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春去秋来，岁月轮回，转眼2016年将过去三分之一了。诚如本刊2月刊《2015年度总结与2016趋势分析》上所述，2016年后市场行情依然不景气，从上游厂商到下游终端门店，都有一场艰难的硬仗要打。
尽管如此，中国却是全球最大的汽车消费国，汽车保有量1.7亿多辆，前景可观。至少从数字上看，大家还是有生意可做，至于做什么、怎么做，则需要厂家/渠道商/店家在修炼“内功”，砥砺前行的同时，紧跟市场潮流，应市而动，应需而为，使自己始终立于不败之地。
那么2016年度的潮流、趋势、新产品会有哪些？在本刊与20多家上游厂商深度对话以后，可预判正在经历的2016年将会有以下年度热词/产品：车联网、4G智能后视镜、记录仪/分享、ADAS、DSP、美容养护渠道优化与深耕、自主品牌膜、改装文化/个性。
预测一：2016年度最热门词汇——车联网
大约从2010年起，车联网就成了行业内的高频词汇，而且使用频率居高不下。而近两年，随着互联网巨头的加入，布局车联网更是成了全行业人的使命。但车联网到底是啥？是否车内有Wi-Fi，能上网，能使用语音导航/打电话就是车联网的车生活体验？当然，目前业内车联网还处在低级阶段，停留在硬件智能化层面，而真正的车联网生态应该是车与车、车与物、车与人、人与世界都能形成环环相扣的信息链条，这是一条异常艰巨的路。而当下，大家又是如何谈论车联网的？
厦门嘟嘟科技有限公司 CEO刘春辉
刘春辉认为车联网是基于大数据的服务平台，所以应该特别关注消费的需求，提升其汽车生活的体验感。所以，嘟嘟科技想要打造智能辅助驾驶机器人，真正实现车服务于人的理念。现阶段，他们规划了一款带有4G通讯模块的产品，并搭载了其后台丰富的车联网的服务，此外还有8.1英寸屏智能后视镜，这些产品多融入了车联网的平台和服务。对于产品的语音操控技术，刘春辉很看好，他觉得车主最看重的是驾车安全，语音功能解放双手，是一种技术上的革新。同样，语音也将成为车联网的重要入口之一。如何使车联网的产品更广泛的落地，他表示首先智能硬件成本很关键，只有降低生产成本与售价，才能获得规模效应，这是车联网发展的很重要的一个点。第二，产品体验。成本低、体验好这个产品有黏性，消费者才会保持活跃，才能利用大数据分析客户，服务客户，而2016年车联网最核心的一点就是
产品在终端层面落地。而车联网大生态链的最终建成还需要很长的路，因为只有链条上的各方的价值点都得到满足，真正的分润机制建立以后，才能实现。
钛马信息网络技术有限公司叶志华
如今4S店的生意很难做，那它要解决的痛点到底是什么？就是给客户提供增值服务。靠什么手段提供，车联网就是很好的一个手段。其实，现在中国存量车市场体量很庞大，客户的刚需很大，但为什么大家日子难过呢？第一个就是行业内的产品太过陈旧；第二个就是合作共赢的态度不够，只有合作才能共赢。国内的用户在车联网的时代，习惯了消费免费服务，
车联网对客户来讲痛点就是太贵了。进入到车联网的时代，一定会增加成本，增加的这部分是会行业的贡献，也是对车主做的贡献，解决了他们的需求，他们的痛点，联网会变成一个普遍和标配的事情。我相信5年内，每台车都会联网。那之前大家一致争论的什么才是车联网的入口，我觉得安卓车机起来了而且稳定性很好，靠APP抢占入口不存在了，因为每个人都有智能手机，有各种需要的APP。所以2016年整个APP的思路，完全是要用互联网的思路去做了，这个是最大的变化。
现在新能源汽车的兴起，让车联网生态链更加丰富。新能源汽车两个特点，必须联网和开放性。新能源汽车厂从来没有把自己看成是一个孤岛，一开始就是集成创新的模式，车联网服务企业能为它提供联网的工具和平台，协助其更好的运营，而且前期成本很低。也就是说，我们应该以开放的心态欢迎更多伙伴加入车联网，一起干成这件事。
天派电子常务副总经理昌靖
