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中国铁道建筑总公司——这支由中国人民解放军的一个兵种集体改工的队伍,在国有大型企业中格外引人注目。他们在新形势下,发扬光荣传统,投身市场经济大潮,抓住机遇,开拓进取,艰苦奋斗,争创一流,企业生产规模、经济效益、科技水平、经济实力和走向国际市场等方面,都实现了历史性的发展,成为改革开放以来我国建筑市场上崛起的一支劲旅。
世纪第一年,中国铁道建筑总公司经营业绩又创新纪录:2000年实现跨越式发展:全年承揽工程372亿元,完成产值311亿元,实现利润1.6亿元,均创历史新高。企业主要经济技术指标“九五”比“八五”实现翻番:承揽工程1358.3亿元,增长185％;完成产值1215亿元,增长138％,实现利润5.2亿元,增长148％。
谈到企业发展的体会,总经理王振侯说:“发展是硬道理”,深化改革使企业焕发活力,科技创新推动产业提升,靠名优工程饮誉国内国际市场,两个文明一起抓,使企业健康发展。
穿越历史的血火风雨 铁军永远听从党和人民的召唤
中国铁道建筑总公司的前身是中国人民解放军铁道兵。他诞生于1948年解放战争的炮火硝烟中,“解放大军打到哪里,铁路就修到哪里”,为解放战争的胜利作出了重要贡献。在抗美援朝战场上,铁道兵部队冒着敌机的狂轰滥炸,用鲜血和生命创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”,威震世界。先后参加过援越抗美、对越自卫反击作战,多次执行国内抗洪抢险、抗震救灾等重要任务,作出了重要贡献。
建国后,在36年的人民军队序列中,铁道兵听从党和祖国的召唤,逢山开路,遇水架桥,足迹遍布祖国长城内外,大江南北,修建了一条又一条钢铁大道,为国家铁路建设和经济振兴发展作出了巨大贡献。五十年代,铁道兵仅用9个月时间就建起了全长315.6公里的黎湛铁路;移山填海,提前建成鹰厦铁路,使厦门与大陆一脉相连。六十年代,铁道兵执行党中央加快三线建设的战略决策,挥师大战贵昆、成昆、襄渝、京原等线,以大无畏的英雄气概,攻克沿线山高水深、桥隧相连、地质复杂等艰难险阻,使天堑变通途。70年代,他们修建了海拔3000多米的青藏铁路、横贯天山南北,崇山峻领和弋壁沙海的南疆铁路,为开发边疆,促进民族团结,巩固国防作出了贡献,并有5000多名铁道兵为祖国建设献出了年轻的生命。建国以来,他们先后参加了近100条铁路新线和复线、干线和支线的建设,共修建铁路20300多公里,占全国新建铁路的三分之一,修建铁路隧道1220多公里,约占全国新修铁路隧道的48％,修建桥梁总长821.8公里。
大力开拓市场,创建品牌工程企业实现历史性跨越
1984年1月,奉国务院和中央军委命令,铁道兵集体改工并入铁道部,2000年与铁道部脱钩进入中央企业工委。改工17年,总公司坚持以党的基本路线和邓小平理论为指导,解放思想,锐意改革,在全国国有大中型企业中,较早地实行了经营机制的转换,实行干部人事制度、用工制度和分配制度的改革;建立起强劲的集团优势,成为以路为主,横跨铁路、高速公路、机场、码头、大型地下工程、大型引水工程、水利、电力、市政建设等众多建筑领域的特大型集团企业,具有国家一级工程总承包资质和对外经营权。
总公司先后参与修建了沈大、济青、沪杭、成渝等近百条高速公路和高等级公路;参与修建和承建了温州、长沙、西安、上海虹桥、南京、杭州、海口等20多个大型现代化机场工程;承建了引滦入津、引大入秦、秦皇岛电厂等40余项大型水利电力工程;承建了北京、上海、广州等城市多项高难度地下铁道工程;北京华侨大厦、国宾花园、信达大厦、珠海海湾大酒店等1500多平方米高层建筑和工业与民用建筑,创建了一大批精品名牌工程。改革以来,公司承建的国家重点工程合格率为100％,优良率95％以上,获詹天佑土木工程大奖2项、鲁班奖14项、国家优质工程17项、省部优工程201项。使中铁建的品牌载誉国内,打出国门。
