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摘 要：本文从价值工程理论出发，抓住项目投资控制的关键环节——工程设计，详细介绍了初步设计阶段方案优化和详细设计阶段精打细算的工程实践，探索了设计阶段实现投资控制的路径和方法，为其他工程提供借鉴
关键词：工程项目 投资控制 设计阶段 方案优化 精打细算
一、设计阶段投资控制的特点
设计阶段的投资控制的实施主体是设计企业，而设计企业自改制成为工程公司以后，其核心业务已由项目设计拓展为工程总承包，EP（设计、采购）或EPC（设计、采购、施工），其功能由单纯的提供服务变为提供产品，而提供产品首先必须拥有先进的工艺技术，所以在总承包项目中提高本企业拥有的核心技术，是工程公司核心竞争力的标志，同时核心技术在工业中的首次试用（即工业试验）也是工程公司借助EP或EPC项目实施技术创新的关健，如某工程公司在常州某酸洗项目中首次以EP的形式应用消化吸收改进后的酸再生技术并获得成功，使之成为该工程公司环境领域中的核心技术之一，所以EP、EPC项目不仅是工程公司的盈利渠道，也是新技术的来源，当然以设计为龙头的工程公司由于具有设计这一产业链上的顶端优势，可以对项目进行方案优化和精打细算，最大限度地降低工程成本，获取相应的利润，并提高核心竞争力。
二、初步设计阶段的方案优化
初步设计中找到价值最大化的设计方案，在初步设计阶段主要考虑设计思路的是否满足顾客的要求，是否满足业主的要求和是否满足其他项目利益相关者的需求。因此在初步设计阶段应用价值管理的主要任务是进行方案创造，并对创造方案进行优化，求到价值最大化的设计方案。
1.生产工艺和装备水平的设计优化。方案设计优化的核心是选择适合产品大纲的生产工艺和装备水平，如常州某生产热镀锌产品的酸洗机组，选择国内成熟的推拉式酸洗技术而不必上连续酸洗机组，对于酸再生经过认真的分析认证后选择虽无工程实践的国内酸再生技术和设备，并以EP形式进行工程总承包，实践证明技术和设备是可靠的，而且性价比很高，大大节约了工程投资，提高了项目的投资回报率.
2.选择适合合同工厂的吊车。吊车荷载是工业厂房结构中最主要的荷载，对厂房结构的耗钢量起着关键的作用，所以选择适合合同工厂的吊车是设计阶段的一项重要任务。首先吊车的配置，在满足生产的前提下尽可能的少配，同时起吊吨位应以满足生产的原则来配置，对于检修和安装用的起吊，应尽量采用外部吊车，如立式热镀锌机组炉子高跨部分的吊车起吊吨位，国外基本上按10吨配置检修吊车，但国内较多的钢铁企业则按开卷卷取时钢卷出事故时的钢卷重量配置吊车，致使热镀锌厂房的耗钢量增加.吊车桥架是吊车自重的主要部分，减少吊车桥架的重量也是减少吊車荷载的重要途径，但有些企业则不按国家规范来进行设计，如某大型钢铁企业，在设定企业标准时要求吊车供应商在桥架设计时采用l/1600的挠度控制值，远高于国家标准的l/1000，加上吊车供货合同采用按吨结算的单价合同，吊车供货商为追求合同额，自然而然地提高了吊车桥架的重量，致使该钢铁企业的一些厂房钢结构的耗钢量无法控制在合理的水平，建设投资也居高不下.