车联网肯定会是今后的发展趋势，目前天派电子和中国移动达成了战略合作，携手共建车联网生态圈。现在市场上车联网非常火热，中国移动是中国最大的通讯公司，跟其合作车联网
是一个必由之路。尽管现在车联网还未成形，不过可以预测2016年会有三点发展趋势，一个就是智能硬件，汽车的硬件都是智能的，也就是这个硬件要有强大的处理能力，还有通信
这也是目前整个行业都投入巨大的力量去做的。第二个趋势是操作系统安卓化。以前的操作系统有很多，但其实这些系统跟智能化来讲，因为生态环境不够，所以很难说它是个真正智能的操作系统。智能硬件基本上我觉得安卓是要统一江湖了。第三个更重要的是车联网的入口竞争白热化。而现在是三家1：1：1平分秋色，这是动态的竞争，永远都是存在的，不可能有一个形态统一江湖。
预测二：2016年度最期盼走量的项目——4G智能后视镜
如果要问这两年车机行业最值得人欣慰的产品，大概智能后视镜是其中之一了。在市场陷入严重疲态的情况下，智能后视镜的出现，激活了汽车存量市场，也让厂家有产品做，渠道有钱赚，门店有了新的盈利项目。尽管智能后视镜火火火，但量却始终难以达到令人满意的高度。即使是被公认的智能后视镜的“开创者”，其每月最高出货量只相当于一个中级厂家的导航出货量。当然，智能后视镜和车载导航本来就不是一个量级。但这些都不是事，后视镜让大家有利可图就行，那么2016年，智能后视镜又承载了厂家哪些期待呢？
深圳安培科技有限公司陈燕林
2016年4G智能后视镜会爆发，实际上2015年智能后视镜已经非常火了，但相信在2016年这个产品会更加火爆。不过大家都在做就意味着竞争很激烈，或者又是拼价格。我觉得在车联网发展如此迅猛的过程中，我们应该要做些不一样的东西。2016年我们的记录仪后视镜就会有很多不一样，它将被进一步细分，满足不同消费者需求。比较特别的一点就是在功能上做了些微创新，也就是加入了热感应/红外等技术，主打夜视高清这个卖点，还有双屏屏显，它不仅是同屏同显的概念，突出录像效果拍摄效果。 深圳市聚富电子有限公司CEO平逸锋
智能后视镜今年仍然会是行业的主要项目之一，而且随着车联网的火热，智能后视镜有3G、4G通讯模块的会越来越多，并且会增加一些新功能，比如ADAS主动安全预警、车道偏离等；智能后视镜今年还有一个特点是会以7英寸、8英寸、8.8英寸为主了，产品体验感会有很大提升。2016年智能后视镜会是很多厂家加大投入的项目，但是渠道市场需要进一步的完善，需要精耕细作，还是要建立完善的代理/经销商渠道体系，这样大家共同努力才会走的更远。
其实全国的市场很大，不同的区域情况也各不相同，而且不同区域的代理商他们各有各的优点，因此应该学会挖掘、分享，集中发挥他们的优势。此外，完善的服务体系很重要，有好产品，还要有后续的服务，从厂家对经销商的技术培训、技术支持到店家对车主的服务，这是一个环环相扣的，每个细节都要做好，才能深入消费者心中，塑造好口碑。
广州安贝斯科技有限公司总经理孔永萍
2016年应该让整个云镜在行业内获得更广泛的消费者的认可，至少是加深认知度。要达成这样目的的关键是提升产品体验感，现在市面上云镜太多，同质化难以避免，那么怎么做出些差异化呢？现在人人离不开手机，手机上人人离不开微信，所以我们做了一个真正的车载微信，适合车机环境，肯定能加深用户对产品的黏性。目前，我觉得后视镜存在的最大问题是使用的稳定性，应该彻底解决这个问题。还有一点就会功能上的创新，驾驶者在行车过程中最关心的是安全，因此ADAS安全预警是个很有吸引力的亮点，这项技术应该被融进更多的车载终端产品上，真正提升用户的体验。我个人觉得智能后视镜是互联网时代的产物，因此它的渠道也比较特殊，在传统的渠道上比较难流通，因为涉及到系统性、功能性太多，需要很多的服务和技术支持，与过往的便携式产品有很大不同。所以我们要彻底的更正这个产品的属性和特性，以及为消费者用户的体验的角度来看。因此，我们今年的渠道以市级为中心，来支持更多的终端门店，确确实实提高他的销量提高他的服务。
深圳易图数码科技有限公司总经理徐耀东
