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摘要：随着经济迅速发展，社会对公路隧道的建设要求越来越高，既要求满足各项技术标准，又要有干燥、清洁、安全环境，以确保行车安全。因此，做好公路隧道的防排水问题十分重要。本文从公路隧道漏水原因分析，并提出了相关措施。
关键词：公路隧道；防排水施工；质量控制；措施分析
公路隧道是解决路基深挖、公路纵平面线型标准、线路长度、经济、环保等问题的重要手段。隧道建设既要满足技术要求，又要具有干燥、通风、安全流畅的环境，以确保行车安全。做好公路隧道的防排水措施，控制施工质量是保证公路隧道畅通的重要保障。
一、隧道漏水原因分析
1.材料原因
隧道防水卷材如土工布、管道等，生产厂家众多，品牌非常复杂，每一种材料的生产工艺和质量都有所不同，材料质量达不到设计要求，如出现防水卷材厚度不足或不均匀、拉伸强度不够、弯折性不够等，使用这种材料就会出现裂缝、破损问题，导致隧道漏渗水。
2.施工质量不合格施工工艺落后
一是隧道的排水管安装设置不合理，入水口小或者很大，遇到大雨的时候容易由于水量集中，水压增大，造成管道破裂，最后形成盲流而到处渗漏；
二是施工混凝土捣实存在空隙，混凝土入仓或振捣时将防水卷材损坏而形成渗水通道，空隙率大透水性强，雨水沿着空隙渗漏到隧道内，给车辆行驶带来安全隐患。混凝土表面而未作处理、凹凸不平就安装防水卷材，在浇筑衬砌混凝土时凸出的棱角将防水卷材刺通，凹处由于防水卷材不能紧贴初期支护混凝土，受到衬砌混凝土的压力时防水卷材断裂，而导致渗漏水；
三是防水的卷材接口处粘接剂涂抹不均匀、不紧密，容易出现渗漏；铺设防水卷材时的钉口出现缝隙，射钉破损处漏水；
四是焊接钢筋时，对防水卷材保护不力，将防水卷材烧坏，导致防水卷材功能失效；施工中出现疏漏，钢筋头、铁丝网等处理不彻底，在浇筑衬砌混凝土时，由于混凝土对防水卷材产生压力，刺破防水材料导致漏水；以及施工缝、沉降缝渗漏水等[1]。
二、隧道漏水解决措施
1.严格把关施工材料质量
防止公路隧道出现渗漏事故，首先要严格把关施工材料质量，材料质量合格是防排水工程成败的关键。在隧道防排水材料特别是防水卷材、止水布料等关键材料的采购中要加强质量检验，采购大品牌有出厂合格证、产品质量检验证书等品种优良的施工材料，对每一批进场材料都要进行严格的抽样检验，严把材料质量关，采购的所有材料的每一个数据指标都要满足设计和规范要求。尽可能选择幅宽较宽的防水卷材，以减少接缝数量。
2.加强对施工人员专业技术水平的培养
培育一批理论和实践能力强的施工人员，在施工过程中能过少走弯路，节约成本。建立激励体制，在公路隧道防排水工程中有突出贡献的进行奖励机制，鼓励发明创造，努力发明高科技、密度高、成本低、实用的防水材料。营造施工人才成长的良好氛围。改善施工工艺，提高防水工程质量。采用先进的施工工艺和设备，应用自动化技术，加强和发达地区的技术交流，努力学习发达国家和地区的先进工作经验和技术，提高工艺技术，提高施工的质量、加快施工进度，通过对先进施工技术和设备的应用，来加强建筑施工中技术管理的专业化程度，为老百姓造福。做好施工监督。严格监督施工过程中盲目追求施工速度，不重视施工质量的事态，严格对防水卷材的质量进行检查，不合格的材料严禁带入施工现场，砂浆配比一定要按照设计要求配比，工程完工后密切仔细的进行验收。采用先进的施工工艺和技术，运用现代化的工艺和智能化的设备，严格按照设计要求进行施工操作，控制施工质量，以保证隧道长期使用、确保行车安全。加强施工过程中的管理与监督，每一个工序要严格按照设计和国家及相关行业标准进行，提高施工人员的质量意识。坚决杜绝违规作业和随意操作，强化质量控制，不留下任何质量隐患[2]。
