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摘要：在实际分析混凝土路面施工基础的过程当中，我们可从应用方面着手。为实现对公路整体施工质量的提升，我们可对多种方法进行使用，现阶段最为普遍的一种就是科学使用混凝土路面施工技术。这不仅可从根本上实现对整体施工质量的保障，同时也可促使施工效率在原有基础上得到真正意义上的提升，将更为良好的经济效益与社会效益带给施工企业，为人们的出行创造便利条件。
关键词：公路施工；混凝土路面；施工技术
混凝土路面是交通路网不可缺少的组成部分，同时在其中占据核心与基础位置。高等级公路在建设过程中一般会对混凝土路面进行使用，这需要我们在结合实际的基础上，科学分析混凝土路面施工技術特点，并进行全面掌握。在施工过程当中，混凝土路面施工技术会受到多种客观因素的影响，因此我们必须在充分考虑客观因素的基础上开展各项施工工作，保障公路工程整体施工质量不会受到破坏。
一、混凝土路面施工工艺
1.工艺流程
工艺流程为：准备工作→混凝土拌和→运输→摊铺→振捣→养生。
2.充分的准备工作
首先要对施工场地进行彻底的清理，垃圾以及杂物都是清理的主要内容，还要进行承载力检测工作，进而促使机械使用要求得到有效满足。测量放样工作需要在场地清理完成的基础上进行，为后续工作提供较为科学的指导。在混合料形成过程当中，拌和作为主要环节存在，同时也会对混合料的质量造成直接影响，与整个施工过程之间也存在着较为密切的联系，因此必须控制好拌合工作。
根据设计方案实现对混合料的科学配比，在混合前注意对原料状态以及指标进行严格检查。在标准温度下进行拌和材料还需要严格控制时间，一般不可以超过30秒。拌和完成后进行检验工作，检验结果合格才可以运输至现场进行施工。在运输时也要最大限度避免混合料离析问题，并且借助一系列措施进行防水与保温。
3.摊铺
正式摊铺前需进行试铺，要求选定具备代表性的施工段，采用与正式施工完全相同的组织方案，包括机具设备类型、技术参数等。通过试铺以及对试铺效果的分析，可进一步调整工作参数，保证施工质量。试铺结束以后，需调整摊铺机上振动棒实际位置，满足振动棒和摊铺边缘间距不超过15cm的要求。
摊铺高程控制，在基准线上分别悬挂白线，这样可以直接检测摊铺的实际厚度，进而实现摊铺高程控制。摊铺施工完成后，路面上不能存在拱包与气泡等实际问题，若存在这些问题说明摊铺施工不合理，不仅要对速度与振动频率等进行调整，还要加强平整度控制。由摊铺机自带熨平板对摊铺后的混合料进行抹平。扶边需紧跟摊铺进行，可将铝合金型材作为扶边的主要材料，尺寸根据路面实际状况确定，本工程所用铝合金型材尺寸为10cm×3cm×5mm
4.接缝施工
（1）纵缝施工
振实施工中，施工方法以固定模板法为主，施工人员在将拉杆插入侧模预留孔中时应用了手工的方式；如果需要进行4.5m以上的一次铺筑，应对假拉杆型纵缝进行应用，在对锯切纵向缩缝位置进行设置时，可以将车道宽度作为重要的依据。位杆插入施工中，应对位杆插入装置进行应用，同时在对插入间隙进行控制的时候，应将该公路工程混凝土摊铺质量标准作为重要的依据。
（2）横缝施工
在本公路工程中，由于摊铺施工时产生了30min以上的时间间隔，因此必须积极进行横缝施工，只有这样，才能够促使一致的质量产生于两个相邻的施工段中。横缝设置时，应确保伸缩缝、膨胀缝以及横缝三者之间保持高度的一致性，为了实现这一目标，施工中可以对螺纹传力杆企口缝的形式进行应用；在对板长度进行调整时，6m为最大板长度值。
5.混凝土维修与养护
由于该公路工程在后期使用的过程中，需要面对冻害的侵袭，因此，在实际养护施工中增加了对防冻措施的应用；浇筑施工应在混凝土在初期收缩以后进行，最后才可以展开保养工作，浇筑施工完成3天以后是实施混凝土保养的最佳时期，施工人员应在日间将水洒向混凝土路面，每两小时进行一次洒水，每日洒水的次数应不断减少，但是最少也应当保证每日4次洒水。
二、公路施工中混凝土路面施工质量控制措施
