【摘 要】
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2013年4月16日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布奥迪Q7 2014款车型正式上市，售价区间为82.7至133.9万元，并将于2013上海国际车展与公众见面。奥迪Q7 2014款车型对产品组合、外观、配置进行了多项调整升级，它为消费者带来了更具价值的顶级SUV选择，将继续巩固奥迪在顶级SUV市场的领导地位。通过增加外观设计套件和提高装备水平，奥迪Q7 14年型将原产品线中的35 TFSI quat
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2013年4月16日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布奥迪Q7 2014款车型正式上市，售价区间为82.7至133.9万元，并将于2013上海国际车展与公众见面。奥迪Q7 2014款车型对产品组合、外观、配置进行了多项调整升级，它为消费者带来了更具价值的顶级SUV选择，将继续巩固奥迪在顶级SUV市场的领导地位。通过增加外观设计套件和提高装备水平，奥迪Q7 14年型将原产品线中的35 TFSI quattro与40 TFSI quattro的“技术型”和“舒适型”升级为“运动型”和“越野型”；将原有35 TDI quattro“领先型”升级并扩充为2款车型——“运动型”和 “越野型”。
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以前，你可以能只熟悉“高富帅”。不过，最近热播电视剧《贤妻》里的“汪洛军”创造了一个新名词——“高贱帅”。这位反面男一号高大帅气，却在剧中扮演一个史上最坏的“高贱帅”，对金钱无原则地追求，让他没有了底线。而生活中的“高贱帅”扮演者高仁，却是“反派不坏”。拍摄的间歇总是阳光的欢笑和调皮地逗趣，在选车的时候更是绝对地有原则有底线有追求。水平座的高仁会有点纠结，喜欢流线，又喜欢直线；热爱圆润，又博爱了棱
初春里的人们从棉衣到短T，穿什么的都有，本季的新车也是呈现了这样的态势，无论价格与车系，北汽的E系列请来了台湾天团五月天为他们代言，迈向新商务领域地长安发布了首款战略车型欧诺，已然上了畅销榜的速腾也迫不及待的粉墨登场，而国产后的宝马X1则在价格上更加令人觉得拥有亲和力，当然，好戏都要留在后头，宾利欧陆GT、GTC正在压轴的贵宾区，静候选择。 北京汽车E系列：德式京品 当世界其他国家的汽车本国品
2013年4月3日，车讯网在新落成的”拆车坊实验室”举办了《拆车坊》第十五期新闻发布会。根据广大网友的需求和清华汽车专家的建议，同时结合投票结果，最终选择拆解两款贴近普通百姓的小型城市SUV，即“上海通用别克昂科拉”和“东风标致3008”。此前的整个拆解研究过程均由清华大学汽车系教授亲手操作、车讯网编辑现场摄像、拍照，针对车辆用料、设计、车身结构、安全性及舒适性等几大方面进行测试分析，并对比两款车
近日，长城汽车在京举行哈弗品牌全球第一百万辆交车仪式，同时宣布该系列成立独立品牌运作，LOGO由原本的“H”变成“HAVAL”字样。换标后的哈弗将不再与长城其他车型共享经销商网络，并将致力于打造国际化的中国越野SUV强势品牌。
2013年4月12日，长安EADO逸动新五星安全体验活动在北京站启动，之后，活动将继续在济南、郑州、南京、杭州、长沙、深圳、昆明、成都等全国9大重点城市举行。因为在C-NCAP碰撞试验中，长安EADO逸动以52.9分获得五星评价，成为国内在售车型中首款获得新五星评价的车型。 在安全性上，逸动确实苦练内功，整车采用了世界顶级安全标准的高刚度吸能构架式车身设计，配备前排双安全气囊、前排双侧安全气囊、
事实与舆论纷争的背后，是耐人寻味的罗生门。 每年“3·15”，总会波及一些汽车企业，而今年，中枪的除了大众汽车，还有德系三大豪华品牌。 央视质量报告节目曝光了奔驰、宝马、奥迪三大品牌使用沥青阻尼片，导致车内空气质量严重污染。这一下就让三大品牌陷入舆论风暴的中心。 阻尼片，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴在车身的钢板上，可以起到减少噪音和震动的作用。 在节目中指出，从2012年9月份开
2013年4月，上海大众新帕萨特迎来了上市两周年。驰骋国内B级车市两年，新帕萨特以不凡之势，创下了逾35万辆的细分市场销量传奇，成功收获了众多消费者的支持和信赖。更助力Passat品牌进一步巩固了在国内中高级车市的领军地位，堪称车坛的王者典范。经历了两年的耕耘与积淀，新帕萨特站在了国内B级车市的制高点。上市两周年不仅是对于过去两年的总结，更是迈向未来的新起点。凭借卓越的产品实力和与时俱进的创变精神
也许对于大多数人来说，布拉格是个陌生又熟悉的国度，陌生是因为很难去这个东欧国家的首都，熟悉则都来自电影和MTV。在意大利学设计的美女王璐，开着欧洲小车悠游东欧，玩遍波西米亚，去探寻昆丁的《生命不可承受之轻》，Jolin的《布拉格广场》，当然还有神秘而阴森的人骨教堂。 尼采说：“当我想以一个词来表达音乐时，我找到了维也纳；而当我想以一个词来表达神秘时，我只想到了布拉格。” 地处欧洲中心的布拉格，
从车型开发的概念上出发，除了外形设计方面，斜背车顶 设计以及竖式尾门窗设计是一脉相承之外，CR-Z与CR-X的定位都是极具玩乐味道的年轻化运动车。 本田的CR-Z与CR-X，如果要说这两款车是直系车系的传承，的确有点牵强。从根源上来说，CR-Z源自本田的混合动力溜背车Insight，而CR-X则是从思域演化而来的三门斜背车。不过从车型开发的概念上出发，除了外形设计方面，斜背车顶设计以及竖式尾门
东风本田艾力绅 我们首先试驾了这款车，之后还独家采访了它的开发总负责人，可以断定的是，艾力绅由外及内的高级感，不是空穴来风，而是风头很劲。 如果不是赶时间，我更愿意坐在后排，即使前排的司机喜欢把音乐放很大声，或是频频猛踩刹车，可是在被座舱两侧和脚边地板上的空调出风口送出的冷气包围着，瘫软地靠在座椅上……你看出来后排对我的诱惑有多大了吧，这也是这辆7座MPV艾力绅的重要特点——足够的舒适与高级感