿子，从几个月前的日内瓦车展拖到现在，其实并非无从落笔，而是希望听到阿方索讲述更多。 北京车展的时候，我在英菲尼迪VIP室见到阿方索，简单寒暄几句，又是一轮新的采访，半年的时间里，这是我第五次和他聊设计了。 他是一个有味道的男人，他悄悄让我猜他的年龄，我这才惊讶地知道他都年过半百了，这就不难理解，一个高端豪华品牌也能如此感性。阿方索给我讲英菲尼迪的大灯设计，他让我蹲下来看Q5
5月11日，亚洲保时捷卡雷拉杯2014赛季第四回合比赛在珠海举行。经过十二圈的比赛，最后一位登上领奖台的是杆位得主、捷成车队车手艾明达。赛事在恶劣的天气下进行，艾明达成功抵御马丁和亚历山大的拼命夹击，取得双位数的宝贵积分。 这只是艾明达代表捷成车队在保时捷卡雷拉杯比赛中很寻常的一幕。在赛道上冷静、凶猛的艾明达，褪去赛车服其实只是一个阳光的大男孩——让我们把时光回溯到上个月的上海，作为F1上海站的
福特称霸ZIC 珠海整个周末天气都不太好，时而倾盆大雨时而晴空万里。在周六下午进行的排位赛中，天气也成为了左右比赛结果的最大因素。排位赛开始时湿地致不少赛车打滑，赛道上险象环生。最终长安福特车队凭借不同的轮胎搭配包揽前三名。而他们在正赛中能否把前三名带回，就成了最大的看点。 CTCC中国房车锦标赛第二回合珠海站决战5月11日在珠海国际赛车场进行。超级量产车组决赛当日下午展开，由于雨势较大，在安