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摘要：随着科学技术的进步以及各种新工艺、设备和材料的应用，改性沥青已在公路工程中普遍应用，而关于改性沥青在公路工程中的施工技术也变得尤为重要，它牵扯到整个工程的施工质量以及承包企业的既得利益，甚至关联到施工企业能否在激烈的市场竞争中得以胜出。本文对公路工程中改性沥青技术的应用进行了探讨。
关键词：公路工程；改性沥青；技术应用
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
随着社会主义经济建设的不断发展，公路工程对沥青的施工技术要求越来越高。改性沥青大大改善了普通沥青的性能，从而达到了现代化建设的需求，大大提高了工程的是寿命。现阶段，改性沥青本着其优良的特性，被广泛应用，特别是公路工程的应用尤为甚广。该文主要针对改性沥青施工技术于公路工程应用的进行分析。
一、改性沥青的涵义
根据我国出台的《公路沥青路面施T技术规范》（JTJ032）及《公路改性沥青路团施工技术规他》（J11036），对改性沥青定义就是将“树脂、磨细的橡胶粉、橡胶、高分子聚合物或其它垣料、改性剂等进行掺和，或者选用对沥青进行轻度氧化加工的方法，从而改善了沥青或者沥青混合物的性能而制成的沥青结合物”。改性剂是指在沥青或者沥青混合料当中添加部分的无机材料或者有机材料，进行熔融、分散，从而改善了沥青性能的材料。
二、改性沥青路面施工前的准备
1、要做好施工人员的分配，因为施工人员的综合素质的好坏直接影响着工程建设的质量问题,而沥青路面的施工程序比较繁杂,涉及的技术以及知识面非常广，施工人员的综合素质与施工密切相关,所以要合理安排施工人员,确保项目能够顺利进行。
2、试验段开工前确保试验仪器和设备的安装情况保持良好,所配备的试验人员要把这些试验内容报给监理工程师进行审核。
3、完成了配合比设计之后，需要提交给监理工程师审批,然后整合各种原材料并检查其的合格性。在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时),在边线的外侧0.3m～0.5m处，每隔5m～10m钉边桩进行水平测量,同时要拉好基准线,画好边线。
4、施工机械及原材料的准备工作要充分，这里需要考虑的方面比较多，简单归纳为一下几个步骤：
4.1要确保即将进行施工的机械的各种性能保持良好的状态，以便于进入施工过程能够顺利施工，在购买机械设备的时候一定要严格把握设备质量；
4.2要注重沥青材料的质量保证。沥青材料在进入施工现场时要进行严格的检验，拌和场对每批到场的沥青材料应该进行取样检验。在施工过程的每一个环节进行材料的质量检测，保证沥青材料的各项指标达到规定的标准。
4.3要注重备料的选购,比如，将相关的矿料进行分类堆放,矿粉也必须是由石灰岩磨细而成的，同时注意不能使其受潮。
三、公路工程中改性沥青技术的应用
1、运载
改性沥青混合料的运输一直是备受重视的事情，因为通常改性沥青混合料至少都以吨位衡量，所以在运输问题上，运输器材容器的大小必须得有所保障，这也是改性沥青运载的基础。因为改性沥青混合料的特质较为粘稠，再装载以及运输过程中，特别容易使改性沥青混合料与零距离接触的运载板连接在一起，针对这一问题，可以在改性沥青混合料装载之前，现以水油质地的混合物均匀的涂抹在运载板上，使其产生一层隔膜，这样改性沥青混合物在接触到水油混合物时，就会被隔离开来，当然，不能保证此方法能够使改性混合沥青混合料一点不粘在运载板上，但是起码可以最大限度的将改性混合沥青混合料与运载板区别开来，很大程度上缓解了改性沥青混合料与运载半的接触和粘连。为了促进摊铺的持续性，在运输数量上必须提前做好迎接准备，至少要腾出5辆待卸载的车辆，在卸载过程中需要注意的一点就是，不要让车辆相互之间发生追尾和碰撞，要做到绝对不让摊铺机被车辆撞到，这只是一个策略，一些运送单位实际情况可能与该策略不符合，所以针对这一事项，可以采用间接的方式进行运输，目的一方面满足摊铺运输的连贯性和持续性，另一方面不造成交通堵塞，水泄不通。