2016年市场上最热的产品仍然是云镜，而且是大屏幕云镜了。确实，智能后视镜太多太多了，消费者完全不知道如何选择，怎么来做差异化？我们是通过功能上的微创新，比如说增加红外夜视功能、胎压监测应用、ADAS防撞预警系统。另外，我觉得智能后视镜也是车联网一个很好的入口。目前我们产品的重心倾向于智能后视镜，也希望能起量，所以我们想办法将产品下沉。2016年应该更注重二三线城市的发展，把终端建设当成主要的阵地。在终端方面怎样进行深耕呢？一个是形象，另一个方面是培训。产品需要安装，需要服务 它不是简单的一个设备，它有很多的功能，服务是我们16年对终端的目标。
目前行业智能后视镜的发展有这样几个趋势，一价格比拼严重，价格战，但不应该靠低价去充量；二，更加注重人机交互体验感，比如说智能语音，功能应该更加的人性化。
预测三：2016年度最可能玩出新花样的产品——行车记录仪
2015年行车行车记录仪算是风光无限，做记录仪的厂家普遍比导航厂家活得更为滋润，而且国外记录仪市场也十分可观，甚至有些国家记录仪是车内标配，所以2016年行车记录仪还会继续上量，除了传统的悬挂式通用行车记录仪外，还有专车专用隐藏式、后视镜记录仪等不同形态。尽管记录仪的产品功能相对单一，但是它也是最有可能玩出新花样的产品，尤其在人机交互方面，比如玩分享，组建不同兴趣爱好的圈子等。在渠道方面，行车记录仪目前在三四线城市的前景会更大。
深圳市台冠伟业科技有限公司 总经理雷隆彪
对于车主来说，行车记录仪是一个刚需的产品。在互联网尤其是移动互联网的大背景下，人人都离不开手机，车主爱分享，那么怎么样让路上的点点滴滴也分享出去呢？我觉得手机和行车记录仪之间的互动很必要，更重要的是我们不能忘记记录仪的本质是录像，如何将这个功能做的更精细，然后再考虑叠加一些功能，比如前后双录、倒车轨迹还有ADAS防碰撞预警，将一些安全类的配置整合整合进入其中。另外，在产品上做一些延伸，好玩的东西，比如互动分享，分享是很重要的，但是在开车过程中应该如何来分享，安全是首要考虑的，但是也不能说为了分享一个东西，将车停下来，这种体验感也不好。这就要创新，比如说在方向盘上有个按钮，或者有关独立的控制按键来一键分享到朋友圈、QQ空间等社交平台，那就很方便了，这是厂家需要考虑的。
深圳市汉普云联科技有限公司副总经理吴艳伟
行车记录仪种类很多，而且人人都在谈论车联网，所以我觉得车联网的智能行车记录仪会是应时而生的产品。我们的产品酷走就是这样的定位，记录仪只是它的载体，我们希望通过这个产品真正实现物联网化，也就是具备社交功能，具备娱乐功能，在车内进行社交。但这与手机互联不同，在汽车环境里面使用手机是一种危险的举措，我们不提倡在汽车的环境里用手机，但是人们对手机、对微信依赖重，所以要做一款产品，真正的适用于开车环境，这就是“智能”。手机这种产物不是在行车环境下来定义的，所以我们想定义一款产品真的是为司机，为开车的人开发一款真正适用的产品，能够体现社交化能够体现娱乐化。
预测四：音响行业热词——DSP、洗牌、渠道转型
为汽车改装音响现在已经很普遍了，但却几乎不可能成为车主的刚性需求。但如何让更多的人享受到更好的音质，如何让汽车音响改装更加的普遍化，这是很多音响厂商正在做的事情。这两年，车主消费疲软，这对于汽车音响改装的影响很大，但2014年就出现的DSP在2015年着实火了一把，也让音响厂商得以拓展更宽的渠道，开始深入导航、小电子、美容养护综合店。那么2016年的音响行业会有哪些看点？
广州盈必达电子有限公司副总经理吴彰和
目前，DSP很火，他让店家安装起来很简单，调音也很容易。但是我们做DSP是比较复杂，整个UI看起来越复杂显得越高端，但是实际上一般的消费者他不懂那么多，那我针对这个理念要去设计一些，消费者简单调就可以调出来的。因为现在考量都是店家，由店家去帮助消费者调整，我们考虑的是店家也可以调整，消费者也可以调整的DSP产品，让调音真正的简单化。另外，在汽车音响方面，其实去年到现在火热的就是超薄8英寸低音炮还有DSP。但是，去年的DSP也造成后市场有一些产品就被滞销了，尤其是我们传统的功放，还有部分喇叭。在国内DSP很火，所以我们也打算将它推向海外。 深圳久号科技有限公司渠道总监张平