1.规范混凝土路面碾压施工
要想促使稳定性在该环节施工中充分体现出来，施工方在对施工条件、路面设计等因素进行综合考虑的基础上，对夜间碾压的方法进行了应用，实际碾压操作中，摊铺机后紧跟着碾压机，这样以来，摊铺和碾压施工中的路面温度就可以保持一致，那么裂缝以及推移等现象在混凝土路面中产生的概率就得以降低。
通常情况下，这一速度应保持在（2.5+0.6）km/h左右。要想保证碾压质量，碾压过程中必须保证缓慢且均匀的速度，驾驶人员不可以随意停止操作或者进行倒退以及掉头等操作。在实际施工中，要求施工人员严格遵守施工流程以及具体操作规范，严禁在未进行碾压的路面上，压路机进行长时间的停留，这样一来，路面结构受压路机的影响就会减少。
2.路面平整度监督与控制
混凝土路面平整度没有达到相关要求是导致混凝土出现损坏加剧问题的原因之一，最终对整个路面的使用寿命造成影响，同时还会在一定程度上加大混凝土裂缝问题出现的概率。为实现对上述现象的改善，我们需要从路面平整度质量着手对其进行有效控制。工作人员素质以及挣到工艺是直接影响到混凝土路面平整度的主要原因。从混凝土搅拌、摊铺以及振捣给各方面着手是有效控制路面平整度质量的重要前提，同时要严格控制搅拌时间，实现对合适摊铺以及振捣工艺的选择。
结语：
在经济发展的大力推动之下，公路行业发展相当迅猛，公路数量以及建设规模的不断增加可对其进行直观体现。为在真正意义上促使公路建设质量以及速度得到有效提升，必须在建设过程当中结合实际科学使用混凝土路面施工技术。注意必须在施工中实现对各方面内容的全面掌握与监督，其中主要涉及到材料准备、混凝土比例测试以及混凝土路面浇筑等。这对公路建设行业的进一步发展有极大的推动作用，相关部门以及工作人员必须提高就该项技术的重视程度，并且在施工中进行合理使用。
参考文献：
[1]张翼.公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析[J].黑龙江交通科技，2014（8）：7-7.
[2]胡化娥.浅析公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J].黑龙江科技信息，2014（34）：190-190.
关键词：公路施工；混凝土路面；施工技术
混凝土路面是交通路网不可缺少的组成部分，同时在其中占据核心与基础位置。高等级公路在建设过程中一般会对混凝土路面进行使用，这需要我们在结合实际的基础上，科学分析混凝土路面施工技術特点，并进行全面掌握。在施工过程当中，混凝土路面施工技术会受到多种客观因素的影响，因此我们必须在充分考虑客观因素的基础上开展各项施工工作，保障公路工程整体施工质量不会受到破坏。
一、混凝土路面施工工艺
1.工艺流程
工艺流程为：准备工作→混凝土拌和→运输→摊铺→振捣→养生。
2.充分的准备工作
首先要对施工场地进行彻底的清理，垃圾以及杂物都是清理的主要内容，还要进行承载力检测工作，进而促使机械使用要求得到有效满足。测量放样工作需要在场地清理完成的基础上进行，为后续工作提供较为科学的指导。在混合料形成过程当中，拌和作为主要环节存在，同时也会对混合料的质量造成直接影响，与整个施工过程之间也存在着较为密切的联系，因此必须控制好拌合工作。
根据设计方案实现对混合料的科学配比，在混合前注意对原料状态以及指标进行严格检查。在标准温度下进行拌和材料还需要严格控制时间，一般不可以超过30秒。拌和完成后进行检验工作，检验结果合格才可以运输至现场进行施工。在运输时也要最大限度避免混合料离析问题，并且借助一系列措施进行防水与保温。
3.摊铺
正式摊铺前需进行试铺，要求选定具备代表性的施工段，采用与正式施工完全相同的组织方案，包括机具设备类型、技术参数等。通过试铺以及对试铺效果的分析，可进一步调整工作参数，保证施工质量。试铺结束以后，需调整摊铺机上振动棒实际位置，满足振动棒和摊铺边缘间距不超过15cm的要求。
