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摘 要：本文主要是分析广西田阳农产品物流发展的特点和现状，田阳作为广西农产品主要的种植及生产地，有诸多农产品物流新型化值得研究及完善。通过论述应找出田阳农业物流存在的主要问题：农产品运输与存储过程中保鲜技术落后，农产品集成化落后，主要表现为农产品分包销售过程中对地域运输及销售的不确定性，总体上对农产品市场需求信息掌握不到位。田阳地处广西农业大县，但农产品物流管理水平较低，也因此导致了农产品从种植，养殖到生产再到销售这一过程成本居高。农民总体上收益不高。同时田阳农产品物流供应链环节与第三方物流流通环节存在冲突，本文着重展开以上问题的论述，提出如何解决以田阳为主的广西农产品的规范化建设等问题，根本上解决田阳农产品物流的现代化发展，进而为整个广西农产品物流的现代化建设起到促进作用。
关键词：农产品 物流 农产品竞争 物流成本
我国经济建设始终以围绕大农业建设为中心，广西经济发展一贯坚持该原则。国家对农业建设的重视从最初的传统手工加工销售，联产责任承包制等已经发展到如何建设现代化新农业的高标准。多种农产品物流主体，农产品物流基础设施也有了较大改进，农产品出口日益增加。农民对农产品现代化培育技术有了一个飞跃式的认识。广西作为“一带一路”建设的标杆性城市有着得天独厚的农业优势，作为产业优势化的农业产业正在引领我区的新型化发展，农产品物流理论发展滞后，不能很好地为农产品物流发展服务。并且我国农村交通发展的落后，严重地制约了我国农产品物流的发展，与其他西方发达国家相比，我国农产品物流还比较落后。这也直接影响到地方农产品物流的发展，尤其是以广西为代表的欠发达省份。
一、田阳农产品流通体制改革的现状及环境
1.田阳农产品流通体制改革的现状。田阳农产品流通体制从计划经济向市场经济体制改革中，在整个农产品种植、养殖、生产、加工、流通体制中都经历了多次反复。农产品物流，商流，信息流转化为市场需求过程中存在严重浪费。虽然田阳县属于国家现代农业科技园区全国粮食生产基地，全国无公害蔬菜生产示范基地和南菜北运基地，是中国第一个“芒果之乡”。但近几年田阳农产品流通机制在管理上出现了较大瓶颈，主要表现在：农业产值分流比较混乱，农产品经营中管理分散，农产品物流企业缺乏产品自主开发功能，农产品流通中产品主体功能定位不明确。农产品作为我国主体经济发展的龙头，田阳县作为农业大县现实问题突出的表现在缺乏组织能力强，缺乏创新创建新型农业、农产品的技能型人才。
2.田阳县新形势下农产品流通面临的环境。田阳县农产品流通主体的组织化程度低。国内现阶段农业生产的组织化程度低，大多数农产品缺乏深加工。据调查，为保证农产品不断档脱销，农产品超市经营的基本需求是规模化，但我区县市农业生产环节仍以“一家一户”的分散生产为主，这必然导致组织化水平较低，影响“农超对接”拓展。农产品品牌打造和标准化建设滞后。目前大多数农产品加工企业生产的产品以低附加值的低端产品为主，产品单一、技术水平较低。大多数企业没有研发能力、没有核心技术和自主知识产权，有自主品牌的寥寥无几，主要靠贴牌生产，没有定价权和议价能力，没有市场主导权。
二、田阳新型农产品物流运作改革的举措
今年在广西得天独厚的政策优势，我区的农业现代化发展优势明显，尤其是新型农业物流现代化技术的发展。田阳县农业应该加大投资，加大管理机制，将现代化农产品物流用过科技，科学手段运用到实际运作中。加大农业、农产生产管理人才培养的力度。对本县具有能力的农产品加工企业进行有效监督和引导，加大现代化农业科学技术研发，使其具备生产、加工、销售等一体化的能力。田阳县应在优势农业项目上，将现代化农业物流的仓储、集散、包装、供应、装卸、流通加工、配送和市场信息需求等有效结合，进而完善我县真正意义上的大农业，大农产品销售及农产品服务的水平。
三、建设田阳现代化农产品物流战略构想的建议
田阳县虽属于全国农业大县，但实际问题较多。根本上农业水平，农产品物流，农业人才规范还处在初级阶段。自我农业品牌依然打不开市场，农产品培育，生产，加工，销售的现状和存在的问题较多。因此从以下四个方面对我县现代化农产品物流市场进行改进：第一，完善农业生产基地建设，打造自我品牌。所谓打造自主品牌因建立在自我农业产业的具体优势上，比如田阳属于全国第一个“芒果之乡”。应将这一优势通过新型科技技术转化为高端产值，完善加工，配送，包装等环节。从种、养、收、销等环节加大科学管理力度，切实提高农民收入。第二，新型农产品物流管理人才培养。安排资金对合作社法人、财务、经营管理及骨干人员进行培训，培养合作社带头、经营管理和技术人员，为其发展提供人才；加强成员培训增强合作意识、品牌意识。第三，加大农产品物流园规划，同时加大农产品运输线多方渠道销售。将包装保险流程规范管理化，提高农产品生鲜度。将流通加工，装卸搬运等环节智能化，提高工作效率。第四，市场营销机制有待加强，在合作社开拓市场之初，应设立扶持资金开展市场营销，如开设专卖店、农超对接。