一直以来，音响产品的渠道比较单一，代理商、终端店，但现在我们想让音响让更多的人了解和喜爱，拓展更宽的渠道——美容一站式或者导航店，因此我们开了一个汽车音乐家的项目，这个项目是在美容一站式和导航这样的店面全线的一个解决方案，让这类型的店也可以做音响，不再局限于传统的音响改装店。
那么新渠道怎么样去运营这类型的产品？我们就把一些比较适用于一站式店面美容店产品带给他们，并教他们简易的操作，比如说现在音乐的播放器，只有不断拓展新的渠道才能更快地让这个市场成熟起来。
预测五：汽车美养产品将会有很大的拓展和延伸
2015年美容终端门店的大量倒闭，让人毛骨悚然。到底这个行业怎么了？中国汽车保有量1.7亿多，是汽车产销大国，那为何汽车美养终端生意却很难做？虽然受到了经济大环境不景气的影响，但更大的原因恐怕要从门店自身找原因。那么，作为上游厂家，他们如何看待2016年的美养市场？
江苏云瀚股份有限公司 万凯
受国家相关政策的指引，上游美容养护的厂商在产品线上也做了些调整。我们推出了一些新能源汽车以及电动汽车相关产品的延伸，而这类型产品与传统汽车保养需要的产品不一样。
他与传统能源汽车有个最大的区别就在于，传统能源汽车涵盖的9大系统，更多的是油液的
一些齿轮件的维修和检测，但新能源汽车更多的以电路电池组为主导。我们要根据这样一个市场的变化，去调整产品线和延伸我们的产品结构。但同时也要考虑经销商的利益，降低他们的采购成本和经营的成本控制，我们会提供服务顾问的一些销售能力的提升，产品结构的优化，以及以及对于现在我们车主结构的变化，我们在保养流程上的一些更改。
预测六：自主品牌窗膜将继续发力
2015年是自主品牌窗膜较为自豪的一年，有实力大厂家投身窗膜行业，长期被国外品牌霸占的汽车膜市场有了中国元素，尽管个方面仍有差距，但却是一个良好的开端。另一方面，国产优质窗膜进入市场，也将加快劣质膜淘汰的步伐，将有利于行业的将抗发展。那2016汽车膜市场会有怎样的亮点？
能膜窗膜事业部营销总监樊惠民
能膜推出市场一年多以来，获得了市场充分的认可，也有了一定的市场知名度和影响力，我们更希望看到的是在这个过程中，消费者对于自主品牌窗膜有一个新的认识。随着我们国产民族品牌推向市场，广大消费者也逐渐认识到，国产品牌的膜也有好的，这对于整个行业来说是个好消息。能膜是本土化自主生产的膜，更贴合中国人使用产品的地气，更能使中国人喜欢这个产品，因为我们更了解中国人需要什么样的产品。当然好产品要想得到消费者的认可，除了品质要好，还要做好服务，这是所有汽车膜厂家都应该引起注意的。膜这个产品有特殊性，不是说膜在工厂或者营销网点买就可以直接使用，它还要通过施工这个阶段，施工阶段就叫二次服务。也就是在购买产品的同时也要购买服务，这个服务就变得非常重要。这个产品在施工操作的规范上，以及售后的质保环节上，都要给客户提供完善的保障。
预测七：2016汽车改装市场乐观
谈及汽车改装，可能都觉得市场很小众，是一种个性的象征，是炫酷、张扬的代名词。随着近两年国家对改装政策的放缓，汽车改装受到越来越多人的喜爱，而未来的汽车改装会走向何方？
广州润华汽车用品有限公司 李荣华
我认为汽车改装行业2016年会有一个新的走向和趋势。中国是一个生产大国，也是一个销售大国，目前也是豪华车一个增长大国，那未来也将是改装的一个大国。我对汽车改装市场很有信心，随着国家的发展与文化的愈发开放，追求自由、个性的人会越来越多，而汽车改装将会是人们追求个性、张扬自我的一种形式，会受到越来越多年轻人的喜爱。另外，法律法规的建全与行业标准化的逐步确立，也将给整个行业带来正面的影响。当然这个行业是基于市场而来的，只有一个大的资本的整合，一个市场就会规范，任何一个市场都是从一开始的规范到不规范，我比较看好这个改装市场未来的趋势。另外，现在的集团客户包括4S店