总公司积极开拓海外市场和港澳地区市场,取得了突出成绩。在香港、澳门、新加坡、巴基斯坦、塞浦路斯等国家和地区设有分公司和项目部。参加了香港新机场、澳门高等法院大楼等多项政府工程的建设。并充分发挥总公司施工实力强和在资金、技术、人才、设备等方面的优势,强强联合,参与国际市场竞争。1999年,中铁建与5家外国大公司和港商实行联合,在香港西部铁路中标50.1亿港元。在国际大承包商群雄争霸的香港建筑市场承揽如此规模巨大的工程项目,在国内建筑企业尚属首次。1995年以来,中铁建已连续五年入选美国“ENR”评选的全球和国际最大225家承包商企业。
靠科技创新,实施人才战略抢占市场先机
中国铁道建筑总公司把科技创新作为企业发展的启动工程,以科技创新提升传统产业,占领市场先机。“八五”以来,全公司用于先进技术设备的资金超过40亿元。在全国第一长隧西康铁路秦岭隧道施工中,采用世界先进的TBM全断面隧道掘进机,在我国首次实现隧道生产“车间化”,创造全国隧道月生产509米成洞和持续高产的记录。依靠科技进步,不仅强化了集团中心优势,而且大步跨越行业,跻身高新技术领域。南京华飞电子城是我国四大电子工业基地之一,引进飞利浦90年代新技术。这支基建劲旅凭自己的科技优势圆满完成了该电子城扩建工程自动化生产线的安装。
创新是民族的灵魂,也是企业的灵魂。技术引进的真正目的在于创新。中铁建总公司以市场为导向,把创新作为技术引进的最高目标,大力开展科技攻关。总公司所属昆明机械厂引进奥地利大型自动化养路机械系列化产品生产线,该厂与国内外五家科研单位组成联合体进行技术开发,仅一年时间就成功地实现了国外先进技术国产化,填补了我国同类产品的空白,并占领了全国市场。
科技创新归根结底在人才。总公司大力实施人才战略,注重对人才的培养、引进和使用,下大力培养科技拔尖人才,建设高素质科技队伍。“九五”期间,实施了“135”人才工程（培养100多名科学技术带头人,300名青年技术拔尖人才,500名懂经营善管理的优秀管理干部）。近几年来,通过定向培训、联办研究生班等多种形式,加强了对高层次人才的培养;通过科技含量高的项目锻炼人才,实行横向科技协作聘请人才;去年有310名1982年以后的大学毕业生进入工程处和工程局的领导班子。“八五”以来,取得重大科技攻关成果576项,其中获国家科技进步奖28项,浅埋暗挖大跨度地下工程建设、软弱围岩开挖、控制爆破、铁路和公路软土路基施工等16项技术成果属国际和国内一流水平。
抓住机遇,面向未来建设国内一流特大型企业
在参与市场竞争实践中,中国铁道建筑总公司形成了有兵改工特色的企业文化。形成一系列适合企业发展的经营理念;确立了市场第一、管理增效、科技兴企、集团优势的发展战略;一业为主,立足国内,开拓国际,全面发展的经营战略;适度规模,精耕细作,最佳效益的经营方针;科学管理,技术创新,兑现合同,建造精品的质量方针。以及建设生活线、文化线、卫生线的基层文明生活方式。成为一支艰苦创业、降难克险、争创一流、奉献社会的特别能战斗的团队,树立起重合同、守信誉,既重经济效益,又重社会效益的良好形象。、
作为企业第一管理者,总经理王振侯是一位历经多年军旅生涯,又学有所长、精通专业的的“专家型”领导。他1966年毕业于唐山铁道学院铁道建筑专业,现为教授级高级工程师,历任师司令部作训科参谋、工程师、副总工、工程局副总工、副局长、局长,1994年任中铁建总经理。在企业面临诸多困难的情况下,他坚决贯彻党的方针政策和上级指示,大胆改革,开拓进取,带领队伍闯市场,企业完成施工产值逐年大幅度递增,经济效益和社会效益年年迈上新台阶,改革平稳推进,职工收入逐年增加,企业综合实力、市场竞争能力和自我发展能力均有长足进步,曾获全国优秀施工企业专家称号、铁道部劳动模范、中华铁路总工会火车头奖章,并光荣当选为铁路系统党的十五大代表。
走过“九五”辉煌的中国铁道建筑总公司,面向新世纪,又确定了新的发展目标:以邓小平理论为指导,以生产经营为中心,以改革和科技进步为动力,抓住机遇,加快发展,增强企业实力和发展后劲。建立现代企业制度,子公司完成股份制改造;推进企业结构调整,壮大智力人才队伍;推动制度创新,管理科学;质量、安全和企业创利水平迈上新台阶;职工物质文化生活有较大改善,两个文明建设协调发展。把总公司建成集资产经营和生产经营为一体的国内一流特大型企业。
中铁建人正向着新世纪的目标昂首迈进！