四、完善田阳农产品物流的基础设施
物流基础设施是农产品物流发展的基本要求，物流基础设施投入不足是制约农产品物流运营效率提高的最直接因素。当前，农产品交通运输和仓储设施还比较薄弱，有关部门要加大对交通运输和仓储设施建设的投入，完善农产品物流的基础设施。物流基础设施是指在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称，主要包括公路、铁路、港口、机尝流通中心以及网络通信基础等。应从两方面来完善田阳县农产品物流基础设施：第一，改造和利用现有的农业物流资源，在发展农业物流中必须改造和利用现有的资源，可把它们改造成第三方物流公司或集商流、物流、信息流于一体的甚至还进行农产品加工的公司，這对于解决目前农业物流中存在的诸多问题有极其重要的意义。第二，发展订单农业，一是自己依据市场需求兴办农产品加工企业与农民签订农产品购销合同，发展订单农业。二是与农业科研单位联合与农民签订农产品购销合同，自己提供运输、储存配送农资等方面的物流服务，发展订单农业。三是与专业批发市场联合与农民签订农产品购销合同，依托市场发展订单农业。
参考文献：
[1]王新利.中国农村物流[M].北京：中国农业出版社，2005：75-86，134-156.
[2]陈景旗.我国农产品物流发展的问题及对策研究[J]. 北京：经济管理出版社，2009（5）：200-208.
[3]谢培秀.试论发展中国的农业物流业[J].中国流通经济，2009（4）：75-77.
[4]董燕萍.中国农产品物流浅议[J].市场周刊理论研究，2007（11）：29-30.
[5]陈淑祥.西方国家农产品流通比较[M].济南：山东人民出版社，2008：3-18，67-96.
[6]丽华.法国、荷兰农业合作社发展简介[M].北京：中国农业出版社，2009：35-66，100-136.
[7]王静，“新中国成立以来农产品物流制度变迁及其启示”，《陕西师范大学学报》，2012，第41卷，第一期.
※基金项目：
1.2016年度广西高校中青年教师基础能力提升项目 KY2016LX579 教育厅 “新丝绸之路”背景下广西农产品物流行业的需求调查研究；
2.本项目系2016年广西科研项目《广西北部湾港口物流协同发展研究》（项目编号：KY2016YB867）阶段性成果之一.
关键词：农产品 物流 农产品竞争 物流成本
我国经济建设始终以围绕大农业建设为中心，广西经济发展一贯坚持该原则。国家对农业建设的重视从最初的传统手工加工销售，联产责任承包制等已经发展到如何建设现代化新农业的高标准。多种农产品物流主体，农产品物流基础设施也有了较大改进，农产品出口日益增加。农民对农产品现代化培育技术有了一个飞跃式的认识。广西作为“一带一路”建设的标杆性城市有着得天独厚的农业优势，作为产业优势化的农业产业正在引领我区的新型化发展，农产品物流理论发展滞后，不能很好地为农产品物流发展服务。并且我国农村交通发展的落后，严重地制约了我国农产品物流的发展，与其他西方发达国家相比，我国农产品物流还比较落后。这也直接影响到地方农产品物流的发展，尤其是以广西为代表的欠发达省份。
一、田阳农产品流通体制改革的现状及环境
1.田阳农产品流通体制改革的现状。田阳农产品流通体制从计划经济向市场经济体制改革中，在整个农产品种植、养殖、生产、加工、流通体制中都经历了多次反复。农产品物流，商流，信息流转化为市场需求过程中存在严重浪费。虽然田阳县属于国家现代农业科技园区全国粮食生产基地，全国无公害蔬菜生产示范基地和南菜北运基地，是中国第一个“芒果之乡”。但近几年田阳农产品流通机制在管理上出现了较大瓶颈，主要表现在：农业产值分流比较混乱，农产品经营中管理分散，农产品物流企业缺乏产品自主开发功能，农产品流通中产品主体功能定位不明确。农产品作为我国主体经济发展的龙头，田阳县作为农业大县现实问题突出的表现在缺乏组织能力强，缺乏创新创建新型农业、农产品的技能型人才。
