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摘 要：本文对沾益县物流有限公司运营的现状及存在的问题进行了分析，提出了该物流公司发展的对策。
关键词：物流公司 发展现状及对策
一、企业现状
1.基本情况。沾益物流有限公司于2008年3月成立，现有员工32人，从业人员40人。公司主营危险货物运输，拥有危货车20辆，运输能力达4万吨∕年，其他挂靠车辆200余辆。承运易燃液体、易燃固体、自燃物品，氧化剂、有机过氧化物等危险货物，货源供给主要为云南大为制焦有限公司、沾益石油公司，运输区域遍及全省各地、州、市。
2.运营情况。公司成立以来，积极开拓运输市场，强化内部管理，提高物流运输竞争力，优质完成运输生产任务，在公司经营管理和货物运输等各项工作方面，高标准、严要求执行国家、地方、行政主管部门对危货运输管理的各项要求，接受监督检查，认真制定、严格落实危货从业人员培训制度、持证上岗制度、运输车辆准入制度、安全生产制度等，公司连续十年被集团公司评选为先进企业。
二、企业发展存在的困难
1.受行业政策调控影响较大。由于主营运输货物的特殊性，其生产企业和需求企业大都属于工业、重工业等企业。近几年来，国家、省、市、县各级对工业发展的产业调整、转型升级、政策调控等，我县工业发展的阵痛在所难免。如调控范围内的小型企业关停、调整企业的改造升级、煤炭产业转型升级等政策，对我县工业的规范发展、安全有序发展、又好又快发展具有专业指导作用和实际意义，同时我县工业收到的影响也是非常明显，现阶段县内基本所有工业企业都属亏本经营，工业下游产业同样收到较大影响。目前，沾益物流有限公司已有部分运输款被拖欠达半年多，新市场的开拓还需要不断协调和调研，市场冷淡、经营困难的困境还将持续。
2.受税收政策影响较大。2014年1—9月，公司完成营业收入3552万余元，上缴税金331万余元（其中增值税236万余元、企业所得税70余万元、附加税24万余元），亏损229万余元。而2013年度，企业完成营业收入6646万余元，上缴税金318万余元。从数据上对比可明显看出，2014年营业收入大幅度下降，而前三个季度上缴的税金且比2013年全年还高出10余万元，经了解分析，其原因主要有：一是受大形势影响，整体行业下滑；二是企业所得税从今年开始从查账征收变更为核定征收，即：开据发票后，依票面金额按比例只能感受；三是2013年8月份以来，全国“营改增”税收政策的落实，税率由3%上调到11%，1—9月的税收差额达213万余元，企业负担明显加重。沾益县委降低企业税负，减少税收流失，支持鼓励辖区内企业发展，创新实行道路运输增值税奖励政策。2014年1—9月，应奖励118万余元，但由于县财政紧张，至今尚未执行。
三、下步发展对策
1.观念更新、明确定位。要充分认识现代物流对企业生存与发展的重要作用。现代物流不是传统行业的延续，而是一门新兴的产业，经过培育可以成为经济发展新的增长点，应按照这样的定位来研究和制定交通运输企业向现代物流发展的总体战略和规划。在企业内，从总经理到普通员工，从决策层到具体操作者，从物流职能部门到非职能部门都要心系物流，心系市场，坚定不移地将物流作为现代企业生产经营的重要支持系统，占领市场，主动出击。
2.进行企业体制变革，保障合理运行机制。现代企业制度是当前最为发达的一种企业体制，传统交通运输企业必须进行现代企业制度改革。通过重组改制、兼并、股份制、引进战略投资者等手段，实现产权制度的全面转型，引进与现代接轨的全新管理模式，提升竞争力。
3.整合企业资源，重组业务流程。传统交通运输企业向现代物流企业成功转型的关键就是物流资源整合。首先，要按照物流的服务要求，结合企业与本地的实际情况，将运输主业做成物流产业。并对传统流程进行再造，建立经营、资源、信息网络，建设标准化的作业平台和标准化的物流作业流程，通过这个平台和流程，使服務质量始终处于可控状态，优质服务能够得到长期的、持续的保障。同时，积极发展物流相关配套业务，使业务种类多元化，摆脱单一落后的经济方式。除发展运输外，还应加强以提高服务附加值为目的的基础物流服务的建设，如仓储、包装、分拨等基本环节。
