论文部分内容阅读
随着北京车展的到来，作战主场的国内各个自主品牌都表现出了相当的活跃度，非常努力地利用了主场的优势，做起了主角，反而让唯一的外来客显得有些孤单。
东风风神A60
国内B级车市场对于自主品牌的门槛有些高，冲击紧凑级家轿这一市场或许对自主品牌来讲会更加容易些。东风风神的首款紧凑级家轿A60的问世肩负着提升品牌形象的责任，其外观看上去与轩逸有些相似，前脸设计无太大新意，侧身辅以深刻的腰线与侧裙线彰显动感，后保险杠整合后雾灯的设计令尾部设计较为出彩。上深下浅的内饰配色符合其家用之设定，中控台的设计较为平淡。搭载日产MR20DE发动机，最大功率为105kW，峰值扭矩为189Nm，与发动机匹配的则是Xtronic CVT无级变速箱,售价为11.88万元起。
上汽通用五菱宝骏630 1.5AT
这款自动挡车型在丰富宝骏630车型款式的同时，更透露出宝骏想要提升品牌档次的决心，或许也是在为宝骏运动型车款的推出做一个铺垫。其所搭载GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱经过了宝骏汽车的二次开发与调教，与1.5L DVVT发动机动力输出得以良好的匹配。1.5L DVVT发动机的最大功率和最大扭矩分别为82kW 和146.5Nm。这款售价7.88万-8.58万的自动挡车型，在采用了较为先进的动力配置之外，还增加了一些诸如无骨雨刷、后排阅读灯等较为人性化的细节配置。
海马新福美来&新福美来VS
新一代的福美来有三厢和两厢共12款车型，售价区间为7.68-9.88万元。新福美来的外观设计较上一代有明显的进步，单薄平淡的设计被较为大气时尚的外观所代替，“X”型一体化前脸看上去有模有样，侧身设计有些保守，与动感的前脸、尾部略有失调。作为福美来品牌的首款两厢产品，新福美来VS针对年轻人群而打造，尾部设计十分入流，其车身尺寸为4420/1730/1480mm，轴距与三厢版同为2615mm。动力方面较上一代并无变化，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡CVT手自一体两款变速箱。
一汽欧朗
源于德系经典平台技术的欧朗售价为6.28万-8.98万元，它是中国一汽为年轻消费群体倾力打造的全新品牌, 车身整体前低后高，前发动机盖采用了夸张的“峡谷”造型，内饰选择了“悬浮式”的设计风格，同时，轴距为2525mm的欧朗搭载了由一汽全新开发的高性能ET 1系列发动机，并选择1.5L黄金排量，与其搭配的是日本爱信S系列5速手动变速箱和S40I智能4速自动变速箱，燃油经济性表现非常出色。另外，欧朗还引入了中国一汽自主研发的D-Partner车联网系统。
雷克萨斯GS 250&GS 350
此次全新亮相的GS 250和GS 350依然保持了雷克萨斯的标志性前脸——纺锤形格栅，但是你也可以很轻松地读出运动的元素，比如格栅与L型LED日间行车灯勾勒出张力十足的车头布局、舒展有力的整体轮廓以及动感的车尾。
在内饰方面，GS 250和GS 350 配备了8英寸高清中控显示屏，以及第二代Remote Touch信息操作系统，设计更符合人体工学。比较独特的是，在全新一代GS 250和GS 350的仪表台上，还镶嵌了LEXUS雷克萨斯首创的LED时钟。
在车内环境的舒适性上，GS 250豪华版和GS 350豪华全驱版还加装了“Nanoe” 微水离子发生器，能够自动向车内释放20nm至50nm直径的细微水离子颗粒，净化空气，抑制异味。此外，为了营造出更典雅的车内氛围，全新一代GS首次运用了白色LED光源。GS 250豪华版和GS 350豪华版还配备了18向电动调节真皮前排座椅，并加入了髋部支撑功能，消除长途驾驶的疲劳。
在动力方面，注重性能的GS 250和GS 350分别搭载了2500cc和3500cc双顶置凸轮轴24气门V6发动机，以及丰田引以为豪的双智能正时可变气门控制系统（VVT-i）。这款发动机可以实现正常的进气管喷油和缸内直喷，在车辆怠速运行时，发动机启动进气管喷油，以减小震动和噪音；当车辆行驶之后，发动机自动切换为缸内直喷，提高燃油效果，输出更强劲的动力。
GS全系搭载了6速手自一体电子控制自动变速箱，并有标准（NORMAL）、经济（ECO）、运动（SPORT S）及运动增强（SPORT S+）四种驾驶模式，配合换挡拨片，更能体现GS的运动特性。
全新一代GS采用前双叉臂、后多连杆的悬架设计，铝质材料减轻了簧下重量，实现更好的精准性和舒适性。GS 250 F SPORT版、GS 250豪华版和GS 350配备自适应式可变悬架系统（AVS），可根据道路条件和驾驶者的操控状态自动调整减震器阻尼率。这一系统可以在颠簸路面上降低阻尼率，吸收振动；而在转弯和纵摇的情况下提高阻尼率，达到更好的稳定性和操控性。
雷克萨斯GS250
价格：
——领先版 52.7万元
——F SPORT 56.0万元
——豪华版 60.0万元
动力系统：
V6发动机·排气量2500cc·6速手自一体变速箱·前置发动机后轮驱动
性能：
最大功率——154ps/6400rpm
