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在汽车前、后装市场领域，有很多供应商企业都在非常用心地研发和创新产品，但汽车电子的市场毕竟是有局限性的，而且产品本身存在的差异化就不明显，这也导致了很多创新的功能以及理念被市场所淘汰，所以大部分企业也不再在创新研发上寻求过多的突破，但这并不是一条有利于市场发展的道路，脏活累活总还是得有人去干，德赛西威就是这类型的企业，在给车机市场创新以及引进新突破点的同时，还做得十分的出色。
大众系列的几款车如途观、迈腾、帕萨特、CC、高尔夫，其多媒体配置采用了模块化设计后，基本开发出一款主机后，就能适用于所有新款大众车型。针对大众系列车型，德赛西威也推出了一款能够同时适用于他们的通用型导航主机，它的亮点又究竟体现在哪呢？近日，本刊在惠州对这款主机进行了实地测评。
外观工艺
客观而言，国内后装市场影音电子厂家中，普遍的做法是跟着车型拼速度，看谁家的主机推出速度看，而普遍欠缺的则是有规划的产品研发计划，产品缺乏规划性，因此，在产品的生命力以及延展性上是一个短板。产品开发理念上，德赛西威是目前少有能将此项工作落到实地的企业。
首先就适配性而言，这款导航主机之所以能够同时适用于上述几款车型，并非简单的标准化通用机就包打天下，在细节设计方面亦做了相当多的调整，毕竟大众系列车型不少，不可能用同一种功能去适配所有车型。如倒车后视的视频信号输入功能，大众系列很多两厢、三厢车型，其车身尺寸、尾箱高地等都有所差异，为了解决这个问题，德赛西威大众系列通用主机通过调节切换模式进行改变，如三厢车到两厢车之间的切换，以及相应车型的倒车辅助切换，嵌入大众系车型数据信息，由车主在使用中自行切换。
而在品质方面，笔者不得不对德赛西威的产品大加赞赏，德赛西威的产品总能给人一种安心的感觉，因为它产品的品质无可挑剔，而且在外观设计方面也非常花心思去做，这样的企业做出的产品，又怎能不受车主所爱呢，哪怕价格贵一些，也确实物有所值。
核心功能
SiVi BREATH
除了将外观与工艺做到精致之外，德赛西威更注重的还是市场创新与突破。在这一方面，德赛西威去年主推的SiVi LINK就取得了业内的广泛好评，这不仅对德赛是一种正面的肯定，更是对行业创新的一种积极的引导。在这款德赛西威的导航主机中，不仅延续了SiVi LINK的强大功能，还加入了最新的SiVi BREATH。
SiVi BREATH于2012年开始，屡次出现在各大汽车电子展会、科技节上而引起了业界关注。随着北京PM2.5爆表，空气污染成为社会热门话题之后，车内空气污染问题亦再度受到重视。SiVi BREATH健康导航的面世，很巧妙的解决了车内甲醛、TVOC等污染问题，让车主独享空气质量极佳的绿色空间，可以说是广大车主的一大福音。 当车内颗粒物含量指数超标时，车机会智能启动空气净化模块，并且会根据指数的超标范围，自动运行不同档位的空气净化强度，净化周期为10分钟。当空气状况为优时，净化关闭，空气状况为良时，则开启弱净化，其他状况均为强净化。这种自动的功能彰显了其智能化的技术，不过如果车主确实想要过一把手瘾，享受那一份操控感，车主同样可以根据自身的需求，手动设置空气净化的强度。
音乐e栈
另外一个非常给力的功能是音乐e栈，德赛西威在车载导航娱乐系统行业首创的音乐服务系统“音乐e栈”，是德赛西威经过深挖车主用户在用车过程的种种习惯和实际需求，强强联手虾米正版音乐网站，率先在业内推出首创的正版音乐资源的增值服务系统，该系统具备的两大重磅创意——离线电台和移动唱片架，通过个性定制化的的车载多媒体娱乐系统，能完全为你解决上述遇到过的烦恼，不但将你喜爱的音乐电台提前装入口袋，随时随地在车内享受，而且做文明的地球人，不乱丢弃CD光盘，加入版权保护的队列，收听正版数字音乐专辑。而且对车主而言，也着实方便。
操控体验
笔者始终认为，导航主机之于车主的作用，并不是需要向智能手机那么全面，仅仅需要提供一个行车过程中的辅助工具，如蓝牙通话、收音机、音乐播放等，过多绚丽的功能其实显得过于鸡肋，只能作为一个卖产品的噱头，不过德赛西威的这款主机的功能，更多地体现在关注车主的行车安全与健康问题，对车主而言，也是着实是一份贴心的温存。
