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lexusGS250
面对同级别豪华车系竞争狂潮的袭来，奔驰宝马奥迪纷纷推出加长轴距的轿车来挺进中国车市，但雷克萨斯似乎并未想在这场逐利战中分得一杯羹。新一代的雷克萨斯GS250就是他们最好的答案。无论是从外观造型还是内饰搭配上来看，车身尺寸变化不大，车内按钮设计也不花哨，旨在保持经典设计的基础上更加彰显个性，这为如今喧嚣车市躁动的空气中添加了一抹清新的薄荷叶。说它内敛，是因为在你驾驶着它上天入地时完全感受不到GS250的发动机在运转，但踩下油门的那一刹那却动力十足。说它简约，除了沿用GS一贯的简洁风外，中控台上只剩下了常用的空调与音响按钮，除去了所有的冗余繁杂。若再配上一个满意的好价钱，我们还需要等待什么？
二手残值率：
（注：1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”）
质保政策：4年10万公里
保养维护成本：适中
每行驶10000公里，进行一次小保养，更换机油、机滤，价格约为500元；（不包含保养费用）
每行驶40000公里，进行一次大保养，更换机油、机滤，空气滤清器、空调滤清器、刹车油等价格约为2000元左右
推荐指数：
适合人群：对舒适和动力有双重要求的简约人士
推荐型号：GS250 F-SPORT
试驾报告刊登时间：2012年7月
推荐理由：若是喜欢更多的体验操控乐趣，那消费者还是不妨选择GS250的高配版本。再配以增加的后视镜自动防眩目和电动折叠功能，将会有更不同的驾乘感受
面对同级别豪华车系竞争狂潮的袭来，奔驰宝马奥迪纷纷推出加长轴距的轿车来挺进中国车市，但雷克萨斯似乎并未想在这场逐利战中分得一杯羹。新一代的雷克萨斯GS250就是他们最好的答案。无论是从外观造型还是内饰搭配上来看，车身尺寸变化不大，车内按钮设计也不花哨，旨在保持经典设计的基础上更加彰显个性，这为如今喧嚣车市躁动的空气中添加了一抹清新的薄荷叶。说它内敛，是因为在你驾驶着它上天入地时完全感受不到GS250的发动机在运转，但踩下油门的那一刹那却动力十足。说它简约，除了沿用GS一贯的简洁风外，中控台上只剩下了常用的空调与音响按钮，除去了所有的冗余繁杂。若再配上一个满意的好价钱，我们还需要等待什么？
二手残值率：
（注：1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”）
质保政策：4年10万公里
保养维护成本：适中
每行驶10000公里，进行一次小保养，更换机油、机滤，价格约为500元；（不包含保养费用）
每行驶40000公里，进行一次大保养，更换机油、机滤，空气滤清器、空调滤清器、刹车油等价格约为2000元左右
推荐指数：
适合人群：对舒适和动力有双重要求的简约人士
推荐型号：GS250 F-SPORT
试驾报告刊登时间：2012年7月
推荐理由：若是喜欢更多的体验操控乐趣，那消费者还是不妨选择GS250的高配版本。再配以增加的后视镜自动防眩目和电动折叠功能，将会有更不同的驾乘感受