最大扭矩——253Nm/4800rpm
0-100km/h加速（秒）——8.6
最高车速（公里／小时）——225
底盘：
前通风盘／后通风盘
——领先版 独立双叉式悬架带横向稳定杆／多连杆悬架带横向稳定杆
——F SPORT、豪华版 独立双叉式悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS／多连杆悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS
轮胎尺寸：
——领先版 225/50R17
——F SPORT 235/45R18
——豪华版 235/45R18
车身尺寸：
4850×1840×1455mm（长×宽×高）
轴距：
2850mm
车重：
——领先版 1655 kg
——F SPORT 1690 kg
——豪华版 1690 kg
油箱容量：66L
雷克萨斯GS350
价格：
——F SPORT 77.6万元
——豪华全驱版 83.9万元
动力系统：
V6发动机·排气量3500cc·6速手自一体变速箱·前置发动机后轮驱动
性能：
最大功率——233ps/6400rpm
最大扭矩——378Nm/4800rpm
0-100km/h加速（秒）：
——F SPORT 6.0
——豪华全驱版 6.3
最高车速（公里／小时）：
——F SPORT 235
——豪华全驱版 190
底盘：
前通风盘／后通风盘
独立双叉式悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS
多连杆悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS
轮胎尺寸：
235/45R18
车身尺寸：
——F SPORT 4850×1840×1455mm（长×宽×高）
——豪华全驱版 4850×1840×1470mm（长×宽×高）
轴距：
2850mm
车重：
——F SPORT 1700 kg
——豪华全驱版 1770 kg
油箱容量：66L
天津一汽全新一代新威志V5
据说块大体长的车，在空间和配置上充满了天生的优越感，而常常以小见俏的车，却并不都是千篇一律地强调使用空间，反倒是合理的配置和操控更为亮眼，正如刚刚全新换代的威志V5。
曾经两次获得“中国汽车节油群英会”年度节油总冠军的威志V5，全新打造了外观和内饰，并在“智能双I”理念“I-Save、I-Safe，我节能、我安全”基础上，搭载了BOS刹车优先、TPMS胎压监测、ISS智能节油等中高级车型上的配置，将威志V5的标准提升至经济型A0级小车水平，以完全满足现代家庭和商务用车需求。
东风风神A60
国内B级车市场对于自主品牌的门槛有些高，冲击紧凑级家轿这一市场或许对自主品牌来讲会更加容易些。东风风神的首款紧凑级家轿A60的问世肩负着提升品牌形象的责任，其外观看上去与轩逸有些相似，前脸设计无太大新意，侧身辅以深刻的腰线与侧裙线彰显动感，后保险杠整合后雾灯的设计令尾部设计较为出彩。上深下浅的内饰配色符合其家用之设定，中控台的设计较为平淡。搭载日产MR20DE发动机，最大功率为105kW，峰值扭矩为189Nm，与发动机匹配的则是Xtronic CVT无级变速箱,售价为11.88万元起。
上汽通用五菱宝骏630 1.5AT
这款自动挡车型在丰富宝骏630车型款式的同时，更透露出宝骏想要提升品牌档次的决心，或许也是在为宝骏运动型车款的推出做一个铺垫。其所搭载GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱经过了宝骏汽车的二次开发与调教，与1.5L DVVT发动机动力输出得以良好的匹配。1.5L DVVT发动机的最大功率和最大扭矩分别为82kW 和146.5Nm。这款售价7.88万-8.58万的自动挡车型，在采用了较为先进的动力配置之外，还增加了一些诸如无骨雨刷、后排阅读灯等较为人性化的细节配置。
海马新福美来&新福美来VS
新一代的福美来有三厢和两厢共12款车型，售价区间为7.68-9.88万元。新福美来的外观设计较上一代有明显的进步，单薄平淡的设计被较为大气时尚的外观所代替，“X”型一体化前脸看上去有模有样，侧身设计有些保守，与动感的前脸、尾部略有失调。作为福美来品牌的首款两厢产品，新福美来VS针对年轻人群而打造，尾部设计十分入流，其车身尺寸为4420/1730/1480mm，轴距与三厢版同为2615mm。动力方面较上一代并无变化，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡CVT手自一体两款变速箱。
一汽欧朗
源于德系经典平台技术的欧朗售价为6.28万-8.98万元，它是中国一汽为年轻消费群体倾力打造的全新品牌, 车身整体前低后高，前发动机盖采用了夸张的“峡谷”造型，内饰选择了“悬浮式”的设计风格，同时，轴距为2525mm的欧朗搭载了由一汽全新开发的高性能ET 1系列发动机，并选择1.5L黄金排量，与其搭配的是日本爱信S系列5速手动变速箱和S40I智能4速自动变速箱，燃油经济性表现非常出色。另外，欧朗还引入了中国一汽自主研发的D-Partner车联网系统。