2.田阳县新形势下农产品流通面临的环境。田阳县农产品流通主体的组织化程度低。国内现阶段农业生产的组织化程度低，大多数农产品缺乏深加工。据调查，为保证农产品不断档脱销，农产品超市经营的基本需求是规模化，但我区县市农业生产环节仍以“一家一户”的分散生产为主，这必然导致组织化水平较低，影响“农超对接”拓展。农产品品牌打造和标准化建设滞后。目前大多数农产品加工企业生产的产品以低附加值的低端产品为主，产品单一、技术水平较低。大多数企业没有研发能力、没有核心技术和自主知识产权，有自主品牌的寥寥无几，主要靠贴牌生产，没有定价权和议价能力，没有市场主导权。
二、田阳新型农产品物流运作改革的举措
今年在广西得天独厚的政策优势，我区的农业现代化发展优势明显，尤其是新型农业物流现代化技术的发展。田阳县农业应该加大投资，加大管理机制，将现代化农产品物流用过科技，科学手段运用到实际运作中。加大农业、农产生产管理人才培养的力度。对本县具有能力的农产品加工企业进行有效监督和引导，加大现代化农业科学技术研发，使其具备生产、加工、销售等一体化的能力。田阳县应在优势农业项目上，将现代化农业物流的仓储、集散、包装、供应、装卸、流通加工、配送和市场信息需求等有效结合，进而完善我县真正意义上的大农业，大农产品销售及农产品服务的水平。
三、建设田阳现代化农产品物流战略构想的建议
田阳县虽属于全国农业大县，但实际问题较多。根本上农业水平，农产品物流，农业人才规范还处在初级阶段。自我农业品牌依然打不开市场，农产品培育，生产，加工，销售的现状和存在的问题较多。因此从以下四个方面对我县现代化农产品物流市场进行改进：第一，完善农业生产基地建设，打造自我品牌。所谓打造自主品牌因建立在自我农业产业的具体优势上，比如田阳属于全国第一个“芒果之乡”。应将这一优势通过新型科技技术转化为高端产值，完善加工，配送，包装等环节。从种、养、收、销等环节加大科学管理力度，切实提高农民收入。第二，新型农产品物流管理人才培养。安排资金对合作社法人、财务、经营管理及骨干人员进行培训，培养合作社带头、经营管理和技术人员，为其发展提供人才；加强成员培训增强合作意识、品牌意识。第三，加大农产品物流园规划，同时加大农产品运输线多方渠道销售。将包装保险流程规范管理化，提高农产品生鲜度。将流通加工，装卸搬运等环节智能化，提高工作效率。第四，市场营销机制有待加强，在合作社开拓市场之初，应设立扶持资金开展市场营销，如开设专卖店、农超对接。
四、完善田阳农产品物流的基础设施
物流基础设施是农产品物流发展的基本要求，物流基础设施投入不足是制约农产品物流运营效率提高的最直接因素。当前，农产品交通运输和仓储设施还比较薄弱，有关部门要加大对交通运输和仓储设施建设的投入，完善农产品物流的基础设施。物流基础设施是指在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称，主要包括公路、铁路、港口、机尝流通中心以及网络通信基础等。应从两方面来完善田阳县农产品物流基础设施：第一，改造和利用现有的农业物流资源，在发展农业物流中必须改造和利用现有的资源，可把它们改造成第三方物流公司或集商流、物流、信息流于一体的甚至还进行农产品加工的公司，這对于解决目前农业物流中存在的诸多问题有极其重要的意义。第二，发展订单农业，一是自己依据市场需求兴办农产品加工企业与农民签订农产品购销合同，发展订单农业。二是与农业科研单位联合与农民签订农产品购销合同，自己提供运输、储存配送农资等方面的物流服务，发展订单农业。三是与专业批发市场联合与农民签订农产品购销合同，依托市场发展订单农业。
参考文献：
[1]王新利.中国农村物流[M].北京：中国农业出版社，2005：75-86，134-156.
[2]陈景旗.我国农产品物流发展的问题及对策研究[J]. 北京：经济管理出版社，2009（5）：200-208.
[3]谢培秀.试论发展中国的农业物流业[J].中国流通经济，2009（4）：75-77.
[4]董燕萍.中国农产品物流浅议[J].市场周刊理论研究，2007（11）：29-30.
[5]陈淑祥.西方国家农产品流通比较[M].济南：山东人民出版社，2008：3-18，67-96.
[6]丽华.法国、荷兰农业合作社发展简介[M].北京：中国农业出版社，2009：35-66，100-136.
[7]王静，“新中国成立以来农产品物流制度变迁及其启示”，《陕西师范大学学报》，2012，第41卷，第一期.
※基金项目：
1.2016年度广西高校中青年教师基础能力提升项目 KY2016LX579 教育厅 “新丝绸之路”背景下广西农产品物流行业的需求调查研究；
2.本项目系2016年广西科研项目《广西北部湾港口物流协同发展研究》（项目编号：KY2016YB867）阶段性成果之一.