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摘 要：汽车后市场是汽车产业链上利润最大的“奶酪”，而二手车交易业务则是这块“奶酪”的一个重要组成部分。二手车交易涉及二手车的收购、销售、置换、拍卖、寄售、代购、代销、评估、过户、转籍、保险、信息咨询服务等有偿或收费服务项目。世界汽车工业发展历程表明，二手车流通与汽车消费和汽车工业的发展密切相关，一个成功的现代汽车流通体应包括新车销售服务、二手车销售服务以及报废汽车的回收拆解业务，从全社会的角度对汽车实行“从生到死”的终生管理。
关键词：汽车后市场;二手车交易;旧车销量;消费观念;平衡市场供求量
一、国外二手车市场特点
1、旧车销量和利润大于新车
目前美国、德国、瑞士、日本、台湾等二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍、2倍，其中美国旧车利润占利润总额的45%。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。大交易量和高利润的原因是经营二手车的主体多元化、交易方式多样化、交易手续简便化。从发达国家和发展中国家的情况看，随着各国经济的发展，旧车作为一般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营体制，其交易方式直接销售、代销、租赁（实物和融资）拍卖、置换等多样化，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。
2、价格较低，平衡市场供求量
在发达国家已成为“汽车社会”的今天，轿车已成为现代家庭必不可少的交通工具，但不同层次的消费者对轿车的需求亦不同。部分中产阶级及以上的消费者买车以新车为主，他们注重的是车辆的可靠性而非价格，一般至多用上四五年，在车辆的可靠性开始下降、意外故障逐渐增多时，他们就要换车了;而多数中产阶级以下的消费者则以买二手车为主，主要出于使用成本较低的考虑。二手车的价格一般只有新车的一半左右，而且这类车再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的价值损失远比购新车小得多。这样的二手车用过后可能再次卖掉，这时车价只有新车的20%～30%，主要流向收入低或者没有收入的学生手中。另外还有一些较旧的车价格更低，仅有新车价的5%～10%，购买这种二手车，虽然要花费一定维修费用，但总体上使用成本最低，很划算。
3、旧车享受售后服务
在国外，旧机动车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。从发达国家看，通过技术质量认证，保证售出二手車的质量，同时通过统一的服务标准，使购买旧车的消费者，在一定时期内，享受与新车销售相同的售后待遇。在税收、价格评估等方面，北美、欧洲等绝大部分国家和地区在旧车交易中是按照购进销售之间的差价征税，英国按照差价毛率征收，台湾也是按照差价征收5%的增值税。
4、体制机构健全，促进市场健康发展
在发达国家的二手车市场，一般均形成一套比较完善的收购和销售体制，健全了二手车拍卖批发机构。各国政府纷纷制订了有关二手车贸易的相关法规，以保护消费者的权益。而各种评估机构公正、高效的运作，使发达国家二手车市场价格趋于长期稳定状态。消费者不必担心车辆价值不稳而带来的损失。二手车的价值对汽车的保值以及刺激新车的购买影响深远，二手车市场的持续稳定对新车市场的健康发展发挥了促进作用。
5、行业自律自我管理
国外二手车的行业组织作用很突出。无论从发达国家还是发展中国家看，政府基本上不干预旧车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律、制定行业标准等方面的作用越来越突出。美国有汽车经销商协会，德国有汽车经销商协会，台湾有车辆商业同业公会等，这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用。
二、国内二手车发展情况
随着二手车交易市场的出现和发展，目前在我国已经有多种二手车交易市场形式，常见的有二手车交易市场、二手车经营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等。但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中进行二手车的撮合成交。
1、我国消费者选择二手车的主要原因可概括为：
（1）价格便宜
二手车价格比同一品牌的新车便宜许多，在经济不很宽裕、又想拥有自己的轿车的情况下，买二手车不失为权宜之计。况且在路况普遍较好，保养规范的情况下，二手车的技术状况与新车相比差不了很多。购买二手车不但价格较低，而且还能节省一些税费支出。按我国目前的新车销售政策，消费者在购买新车时，要缴纳车辆购置税和牌照费等多项费用，而购买二手车只须缴纳很少的交易税。需要强调的是，二手车价格便宜，并不意味它的价值也一定就低。
（2）练习驾艺 .