雷克萨斯GS 250&GS 350
此次全新亮相的GS 250和GS 350依然保持了雷克萨斯的标志性前脸——纺锤形格栅，但是你也可以很轻松地读出运动的元素，比如格栅与L型LED日间行车灯勾勒出张力十足的车头布局、舒展有力的整体轮廓以及动感的车尾。
在内饰方面，GS 250和GS 350 配备了8英寸高清中控显示屏，以及第二代Remote Touch信息操作系统，设计更符合人体工学。比较独特的是，在全新一代GS 250和GS 350的仪表台上，还镶嵌了LEXUS雷克萨斯首创的LED时钟。
在车内环境的舒适性上，GS 250豪华版和GS 350豪华全驱版还加装了“Nanoe” 微水离子发生器，能够自动向车内释放20nm至50nm直径的细微水离子颗粒，净化空气，抑制异味。此外，为了营造出更典雅的车内氛围，全新一代GS首次运用了白色LED光源。GS 250豪华版和GS 350豪华版还配备了18向电动调节真皮前排座椅，并加入了髋部支撑功能，消除长途驾驶的疲劳。
在动力方面，注重性能的GS 250和GS 350分别搭载了2500cc和3500cc双顶置凸轮轴24气门V6发动机，以及丰田引以为豪的双智能正时可变气门控制系统（VVT-i）。这款发动机可以实现正常的进气管喷油和缸内直喷，在车辆怠速运行时，发动机启动进气管喷油，以减小震动和噪音；当车辆行驶之后，发动机自动切换为缸内直喷，提高燃油效果，输出更强劲的动力。
GS全系搭载了6速手自一体电子控制自动变速箱，并有标准（NORMAL）、经济（ECO）、运动（SPORT S）及运动增强（SPORT S+）四种驾驶模式，配合换挡拨片，更能体现GS的运动特性。
全新一代GS采用前双叉臂、后多连杆的悬架设计，铝质材料减轻了簧下重量，实现更好的精准性和舒适性。GS 250 F SPORT版、GS 250豪华版和GS 350配备自适应式可变悬架系统（AVS），可根据道路条件和驾驶者的操控状态自动调整减震器阻尼率。这一系统可以在颠簸路面上降低阻尼率，吸收振动；而在转弯和纵摇的情况下提高阻尼率，达到更好的稳定性和操控性。
雷克萨斯GS250
价格：
——领先版 52.7万元
——F SPORT 56.0万元
——豪华版 60.0万元
动力系统：
V6发动机·排气量2500cc·6速手自一体变速箱·前置发动机后轮驱动
性能：
最大功率——154ps/6400rpm
最大扭矩——253Nm/4800rpm
0-100km/h加速（秒）——8.6
最高车速（公里／小时）——225
底盘：
前通风盘／后通风盘
——领先版 独立双叉式悬架带横向稳定杆／多连杆悬架带横向稳定杆
——F SPORT、豪华版 独立双叉式悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS／多连杆悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS
轮胎尺寸：
——领先版 225/50R17
——F SPORT 235/45R18
——豪华版 235/45R18
车身尺寸：
4850×1840×1455mm（长×宽×高）
轴距：
2850mm
车重：
——领先版 1655 kg
——F SPORT 1690 kg
——豪华版 1690 kg
油箱容量：66L
雷克萨斯GS350
价格：
——F SPORT 77.6万元
——豪华全驱版 83.9万元
动力系统：
V6发动机·排气量3500cc·6速手自一体变速箱·前置发动机后轮驱动
性能：
最大功率——233ps/6400rpm
最大扭矩——378Nm/4800rpm
0-100km/h加速（秒）：
——F SPORT 6.0
——豪华全驱版 6.3
最高车速（公里／小时）：
——F SPORT 235
——豪华全驱版 190
底盘：
前通风盘／后通风盘
独立双叉式悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS
多连杆悬架带横向稳定杆及适应式可调悬架AVS
轮胎尺寸：
235/45R18
车身尺寸：
——F SPORT 4850×1840×1455mm（长×宽×高）
——豪华全驱版 4850×1840×1470mm（长×宽×高）
轴距：
2850mm
车重：
——F SPORT 1700 kg
——豪华全驱版 1770 kg
油箱容量：66L
天津一汽全新一代新威志V5
据说块大体长的车，在空间和配置上充满了天生的优越感，而常常以小见俏的车，却并不都是千篇一律地强调使用空间，反倒是合理的配置和操控更为亮眼，正如刚刚全新换代的威志V5。
曾经两次获得“中国汽车节油群英会”年度节油总冠军的威志V5，全新打造了外观和内饰，并在“智能双I”理念“I-Save、I-Safe，我节能、我安全”基础上，搭载了BOS刹车优先、TPMS胎压监测、ISS智能节油等中高级车型上的配置，将威志V5的标准提升至经济型A0级小车水平，以完全满足现代家庭和商务用车需求。