论文部分内容阅读
“我进入车内空间，并且爱这辆车。这样里边就会产生一种气氛，车会感受到这种气氛。于是我变得心情愉快，车也变得心情愉快。”
著名评论人，出版过《爱如病毒，喜欢潜伏》、《I服了YOU——写给大话时代的告别书》和《一个人的森林》等。同时他还为多家媒体专栏作家。
我有一个朋友在开车之前会在驾驶座上静坐五分钟，有时候还会闭上眼睛，类似于西方人的餐前祈祷，第一次见到他这样我很好奇，“运气呐？”，他毫无开玩笑的意思，说自己在和车交谈，接着他说这么做，一是可以专注自己的精神，有利于开车安全，二是与车沟通好情绪之后，车会更加按照人的意愿行驶，达到传说中的人车一体。
这种高论实在太令人惊讶了，对于像我这样开车如同穿拖鞋一样点火就走的人来说，这么做纯属多此一举。但世界上怪人还真有不少，比如前段时间我看了村上春树老师的《舞！舞！舞！》，书中的主人公“我”开着他那辆半新的汽车，载着一个十三岁叫“雪”的小萝莉，在大街上东逛西逛，有了如下一段对话：
“也不知为什么，坐起来总像感到很亲切。”
“大概是因为这车得到我喜爱的缘故吧。”
“那样就会产生亲切感？”
“协调性。”
“不大明白。”雪说。
“我和车是相互配合的，简单说来，就是说，我进入车内空间，并且爱这辆车。这样里边就会产生一种气氛，车会感受到这种气氛。于是我变得心情愉快，车也变得心情愉快。”
“机械也会心情愉快？”
“不错。”我说，“原因我说不清，反正机械也会心情愉快，或烦躁不安。理论上我无法解释，就经验来说是这样，毫无疑问。”
记得我看这段对话的时候，心态完全是惊呆式的，这仿佛不再是一段小说语言，而是一位高级技师在为学员上课，课业的名字或许可以叫做“机械伦理学”。联想到我那位开车前总爱静坐五分钟的朋友——以前我爱把这五分钟形容为“默哀时间”，心中不由惭愧。或许车真的像村上春树这位小资鼻祖所说的那样，是有情绪的动物，需要与之好好相处。
想起我的第一辆车，买到它的那天曾兴高采烈地猛拍过一下它的引擎盖，说了一句半带宠爱半带威胁的话，“给我好好跑，别出故障！”果然如此，在与之共处的五年时间里，这车始终没掉过链子，哪怕是千里奔袭，也不在话下。但它也有懈怠的时候，比如有的时候，会感觉到它的心脏发闷，心跳的声音不是那么澎湃，甚至有点拖沓，每逢这个时候我的解决办法是重踩一下油门，倒也是可以昂头行进，但总觉得哪里有些不对劲。
汽油的质量不高？到了该保养的时候？未必是这样，因为明明有些时候，哪怕过了保养期，加了标号不高的汽油，它也照样是可以马蹄得得喷着漂亮的响鼻跑得飞快的，这个时候心里会飘过一丝略带嘲讽的想法——车还真如女人，心思有时候真的是难以捉摸的。
读了村上春树老师的那段小说后，我开始慢慢接受车是有情绪的这个“现实”。具体的做法是，在启动它后不急于开走，而是聆听一下它的心跳是否正常，默默地和它交流一下，对此它仿佛真有感应，在人车相处的融洽度方面，确有提高。按照唯物主义者的说法，其实这不过是人的情绪在作祟，和车压根没什么关系，但即便这样，也是人的情绪投射到车身上再折射过来的呀？
写到这儿的时候突然想起来，我的第一辆车买到手一年整的时候，曾收到过厂家给它寄来的生日卡，卡片内容写的较为煽情，但我看过之后随手就扔了，并没有读给它听听或者在它的大眼睛面前展示一下什么的，想来这是我的过错。还有，在它服役五年后出售时，曾在车里翻滚摸爬乱涂乱画的小男孩——我的儿子，送别它的时候眼睛红了，说不舍得卖掉它，这场景发生的时候我不在现场，但从此觉得，人与机械，并非是不会发生感情的。
“在年轻的时候，如果你爱上了一个人，请你，请你一定要温柔地对待他。”这是席慕容的一首诗，不知为何，想改改送给那些用车的司机们，和每一辆车的相处都是缘分，请温柔地对它……