都越来越重视改装，都想把改装做好，这样的一个迫切感比较强。
尽管如此，中国却是全球最大的汽车消费国，汽车保有量1.7亿多辆，前景可观。至少从数字上看，大家还是有生意可做，至于做什么、怎么做，则需要厂家/渠道商/店家在修炼“内功”，砥砺前行的同时，紧跟市场潮流，应市而动，应需而为，使自己始终立于不败之地。
那么2016年度的潮流、趋势、新产品会有哪些？在本刊与20多家上游厂商深度对话以后，可预判正在经历的2016年将会有以下年度热词/产品：车联网、4G智能后视镜、记录仪/分享、ADAS、DSP、美容养护渠道优化与深耕、自主品牌膜、改装文化/个性。
预测一：2016年度最热门词汇——车联网
大约从2010年起，车联网就成了行业内的高频词汇，而且使用频率居高不下。而近两年，随着互联网巨头的加入，布局车联网更是成了全行业人的使命。但车联网到底是啥？是否车内有Wi-Fi，能上网，能使用语音导航/打电话就是车联网的车生活体验？当然，目前业内车联网还处在低级阶段，停留在硬件智能化层面，而真正的车联网生态应该是车与车、车与物、车与人、人与世界都能形成环环相扣的信息链条，这是一条异常艰巨的路。而当下，大家又是如何谈论车联网的？
厦门嘟嘟科技有限公司 CEO刘春辉
刘春辉认为车联网是基于大数据的服务平台，所以应该特别关注消费的需求，提升其汽车生活的体验感。所以，嘟嘟科技想要打造智能辅助驾驶机器人，真正实现车服务于人的理念。现阶段，他们规划了一款带有4G通讯模块的产品，并搭载了其后台丰富的车联网的服务，此外还有8.1英寸屏智能后视镜，这些产品多融入了车联网的平台和服务。对于产品的语音操控技术，刘春辉很看好，他觉得车主最看重的是驾车安全，语音功能解放双手，是一种技术上的革新。同样，语音也将成为车联网的重要入口之一。如何使车联网的产品更广泛的落地，他表示首先智能硬件成本很关键，只有降低生产成本与售价，才能获得规模效应，这是车联网发展的很重要的一个点。第二，产品体验。成本低、体验好这个产品有黏性，消费者才会保持活跃，才能利用大数据分析客户，服务客户，而2016年车联网最核心的一点就是
产品在终端层面落地。而车联网大生态链的最终建成还需要很长的路，因为只有链条上的各方的价值点都得到满足，真正的分润机制建立以后，才能实现。
钛马信息网络技术有限公司叶志华
如今4S店的生意很难做，那它要解决的痛点到底是什么？就是给客户提供增值服务。靠什么手段提供，车联网就是很好的一个手段。其实，现在中国存量车市场体量很庞大，客户的刚需很大，但为什么大家日子难过呢？第一个就是行业内的产品太过陈旧；第二个就是合作共赢的态度不够，只有合作才能共赢。国内的用户在车联网的时代，习惯了消费免费服务，
车联网对客户来讲痛点就是太贵了。进入到车联网的时代，一定会增加成本，增加的这部分是会行业的贡献，也是对车主做的贡献，解决了他们的需求，他们的痛点，联网会变成一个普遍和标配的事情。我相信5年内，每台车都会联网。那之前大家一致争论的什么才是车联网的入口，我觉得安卓车机起来了而且稳定性很好，靠APP抢占入口不存在了，因为每个人都有智能手机，有各种需要的APP。所以2016年整个APP的思路，完全是要用互联网的思路去做了，这个是最大的变化。
现在新能源汽车的兴起，让车联网生态链更加丰富。新能源汽车两个特点，必须联网和开放性。新能源汽车厂从来没有把自己看成是一个孤岛，一开始就是集成创新的模式，车联网服务企业能为它提供联网的工具和平台，协助其更好的运营，而且前期成本很低。也就是说，我们应该以开放的心态欢迎更多伙伴加入车联网，一起干成这件事。
天派电子常务副总经理昌靖
车联网肯定会是今后的发展趋势，目前天派电子和中国移动达成了战略合作，携手共建车联网生态圈。现在市场上车联网非常火热，中国移动是中国最大的通讯公司，跟其合作车联网