3.加强关键施工技术质量的控制
一是在隧道开挖前，应先处理好洞顶地表的排水系统，在隧道仰坡的坡口外适当位置，设置地面截水沟、排水沟，将地表水直接引排于隧道外。遇到地质松散渗水性强的地段，要采取防渗措施，防止地表水渗入围岩而流入洞内。开挖隧道时，渗出的水分要及时抽干，保证施工正常进行。
二是光面爆破、开挖轮廓线要符合设计要求。围岩涌水，应进行引排，尽可能地减少进入喷护混凝土的渗透水。
三是减少支护混凝土的空隙率，增大混凝土的密实度从而扩大混凝土的抗渗能力。初期支护混凝土要喷护密实，不能漏喷，不能有空洞现象，厚度要符合设计和规范要求；混凝土表面要处理平整，不能出现凹凸不平的现象。
四是在铺设防水卷材前，应对初期支护混凝土进行认真检查，检查是否有裂缝产生、混凝土表面平整度是否符合要求、露头铁件处是否合格等，发现裂缝应分析原因，及时采取措施，将露头的钢筋、锚杆沿混凝土面切除，然后再喷水泥浆或水泥砂浆覆盖。将露头的钢钎维敲弯紧贴混凝土面，防止将排水卷材刺破；
五是防水层的铺设，其关键是防水卷材的铺设，操作应认真细致，必须确保工程质量。要根据所用的材料选用相应的结合方法。如橡胶防水板，可采用粘接方法，选用粘接效果较好的粘合剂，在粘接前进行粘接试验，确定粘合剂材料，粘合剂涂刷必须均匀，用量充足，不能漏刷。接缝处必须平整紧密，不能出现气泡、折皱及空隙。接头处理牢固，强度不小于同质材料。防水卷材可以用混凝土钢钉直接固定，但是钉头处要做好防渗防水工作，最好用粘接剂进行密封，或先用垫块和射钉进行固定点的设置，在垫块上涂抹粘合剂，最后进行防水卷材的固定。防水卷材不用铺的太紧，要留有余地，让防水卷材的凹处有调整余地，以保证在浇筑二衬混凝土时防水卷材能紧贴喷护混凝土表面。
六是浇筑二衬混凝土前，应对防水层的施工质量进行认真细致的检查，不能留有任何隐患，在铺设二衬混凝土钢筋时，要对防水卷材采取保护措施，如用木板或铁板进行遮盖防护，以至于防止防水卷材不被电焊烧坏。浇筑二衬混凝土时，选用泵送入仓方法输送混凝土这样既能使混凝土均匀入仓，又能避免混凝土冲击防水卷材。混凝土的最好选用附着式振动器振捣混凝土，使混凝土振动设备不接触防水卷材，以免损坏防水卷材。发现出现渗漏的防水卷材要立即修补或者更换。
七是稳固安装排水管道，确保在下道工序施工时不会产生移位。排水管道安装要留有直顺的流水坡度，不能出现堵水现象，浇筑混凝土时要先将防水管道进行封闭，防止混凝土落入管道凝固，造成管道堵塞。
八是在堆砌混凝土施工前进行测试实验，选择强度高、抗渗能力强的配合比。施工中应确保混凝土的浇筑质量，使衬砌混凝土和初期支护混凝土紧贴不留缝隙，提高混凝土的密实度和抗渗透能力。混凝土施工缝补填和伸缩缝止水带安装时先应检查止水带材料是否有如刺伤、破裂等现象，出现坡垒等情况是要及时修补或废除、不能勉强使用。止水带安装一定要稳固，定位要准确，浇筑混凝土过程中不能使其位置发生偏移。止水带接缝应紧密，不能有缝隙。在浇筑混凝土过程中一定将混凝土振捣密实，排出止水带周围的气泡空隙，使止水带和混凝土紧密结合[3]。
三、结语
综上所述，公路隧道防排水施工质量关系到行车安全和广大人民群众的生命财产安全，在施工过程中只有严格按照设计要求进行施工，落实责任负责制，全体管理和施工技术人员高度重视，采用先进的工艺和设备，公路隧道防排水工程建设就能够达到理想目标。
参考文献：
[1]陈金云.公路隧道防排水施工现场质量控制要点分析[J].长沙铁道学院学报(社会科学版),2011,03:207-208.
[2]曲京波,周鹏,苏海峰,王鹤,陈曦.某公路隧道防排水设计与施工质量控制[J].北方交通,2012,02:93-95.