如今有很多人都有机动车驾驶执照，然而，敢于拿到一新车就上路的人并不多，买辆二手车先锻炼锻炼驾驶技术，即使不幸出现碰撞、刮蹭等事故，也不至于像心疼受伤新车那样难过，更不用像开着全新的车在车流中穿梭那样有心理负担。另外，二手车已经过充分磨合，组装时偶然出现的技术瑕疵，也都在保质期内暴露出来并进行了修理，因此二手车更适合新手驾驶。这便是二手车”经济实惠”的实惠性体现。
2、我国二手车交易市场现状
（1）行业发展前景良好。中国汽车流通协会公布统计数据显示：2009年全国共交易二手车333.86万辆，同比增长20%以上，全年二手车累计交易金额已达1488.32亿元，同比增长25.85%。二手车市场蕴涵着巨大的增长潜力，二手车交易将继续保持旺盛的增长势头。
（2）二手车车源逐渐得到丰富，虽然受新车降价影响，二手经销商风险加大，一般来说，新车价格下降10%，同类车的二手车价格同步下降7%左右，有时甚至更高;但新车降价使更多品牌的轿车流入二手车市场，丰富了二手车市场车源、品种和质量，扩大了消费者的选择范围。另外，在一些大城市，如北京，上海等已经开始严格实行排放标准;一些不符合排放标准的使用中车辆将会被禁止驶入市中心，这些车将陆续进入二手车市场，从而丰富了车源。
（3）随着市场经济的发展，二手车交易形式趋于多元化。为了开拓市场，满足消费者的需求，一些汽车生产厂家在全国推出二手车置换、认证业务，打破了原有的有形二手车市场单一交易的模式，一种以品牌轿车销售为主体的二手车置换体系正在全国逐步形成。其主要特点是：方便消费者购车，解除消费者在购买二手车时，不放心售后服务的担忧，同时品牌轿车企业在稳定原有客户的基础上，延伸了新的利润来源。
关键词：汽车后市场;二手车交易;旧车销量;消费观念;平衡市场供求量
一、国外二手车市场特点
1、旧车销量和利润大于新车
目前美国、德国、瑞士、日本、台湾等二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍、2倍，其中美国旧车利润占利润总额的45%。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。大交易量和高利润的原因是经营二手车的主体多元化、交易方式多样化、交易手续简便化。从发达国家和发展中国家的情况看，随着各国经济的发展，旧车作为一般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营体制，其交易方式直接销售、代销、租赁（实物和融资）拍卖、置换等多样化，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。
2、价格较低，平衡市场供求量
在发达国家已成为“汽车社会”的今天，轿车已成为现代家庭必不可少的交通工具，但不同层次的消费者对轿车的需求亦不同。部分中产阶级及以上的消费者买车以新车为主，他们注重的是车辆的可靠性而非价格，一般至多用上四五年，在车辆的可靠性开始下降、意外故障逐渐增多时，他们就要换车了;而多数中产阶级以下的消费者则以买二手车为主，主要出于使用成本较低的考虑。二手车的价格一般只有新车的一半左右，而且这类车再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的价值损失远比购新车小得多。这样的二手车用过后可能再次卖掉，这时车价只有新车的20%～30%，主要流向收入低或者没有收入的学生手中。另外还有一些较旧的车价格更低，仅有新车价的5%～10%，购买这种二手车，虽然要花费一定维修费用，但总体上使用成本最低，很划算。
3、旧车享受售后服务
在国外，旧机动车实行规范化的售后服务标准。各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。从发达国家看，通过技术质量认证，保证售出二手車的质量，同时通过统一的服务标准，使购买旧车的消费者，在一定时期内，享受与新车销售相同的售后待遇。在税收、价格评估等方面，北美、欧洲等绝大部分国家和地区在旧车交易中是按照购进销售之间的差价征税，英国按照差价毛率征收，台湾也是按照差价征收5%的增值税。