是一个必由之路。尽管现在车联网还未成形，不过可以预测2016年会有三点发展趋势，一个就是智能硬件，汽车的硬件都是智能的，也就是这个硬件要有强大的处理能力，还有通信
这也是目前整个行业都投入巨大的力量去做的。第二个趋势是操作系统安卓化。以前的操作系统有很多，但其实这些系统跟智能化来讲，因为生态环境不够，所以很难说它是个真正智能的操作系统。智能硬件基本上我觉得安卓是要统一江湖了。第三个更重要的是车联网的入口竞争白热化。而现在是三家1：1：1平分秋色，这是动态的竞争，永远都是存在的，不可能有一个形态统一江湖。
预测二：2016年度最期盼走量的项目——4G智能后视镜
如果要问这两年车机行业最值得人欣慰的产品，大概智能后视镜是其中之一了。在市场陷入严重疲态的情况下，智能后视镜的出现，激活了汽车存量市场，也让厂家有产品做，渠道有钱赚，门店有了新的盈利项目。尽管智能后视镜火火火，但量却始终难以达到令人满意的高度。即使是被公认的智能后视镜的“开创者”，其每月最高出货量只相当于一个中级厂家的导航出货量。当然，智能后视镜和车载导航本来就不是一个量级。但这些都不是事，后视镜让大家有利可图就行，那么2016年，智能后视镜又承载了厂家哪些期待呢？
深圳安培科技有限公司陈燕林
2016年4G智能后视镜会爆发，实际上2015年智能后视镜已经非常火了，但相信在2016年这个产品会更加火爆。不过大家都在做就意味着竞争很激烈，或者又是拼价格。我觉得在车联网发展如此迅猛的过程中，我们应该要做些不一样的东西。2016年我们的记录仪后视镜就会有很多不一样，它将被进一步细分，满足不同消费者需求。比较特别的一点就是在功能上做了些微创新，也就是加入了热感应/红外等技术，主打夜视高清这个卖点，还有双屏屏显，它不仅是同屏同显的概念，突出录像效果拍摄效果。 深圳市聚富电子有限公司CEO平逸锋
智能后视镜今年仍然会是行业的主要项目之一，而且随着车联网的火热，智能后视镜有3G、4G通讯模块的会越来越多，并且会增加一些新功能，比如ADAS主动安全预警、车道偏离等；智能后视镜今年还有一个特点是会以7英寸、8英寸、8.8英寸为主了，产品体验感会有很大提升。2016年智能后视镜会是很多厂家加大投入的项目，但是渠道市场需要进一步的完善，需要精耕细作，还是要建立完善的代理/经销商渠道体系，这样大家共同努力才会走的更远。
其实全国的市场很大，不同的区域情况也各不相同，而且不同区域的代理商他们各有各的优点，因此应该学会挖掘、分享，集中发挥他们的优势。此外，完善的服务体系很重要，有好产品，还要有后续的服务，从厂家对经销商的技术培训、技术支持到店家对车主的服务，这是一个环环相扣的，每个细节都要做好，才能深入消费者心中，塑造好口碑。
广州安贝斯科技有限公司总经理孔永萍
2016年应该让整个云镜在行业内获得更广泛的消费者的认可，至少是加深认知度。要达成这样目的的关键是提升产品体验感，现在市面上云镜太多，同质化难以避免，那么怎么做出些差异化呢？现在人人离不开手机，手机上人人离不开微信，所以我们做了一个真正的车载微信，适合车机环境，肯定能加深用户对产品的黏性。目前，我觉得后视镜存在的最大问题是使用的稳定性，应该彻底解决这个问题。还有一点就会功能上的创新，驾驶者在行车过程中最关心的是安全，因此ADAS安全预警是个很有吸引力的亮点，这项技术应该被融进更多的车载终端产品上，真正提升用户的体验。我个人觉得智能后视镜是互联网时代的产物，因此它的渠道也比较特殊，在传统的渠道上比较难流通，因为涉及到系统性、功能性太多，需要很多的服务和技术支持，与过往的便携式产品有很大不同。所以我们要彻底的更正这个产品的属性和特性，以及为消费者用户的体验的角度来看。因此，我们今年的渠道以市级为中心，来支持更多的终端门店，确确实实提高他的销量提高他的服务。
深圳易图数码科技有限公司总经理徐耀东
