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摘要：悬挑脚手架在高层建筑中有着举足轻重的作用，工程上的广泛应用与其搭拆方便，经济实惠，循环周转使用率较高有关。青岛地铁13号线车辆基地综合楼施工即应用了该架体形式。施工过程中，项目部通过方案的制定、材料选择、脚手架的搭设、验收使用及拆除全过程各环节的严格把控，确保了综合楼安全顺利完工。本文通过该实例浅谈一些个人建议供大家参考。
关键词：悬挑脚手架；综合楼；应用；安全管理
脚手架施工在给我们提供便利的同时，安全问题容易被人们忽视。过程中由于设计方案选择不合理、材料选择不当、搭设与方案不符、验收流于形式不到位、搭拆过程违规操作等等原因，在施工过程中产生了极大的安全隐患，因此，安全管理人员加强全过程的监督管理至关重要，具有极其重要的意义。
1 工程概况
古镇口车辆基地是青岛地铁13号线的重要组成部分，负责对运行列车的停放、检修、调试和维护，是青岛地铁13号线车辆运行的大脑，有列车“保姆”的美誉。车辆基地由运用库、检修库、综合楼、单身公寓等单体组成。
其中，综合楼为人员办公用房，是车辆基地最高的建筑物。位于生产区西侧，紧连生产区道路。综合楼共九层，即地下一层地上八层，总建筑高度为41.6m。负一层层高5.8m，一层高5.1m，二层～八层高度均是4.5m。八层以上为屋顶造型高度为5m，共分四个区，A区结构高度41.6m，B、C、D区结构高度18.5m，形式为框架结构，总建筑面积为22165m?。
2 脚手架搭设思路及选择
2.1方案选择
针对综合楼A区结构高度41.6m，选择落地脚手架和悬挑脚手架两种方案进行比选：如果选用落地式脚手架搭设高度较高，材料用量大，不经济且安全风险大大增加；选用悬挑脚手架，构造明确简单，施工方便，大大减少钢管用量、节省人工，可以避免落地架相关问在2F和6F处悬挑，悬挑高度分别为18m和18.5m。B、C、D区结构高度18.5m，采用落地扣件式双排钢管脚手架。综合楼地下室至地下室顶层，搭设落地式钢管扣件式脚手架，B、C、D区首次搭设高度为7m（地下室回填之后硬化地面再二次搭设），A区搭设高度为12m（地下室至一楼楼顶），以便于在A区回填之前就可以施作悬挑结构。下文主要介绍A区脚手架的施工搭设过程。
2.2材料选择
脚手架钢管选择Q235普通钢管，尺寸为48.3mm×3.6mm。扣件使用可锻造铁制成，脚手板选用厚度为50mm的木板制成，重量小于30kg，以方便搭拆搬运。
通过计算悬挑型钢选择I16的工字钢；型钢悬挑梁锚固在楼板上的U形拉环，根据U形拉环应力值小于U形拉环抗拉强度设计值，计算后选取HPB300直径为16mm拉环。
3 搭设施工
3.1搭设施工顺序
地下室至一楼顶落地式脚手架搭设：基础平整压实后浇混凝土。浇筑的混凝土达到设计强度以后，开始搭设负一层的落地式脚手架，搭设高度12m，满足负一层及地上一层的施工。
悬挑脚手架搭设施工：放线定位后在一层顶预埋U形拉环处放置悬挑梁，安装立杆，搭设脚手架，脚手架随着楼层施工高度逐渐搭设，连墙件与架体进行固定，悬挑梁外露端头处用钢丝绳与上层建筑斜拉，分层组织验收，通过后投入使用。
3.2悬挑梁施工
悬挑梁的纵向间距与上方脚手架立杆纵向间距一致为1.5m，φ40mm的钢管焊接挑梁上，用于固定立杆。每根悬挑梁设置3个U形钢筋与楼板固定，预埋筋固定至楼板上层钢筋网下側，在悬挑梁尾端设置两处预埋筋，预埋位置为悬挑工字钢固定端向里20cm处，U形钢筋拉环与工字钢间采用木楔楔紧。钢丝绳将悬挑梁和上层拉环相连，拉环直径20mm。悬挑梁间距为1.5m。
悬挑工字钢梁选取长3m，内锚固长度为1.75m，悬挑长度为1.25m，满足1.25倍的比例要求。悬挑梁外露端头设孔洞，穿入钢丝绳与上部结构拉结固定，钢丝绳与工字钢夹角不小于45度。
题，因此选择悬挑脚手架结构形式。
悬挑脚手架一次搭设高度不宜超过20m，A区施工方式选择两次悬挑，分别设
1- 钢丝绳
3.3脚手架施工
