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在汽车后市场成立之处，永福路可以说是全国汽车用品市场最大的集散地。不过，随着后市场的逐渐发展，永福路在全国市场上的地位也渐渐息微。常言道：烂船三千钉，作为叱咤一时的后市场宝地，永福路在全国还是有着极其深远的影响。卡顿Cardenoe，这个在中国已经默默走了将近十载的汽车音响品牌，可以说是永福路兴衰的一个见证人。
说到卡顿这个品牌，不一定所有人都听过他的名字，在业内可以说是一个相对低调的牌子了。不过在跟华成曾维康曾总聊天后，笔者也大概了解。在过去的十年里面，卡顿所针对的群体可以说是改装厂为主，而专业店虽然说全国各地都有人在做，只是不算太多。运营至今，卡顿原本的渠道可以说是相当稳定的了，有见及此，曾总借着卡顿新款推出的势头，将其“触手”延伸至专业店上。
本文主角是卡顿以性价比为主打特色的2.1声道系统，该系统由卡顿一套6.5英寸的两分频套装ZXN-6.5和一台四声道功放CA-1740组成。这也是卡顿2013年推出的全新型号，整体来说卡顿于今年推出的这些全新型号产品，在外观上与过往老款产品并没有太大区别，色调也是以活力洋溢的橙色为主打。其实笔者一直认为，像这种以性价比为卖点的产品，要打动消费者除了说要看销售技巧外，更多的是取决于产品的“卖相”。人难免都是“以貌取人”的动物，在没有试听的前提下消费者往往都是以产品的款式去作为产品选择的一个基本。在这点上，我觉得卡顿的这套2.1系统是做到了。
先看看这套活力四射的ZXN-6.5套装喇叭，中低音喇叭的正面都有一种锃亮的感觉，首先是音盆方面，亮眼的橙色放在产品柜上绝对是消费者们的第一眼杀手，橙色再搭配上黑色的防尘盖和带有黑色光泽的丁基橡胶胶边，对于现在追求个性张扬的年轻消费群体绝对会被这款喇叭迷住。音盆材质为业内比较常用的PP盆，这种材质的音盆对于音乐的表现特别擅长，而且随着技术成熟PP盆的造价也比以前更低，所以更多厂家愿意选用这种材料作为音盆的主要材料。当然，除了外观诱人外，卡顿能屹立中国汽车音响市场十年，没有过硬的产品质量，说出来谁也不相信。其盆架是压铸铁盆架，看样子盆架铁的分量是有所增加的，使得喇叭整体结构更加结实。高音方面，ZXN-6.5配的是1英寸的丝膜球顶高音，众所周知丝膜高音最大的优点就是它细腻柔和的音色，不过它的上限较低，金属感不足。这也跟国内普遍的听音习惯有点关系，因为很多人都不喜欢高音有太重的金属感，因为金属感强的高音很容易会出现刺耳的声音，也许是为了避免这种情况的发生所以才会有如此搭配。
功放方面是卡顿最新出炉的CA-1704四声道功放，相比ZXN-6.5的高调张扬，CA-1704就有点比下去而来。如果说ZXN-6.5是个桀骜不驯的野马，那么CA-1704看上去就像一个文雅的书生。不过这看似文雅的书生内里是否如此呢？为此笔者特意要求华成的资深技术佳哥帮忙将功放拆开一探里面的究竟，当盖子掀起里里面的电路板和元器件露出来时，只要你看一眼，其实就可以明白为什么卡顿这个品牌可以这么低调却又稳步地发展十多年。为什么？因为无论是元器件的布置，细节的处理，整体的做工都堪称是精品，用句电影里面常说的话替卡顿说一句话的话，估计我会选“出来混的谁没有两把刷子？”笔者这几年看过不少功放，很多其实在选材和做工上都是上乘制作，但是有些细节的处理位可能做的稍有瑕疵，最简单一点就是散热片旁边的散热膏没有处理干净或者涂抹混乱，可能这对于功放的性能没有影响，但是如果让消费者看到呢？曾经笔者就在一家改装店碰过这么一个状况，当消费者看到功放内部这“不干净”的散热膏后，就放弃购买功放，具体是什么品牌我就不说了，希望大家能引以为鉴，其实这只是很小的一个细节，多做一步又何妨呢？
编辑点评：总结卡顿的这套2.1声道系统，CA-1704的80W实际功率去推动ZXN-6.5还是游刃有余的，试听曲目大部分是挑选人声歌曲，确实表现也很不错，放在同价位的2.1声道系统中对比的话，卡顿的这套组合还是能站在中上游水平。由于是性价比产品，笔者也多手试听了几首金属感比较强的电子音乐，个人认为在风格表现方面，个人认为这套系统在电子乐的表现会较人声表现要好，当然这也是个人见解。
产品参数：
CA-1704 四声道功放
额定功率：4×80W @4Ω
2×160W @2Ω
频响范围：10Hz-40kHz
THD：<0.044%
阻尼因子：>200@100Hz