摊铺高程控制，在基准线上分别悬挂白线，这样可以直接检测摊铺的实际厚度，进而实现摊铺高程控制。摊铺施工完成后，路面上不能存在拱包与气泡等实际问题，若存在这些问题说明摊铺施工不合理，不仅要对速度与振动频率等进行调整，还要加强平整度控制。由摊铺机自带熨平板对摊铺后的混合料进行抹平。扶边需紧跟摊铺进行，可将铝合金型材作为扶边的主要材料，尺寸根据路面实际状况确定，本工程所用铝合金型材尺寸为10cm×3cm×5mm
4.接缝施工
（1）纵缝施工
振实施工中，施工方法以固定模板法为主，施工人员在将拉杆插入侧模预留孔中时应用了手工的方式；如果需要进行4.5m以上的一次铺筑，应对假拉杆型纵缝进行应用，在对锯切纵向缩缝位置进行设置时，可以将车道宽度作为重要的依据。位杆插入施工中，应对位杆插入装置进行应用，同时在对插入间隙进行控制的时候，应将该公路工程混凝土摊铺质量标准作为重要的依据。
（2）横缝施工
在本公路工程中，由于摊铺施工时产生了30min以上的时间间隔，因此必须积极进行横缝施工，只有这样，才能够促使一致的质量产生于两个相邻的施工段中。横缝设置时，应确保伸缩缝、膨胀缝以及横缝三者之间保持高度的一致性，为了实现这一目标，施工中可以对螺纹传力杆企口缝的形式进行应用；在对板长度进行调整时，6m为最大板长度值。
5.混凝土维修与养护
由于该公路工程在后期使用的过程中，需要面对冻害的侵袭，因此，在实际养护施工中增加了对防冻措施的应用；浇筑施工应在混凝土在初期收缩以后进行，最后才可以展开保养工作，浇筑施工完成3天以后是实施混凝土保养的最佳时期，施工人员应在日间将水洒向混凝土路面，每两小时进行一次洒水，每日洒水的次数应不断减少，但是最少也应当保证每日4次洒水。
二、公路施工中混凝土路面施工质量控制措施
1.规范混凝土路面碾压施工
要想促使稳定性在该环节施工中充分体现出来，施工方在对施工条件、路面设计等因素进行综合考虑的基础上，对夜间碾压的方法进行了应用，实际碾压操作中，摊铺机后紧跟着碾压机，这样以来，摊铺和碾压施工中的路面温度就可以保持一致，那么裂缝以及推移等现象在混凝土路面中产生的概率就得以降低。
通常情况下，这一速度应保持在（2.5+0.6）km/h左右。要想保证碾压质量，碾压过程中必须保证缓慢且均匀的速度，驾驶人员不可以随意停止操作或者进行倒退以及掉头等操作。在实际施工中，要求施工人员严格遵守施工流程以及具体操作规范，严禁在未进行碾压的路面上，压路机进行长时间的停留，这样一来，路面结构受压路机的影响就会减少。
2.路面平整度监督与控制
混凝土路面平整度没有达到相关要求是导致混凝土出现损坏加剧问题的原因之一，最终对整个路面的使用寿命造成影响，同时还会在一定程度上加大混凝土裂缝问题出现的概率。为实现对上述现象的改善，我们需要从路面平整度质量着手对其进行有效控制。工作人员素质以及挣到工艺是直接影响到混凝土路面平整度的主要原因。从混凝土搅拌、摊铺以及振捣给各方面着手是有效控制路面平整度质量的重要前提，同时要严格控制搅拌时间，实现对合适摊铺以及振捣工艺的选择。
结语：
在经济发展的大力推动之下，公路行业发展相当迅猛，公路数量以及建设规模的不断增加可对其进行直观体现。为在真正意义上促使公路建设质量以及速度得到有效提升，必须在建设过程当中结合实际科学使用混凝土路面施工技术。注意必须在施工中实现对各方面内容的全面掌握与监督，其中主要涉及到材料准备、混凝土比例测试以及混凝土路面浇筑等。这对公路建设行业的进一步发展有极大的推动作用，相关部门以及工作人员必须提高就该项技术的重视程度，并且在施工中进行合理使用。
参考文献：
[1]张翼.公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析[J].黑龙江交通科技，2014（8）：7-7.
[2]胡化娥.浅析公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J].黑龙江科技信息，2014（34）：190-190.