立杆、横杆、扫地杆：通过计算脚手架的荷载，脚手架立杆纵向间距为1.5m，横向间距为0.9m。距离悬挑梁垂直高度200mm位置搭设纵横向扫地杆，纵向扫地杆在上，扫地杆用直角扣件固定。
剪刀撑：在脚手架外立面从下到上不间断搭设剪刀撑，宽度控制在4～5跨之间，长度大于6m。交叉钢管的搭接距离在1m以上，用3个扣件固定。
通道护栏：护栏总体高度为1.2m，60cm处搭设一道横杆。设18cm的踢脚线，操作层用脚手板满铺并绑扎牢固。
3.4连墙件
连墙件采用预埋钢管扣件连墙件，钢管预埋件采用48.3mm钢管，预埋深度400mm，连墙件间距为两步三跨。脚手架与预埋钢管采用直角扣件通过同规格钢管连接固定，保证架体的整体稳定性。
3.5安全网封闭
悬挑外架完成后，在支架立杆内侧张挂密目网，扎牢并绷直，达到较好的观感效果。对外架底部采用脚手板、竹胶板等进行多层封闭，并用安全网双层兜底，确保防止施工中坠物落下，发生安全事故。
4安全管控要点
4.1人员管理
综合楼属于房建施工，架子工为特殊工种，安全管理人员负责审核作业人员的特种作业证并复印存档，符合要求后项目部对其进行三级安全教育和有针对性的安全技术交底，教育培训不少于24学时，经过考试合格后上岗作业。
开展班前活动是项目部经常性教育的一部分，每天开工前安全员将当天的危险源和危险因素，可能导致的损失和伤害及现场的防范措施告知给架子工，并签字存档。 作业中使用的扣件、扣件扳手等极易滑落，发生物体打击，一定要在脚手架搭设区域下方设置警戒线和警戒标志。
4.2检查和验收
进场材料检查：钢管为周转材料，新旧情况不一，在每根锈蚀明显的位置截取，用游标卡尺检查，钢管外径尺寸±0.5mm，壁厚尺寸±0.35mm范围内为允许偏差可以使用，变形弯曲严重需要及时更换。扣件进场前进行防锈处理，查看是否具有产品合格证，抽样复检合格后，逐个挑选，方可使用。托撑进场查验产品合格证及检验报告，板厚大于5mm，形变小于1mm的可以使用。
阶段检查及验收：每搭设6～8m为一个阶段，需要及时组织验收，由于脚手架为安全管控重点，项目部严格执行三级验收制度。首次验收为架子班组自检，合格后通知项目部，由技术负责人组织技术员、安全员及搭设班组长进行二次验收。对验收中发现的问题，能及时整改的当场完成，否则下发安全隐患整改通知单，整改闭合后通知专业监理工程师执行三级验收，通过后挂牌使用。
4.3拆除作业
拆除前对作业人员进行安全交底，明确告知拆除顺序，按照从架体上方开始由上而下逐层拆除的原则，严禁上下交叉作业。拆除作业中连墙件的拆除尤其关键，每层的脚手架拆除完毕后再拆连墙件。在最后一根立杆拆除之前，要在结构内侧搭设抛撑进行加固然后进行拆除。人员过程中佩戴好安全防护用品。拆卸的配件、材料整齐码放在对应的楼层内，最后由物料提升机运送到材料堆放区分类堆放。
5 总结
目前，本工程综合楼施工已圆满完成，结合工程现场过程实践，总结以下几条建议供业界同行参考。
（1）脚手架施工前认真周全谋划，比选最优架体形式，并进行设计论证，编制专项方案。搭设中严格按照制定好的方案施工，如需要改动必须经过再次论证通过后方可进行。
（2）懸挑架设计时，充分考虑各种工况载荷，脚手架使用过程中严禁超负载使用，严禁随意拆卸改变架体构造。
（3）悬挑梁锚固端与悬挑端的长度要严格控制，否则悬挑端太长会变形过大造成失稳。悬挑梁钢筋拉环处的木塞要塞紧，如果与悬挑梁接触不严，受力后会导致悬挑梁端部下沉，造成立杆不垂直影响稳定性。
（4）悬挑脚手架的验收非常关键，项目部执行了班组自检、项目部全检、监理抽检的三检验收制度，实行谁检查、谁签字、谁负责，问题的可追溯性强。
（5）由于悬挑式脚手架工艺较成熟，施工安全往往被人们忽视，需要我们安全管理人员在过程中加强管控，杜绝轻视、麻痹大意的思想。
总之，我们不仅要从基础做好，严格按方案和规范执行，要抓好施工过程中的每一个细节，更重要的是对架子工的管理，他们的水平和责任心决定了脚手架的质量。做到全过程、全方位、高执行力的安全管控，才能让其更好的为我们服务。
参考文献：
[1]曾凡奎，穆召龙.高层建筑悬挑脚手架现场试验研究[J].青岛农业大学学报（自然科学版），2016，33（04）：325-332.
