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对于汽车的发动机来说，机油是不可或缺的部分，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用，一款高规格高品质的机油，更能完全发挥发动机的全部潜力。本次我们与日本知名改装品牌CUSCO合作，提供了可达到竞技规格的C-Racing2酯类全合成机油予读者试用，看看它到底有没有改装大厂的“高规格”风范。
这款机油是市面上不多见的多酯类全合成润滑油，基础油由PAOs、Ester和AN5三种高分子成分合成，是真正科学意义上的全合成油。油中添加CUSCO特有的RacPower抗磨添加剂；SSI20清洁分散剂又可以将物质聚积成的油泥分散化。以严格标准生产的CUSCO机油拥有优良高温稳定性、油膜稳定性和高温抗剪切性能。而在中国市场推出的CUSCO机油，针对中国市场的车辆情况、道路情况、气候条件、大气条件等情况进行调整，已经获得多家知名汽车厂商应用许可。
车主专访
AM 家用车换用这么高规格的机油后，对动力影响有多大？
谢 我的车基本上有80%的时间跑高速，发动机转速大部分时间保持在2500rpm以上，原来所使用的0W-30含PAO全合成机油的高温保护性不及5W-40规格那么好。换了CUSCO酯类全合成机油后，明显感觉怠速状态下运转更安静，发动机的提速顺畅度也提高些许，有重新回到新车落地时的感觉（行驶里程已经超过35000km，气门也有一定的积碳）。
AM 经过一段行驶里程之后，机油性能衰减情况怎么样？
谢 全合成机油一般宣称使用后能够在10000km后才需要更换，由于国内的油品、空气较差，之前所使用的全合成机油在7000km后已经感觉其润滑性有所衰减，但在更换了这款 CUSCO酯类全合成机油跑了8000km后，依然跟刚换没什么两样，耐用性非常好。
这款机油是市面上不多见的多酯类全合成润滑油，基础油由PAOs、Ester和AN5三种高分子成分合成，是真正科学意义上的全合成油。油中添加CUSCO特有的RacPower抗磨添加剂；SSI20清洁分散剂又可以将物质聚积成的油泥分散化。以严格标准生产的CUSCO机油拥有优良高温稳定性、油膜稳定性和高温抗剪切性能。而在中国市场推出的CUSCO机油，针对中国市场的车辆情况、道路情况、气候条件、大气条件等情况进行调整，已经获得多家知名汽车厂商应用许可。
车主专访
AM 家用车换用这么高规格的机油后，对动力影响有多大？
谢 我的车基本上有80%的时间跑高速，发动机转速大部分时间保持在2500rpm以上，原来所使用的0W-30含PAO全合成机油的高温保护性不及5W-40规格那么好。换了CUSCO酯类全合成机油后，明显感觉怠速状态下运转更安静，发动机的提速顺畅度也提高些许，有重新回到新车落地时的感觉（行驶里程已经超过35000km，气门也有一定的积碳）。
AM 经过一段行驶里程之后，机油性能衰减情况怎么样？
谢 全合成机油一般宣称使用后能够在10000km后才需要更换，由于国内的油品、空气较差，之前所使用的全合成机油在7000km后已经感觉其润滑性有所衰减，但在更换了这款 CUSCO酯类全合成机油跑了8000km后，依然跟刚换没什么两样，耐用性非常好。