4、体制机构健全，促进市场健康发展
在发达国家的二手车市场，一般均形成一套比较完善的收购和销售体制，健全了二手车拍卖批发机构。各国政府纷纷制订了有关二手车贸易的相关法规，以保护消费者的权益。而各种评估机构公正、高效的运作，使发达国家二手车市场价格趋于长期稳定状态。消费者不必担心车辆价值不稳而带来的损失。二手车的价值对汽车的保值以及刺激新车的购买影响深远，二手车市场的持续稳定对新车市场的健康发展发挥了促进作用。
5、行业自律自我管理
国外二手车的行业组织作用很突出。无论从发达国家还是发展中国家看，政府基本上不干预旧车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律、制定行业标准等方面的作用越来越突出。美国有汽车经销商协会，德国有汽车经销商协会，台湾有车辆商业同业公会等，这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用。
二、国内二手车发展情况
随着二手车交易市场的出现和发展，目前在我国已经有多种二手车交易市场形式，常见的有二手车交易市场、二手车经营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等。但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中进行二手车的撮合成交。
1、我国消费者选择二手车的主要原因可概括为：
（1）价格便宜
二手车价格比同一品牌的新车便宜许多，在经济不很宽裕、又想拥有自己的轿车的情况下，买二手车不失为权宜之计。况且在路况普遍较好，保养规范的情况下，二手车的技术状况与新车相比差不了很多。购买二手车不但价格较低，而且还能节省一些税费支出。按我国目前的新车销售政策，消费者在购买新车时，要缴纳车辆购置税和牌照费等多项费用，而购买二手车只须缴纳很少的交易税。需要强调的是，二手车价格便宜，并不意味它的价值也一定就低。
（2）练习驾艺 .
如今有很多人都有机动车驾驶执照，然而，敢于拿到一新车就上路的人并不多，买辆二手车先锻炼锻炼驾驶技术，即使不幸出现碰撞、刮蹭等事故，也不至于像心疼受伤新车那样难过，更不用像开着全新的车在车流中穿梭那样有心理负担。另外，二手车已经过充分磨合，组装时偶然出现的技术瑕疵，也都在保质期内暴露出来并进行了修理，因此二手车更适合新手驾驶。这便是二手车”经济实惠”的实惠性体现。
2、我国二手车交易市场现状
（1）行业发展前景良好。中国汽车流通协会公布统计数据显示：2009年全国共交易二手车333.86万辆，同比增长20%以上，全年二手车累计交易金额已达1488.32亿元，同比增长25.85%。二手车市场蕴涵着巨大的增长潜力，二手车交易将继续保持旺盛的增长势头。
（2）二手车车源逐渐得到丰富，虽然受新车降价影响，二手经销商风险加大，一般来说，新车价格下降10%，同类车的二手车价格同步下降7%左右，有时甚至更高;但新车降价使更多品牌的轿车流入二手车市场，丰富了二手车市场车源、品种和质量，扩大了消费者的选择范围。另外，在一些大城市，如北京，上海等已经开始严格实行排放标准;一些不符合排放标准的使用中车辆将会被禁止驶入市中心，这些车将陆续进入二手车市场，从而丰富了车源。
（3）随着市场经济的发展，二手车交易形式趋于多元化。为了开拓市场，满足消费者的需求，一些汽车生产厂家在全国推出二手车置换、认证业务，打破了原有的有形二手车市场单一交易的模式，一种以品牌轿车销售为主体的二手车置换体系正在全国逐步形成。其主要特点是：方便消费者购车，解除消费者在购买二手车时，不放心售后服务的担忧，同时品牌轿车企业在稳定原有客户的基础上，延伸了新的利润来源。