[3]李广辉.公路隧道防排水施工质量控制[J].民营科技,2012,06:286.
关键词：公路隧道；防排水施工；质量控制；措施分析
公路隧道是解决路基深挖、公路纵平面线型标准、线路长度、经济、环保等问题的重要手段。隧道建设既要满足技术要求，又要具有干燥、通风、安全流畅的环境，以确保行车安全。做好公路隧道的防排水措施，控制施工质量是保证公路隧道畅通的重要保障。
一、隧道漏水原因分析
1.材料原因
隧道防水卷材如土工布、管道等，生产厂家众多，品牌非常复杂，每一种材料的生产工艺和质量都有所不同，材料质量达不到设计要求，如出现防水卷材厚度不足或不均匀、拉伸强度不够、弯折性不够等，使用这种材料就会出现裂缝、破损问题，导致隧道漏渗水。
2.施工质量不合格施工工艺落后
一是隧道的排水管安装设置不合理，入水口小或者很大，遇到大雨的时候容易由于水量集中，水压增大，造成管道破裂，最后形成盲流而到处渗漏；
二是施工混凝土捣实存在空隙，混凝土入仓或振捣时将防水卷材损坏而形成渗水通道，空隙率大透水性强，雨水沿着空隙渗漏到隧道内，给车辆行驶带来安全隐患。混凝土表面而未作处理、凹凸不平就安装防水卷材，在浇筑衬砌混凝土时凸出的棱角将防水卷材刺通，凹处由于防水卷材不能紧贴初期支护混凝土，受到衬砌混凝土的压力时防水卷材断裂，而导致渗漏水；
三是防水的卷材接口处粘接剂涂抹不均匀、不紧密，容易出现渗漏；铺设防水卷材时的钉口出现缝隙，射钉破损处漏水；
四是焊接钢筋时，对防水卷材保护不力，将防水卷材烧坏，导致防水卷材功能失效；施工中出现疏漏，钢筋头、铁丝网等处理不彻底，在浇筑衬砌混凝土时，由于混凝土对防水卷材产生压力，刺破防水材料导致漏水；以及施工缝、沉降缝渗漏水等[1]。
二、隧道漏水解决措施
1.严格把关施工材料质量
防止公路隧道出现渗漏事故，首先要严格把关施工材料质量，材料质量合格是防排水工程成败的关键。在隧道防排水材料特别是防水卷材、止水布料等关键材料的采购中要加强质量检验，采购大品牌有出厂合格证、产品质量检验证书等品种优良的施工材料，对每一批进场材料都要进行严格的抽样检验，严把材料质量关，采购的所有材料的每一个数据指标都要满足设计和规范要求。尽可能选择幅宽较宽的防水卷材，以减少接缝数量。
2.加强对施工人员专业技术水平的培养
培育一批理论和实践能力强的施工人员，在施工过程中能过少走弯路，节约成本。建立激励体制，在公路隧道防排水工程中有突出贡献的进行奖励机制，鼓励发明创造，努力发明高科技、密度高、成本低、实用的防水材料。营造施工人才成长的良好氛围。改善施工工艺，提高防水工程质量。采用先进的施工工艺和设备，应用自动化技术，加强和发达地区的技术交流，努力学习发达国家和地区的先进工作经验和技术，提高工艺技术，提高施工的质量、加快施工进度，通过对先进施工技术和设备的应用，来加强建筑施工中技术管理的专业化程度，为老百姓造福。做好施工监督。严格监督施工过程中盲目追求施工速度，不重视施工质量的事态，严格对防水卷材的质量进行检查，不合格的材料严禁带入施工现场，砂浆配比一定要按照设计要求配比，工程完工后密切仔细的进行验收。采用先进的施工工艺和技术，运用现代化的工艺和智能化的设备，严格按照设计要求进行施工操作，控制施工质量，以保证隧道长期使用、确保行车安全。加强施工过程中的管理与监督，每一个工序要严格按照设计和国家及相关行业标准进行，提高施工人员的质量意识。坚决杜绝违规作业和随意操作，强化质量控制，不留下任何质量隐患[2]。
3.加强关键施工技术质量的控制