4.激发物流需求，延伸物流服务。发展现代物流产业最根本的就是要激发起生产制造商的物流服务需求。物流企业要对生产制造商的服务要求和标准有透彻的了解，并能为其提供物流服务解决方案，围绕产品的物流特性实行专业化服务，使运输企业融入一体化供应链。运输企业延伸物流服务有两个方向：一个是沿供应链顺流而下，即在制造商的产品销售渠道内作为服务供应商。另一个是沿供应链逆流而上，即在制造商的物料供应渠道内作为服务供应商。如果同时向两个方向延伸，把制造商的物料管理和实物分配都承担下来，就成了所谓第三方物流服务商。交通物流企业延伸服务的起点就是前述各种物流服务功能。特别是运输、仓储、信息集成、存货管理、定单处理、物料采购等核心功能最可能成为服务延伸的起点。可见，交通运输有发展物流的先天基础，以运输、仓储资源为基础，向运输两端延伸服务，为产品制造和商贸企业提供完全的供应链服务。同时，服务的延伸将对企业的信息集成功能提出更高的要求。可以说，物流功能的整合正在从业务整合转向信息整合。随着信息网络的发展，物流企业必然要用网络的优势整合现有物流服务资源，提升物流企业的服务水平。
5.改善物流管理，构建物流信息化网络。一是要改善管理。物流系统的主要目标就是提高效率、降低成本。服务规范的制定和实施是物流企业服务质量过程控制的关键，交通运输企业要对其物流业务服务进行整体规范化设计，特别要重视物流机械、设备和信息等硬、软件要素的合理配置；在物流管理方面以提高效益、降低成本为重点，实现管理层次、作业层次和经营层次的高度统一管理。通过不断改善物流过程的管理，达到提高效率、提高服务水平，进而提高物流效果的目的。二是构建符合现代物流发展需要的信息化网络体系，包括企业内部和外部的的物流信息化。一方面，要引进关键技术和立足自主开发相结合，迅速建成企业自己的信息网络，用先进的技术和管理装备运输主业，形成完善的物流服务功能和运营实力。另一方面要重视上下游企业之间，供应链与供应链之间信息的互连互通和共享共用。
6.树立服务意识，全面提升服务质量。传统运输企业应打破以提倡运力为主的经营思想，转变经营观念，一切活动要以服务为核心展开，将提高服务质量作为企业活动追求的核心目标。要根据服务对象的要求，积极为客户设计物流项目如运输优化、配送等，并对困扰客户或以后将对客户产生不便的物流项目不断创新。同时，为顾客提供相应的增值服务，如货运集运、库存管理等，真正实现为客户提供多元化、个性化、全方位发展的物流服务。
7.重视人力资源开发，创造企业可持续发展动力。现代企业的竞争归根到底是人才的竞争。因此，企业要注重人力资源开发工作，采取多种形式引进和培养适应现代物流发展需求的复合型人才。一是要注重对外部物流人才的引进，为企业的发展注入新鲜血液，从而优化人力资源结构；二是通过举办短期、中长期等各种方式的培训，自主培养一批技术过硬、富有实践经验的物流人才，以满足企业对物流人才的需要。
参考文献：
[1]《曲交集团沾益物流有限公司年鉴》（2013年）.
[2]《浅论物流资源整合》（成耀荣著）.
关键词：物流公司 发展现状及对策
一、企业现状
1.基本情况。沾益物流有限公司于2008年3月成立，现有员工32人，从业人员40人。公司主营危险货物运输，拥有危货车20辆，运输能力达4万吨∕年，其他挂靠车辆200余辆。承运易燃液体、易燃固体、自燃物品，氧化剂、有机过氧化物等危险货物，货源供给主要为云南大为制焦有限公司、沾益石油公司，运输区域遍及全省各地、州、市。
2.运营情况。公司成立以来，积极开拓运输市场，强化内部管理，提高物流运输竞争力，优质完成运输生产任务，在公司经营管理和货物运输等各项工作方面，高标准、严要求执行国家、地方、行政主管部门对危货运输管理的各项要求，接受监督检查，认真制定、严格落实危货从业人员培训制度、持证上岗制度、运输车辆准入制度、安全生产制度等，公司连续十年被集团公司评选为先进企业。
二、企业发展存在的困难
1.受行业政策调控影响较大。由于主营运输货物的特殊性，其生产企业和需求企业大都属于工业、重工业等企业。近几年来，国家、省、市、县各级对工业发展的产业调整、转型升级、政策调控等，我县工业发展的阵痛在所难免。如调控范围内的小型企业关停、调整企业的改造升级、煤炭产业转型升级等政策，对我县工业的规范发展、安全有序发展、又好又快发展具有专业指导作用和实际意义，同时我县工业收到的影响也是非常明显，现阶段县内基本所有工业企业都属亏本经营，工业下游产业同样收到较大影响。目前，沾益物流有限公司已有部分运输款被拖欠达半年多，新市场的开拓还需要不断协调和调研，市场冷淡、经营困难的困境还将持续。
2.受税收政策影响较大。2014年1—9月，公司完成营业收入3552万余元，上缴税金331万余元（其中增值税236万余元、企业所得税70余万元、附加税24万余元），亏损229万余元。而2013年度，企业完成营业收入6646万余元，上缴税金318万余元。从数据上对比可明显看出，2014年营业收入大幅度下降，而前三个季度上缴的税金且比2013年全年还高出10余万元，经了解分析，其原因主要有：一是受大形势影响，整体行业下滑；二是企业所得税从今年开始从查账征收变更为核定征收，即：开据发票后，依票面金额按比例只能感受；三是2013年8月份以来，全国“营改增”税收政策的落实，税率由3%上调到11%，1—9月的税收差额达213万余元，企业负担明显加重。沾益县委降低企业税负，减少税收流失，支持鼓励辖区内企业发展，创新实行道路运输增值税奖励政策。2014年1—9月，应奖励118万余元，但由于县财政紧张，至今尚未执行。