尺寸（长×宽×高）：13.8” ×9.7” ×1.8”
ZXN-6.5 6.5英寸两分频套装喇叭
额定功率：80W
峰值功率：160W
频响范围：35Hz-22kHz
灵敏度：93dB @1W/M SPL
阻抗：4Ω
说到卡顿这个品牌，不一定所有人都听过他的名字，在业内可以说是一个相对低调的牌子了。不过在跟华成曾维康曾总聊天后，笔者也大概了解。在过去的十年里面，卡顿所针对的群体可以说是改装厂为主，而专业店虽然说全国各地都有人在做，只是不算太多。运营至今，卡顿原本的渠道可以说是相当稳定的了，有见及此，曾总借着卡顿新款推出的势头，将其“触手”延伸至专业店上。
本文主角是卡顿以性价比为主打特色的2.1声道系统，该系统由卡顿一套6.5英寸的两分频套装ZXN-6.5和一台四声道功放CA-1740组成。这也是卡顿2013年推出的全新型号，整体来说卡顿于今年推出的这些全新型号产品，在外观上与过往老款产品并没有太大区别，色调也是以活力洋溢的橙色为主打。其实笔者一直认为，像这种以性价比为卖点的产品，要打动消费者除了说要看销售技巧外，更多的是取决于产品的“卖相”。人难免都是“以貌取人”的动物，在没有试听的前提下消费者往往都是以产品的款式去作为产品选择的一个基本。在这点上，我觉得卡顿的这套2.1系统是做到了。
先看看这套活力四射的ZXN-6.5套装喇叭，中低音喇叭的正面都有一种锃亮的感觉，首先是音盆方面，亮眼的橙色放在产品柜上绝对是消费者们的第一眼杀手，橙色再搭配上黑色的防尘盖和带有黑色光泽的丁基橡胶胶边，对于现在追求个性张扬的年轻消费群体绝对会被这款喇叭迷住。音盆材质为业内比较常用的PP盆，这种材质的音盆对于音乐的表现特别擅长，而且随着技术成熟PP盆的造价也比以前更低，所以更多厂家愿意选用这种材料作为音盆的主要材料。当然，除了外观诱人外，卡顿能屹立中国汽车音响市场十年，没有过硬的产品质量，说出来谁也不相信。其盆架是压铸铁盆架，看样子盆架铁的分量是有所增加的，使得喇叭整体结构更加结实。高音方面，ZXN-6.5配的是1英寸的丝膜球顶高音，众所周知丝膜高音最大的优点就是它细腻柔和的音色，不过它的上限较低，金属感不足。这也跟国内普遍的听音习惯有点关系，因为很多人都不喜欢高音有太重的金属感，因为金属感强的高音很容易会出现刺耳的声音，也许是为了避免这种情况的发生所以才会有如此搭配。
功放方面是卡顿最新出炉的CA-1704四声道功放，相比ZXN-6.5的高调张扬，CA-1704就有点比下去而来。如果说ZXN-6.5是个桀骜不驯的野马，那么CA-1704看上去就像一个文雅的书生。不过这看似文雅的书生内里是否如此呢？为此笔者特意要求华成的资深技术佳哥帮忙将功放拆开一探里面的究竟，当盖子掀起里里面的电路板和元器件露出来时，只要你看一眼，其实就可以明白为什么卡顿这个品牌可以这么低调却又稳步地发展十多年。为什么？因为无论是元器件的布置，细节的处理，整体的做工都堪称是精品，用句电影里面常说的话替卡顿说一句话的话，估计我会选“出来混的谁没有两把刷子？”笔者这几年看过不少功放，很多其实在选材和做工上都是上乘制作，但是有些细节的处理位可能做的稍有瑕疵，最简单一点就是散热片旁边的散热膏没有处理干净或者涂抹混乱，可能这对于功放的性能没有影响，但是如果让消费者看到呢？曾经笔者就在一家改装店碰过这么一个状况，当消费者看到功放内部这“不干净”的散热膏后，就放弃购买功放，具体是什么品牌我就不说了，希望大家能引以为鉴，其实这只是很小的一个细节，多做一步又何妨呢？
编辑点评：总结卡顿的这套2.1声道系统，CA-1704的80W实际功率去推动ZXN-6.5还是游刃有余的，试听曲目大部分是挑选人声歌曲，确实表现也很不错，放在同价位的2.1声道系统中对比的话，卡顿的这套组合还是能站在中上游水平。由于是性价比产品，笔者也多手试听了几首金属感比较强的电子音乐，个人认为在风格表现方面，个人认为这套系统在电子乐的表现会较人声表现要好，当然这也是个人见解。
产品参数：
CA-1704 四声道功放
额定功率：4×80W @4Ω
2×160W @2Ω
频响范围：10Hz-40kHz
THD：<0.044%
阻尼因子：>200@100Hz
尺寸（长×宽×高）：13.8” ×9.7” ×1.8”
ZXN-6.5 6.5英寸两分频套装喇叭
额定功率：80W
峰值功率：160W
频响范围：35Hz-22kHz
灵敏度：93dB @1W/M SPL
阻抗：4Ω