编辑点评：德赛西威的产品品质在行业内一直享有着广泛的好评，而这款主机的特性主要是体现在在行车安全与行车辅助上能给车主带来不同的体验。可以看出，德赛西威致力于创新的方向也是如此，而这种从车主自身考虑的体验，终将得到车主的赞誉，取得市场上的成功。
大众系列的几款车如途观、迈腾、帕萨特、CC、高尔夫，其多媒体配置采用了模块化设计后，基本开发出一款主机后，就能适用于所有新款大众车型。针对大众系列车型，德赛西威也推出了一款能够同时适用于他们的通用型导航主机，它的亮点又究竟体现在哪呢？近日，本刊在惠州对这款主机进行了实地测评。
外观工艺
客观而言，国内后装市场影音电子厂家中，普遍的做法是跟着车型拼速度，看谁家的主机推出速度看，而普遍欠缺的则是有规划的产品研发计划，产品缺乏规划性，因此，在产品的生命力以及延展性上是一个短板。产品开发理念上，德赛西威是目前少有能将此项工作落到实地的企业。
首先就适配性而言，这款导航主机之所以能够同时适用于上述几款车型，并非简单的标准化通用机就包打天下，在细节设计方面亦做了相当多的调整，毕竟大众系列车型不少，不可能用同一种功能去适配所有车型。如倒车后视的视频信号输入功能，大众系列很多两厢、三厢车型，其车身尺寸、尾箱高地等都有所差异，为了解决这个问题，德赛西威大众系列通用主机通过调节切换模式进行改变，如三厢车到两厢车之间的切换，以及相应车型的倒车辅助切换，嵌入大众系车型数据信息，由车主在使用中自行切换。
而在品质方面，笔者不得不对德赛西威的产品大加赞赏，德赛西威的产品总能给人一种安心的感觉，因为它产品的品质无可挑剔，而且在外观设计方面也非常花心思去做，这样的企业做出的产品，又怎能不受车主所爱呢，哪怕价格贵一些，也确实物有所值。
核心功能
SiVi BREATH
除了将外观与工艺做到精致之外，德赛西威更注重的还是市场创新与突破。在这一方面，德赛西威去年主推的SiVi LINK就取得了业内的广泛好评，这不仅对德赛是一种正面的肯定，更是对行业创新的一种积极的引导。在这款德赛西威的导航主机中，不仅延续了SiVi LINK的强大功能，还加入了最新的SiVi BREATH。
SiVi BREATH于2012年开始，屡次出现在各大汽车电子展会、科技节上而引起了业界关注。随着北京PM2.5爆表，空气污染成为社会热门话题之后，车内空气污染问题亦再度受到重视。SiVi BREATH健康导航的面世，很巧妙的解决了车内甲醛、TVOC等污染问题，让车主独享空气质量极佳的绿色空间，可以说是广大车主的一大福音。 当车内颗粒物含量指数超标时，车机会智能启动空气净化模块，并且会根据指数的超标范围，自动运行不同档位的空气净化强度，净化周期为10分钟。当空气状况为优时，净化关闭，空气状况为良时，则开启弱净化，其他状况均为强净化。这种自动的功能彰显了其智能化的技术，不过如果车主确实想要过一把手瘾，享受那一份操控感，车主同样可以根据自身的需求，手动设置空气净化的强度。
音乐e栈
另外一个非常给力的功能是音乐e栈，德赛西威在车载导航娱乐系统行业首创的音乐服务系统“音乐e栈”，是德赛西威经过深挖车主用户在用车过程的种种习惯和实际需求，强强联手虾米正版音乐网站，率先在业内推出首创的正版音乐资源的增值服务系统，该系统具备的两大重磅创意——离线电台和移动唱片架，通过个性定制化的的车载多媒体娱乐系统，能完全为你解决上述遇到过的烦恼，不但将你喜爱的音乐电台提前装入口袋，随时随地在车内享受，而且做文明的地球人，不乱丢弃CD光盘，加入版权保护的队列，收听正版数字音乐专辑。而且对车主而言，也着实方便。
操控体验
笔者始终认为，导航主机之于车主的作用，并不是需要向智能手机那么全面，仅仅需要提供一个行车过程中的辅助工具，如蓝牙通话、收音机、音乐播放等，过多绚丽的功能其实显得过于鸡肋，只能作为一个卖产品的噱头，不过德赛西威的这款主机的功能，更多地体现在关注车主的行车安全与健康问题，对车主而言，也是着实是一份贴心的温存。
编辑点评：德赛西威的产品品质在行业内一直享有着广泛的好评，而这款主机的特性主要是体现在在行车安全与行车辅助上能给车主带来不同的体验。可以看出，德赛西威致力于创新的方向也是如此，而这种从车主自身考虑的体验，终将得到车主的赞誉，取得市场上的成功。