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汽车音响对于广大车主来说，可以说是让他们又爱又恨。在生活节奏飞快的今天，面对着各式各样的生活压力，谁都想有个寄托放松心情，而聆听音乐无疑是其中一个最好的选择。现在很多人每天花在车上的时间甚至比呆在家里的时间还长，如果在如广州这些堵车黑点，那就更让人烦躁了。但是原车音响是否够“给力”呢？听音乐确实是可以舒缓情绪，如果原车音响系统给力那还好，如果不给力的话，反而会让人更加烦闷。
改编下莎士比亚的一句经典台词“改还是不改，这是一个问题”，这也是困扰车主，让他们又爱又恨的纠结根源。其实对于现在的原车音响系统，平心而论确实是不错，真要说改装一套这个钱好像没太大必要去花。可能有人会说，你自己都是这一行的一员，怎么可以说这样的话。其实这是很多车主的心声，甚至笔者身边的人都说过这样的话，我只是一个复述而已。不过，其实有一个方法可以让车主花最小的代价却能优化自身音响系统，那就是加装低音。
其实对于原车音响系统，已经不像是我们以前所说的那么不堪，车厂对于这块的重视程度也确实有所提高。像很多10万以上的车，他原车音响系统已经可以媲美入门级的专业器材，但是唯一一个不足的话，我想那就是原车音响系统的低频部分。加装一个低音补足原车音响系统的低频，这样子所花的代价不高，但是效果绝对是非常明显。但是有的车主又会问，低音这么大一个，放在尾箱我基本上就不能用了。我想说到这里大家都应该知道我们的主角已经呼之欲出了，没错就是超薄低音。近日，我们业内新晋的自主汽车音响品牌酷声推出了全新的超薄低音系列——i酷，其目的就如刚笔者这么大篇幅铺垫一样，最大限度控制低音所占空间，又能改善车主音效。
CS-RM12.1是酷声i酷系列的主打产品，它是由酷声RM12超低音喇叭和2.1功放CS-2155组合而成。至于卖相，自去年在佛山EMMA首度亮相的酷声，已经给行业内外的人留下很深刻的印象。尤其是酷声产品本身，无论是设计还是配色让不少品牌商和厂家对它竖起大拇指。在CS-RM12.1身上，明显可以看出了酷声对产品一贯的严格把关。通体钢琴烤漆处理的箱体，让本来简单的箱体变得更加大方贵气。箱体板材均采用25mm高密度板，可以有效地减少共振。不论是外观还是体积，CS-RM12.1与以往我们看到的有源低音炮不同，从配图给出的数据我们可以看到，它是呈一个立体梯形的形状，最长厚度也只是35cm高度在大约39cm，对于现在如房价般寸金尺土的尾箱而言，算是比较省位置的了。为了缩减体积，酷声技术团队也花了不少心思去研究箱体换气系统，如何在最小的空间内让低音有更高的效果，这是每个低音箱最大的技术难点所在，然而酷声做到了。
位于箱体正中间就是整个CS-RM12.1的灵魂之一，12英寸的超低音喇叭RM12。从参数上来说，有源低音炮的功率在600W-800W这是比较常见的，但是我们可以留意到，RM12的峰值功率能达到1000W之高，虽然说只是峰值功率，但是也足够吓人了。有了吓人的低音喇叭还得有足够为其保驾护航的功放，在CS-RM12.1的背面我们就看到了这个“军火库”——2.1声道功放CS-2155。别看它只是小小的一块电路板，里面可是聚集了酷声技术团队无数的心血。他们巧妙地将AB类和D类功放各自有点进行了有效的整合，集两大类别功放之大乘，可以说这是一个三声道功放，预留的两声道通道，也可以让车主听腻原车套装喇叭时，直接用作推动。除此之外，功放内置高电平输出和RCA输入，更加方便使用。0-180°的相位调节，可以直接让低频从尾箱直接调到车头，为车主营造更好的聆听环境。平常我们看到的有源低音炮功放面板可调的功能是少之又少，而CS-2155则是更加全面，高通频率（50Hz—5KHz可调）、频率响应（20Hz—20kHz可调），超低频率（35Hz—250Hz可调），这简直就是一个专业级的功放了。
编辑点评：据介绍，酷声这款CS-RM12.1声音是偏重于柔和的人声，不过笔者认为这款产品与其将它放在试音时里头与专业级的套装喇叭一同测试，还不如放在一台未经改装的车子上测试那才能将他的效果放得更大。欲知这款卖相一流的超薄有源低音箱是什么效果，敬请留意本刊的后续报道。