2016年市场上最热的产品仍然是云镜，而且是大屏幕云镜了。确实，智能后视镜太多太多了，消费者完全不知道如何选择，怎么来做差异化？我们是通过功能上的微创新，比如说增加红外夜视功能、胎压监测应用、ADAS防撞预警系统。另外，我觉得智能后视镜也是车联网一个很好的入口。目前我们产品的重心倾向于智能后视镜，也希望能起量，所以我们想办法将产品下沉。2016年应该更注重二三线城市的发展，把终端建设当成主要的阵地。在终端方面怎样进行深耕呢？一个是形象，另一个方面是培训。产品需要安装，需要服务 它不是简单的一个设备，它有很多的功能，服务是我们16年对终端的目标。
目前行业智能后视镜的发展有这样几个趋势，一价格比拼严重，价格战，但不应该靠低价去充量；二，更加注重人机交互体验感，比如说智能语音，功能应该更加的人性化。
预测三：2016年度最可能玩出新花样的产品——行车记录仪
2015年行车行车记录仪算是风光无限，做记录仪的厂家普遍比导航厂家活得更为滋润，而且国外记录仪市场也十分可观，甚至有些国家记录仪是车内标配，所以2016年行车记录仪还会继续上量，除了传统的悬挂式通用行车记录仪外，还有专车专用隐藏式、后视镜记录仪等不同形态。尽管记录仪的产品功能相对单一，但是它也是最有可能玩出新花样的产品，尤其在人机交互方面，比如玩分享，组建不同兴趣爱好的圈子等。在渠道方面，行车记录仪目前在三四线城市的前景会更大。
深圳市台冠伟业科技有限公司 总经理雷隆彪
对于车主来说，行车记录仪是一个刚需的产品。在互联网尤其是移动互联网的大背景下，人人都离不开手机，车主爱分享，那么怎么样让路上的点点滴滴也分享出去呢？我觉得手机和行车记录仪之间的互动很必要，更重要的是我们不能忘记记录仪的本质是录像，如何将这个功能做的更精细，然后再考虑叠加一些功能，比如前后双录、倒车轨迹还有ADAS防碰撞预警，将一些安全类的配置整合整合进入其中。另外，在产品上做一些延伸，好玩的东西，比如互动分享，分享是很重要的，但是在开车过程中应该如何来分享，安全是首要考虑的，但是也不能说为了分享一个东西，将车停下来，这种体验感也不好。这就要创新，比如说在方向盘上有个按钮，或者有关独立的控制按键来一键分享到朋友圈、QQ空间等社交平台，那就很方便了，这是厂家需要考虑的。
深圳市汉普云联科技有限公司副总经理吴艳伟
行车记录仪种类很多，而且人人都在谈论车联网，所以我觉得车联网的智能行车记录仪会是应时而生的产品。我们的产品酷走就是这样的定位，记录仪只是它的载体，我们希望通过这个产品真正实现物联网化，也就是具备社交功能，具备娱乐功能，在车内进行社交。但这与手机互联不同，在汽车环境里面使用手机是一种危险的举措，我们不提倡在汽车的环境里用手机，但是人们对手机、对微信依赖重，所以要做一款产品，真正的适用于开车环境，这就是“智能”。手机这种产物不是在行车环境下来定义的，所以我们想定义一款产品真的是为司机，为开车的人开发一款真正适用的产品，能够体现社交化能够体现娱乐化。
预测四：音响行业热词——DSP、洗牌、渠道转型
为汽车改装音响现在已经很普遍了，但却几乎不可能成为车主的刚性需求。但如何让更多的人享受到更好的音质，如何让汽车音响改装更加的普遍化，这是很多音响厂商正在做的事情。这两年，车主消费疲软，这对于汽车音响改装的影响很大，但2014年就出现的DSP在2015年着实火了一把，也让音响厂商得以拓展更宽的渠道，开始深入导航、小电子、美容养护综合店。那么2016年的音响行业会有哪些看点？
广州盈必达电子有限公司副总经理吴彰和
目前，DSP很火，他让店家安装起来很简单，调音也很容易。但是我们做DSP是比较复杂，整个UI看起来越复杂显得越高端，但是实际上一般的消费者他不懂那么多，那我针对这个理念要去设计一些，消费者简单调就可以调出来的。因为现在考量都是店家，由店家去帮助消费者调整，我们考虑的是店家也可以调整，消费者也可以调整的DSP产品，让调音真正的简单化。另外，在汽车音响方面，其实去年到现在火热的就是超薄8英寸低音炮还有DSP。但是，去年的DSP也造成后市场有一些产品就被滞销了，尤其是我们传统的功放，还有部分喇叭。在国内DSP很火，所以我们也打算将它推向海外。 深圳久号科技有限公司渠道总监张平