三、下步发展对策
1.观念更新、明确定位。要充分认识现代物流对企业生存与发展的重要作用。现代物流不是传统行业的延续，而是一门新兴的产业，经过培育可以成为经济发展新的增长点，应按照这样的定位来研究和制定交通运输企业向现代物流发展的总体战略和规划。在企业内，从总经理到普通员工，从决策层到具体操作者，从物流职能部门到非职能部门都要心系物流，心系市场，坚定不移地将物流作为现代企业生产经营的重要支持系统，占领市场，主动出击。
2.进行企业体制变革，保障合理运行机制。现代企业制度是当前最为发达的一种企业体制，传统交通运输企业必须进行现代企业制度改革。通过重组改制、兼并、股份制、引进战略投资者等手段，实现产权制度的全面转型，引进与现代接轨的全新管理模式，提升竞争力。
3.整合企业资源，重组业务流程。传统交通运输企业向现代物流企业成功转型的关键就是物流资源整合。首先，要按照物流的服务要求，结合企业与本地的实际情况，将运输主业做成物流产业。并对传统流程进行再造，建立经营、资源、信息网络，建设标准化的作业平台和标准化的物流作业流程，通过这个平台和流程，使服務质量始终处于可控状态，优质服务能够得到长期的、持续的保障。同时，积极发展物流相关配套业务，使业务种类多元化，摆脱单一落后的经济方式。除发展运输外，还应加强以提高服务附加值为目的的基础物流服务的建设，如仓储、包装、分拨等基本环节。
4.激发物流需求，延伸物流服务。发展现代物流产业最根本的就是要激发起生产制造商的物流服务需求。物流企业要对生产制造商的服务要求和标准有透彻的了解，并能为其提供物流服务解决方案，围绕产品的物流特性实行专业化服务，使运输企业融入一体化供应链。运输企业延伸物流服务有两个方向：一个是沿供应链顺流而下，即在制造商的产品销售渠道内作为服务供应商。另一个是沿供应链逆流而上，即在制造商的物料供应渠道内作为服务供应商。如果同时向两个方向延伸，把制造商的物料管理和实物分配都承担下来，就成了所谓第三方物流服务商。交通物流企业延伸服务的起点就是前述各种物流服务功能。特别是运输、仓储、信息集成、存货管理、定单处理、物料采购等核心功能最可能成为服务延伸的起点。可见，交通运输有发展物流的先天基础，以运输、仓储资源为基础，向运输两端延伸服务，为产品制造和商贸企业提供完全的供应链服务。同时，服务的延伸将对企业的信息集成功能提出更高的要求。可以说，物流功能的整合正在从业务整合转向信息整合。随着信息网络的发展，物流企业必然要用网络的优势整合现有物流服务资源，提升物流企业的服务水平。
5.改善物流管理，构建物流信息化网络。一是要改善管理。物流系统的主要目标就是提高效率、降低成本。服务规范的制定和实施是物流企业服务质量过程控制的关键，交通运输企业要对其物流业务服务进行整体规范化设计，特别要重视物流机械、设备和信息等硬、软件要素的合理配置；在物流管理方面以提高效益、降低成本为重点，实现管理层次、作业层次和经营层次的高度统一管理。通过不断改善物流过程的管理，达到提高效率、提高服务水平，进而提高物流效果的目的。二是构建符合现代物流发展需要的信息化网络体系，包括企业内部和外部的的物流信息化。一方面，要引进关键技术和立足自主开发相结合，迅速建成企业自己的信息网络，用先进的技术和管理装备运输主业，形成完善的物流服务功能和运营实力。另一方面要重视上下游企业之间，供应链与供应链之间信息的互连互通和共享共用。
6.树立服务意识，全面提升服务质量。传统运输企业应打破以提倡运力为主的经营思想，转变经营观念，一切活动要以服务为核心展开，将提高服务质量作为企业活动追求的核心目标。要根据服务对象的要求，积极为客户设计物流项目如运输优化、配送等，并对困扰客户或以后将对客户产生不便的物流项目不断创新。同时，为顾客提供相应的增值服务，如货运集运、库存管理等，真正实现为客户提供多元化、个性化、全方位发展的物流服务。
7.重视人力资源开发，创造企业可持续发展动力。现代企业的竞争归根到底是人才的竞争。因此，企业要注重人力资源开发工作，采取多种形式引进和培养适应现代物流发展需求的复合型人才。一是要注重对外部物流人才的引进，为企业的发展注入新鲜血液，从而优化人力资源结构；二是通过举办短期、中长期等各种方式的培训，自主培养一批技术过硬、富有实践经验的物流人才，以满足企业对物流人才的需要。
参考文献：
[1]《曲交集团沾益物流有限公司年鉴》（2013年）.
[2]《浅论物流资源整合》（成耀荣著）.