2、搅拌
在对改性沥青混合料进行搅拌的时候，要严格注意改性沥青混合料的温度，以180℃为宜。矿料的温度也需要注意，使其保持在190～200℃之间，这两点材料的温度保持住就没问题，如果一旦温度超过195℃时，混合料就只能被放弃。搅拌的另一个作用就是让这些材料混合的更为均匀，以合理的方式和力度以及频率搅拌，不但能防止沥青混合料出现结块，还能保证改性沥青的质感更为细腻有弹性。花白料在充分搅拌下，颗粒都分散开，这也是提高质量的重要策略之一。搅拌对施工企业的节约也起到了重要影响，因为如果搅拌不均匀，形成结块，或者因为搅拌温度没有保持住要求范围内，那么不但消耗工作人员的体力和精神，整个改性沥青混合料都都将变为废品被丢弃，这不但影响施工单位公路工程工期，还将损失一笔不必要的开销。
3、改性沥青保存技术
改性沥青从运输的分量就可看出，搅拌后的改性沥青有多少，这些沥青是不可能在一日之内全部用完，也不可能根据每日工程的改性沥青需求量来酿制沥青，一方面这个分量难以掌握，量少了，工程无法继续，浪费了时间，影响力工期进度，量够用，即便剩余也省不下多少，保存则显得没有必要。所以只能按照现有的情况，大批量的进行改性沥青的制作，每日施工结束后，对其进行保存，在保存时，可采用纳米加入技术，ZnO能够延缓改性混凝土衰老，同时还能使其温度得到保障，避免发生龟裂现象，这些显效都能够通过向改性混凝土加入纳米而实现。
4、摊铺
为了使摊铺的工程更顺利，效果更显著，需要在摊铺前，对摊铺地点进行定点清理，清理的方式可以采用水冲方式，这样更能保证作业面的清洁，敞亮，注意一定要等清理地点的水渍完全蒸发烘干后，在进行摊铺工作。如果是下层路面，并且被碾压机碾压后，则必须在上面洒置一层年层油，年层油的薄厚分量，就需要根据公路工程路面实际情况而裁夺了，一般情况下0.4L/m2就符合大多数年层油洒嵌标准。如果目标是改性沥青混合物，那样也需要进行机械的摊铺。为了使谈不质量得到保证，必须严格重视并落实当前待摊铺地段的质量，如果质量不达标，就必须严格禁止摊铺下一步的进行，应立刻停止摊铺。要知道公路工程的施工都是有连锁效应，一方面的欠缺，就会葬送之前的努力。所以只有在下层路面的质量达到标准，符合规定时，才进行摊铺，这样的摊铺也有意义。摊铺工程处了需要操作技术的支撑，机械设备也尤为重要。作为满足摊铺工作的正常运行，一定要在设备上加以重视，首先是设备的自动化功能，需要有所保证，一部拥有自动化系统的施工设备对公路工程而言至关重要，因为那能够使工程的机动性和控制性大幅度提升，比如对厚度进行调整的同时，迅速找平装置，这个需要压实装置的支撑，有熨平功能。
5、碾压
碾压是最后一步，也是至关重要的一部，因为它关系着整个工程的记过，由于改性沥青混合料的特殊性较为粘稠，特别容易出现固定等现象，所在在碾压过程中采用双碾压论更为效率。在碾压的过程中，同样有一个温度规范，即碾压温度不能低于一百四十度。在碾压改性沥青时，分为两个方向，即初次碾压和反复碾压，针对这一现象，只要能够让公路以平整的脸孔出现在咱们小区效益。
结束语
在改性沥青混凝土施工中，除了针对其中需要注意的各个环节进行综合分析和处理，还要结合公路设计要求，对其各个容易出现问题和缺陷的部位进行严格的控制，确保施工质量和施工效益能够满足社会发展需求。
参考文献
[1]刘长溪.新材料在山东高速公路沥青路面维修中的应用[J].科技信息（科学教研）.2007（23）.