产品参数：
阻抗：2×4Ω
额定功率：400W
峰值功率：1000W
SPL：87dB
频响范围：35Hz-1kHz
重量
改编下莎士比亚的一句经典台词“改还是不改，这是一个问题”，这也是困扰车主，让他们又爱又恨的纠结根源。其实对于现在的原车音响系统，平心而论确实是不错，真要说改装一套这个钱好像没太大必要去花。可能有人会说，你自己都是这一行的一员，怎么可以说这样的话。其实这是很多车主的心声，甚至笔者身边的人都说过这样的话，我只是一个复述而已。不过，其实有一个方法可以让车主花最小的代价却能优化自身音响系统，那就是加装低音。
其实对于原车音响系统，已经不像是我们以前所说的那么不堪，车厂对于这块的重视程度也确实有所提高。像很多10万以上的车，他原车音响系统已经可以媲美入门级的专业器材，但是唯一一个不足的话，我想那就是原车音响系统的低频部分。加装一个低音补足原车音响系统的低频，这样子所花的代价不高，但是效果绝对是非常明显。但是有的车主又会问，低音这么大一个，放在尾箱我基本上就不能用了。我想说到这里大家都应该知道我们的主角已经呼之欲出了，没错就是超薄低音。近日，我们业内新晋的自主汽车音响品牌酷声推出了全新的超薄低音系列——i酷，其目的就如刚笔者这么大篇幅铺垫一样，最大限度控制低音所占空间，又能改善车主音效。
CS-RM12.1是酷声i酷系列的主打产品，它是由酷声RM12超低音喇叭和2.1功放CS-2155组合而成。至于卖相，自去年在佛山EMMA首度亮相的酷声，已经给行业内外的人留下很深刻的印象。尤其是酷声产品本身，无论是设计还是配色让不少品牌商和厂家对它竖起大拇指。在CS-RM12.1身上，明显可以看出了酷声对产品一贯的严格把关。通体钢琴烤漆处理的箱体，让本来简单的箱体变得更加大方贵气。箱体板材均采用25mm高密度板，可以有效地减少共振。不论是外观还是体积，CS-RM12.1与以往我们看到的有源低音炮不同，从配图给出的数据我们可以看到，它是呈一个立体梯形的形状，最长厚度也只是35cm高度在大约39cm，对于现在如房价般寸金尺土的尾箱而言，算是比较省位置的了。为了缩减体积，酷声技术团队也花了不少心思去研究箱体换气系统，如何在最小的空间内让低音有更高的效果，这是每个低音箱最大的技术难点所在，然而酷声做到了。
位于箱体正中间就是整个CS-RM12.1的灵魂之一，12英寸的超低音喇叭RM12。从参数上来说，有源低音炮的功率在600W-800W这是比较常见的，但是我们可以留意到，RM12的峰值功率能达到1000W之高，虽然说只是峰值功率，但是也足够吓人了。有了吓人的低音喇叭还得有足够为其保驾护航的功放，在CS-RM12.1的背面我们就看到了这个“军火库”——2.1声道功放CS-2155。别看它只是小小的一块电路板，里面可是聚集了酷声技术团队无数的心血。他们巧妙地将AB类和D类功放各自有点进行了有效的整合，集两大类别功放之大乘，可以说这是一个三声道功放，预留的两声道通道，也可以让车主听腻原车套装喇叭时，直接用作推动。除此之外，功放内置高电平输出和RCA输入，更加方便使用。0-180°的相位调节，可以直接让低频从尾箱直接调到车头，为车主营造更好的聆听环境。平常我们看到的有源低音炮功放面板可调的功能是少之又少，而CS-2155则是更加全面，高通频率（50Hz—5KHz可调）、频率响应（20Hz—20kHz可调），超低频率（35Hz—250Hz可调），这简直就是一个专业级的功放了。
编辑点评：据介绍，酷声这款CS-RM12.1声音是偏重于柔和的人声，不过笔者认为这款产品与其将它放在试音时里头与专业级的套装喇叭一同测试，还不如放在一台未经改装的车子上测试那才能将他的效果放得更大。欲知这款卖相一流的超薄有源低音箱是什么效果，敬请留意本刊的后续报道。
产品参数：
阻抗：2×4Ω
额定功率：400W
峰值功率：1000W
SPL：87dB
频响范围：35Hz-1kHz
重量