3.合理地选择设备。在设备选型时要充分考虑其生产环境中的各种参数，以免大马拉小车，如某硅钢项目加热炉中使用的碳套辊，在不同的炉段其炉内温度是不同的，有的炉段的工作温度高近1050°C，有的则只有850°C，而业主为了省事要求EP的承包商全部按1050°C工作条件提供碳套辊，后经承包商据理力争，终于按不同工况提供不同的碳套辊，节约了工程投资。
4.合理地选择结构方案。在结构设计中要进行多方案比较，以选择技术先进，经济合理的结构方案，如江阴某项目的地基处理方案，由于厂址经过几条暗渠，老土较深，但其他部位的老土较浅，且较均匀，根据地基规范，同一厂房不宜采用两种不同的地基处理方式，但是为了几个基础需采用桩基，而将所有的厂房柱基础均用桩基，必将大大增加投资，为此结构设计人员反复计算天然地基与桩基之间的沉降差，结果表明只要控制得当，完全可以把天然地基与桩基之间的沉降差控制在规范容许的范围内，此项目运行后的厂房结构安全可靠，运行良好。
三、详细设计阶段的精打细算
1.在大型炼钢车间，特别是300吨转炉车间，由于吊车荷重特别大，按正常的吊车组合，将使结构无法承受或耗钢量巨大，为此结构专业与炼钢专业研究如何通过满足工艺生产的前提下在两台吊车之间设置一定间距，如某300吨转炉车间吊车间的间距为5000mm，这样大大地节约了工程投资。
2.电气室活荷载的合理选择。在宝钢1420冷轧电气室的设计中，中方将上海的地面运动加速度错误地打印成25伽（当时应为75伽），在初步设计联络中发现了这一问题，日方以影响进度和设计工作量为由向中方索赔，为此中方把日方提供的该电气室的所有设备重量进行累计，结果发现其总重量不到结构重量的4%，加上风荷载与地震荷载不同时参加组合，且在本项目风荷载与地震荷载两者中起控制作用的不是地震荷载，经过对日方桩位图的认真核算，发现原设计不仅不需要因25伽提高到75伽而修改桩位图，增加桩数，而且可以在日方设计的基础上减少桩数，日方面对数据，只有撤回索赔的要求。所以电气室的活荷载在结构不同构件设计中的取值值得认真分析研究.
3.日方设计的宝钢1550电气室柱子和梁的断面都较正常情况下大很多，为此在初步设计联络中中方要求日方修改设计，但日方坚持原设计，为此中方向宝钢指挥部提出了合理化方案，指挥部协调施工单位的施工进度后同意实施，经合理化后的结构设计不仅为宝钢节约了大量的工程投资，而且扩大了电气室的使用空间，设计院为此也得到了节约奖。
四、结语
投资控制贯穿于工程的全过程，但从价值工程理论看设计阶段的投资控制则有较大的空间，是投资控制的关键，是重中之重。
作者简介：邱武（1963—），女，汉族，大专，工程师，中冶南方工程技术有限公司，430223。
关键词：工程项目 投资控制 设计阶段 方案优化 精打细算
一、设计阶段投资控制的特点
设计阶段的投资控制的实施主体是设计企业，而设计企业自改制成为工程公司以后，其核心业务已由项目设计拓展为工程总承包，EP（设计、采购）或EPC（设计、采购、施工），其功能由单纯的提供服务变为提供产品，而提供产品首先必须拥有先进的工艺技术，所以在总承包项目中提高本企业拥有的核心技术，是工程公司核心竞争力的标志，同时核心技术在工业中的首次试用（即工业试验）也是工程公司借助EP或EPC项目实施技术创新的关健，如某工程公司在常州某酸洗项目中首次以EP的形式应用消化吸收改进后的酸再生技术并获得成功，使之成为该工程公司环境领域中的核心技术之一，所以EP、EPC项目不仅是工程公司的盈利渠道，也是新技术的来源，当然以设计为龙头的工程公司由于具有设计这一产业链上的顶端优势，可以对项目进行方案优化和精打细算，最大限度地降低工程成本，获取相应的利润，并提高核心竞争力。
二、初步设计阶段的方案优化
初步设计中找到价值最大化的设计方案，在初步设计阶段主要考虑设计思路的是否满足顾客的要求，是否满足业主的要求和是否满足其他项目利益相关者的需求。因此在初步设计阶段应用价值管理的主要任务是进行方案创造，并对创造方案进行优化，求到价值最大化的设计方案。
1.生产工艺和装备水平的设计优化。方案设计优化的核心是选择适合产品大纲的生产工艺和装备水平，如常州某生产热镀锌产品的酸洗机组，选择国内成熟的推拉式酸洗技术而不必上连续酸洗机组，对于酸再生经过认真的分析认证后选择虽无工程实践的国内酸再生技术和设备，并以EP形式进行工程总承包，实践证明技术和设备是可靠的，而且性价比很高，大大节约了工程投资，提高了项目的投资回报率.