[2]孫玉君，卢朝阳.浅谈改性沥青稀浆封层技术的应用及质量控制[J].中国西部科技.2007（17）.
关键词：公路工程；改性沥青；技术应用
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
随着社会主义经济建设的不断发展，公路工程对沥青的施工技术要求越来越高。改性沥青大大改善了普通沥青的性能，从而达到了现代化建设的需求，大大提高了工程的是寿命。现阶段，改性沥青本着其优良的特性，被广泛应用，特别是公路工程的应用尤为甚广。该文主要针对改性沥青施工技术于公路工程应用的进行分析。
一、改性沥青的涵义
根据我国出台的《公路沥青路面施T技术规范》（JTJ032）及《公路改性沥青路团施工技术规他》（J11036），对改性沥青定义就是将“树脂、磨细的橡胶粉、橡胶、高分子聚合物或其它垣料、改性剂等进行掺和，或者选用对沥青进行轻度氧化加工的方法，从而改善了沥青或者沥青混合物的性能而制成的沥青结合物”。改性剂是指在沥青或者沥青混合料当中添加部分的无机材料或者有机材料，进行熔融、分散，从而改善了沥青性能的材料。
二、改性沥青路面施工前的准备
1、要做好施工人员的分配，因为施工人员的综合素质的好坏直接影响着工程建设的质量问题,而沥青路面的施工程序比较繁杂,涉及的技术以及知识面非常广，施工人员的综合素质与施工密切相关,所以要合理安排施工人员,确保项目能够顺利进行。
2、试验段开工前确保试验仪器和设备的安装情况保持良好,所配备的试验人员要把这些试验内容报给监理工程师进行审核。
3、完成了配合比设计之后，需要提交给监理工程师审批,然后整合各种原材料并检查其的合格性。在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时),在边线的外侧0.3m～0.5m处，每隔5m～10m钉边桩进行水平测量,同时要拉好基准线,画好边线。
4、施工机械及原材料的准备工作要充分，这里需要考虑的方面比较多，简单归纳为一下几个步骤：
4.1要确保即将进行施工的机械的各种性能保持良好的状态，以便于进入施工过程能够顺利施工，在购买机械设备的时候一定要严格把握设备质量；
4.2要注重沥青材料的质量保证。沥青材料在进入施工现场时要进行严格的检验，拌和场对每批到场的沥青材料应该进行取样检验。在施工过程的每一个环节进行材料的质量检测，保证沥青材料的各项指标达到规定的标准。
4.3要注重备料的选购,比如，将相关的矿料进行分类堆放,矿粉也必须是由石灰岩磨细而成的，同时注意不能使其受潮。
三、公路工程中改性沥青技术的应用
1、运载
改性沥青混合料的运输一直是备受重视的事情，因为通常改性沥青混合料至少都以吨位衡量，所以在运输问题上，运输器材容器的大小必须得有所保障，这也是改性沥青运载的基础。因为改性沥青混合料的特质较为粘稠，再装载以及运输过程中，特别容易使改性沥青混合料与零距离接触的运载板连接在一起，针对这一问题，可以在改性沥青混合料装载之前，现以水油质地的混合物均匀的涂抹在运载板上，使其产生一层隔膜，这样改性沥青混合物在接触到水油混合物时，就会被隔离开来，当然，不能保证此方法能够使改性混合沥青混合料一点不粘在运载板上，但是起码可以最大限度的将改性混合沥青混合料与运载板区别开来，很大程度上缓解了改性沥青混合料与运载半的接触和粘连。为了促进摊铺的持续性，在运输数量上必须提前做好迎接准备，至少要腾出5辆待卸载的车辆，在卸载过程中需要注意的一点就是，不要让车辆相互之间发生追尾和碰撞，要做到绝对不让摊铺机被车辆撞到，这只是一个策略，一些运送单位实际情况可能与该策略不符合，所以针对这一事项，可以采用间接的方式进行运输，目的一方面满足摊铺运输的连贯性和持续性，另一方面不造成交通堵塞，水泄不通。
