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又是一个炎热的夏季，又是一次人、车与气温的抗争。面对一个又一个的“桑拿天”，面对一次又一次的高温警报，爱车能否平安度夏是每位车主最关心的问题。夏季是车辆故障的高发期，为了保证行车安全，车主朋友们应该掌握夏季用车的一些常识，以及车辆养护中可能出现的季节性问题。下面我们列出了一些夏季用车常见故障的预防和排除方法，希望对您和您的爱车有所帮助。
空调不制冷
夏季空调制冷效果不好是最令人难以忍受的，一般情况下，制冷效果差是由冷媒量不足造成的，由此很多人认为冷媒加得越多，制冷效果就会越好。其实不然，冷媒量要适中才好，过少或者过多，都会影响制冷效果，车主要严格按照维修手册上的规定和技术参数来加制冷剂。一旦您的空调系统出现故障，建议您最好到车辆的“4S”店做一次全面的检查。
爆胎
伴随着温度的升高，爆胎的发生几率也在增长。夏季预防爆胎一定要注意经常检查轮胎胎压值和胎面磨损情况，适时进行轮胎换位以及避免驶过异物等（关于轮胎爆胎的原因、预防措施及处理办法请参阅本刊2005年6月号汽车版中《大话轮胎》栏目）。
此外，为轮胎加装一个“管家”——TPMS（Tire Pressure Monitoring System）轮胎压力监测系统，也是有效避免轮胎爆胎的方法之一。TPMS可以使驾驶员提前得知轮胎的异常状况以便采取预防措施，有效降低爆胎的几率。TPMS在每个轮胎上安装了高灵敏的传感器，在行车状态下实时监测轮胎的压力，通过无线电信号发射到接收器，并在显示器上显示胎压值。当轮胎气压异常时，TPMS会通过声光报警的方式提醒驾驶员，从而确保行车安全。
开锅
开锅”其实就是冷却系中的水温过高，造成这一故障的主要原因是汽车在上路前未能得到必要的检查，一些部件如风扇皮带、冷却水管橡胶接头质量不好或严重老化，在长时间高速行驶中发生断裂，造成冷却水流失或温度升高，严重时会导致发动机损坏。车主在这一季节特别要注意，水箱的水是否足够，因为高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水。此外，还要注意散热器是否有灰尘等脏东西造成堵塞，电子扇是否运转正常等。总之，“开锅”后应尽快将车驶入路旁紧急停车带，降低发动机转速，使之保持怠速运转，同时打开发动机舱盖，使发动机降温。要注意的是，停车后不要立即打开散热器注水口盖，以防积蓄在散热器内的高压蒸气突然喷出烫伤手臂和脸部。在发动机温度未充分下降之前，也不要急着加入冷却水，以防处于高热状态下的发动机缸体被冷水激裂。
气阻
夏季发动机舱内散热速度很慢，如果车辆经常在城市内使用，行驶速度缓慢，发动机容易出现燃油系统“气阻”现象，会造成车辆无法起动或加速不良。一旦出现“气阻”，驾驶员应立即将车辆停靠在阴凉的地方降温。
自燃
夏季经常会发生车辆自燃的情况，所以夏季汽车更要做好“防火”工作，注意燃油系统情况，注意燃油是否有渗油或漏油等现象。此外，电子元件短路也是造成车辆自燃的一个重要原因，所以在行车过程中，一旦发现车辆电子元件出现问题，一定要及时检查，切不可忽视（关于车辆自燃的相关问题，请参阅本刊2005年7月号《用车养车》栏目中“谁动了我的灭火器”一文）。
制动性能下降
我们知道制动液在高温环境中易蒸发，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧损，造成制动性能下降。因此，夏季应及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动软管和制动蹄片完好。此外，下长坡时应注意使用发动机制动，不要空挡滑行，以免制动系统过热。
其他
夏季用车还应注意下面一些细节。
（1）夏季气温较高，蓄电池电解液中水分蒸发很快，液面会迅速下降，甚至露出极板，造成蓄电池的过早损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池液面高度，并及时添加补充液。
（2）夏季气温较高，润滑油黏度下降很快，润滑能力也会下降。因此，应选择适合夏季使用的润滑油，经常检查润滑油品质，并及时添加或更换。
（3）夏天往往车内的气温较高，相比车外的温度要高出许多。如果放入打火机，一旦它在高温中爆炸很容易引起火灾。很多汽车着火，都是与此有关。