一是在隧道开挖前，应先处理好洞顶地表的排水系统，在隧道仰坡的坡口外适当位置，设置地面截水沟、排水沟，将地表水直接引排于隧道外。遇到地质松散渗水性强的地段，要采取防渗措施，防止地表水渗入围岩而流入洞内。开挖隧道时，渗出的水分要及时抽干，保证施工正常进行。
二是光面爆破、开挖轮廓线要符合设计要求。围岩涌水，应进行引排，尽可能地减少进入喷护混凝土的渗透水。
三是减少支护混凝土的空隙率，增大混凝土的密实度从而扩大混凝土的抗渗能力。初期支护混凝土要喷护密实，不能漏喷，不能有空洞现象，厚度要符合设计和规范要求；混凝土表面要处理平整，不能出现凹凸不平的现象。
四是在铺设防水卷材前，应对初期支护混凝土进行认真检查，检查是否有裂缝产生、混凝土表面平整度是否符合要求、露头铁件处是否合格等，发现裂缝应分析原因，及时采取措施，将露头的钢筋、锚杆沿混凝土面切除，然后再喷水泥浆或水泥砂浆覆盖。将露头的钢钎维敲弯紧贴混凝土面，防止将排水卷材刺破；
五是防水层的铺设，其关键是防水卷材的铺设，操作应认真细致，必须确保工程质量。要根据所用的材料选用相应的结合方法。如橡胶防水板，可采用粘接方法，选用粘接效果较好的粘合剂，在粘接前进行粘接试验，确定粘合剂材料，粘合剂涂刷必须均匀，用量充足，不能漏刷。接缝处必须平整紧密，不能出现气泡、折皱及空隙。接头处理牢固，强度不小于同质材料。防水卷材可以用混凝土钢钉直接固定，但是钉头处要做好防渗防水工作，最好用粘接剂进行密封，或先用垫块和射钉进行固定点的设置，在垫块上涂抹粘合剂，最后进行防水卷材的固定。防水卷材不用铺的太紧，要留有余地，让防水卷材的凹处有调整余地，以保证在浇筑二衬混凝土时防水卷材能紧贴喷护混凝土表面。
六是浇筑二衬混凝土前，应对防水层的施工质量进行认真细致的检查，不能留有任何隐患，在铺设二衬混凝土钢筋时，要对防水卷材采取保护措施，如用木板或铁板进行遮盖防护，以至于防止防水卷材不被电焊烧坏。浇筑二衬混凝土时，选用泵送入仓方法输送混凝土这样既能使混凝土均匀入仓，又能避免混凝土冲击防水卷材。混凝土的最好选用附着式振动器振捣混凝土，使混凝土振动设备不接触防水卷材，以免损坏防水卷材。发现出现渗漏的防水卷材要立即修补或者更换。
七是稳固安装排水管道，确保在下道工序施工时不会产生移位。排水管道安装要留有直顺的流水坡度，不能出现堵水现象，浇筑混凝土时要先将防水管道进行封闭，防止混凝土落入管道凝固，造成管道堵塞。
八是在堆砌混凝土施工前进行测试实验，选择强度高、抗渗能力强的配合比。施工中应确保混凝土的浇筑质量，使衬砌混凝土和初期支护混凝土紧贴不留缝隙，提高混凝土的密实度和抗渗透能力。混凝土施工缝补填和伸缩缝止水带安装时先应检查止水带材料是否有如刺伤、破裂等现象，出现坡垒等情况是要及时修补或废除、不能勉强使用。止水带安装一定要稳固，定位要准确，浇筑混凝土过程中不能使其位置发生偏移。止水带接缝应紧密，不能有缝隙。在浇筑混凝土过程中一定将混凝土振捣密实，排出止水带周围的气泡空隙，使止水带和混凝土紧密结合[3]。
三、结语
综上所述，公路隧道防排水施工质量关系到行车安全和广大人民群众的生命财产安全，在施工过程中只有严格按照设计要求进行施工，落实责任负责制，全体管理和施工技术人员高度重视，采用先进的工艺和设备，公路隧道防排水工程建设就能够达到理想目标。
参考文献：
[1]陈金云.公路隧道防排水施工现场质量控制要点分析[J].长沙铁道学院学报(社会科学版),2011,03:207-208.
[2]曲京波,周鹏,苏海峰,王鹤,陈曦.某公路隧道防排水设计与施工质量控制[J].北方交通,2012,02:93-95.
[3]李广辉.公路隧道防排水施工质量控制[J].民营科技,2012,06:286.