2、搅拌
在对改性沥青混合料进行搅拌的时候，要严格注意改性沥青混合料的温度，以180℃为宜。矿料的温度也需要注意，使其保持在190～200℃之间，这两点材料的温度保持住就没问题，如果一旦温度超过195℃时，混合料就只能被放弃。搅拌的另一个作用就是让这些材料混合的更为均匀，以合理的方式和力度以及频率搅拌，不但能防止沥青混合料出现结块，还能保证改性沥青的质感更为细腻有弹性。花白料在充分搅拌下，颗粒都分散开，这也是提高质量的重要策略之一。搅拌对施工企业的节约也起到了重要影响，因为如果搅拌不均匀，形成结块，或者因为搅拌温度没有保持住要求范围内，那么不但消耗工作人员的体力和精神，整个改性沥青混合料都都将变为废品被丢弃，这不但影响施工单位公路工程工期，还将损失一笔不必要的开销。
3、改性沥青保存技术
改性沥青从运输的分量就可看出，搅拌后的改性沥青有多少，这些沥青是不可能在一日之内全部用完，也不可能根据每日工程的改性沥青需求量来酿制沥青，一方面这个分量难以掌握，量少了，工程无法继续，浪费了时间，影响力工期进度，量够用，即便剩余也省不下多少，保存则显得没有必要。所以只能按照现有的情况，大批量的进行改性沥青的制作，每日施工结束后，对其进行保存，在保存时，可采用纳米加入技术，ZnO能够延缓改性混凝土衰老，同时还能使其温度得到保障，避免发生龟裂现象，这些显效都能够通过向改性混凝土加入纳米而实现。
4、摊铺
为了使摊铺的工程更顺利，效果更显著，需要在摊铺前，对摊铺地点进行定点清理，清理的方式可以采用水冲方式，这样更能保证作业面的清洁，敞亮，注意一定要等清理地点的水渍完全蒸发烘干后，在进行摊铺工作。如果是下层路面，并且被碾压机碾压后，则必须在上面洒置一层年层油，年层油的薄厚分量，就需要根据公路工程路面实际情况而裁夺了，一般情况下0.4L/m2就符合大多数年层油洒嵌标准。如果目标是改性沥青混合物，那样也需要进行机械的摊铺。为了使谈不质量得到保证，必须严格重视并落实当前待摊铺地段的质量，如果质量不达标，就必须严格禁止摊铺下一步的进行，应立刻停止摊铺。要知道公路工程的施工都是有连锁效应，一方面的欠缺，就会葬送之前的努力。所以只有在下层路面的质量达到标准，符合规定时，才进行摊铺，这样的摊铺也有意义。摊铺工程处了需要操作技术的支撑，机械设备也尤为重要。作为满足摊铺工作的正常运行，一定要在设备上加以重视，首先是设备的自动化功能，需要有所保证，一部拥有自动化系统的施工设备对公路工程而言至关重要，因为那能够使工程的机动性和控制性大幅度提升，比如对厚度进行调整的同时，迅速找平装置，这个需要压实装置的支撑，有熨平功能。
5、碾压
碾压是最后一步，也是至关重要的一部，因为它关系着整个工程的记过，由于改性沥青混合料的特殊性较为粘稠，特别容易出现固定等现象，所在在碾压过程中采用双碾压论更为效率。在碾压的过程中，同样有一个温度规范，即碾压温度不能低于一百四十度。在碾压改性沥青时，分为两个方向，即初次碾压和反复碾压，针对这一现象，只要能够让公路以平整的脸孔出现在咱们小区效益。
结束语
在改性沥青混凝土施工中，除了针对其中需要注意的各个环节进行综合分析和处理，还要结合公路设计要求，对其各个容易出现问题和缺陷的部位进行严格的控制，确保施工质量和施工效益能够满足社会发展需求。
参考文献
[1]刘长溪.新材料在山东高速公路沥青路面维修中的应用[J].科技信息（科学教研）.2007（23）.
[2]孫玉君，卢朝阳.浅谈改性沥青稀浆封层技术的应用及质量控制[J].中国西部科技.2007（17）.