（4）在停车时由于太阳光照射温度过高，在使用CD机时有时会出现不工作的情况，这是因为温度过高保护电路在起作用。雨季来临湿度加大，CD唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困难，最好每隔一段时间擦洗一次。
空调不制冷
夏季空调制冷效果不好是最令人难以忍受的，一般情况下，制冷效果差是由冷媒量不足造成的，由此很多人认为冷媒加得越多，制冷效果就会越好。其实不然，冷媒量要适中才好，过少或者过多，都会影响制冷效果，车主要严格按照维修手册上的规定和技术参数来加制冷剂。一旦您的空调系统出现故障，建议您最好到车辆的“4S”店做一次全面的检查。
爆胎
伴随着温度的升高，爆胎的发生几率也在增长。夏季预防爆胎一定要注意经常检查轮胎胎压值和胎面磨损情况，适时进行轮胎换位以及避免驶过异物等（关于轮胎爆胎的原因、预防措施及处理办法请参阅本刊2005年6月号汽车版中《大话轮胎》栏目）。
此外，为轮胎加装一个“管家”——TPMS（Tire Pressure Monitoring System）轮胎压力监测系统，也是有效避免轮胎爆胎的方法之一。TPMS可以使驾驶员提前得知轮胎的异常状况以便采取预防措施，有效降低爆胎的几率。TPMS在每个轮胎上安装了高灵敏的传感器，在行车状态下实时监测轮胎的压力，通过无线电信号发射到接收器，并在显示器上显示胎压值。当轮胎气压异常时，TPMS会通过声光报警的方式提醒驾驶员，从而确保行车安全。
开锅
开锅”其实就是冷却系中的水温过高，造成这一故障的主要原因是汽车在上路前未能得到必要的检查，一些部件如风扇皮带、冷却水管橡胶接头质量不好或严重老化，在长时间高速行驶中发生断裂，造成冷却水流失或温度升高，严重时会导致发动机损坏。车主在这一季节特别要注意，水箱的水是否足够，因为高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水。此外，还要注意散热器是否有灰尘等脏东西造成堵塞，电子扇是否运转正常等。总之，“开锅”后应尽快将车驶入路旁紧急停车带，降低发动机转速，使之保持怠速运转，同时打开发动机舱盖，使发动机降温。要注意的是，停车后不要立即打开散热器注水口盖，以防积蓄在散热器内的高压蒸气突然喷出烫伤手臂和脸部。在发动机温度未充分下降之前，也不要急着加入冷却水，以防处于高热状态下的发动机缸体被冷水激裂。
气阻
夏季发动机舱内散热速度很慢，如果车辆经常在城市内使用，行驶速度缓慢，发动机容易出现燃油系统“气阻”现象，会造成车辆无法起动或加速不良。一旦出现“气阻”，驾驶员应立即将车辆停靠在阴凉的地方降温。
自燃
夏季经常会发生车辆自燃的情况，所以夏季汽车更要做好“防火”工作，注意燃油系统情况，注意燃油是否有渗油或漏油等现象。此外，电子元件短路也是造成车辆自燃的一个重要原因，所以在行车过程中，一旦发现车辆电子元件出现问题，一定要及时检查，切不可忽视（关于车辆自燃的相关问题，请参阅本刊2005年7月号《用车养车》栏目中“谁动了我的灭火器”一文）。
制动性能下降
我们知道制动液在高温环境中易蒸发，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧损，造成制动性能下降。因此，夏季应及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动软管和制动蹄片完好。此外，下长坡时应注意使用发动机制动，不要空挡滑行，以免制动系统过热。
其他
夏季用车还应注意下面一些细节。
（1）夏季气温较高，蓄电池电解液中水分蒸发很快，液面会迅速下降，甚至露出极板，造成蓄电池的过早损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池液面高度，并及时添加补充液。
（2）夏季气温较高，润滑油黏度下降很快，润滑能力也会下降。因此，应选择适合夏季使用的润滑油，经常检查润滑油品质，并及时添加或更换。
（3）夏天往往车内的气温较高，相比车外的温度要高出许多。如果放入打火机，一旦它在高温中爆炸很容易引起火灾。很多汽车着火，都是与此有关。
（4）在停车时由于太阳光照射温度过高，在使用CD机时有时会出现不工作的情况，这是因为温度过高保护电路在起作用。雨季来临湿度加大，CD唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困难，最好每隔一段时间擦洗一次。