关键词：悬挑脚手架；综合楼；应用；安全管理
脚手架施工在给我们提供便利的同时，安全问题容易被人们忽视。过程中由于设计方案选择不合理、材料选择不当、搭设与方案不符、验收流于形式不到位、搭拆过程违规操作等等原因，在施工过程中产生了极大的安全隐患，因此，安全管理人员加强全过程的监督管理至关重要，具有极其重要的意义。
1 工程概况
古镇口车辆基地是青岛地铁13号线的重要组成部分，负责对运行列车的停放、检修、调试和维护，是青岛地铁13号线车辆运行的大脑，有列车“保姆”的美誉。车辆基地由运用库、检修库、综合楼、单身公寓等单体组成。
其中，综合楼为人员办公用房，是车辆基地最高的建筑物。位于生产区西侧，紧连生产区道路。综合楼共九层，即地下一层地上八层，总建筑高度为41.6m。负一层层高5.8m，一层高5.1m，二层～八层高度均是4.5m。八层以上为屋顶造型高度为5m，共分四个区，A区结构高度41.6m，B、C、D区结构高度18.5m，形式为框架结构，总建筑面积为22165m?。
2 脚手架搭设思路及选择
2.1方案选择
针对综合楼A区结构高度41.6m，选择落地脚手架和悬挑脚手架两种方案进行比选：如果选用落地式脚手架搭设高度较高，材料用量大，不经济且安全风险大大增加；选用悬挑脚手架，构造明确简单，施工方便，大大减少钢管用量、节省人工，可以避免落地架相关问在2F和6F处悬挑，悬挑高度分别为18m和18.5m。B、C、D区结构高度18.5m，采用落地扣件式双排钢管脚手架。综合楼地下室至地下室顶层，搭设落地式钢管扣件式脚手架，B、C、D区首次搭设高度为7m（地下室回填之后硬化地面再二次搭设），A区搭设高度为12m（地下室至一楼楼顶），以便于在A区回填之前就可以施作悬挑结构。下文主要介绍A区脚手架的施工搭设过程。
2.2材料选择
脚手架钢管选择Q235普通钢管，尺寸为48.3mm×3.6mm。扣件使用可锻造铁制成，脚手板选用厚度为50mm的木板制成，重量小于30kg，以方便搭拆搬运。
通过计算悬挑型钢选择I16的工字钢；型钢悬挑梁锚固在楼板上的U形拉环，根据U形拉环应力值小于U形拉环抗拉强度设计值，计算后选取HPB300直径为16mm拉环。
3 搭设施工
3.1搭设施工顺序
地下室至一楼顶落地式脚手架搭设：基础平整压实后浇混凝土。浇筑的混凝土达到设计强度以后，开始搭设负一层的落地式脚手架，搭设高度12m，满足负一层及地上一层的施工。
悬挑脚手架搭设施工：放线定位后在一层顶预埋U形拉环处放置悬挑梁，安装立杆，搭设脚手架，脚手架随着楼层施工高度逐渐搭设，连墙件与架体进行固定，悬挑梁外露端头处用钢丝绳与上层建筑斜拉，分层组织验收，通过后投入使用。
3.2悬挑梁施工
悬挑梁的纵向间距与上方脚手架立杆纵向间距一致为1.5m，φ40mm的钢管焊接挑梁上，用于固定立杆。每根悬挑梁设置3个U形钢筋与楼板固定，预埋筋固定至楼板上层钢筋网下側，在悬挑梁尾端设置两处预埋筋，预埋位置为悬挑工字钢固定端向里20cm处，U形钢筋拉环与工字钢间采用木楔楔紧。钢丝绳将悬挑梁和上层拉环相连，拉环直径20mm。悬挑梁间距为1.5m。
悬挑工字钢梁选取长3m，内锚固长度为1.75m，悬挑长度为1.25m，满足1.25倍的比例要求。悬挑梁外露端头设孔洞，穿入钢丝绳与上部结构拉结固定，钢丝绳与工字钢夹角不小于45度。
题，因此选择悬挑脚手架结构形式。
悬挑脚手架一次搭设高度不宜超过20m，A区施工方式选择两次悬挑，分别设
1- 钢丝绳
3.3脚手架施工
立杆、横杆、扫地杆：通过计算脚手架的荷载，脚手架立杆纵向间距为1.5m，横向间距为0.9m。距离悬挑梁垂直高度200mm位置搭设纵横向扫地杆，纵向扫地杆在上，扫地杆用直角扣件固定。
剪刀撑：在脚手架外立面从下到上不间断搭设剪刀撑，宽度控制在4～5跨之间，长度大于6m。交叉钢管的搭接距离在1m以上，用3个扣件固定。
