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9月20日,D5181次“和谐号”动车组列车从达州站始发,箭一般向成都驶去,这是达成铁路开出的第一趟“和谐号”动车组列车,全程运行时间约2个半小时。
“和谐号”动车组列车以200公里的时速,在巴蜀大地的青山绿水间行进。车内窗明几净,座位宽敞舒适,安坐的旅客不时眺望窗外美景,惬意地享受着这如画的旅程。
达成铁路“和谐号”动车组列车日开行5对,成都至达州一等座票价为139元、二等座票价为116元。首趟列车在达州站始发列车发送旅客615人,南充站登乘旅客171人,略有超员。不少旅客对票价和列车服务十分满意,希望能加开列车对数,让出行更加便捷。
位于四川省东部大巴山腹地的革命老区达州市,长期受交通不便的困扰。1975年,随着襄渝铁路的开通,达县站(现达州站前身)建成,但到成都坐火车需经成渝线、襄渝线绕行,耽误在路上的时间长达18个小时。交通不便,特别是铁路交通不畅导致革命老区物流不畅,经济发展迟缓。在这种情况下,达成铁路于1992年开工,1997年全线通车。由于这条合资铁路建设标准低,设计时速只有每小时80公里,300多公里的线路,坐火车要7个多小时。
2005年,达成铁路扩能改造工程开工,去年7月,达成铁路复线东段三汇镇至遂宁段正式开通,标志着全长318公里的达成铁路复线改造工程正式投入运营。达成铁路西段(遂宁至成都)为新建线路,列车运行最高时速为200公里。
有关专家称,此次达成铁路开行时速200公里“和谐号”动车组列车,标志着达州、成都两地列车公交化时代的到来,将对两地经济往来和城市居民生活带来巨大影响。
“和谐号”动车组列车以200公里的时速,在巴蜀大地的青山绿水间行进。车内窗明几净,座位宽敞舒适,安坐的旅客不时眺望窗外美景,惬意地享受着这如画的旅程。
达成铁路“和谐号”动车组列车日开行5对,成都至达州一等座票价为139元、二等座票价为116元。首趟列车在达州站始发列车发送旅客615人,南充站登乘旅客171人,略有超员。不少旅客对票价和列车服务十分满意,希望能加开列车对数,让出行更加便捷。
位于四川省东部大巴山腹地的革命老区达州市,长期受交通不便的困扰。1975年,随着襄渝铁路的开通,达县站(现达州站前身)建成,但到成都坐火车需经成渝线、襄渝线绕行,耽误在路上的时间长达18个小时。交通不便,特别是铁路交通不畅导致革命老区物流不畅,经济发展迟缓。在这种情况下,达成铁路于1992年开工,1997年全线通车。由于这条合资铁路建设标准低,设计时速只有每小时80公里,300多公里的线路,坐火车要7个多小时。
2005年,达成铁路扩能改造工程开工,去年7月,达成铁路复线东段三汇镇至遂宁段正式开通,标志着全长318公里的达成铁路复线改造工程正式投入运营。达成铁路西段(遂宁至成都)为新建线路,列车运行最高时速为200公里。
有关专家称,此次达成铁路开行时速200公里“和谐号”动车组列车,标志着达州、成都两地列车公交化时代的到来,将对两地经济往来和城市居民生活带来巨大影响。