2.选择适合合同工厂的吊车。吊车荷载是工业厂房结构中最主要的荷载，对厂房结构的耗钢量起着关键的作用，所以选择适合合同工厂的吊车是设计阶段的一项重要任务。首先吊车的配置，在满足生产的前提下尽可能的少配，同时起吊吨位应以满足生产的原则来配置，对于检修和安装用的起吊，应尽量采用外部吊车，如立式热镀锌机组炉子高跨部分的吊车起吊吨位，国外基本上按10吨配置检修吊车，但国内较多的钢铁企业则按开卷卷取时钢卷出事故时的钢卷重量配置吊车，致使热镀锌厂房的耗钢量增加.吊车桥架是吊车自重的主要部分，减少吊车桥架的重量也是减少吊車荷载的重要途径，但有些企业则不按国家规范来进行设计，如某大型钢铁企业，在设定企业标准时要求吊车供应商在桥架设计时采用l/1600的挠度控制值，远高于国家标准的l/1000，加上吊车供货合同采用按吨结算的单价合同，吊车供货商为追求合同额，自然而然地提高了吊车桥架的重量，致使该钢铁企业的一些厂房钢结构的耗钢量无法控制在合理的水平，建设投资也居高不下.
3.合理地选择设备。在设备选型时要充分考虑其生产环境中的各种参数，以免大马拉小车，如某硅钢项目加热炉中使用的碳套辊，在不同的炉段其炉内温度是不同的，有的炉段的工作温度高近1050°C，有的则只有850°C，而业主为了省事要求EP的承包商全部按1050°C工作条件提供碳套辊，后经承包商据理力争，终于按不同工况提供不同的碳套辊，节约了工程投资。
4.合理地选择结构方案。在结构设计中要进行多方案比较，以选择技术先进，经济合理的结构方案，如江阴某项目的地基处理方案，由于厂址经过几条暗渠，老土较深，但其他部位的老土较浅，且较均匀，根据地基规范，同一厂房不宜采用两种不同的地基处理方式，但是为了几个基础需采用桩基，而将所有的厂房柱基础均用桩基，必将大大增加投资，为此结构设计人员反复计算天然地基与桩基之间的沉降差，结果表明只要控制得当，完全可以把天然地基与桩基之间的沉降差控制在规范容许的范围内，此项目运行后的厂房结构安全可靠，运行良好。
三、详细设计阶段的精打细算
1.在大型炼钢车间，特别是300吨转炉车间，由于吊车荷重特别大，按正常的吊车组合，将使结构无法承受或耗钢量巨大，为此结构专业与炼钢专业研究如何通过满足工艺生产的前提下在两台吊车之间设置一定间距，如某300吨转炉车间吊车间的间距为5000mm，这样大大地节约了工程投资。
2.电气室活荷载的合理选择。在宝钢1420冷轧电气室的设计中，中方将上海的地面运动加速度错误地打印成25伽（当时应为75伽），在初步设计联络中发现了这一问题，日方以影响进度和设计工作量为由向中方索赔，为此中方把日方提供的该电气室的所有设备重量进行累计，结果发现其总重量不到结构重量的4%，加上风荷载与地震荷载不同时参加组合，且在本项目风荷载与地震荷载两者中起控制作用的不是地震荷载，经过对日方桩位图的认真核算，发现原设计不仅不需要因25伽提高到75伽而修改桩位图，增加桩数，而且可以在日方设计的基础上减少桩数，日方面对数据，只有撤回索赔的要求。所以电气室的活荷载在结构不同构件设计中的取值值得认真分析研究.
3.日方设计的宝钢1550电气室柱子和梁的断面都较正常情况下大很多，为此在初步设计联络中中方要求日方修改设计，但日方坚持原设计，为此中方向宝钢指挥部提出了合理化方案，指挥部协调施工单位的施工进度后同意实施，经合理化后的结构设计不仅为宝钢节约了大量的工程投资，而且扩大了电气室的使用空间，设计院为此也得到了节约奖。
四、结语
投资控制贯穿于工程的全过程，但从价值工程理论看设计阶段的投资控制则有较大的空间，是投资控制的关键，是重中之重。
作者简介：邱武（1963—），女，汉族，大专，工程师，中冶南方工程技术有限公司，430223。