通道护栏：护栏总体高度为1.2m，60cm处搭设一道横杆。设18cm的踢脚线，操作层用脚手板满铺并绑扎牢固。
3.4连墙件
连墙件采用预埋钢管扣件连墙件，钢管预埋件采用48.3mm钢管，预埋深度400mm，连墙件间距为两步三跨。脚手架与预埋钢管采用直角扣件通过同规格钢管连接固定，保证架体的整体稳定性。
3.5安全网封闭
悬挑外架完成后，在支架立杆内侧张挂密目网，扎牢并绷直，达到较好的观感效果。对外架底部采用脚手板、竹胶板等进行多层封闭，并用安全网双层兜底，确保防止施工中坠物落下，发生安全事故。
4安全管控要点
4.1人员管理
综合楼属于房建施工，架子工为特殊工种，安全管理人员负责审核作业人员的特种作业证并复印存档，符合要求后项目部对其进行三级安全教育和有针对性的安全技术交底，教育培训不少于24学时，经过考试合格后上岗作业。
开展班前活动是项目部经常性教育的一部分，每天开工前安全员将当天的危险源和危险因素，可能导致的损失和伤害及现场的防范措施告知给架子工，并签字存档。 作业中使用的扣件、扣件扳手等极易滑落，发生物体打击，一定要在脚手架搭设区域下方设置警戒线和警戒标志。
4.2检查和验收
进场材料检查：钢管为周转材料，新旧情况不一，在每根锈蚀明显的位置截取，用游标卡尺检查，钢管外径尺寸±0.5mm，壁厚尺寸±0.35mm范围内为允许偏差可以使用，变形弯曲严重需要及时更换。扣件进场前进行防锈处理，查看是否具有产品合格证，抽样复检合格后，逐个挑选，方可使用。托撑进场查验产品合格证及检验报告，板厚大于5mm，形变小于1mm的可以使用。
阶段检查及验收：每搭设6～8m为一个阶段，需要及时组织验收，由于脚手架为安全管控重点，项目部严格执行三级验收制度。首次验收为架子班组自检，合格后通知项目部，由技术负责人组织技术员、安全员及搭设班组长进行二次验收。对验收中发现的问题，能及时整改的当场完成，否则下发安全隐患整改通知单，整改闭合后通知专业监理工程师执行三级验收，通过后挂牌使用。
4.3拆除作业
拆除前对作业人员进行安全交底，明确告知拆除顺序，按照从架体上方开始由上而下逐层拆除的原则，严禁上下交叉作业。拆除作业中连墙件的拆除尤其关键，每层的脚手架拆除完毕后再拆连墙件。在最后一根立杆拆除之前，要在结构内侧搭设抛撑进行加固然后进行拆除。人员过程中佩戴好安全防护用品。拆卸的配件、材料整齐码放在对应的楼层内，最后由物料提升机运送到材料堆放区分类堆放。
5 总结
目前，本工程综合楼施工已圆满完成，结合工程现场过程实践，总结以下几条建议供业界同行参考。
（1）脚手架施工前认真周全谋划，比选最优架体形式，并进行设计论证，编制专项方案。搭设中严格按照制定好的方案施工，如需要改动必须经过再次论证通过后方可进行。
（2）懸挑架设计时，充分考虑各种工况载荷，脚手架使用过程中严禁超负载使用，严禁随意拆卸改变架体构造。
（3）悬挑梁锚固端与悬挑端的长度要严格控制，否则悬挑端太长会变形过大造成失稳。悬挑梁钢筋拉环处的木塞要塞紧，如果与悬挑梁接触不严，受力后会导致悬挑梁端部下沉，造成立杆不垂直影响稳定性。
（4）悬挑脚手架的验收非常关键，项目部执行了班组自检、项目部全检、监理抽检的三检验收制度，实行谁检查、谁签字、谁负责，问题的可追溯性强。
（5）由于悬挑式脚手架工艺较成熟，施工安全往往被人们忽视，需要我们安全管理人员在过程中加强管控，杜绝轻视、麻痹大意的思想。
总之，我们不仅要从基础做好，严格按方案和规范执行，要抓好施工过程中的每一个细节，更重要的是对架子工的管理，他们的水平和责任心决定了脚手架的质量。做到全过程、全方位、高执行力的安全管控，才能让其更好的为我们服务。
参考文献：
[1]曾凡奎，穆召龙.高层建筑悬挑脚手架现场试验研究[J].青岛农业大学学报（自然科学版），2016，33（04）：325-332.