著名评论人，出版过《爱如病毒，喜欢潜伏》、《I服了YOU——写给大话时代的告别书》和《一个人的森林》等。同时他还为多家媒体专栏作家。
我有一个朋友在开车之前会在驾驶座上静坐五分钟，有时候还会闭上眼睛，类似于西方人的餐前祈祷，第一次见到他这样我很好奇，“运气呐？”，他毫无开玩笑的意思，说自己在和车交谈，接着他说这么做，一是可以专注自己的精神，有利于开车安全，二是与车沟通好情绪之后，车会更加按照人的意愿行驶，达到传说中的人车一体。
这种高论实在太令人惊讶了，对于像我这样开车如同穿拖鞋一样点火就走的人来说，这么做纯属多此一举。但世界上怪人还真有不少，比如前段时间我看了村上春树老师的《舞！舞！舞！》，书中的主人公“我”开着他那辆半新的汽车，载着一个十三岁叫“雪”的小萝莉，在大街上东逛西逛，有了如下一段对话：
“也不知为什么，坐起来总像感到很亲切。”
“大概是因为这车得到我喜爱的缘故吧。”
“那样就会产生亲切感？”
“协调性。”
“不大明白。”雪说。
“我和车是相互配合的，简单说来，就是说，我进入车内空间，并且爱这辆车。这样里边就会产生一种气氛，车会感受到这种气氛。于是我变得心情愉快，车也变得心情愉快。”
“机械也会心情愉快？”
“不错。”我说，“原因我说不清，反正机械也会心情愉快，或烦躁不安。理论上我无法解释，就经验来说是这样，毫无疑问。”
记得我看这段对话的时候，心态完全是惊呆式的，这仿佛不再是一段小说语言，而是一位高级技师在为学员上课，课业的名字或许可以叫做“机械伦理学”。联想到我那位开车前总爱静坐五分钟的朋友——以前我爱把这五分钟形容为“默哀时间”，心中不由惭愧。或许车真的像村上春树这位小资鼻祖所说的那样，是有情绪的动物，需要与之好好相处。
想起我的第一辆车，买到它的那天曾兴高采烈地猛拍过一下它的引擎盖，说了一句半带宠爱半带威胁的话，“给我好好跑，别出故障！”果然如此，在与之共处的五年时间里，这车始终没掉过链子，哪怕是千里奔袭，也不在话下。但它也有懈怠的时候，比如有的时候，会感觉到它的心脏发闷，心跳的声音不是那么澎湃，甚至有点拖沓，每逢这个时候我的解决办法是重踩一下油门，倒也是可以昂头行进，但总觉得哪里有些不对劲。
汽油的质量不高？到了该保养的时候？未必是这样，因为明明有些时候，哪怕过了保养期，加了标号不高的汽油，它也照样是可以马蹄得得喷着漂亮的响鼻跑得飞快的，这个时候心里会飘过一丝略带嘲讽的想法——车还真如女人，心思有时候真的是难以捉摸的。
读了村上春树老师的那段小说后，我开始慢慢接受车是有情绪的这个“现实”。具体的做法是，在启动它后不急于开走，而是聆听一下它的心跳是否正常，默默地和它交流一下，对此它仿佛真有感应，在人车相处的融洽度方面，确有提高。按照唯物主义者的说法，其实这不过是人的情绪在作祟，和车压根没什么关系，但即便这样，也是人的情绪投射到车身上再折射过来的呀？
写到这儿的时候突然想起来，我的第一辆车买到手一年整的时候，曾收到过厂家给它寄来的生日卡，卡片内容写的较为煽情，但我看过之后随手就扔了，并没有读给它听听或者在它的大眼睛面前展示一下什么的，想来这是我的过错。还有，在它服役五年后出售时，曾在车里翻滚摸爬乱涂乱画的小男孩——我的儿子，送别它的时候眼睛红了，说不舍得卖掉它，这场景发生的时候我不在现场，但从此觉得，人与机械，并非是不会发生感情的。
“在年轻的时候，如果你爱上了一个人，请你，请你一定要温柔地对待他。”这是席慕容的一首诗，不知为何，想改改送给那些用车的司机们，和每一辆车的相处都是缘分，请温柔地对它……