一直以来，音响产品的渠道比较单一，代理商、终端店，但现在我们想让音响让更多的人了解和喜爱，拓展更宽的渠道——美容一站式或者导航店，因此我们开了一个汽车音乐家的项目，这个项目是在美容一站式和导航这样的店面全线的一个解决方案，让这类型的店也可以做音响，不再局限于传统的音响改装店。
那么新渠道怎么样去运营这类型的产品？我们就把一些比较适用于一站式店面美容店产品带给他们，并教他们简易的操作，比如说现在音乐的播放器，只有不断拓展新的渠道才能更快地让这个市场成熟起来。
预测五：汽车美养产品将会有很大的拓展和延伸
2015年美容终端门店的大量倒闭，让人毛骨悚然。到底这个行业怎么了？中国汽车保有量1.7亿多，是汽车产销大国，那为何汽车美养终端生意却很难做？虽然受到了经济大环境不景气的影响，但更大的原因恐怕要从门店自身找原因。那么，作为上游厂家，他们如何看待2016年的美养市场？
江苏云瀚股份有限公司 万凯
受国家相关政策的指引，上游美容养护的厂商在产品线上也做了些调整。我们推出了一些新能源汽车以及电动汽车相关产品的延伸，而这类型产品与传统汽车保养需要的产品不一样。
他与传统能源汽车有个最大的区别就在于，传统能源汽车涵盖的9大系统，更多的是油液的
一些齿轮件的维修和检测，但新能源汽车更多的以电路电池组为主导。我们要根据这样一个市场的变化，去调整产品线和延伸我们的产品结构。但同时也要考虑经销商的利益，降低他们的采购成本和经营的成本控制，我们会提供服务顾问的一些销售能力的提升，产品结构的优化，以及以及对于现在我们车主结构的变化，我们在保养流程上的一些更改。
预测六：自主品牌窗膜将继续发力
2015年是自主品牌窗膜较为自豪的一年，有实力大厂家投身窗膜行业，长期被国外品牌霸占的汽车膜市场有了中国元素，尽管个方面仍有差距，但却是一个良好的开端。另一方面，国产优质窗膜进入市场，也将加快劣质膜淘汰的步伐，将有利于行业的将抗发展。那2016汽车膜市场会有怎样的亮点？
能膜窗膜事业部营销总监樊惠民
能膜推出市场一年多以来，获得了市场充分的认可，也有了一定的市场知名度和影响力，我们更希望看到的是在这个过程中，消费者对于自主品牌窗膜有一个新的认识。随着我们国产民族品牌推向市场，广大消费者也逐渐认识到，国产品牌的膜也有好的，这对于整个行业来说是个好消息。能膜是本土化自主生产的膜，更贴合中国人使用产品的地气，更能使中国人喜欢这个产品，因为我们更了解中国人需要什么样的产品。当然好产品要想得到消费者的认可，除了品质要好，还要做好服务，这是所有汽车膜厂家都应该引起注意的。膜这个产品有特殊性，不是说膜在工厂或者营销网点买就可以直接使用，它还要通过施工这个阶段，施工阶段就叫二次服务。也就是在购买产品的同时也要购买服务，这个服务就变得非常重要。这个产品在施工操作的规范上，以及售后的质保环节上，都要给客户提供完善的保障。
预测七：2016汽车改装市场乐观
谈及汽车改装，可能都觉得市场很小众，是一种个性的象征，是炫酷、张扬的代名词。随着近两年国家对改装政策的放缓，汽车改装受到越来越多人的喜爱，而未来的汽车改装会走向何方？
广州润华汽车用品有限公司 李荣华
我认为汽车改装行业2016年会有一个新的走向和趋势。中国是一个生产大国，也是一个销售大国，目前也是豪华车一个增长大国，那未来也将是改装的一个大国。我对汽车改装市场很有信心，随着国家的发展与文化的愈发开放，追求自由、个性的人会越来越多，而汽车改装将会是人们追求个性、张扬自我的一种形式，会受到越来越多年轻人的喜爱。另外，法律法规的建全与行业标准化的逐步确立，也将给整个行业带来正面的影响。当然这个行业是基于市场而来的，只有一个大的资本的整合，一个市场就会规范，任何一个市场都是从一开始的规范到不规范，我比较看好这个改装市场未来的趋势。另外，现在的集团客户包括4S店
都越来越重视改装，都想把改装做好，这样的一个迫切感比较强。