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2009年4月25日6时40分左右，云南省楚雄州昆楚公路127公里处发生一起特大交通事故，云南省旅游公司一辆旅游客车与一辆拉西瓜的大货车相撞，致使客车翻下公路约100米，事故造成21人死亡。
大部分游客是参加一个名为“缘分之旅”的旅行团队，游客中有7对是新婚夫妇，云南省至少有两对80后新婚夫妇。爆胎拉煤车是否是惨祸诱因?
25日凌晨1时40分许，一辆车牌号为云E08934的力帆载煤大货车在“4·25”车祸发生地，因爆胎失控撞在公路左边护栏上，占据了高速公路一个半车道，而且有大量煤炭泼洒在路面上。
事故发生后，赶到现场处理的昆楚高速公路交巡警大队在该车500米后，放置警示锥桶和设置安全警示标志。5个小时后，行驶到该路段的云AL117号旅游大巴“看到警示标志后减速行驶”，紧随其后的湘N07347大货车狠狠地撞在大巴左后部，酿成惨祸。
从贵州天柱县赶到楚雄的大货车车主及货主家属都认为，爆胎挡道的运煤大货车是导致西瓜车与大巴追尾的主要原因。“如果运煤车没有挡在路上，这么宽的路，他们就不会追尾，也没有人会死。”
事发当日在现场勘察的交警认定，2辆事故车辆均未与先前肇事车辆云E08934号大货车有相撞痕迹。爆胎货车属于单方交通事故，“两起车祸没有必然联系”。
云南省交警总队发言人表示，警方初步认为西瓜车严重超载，制动失灵，导致惨剧发生。
运煤车事故为何未及时处理?
楚雄州政府新闻办“4·25”重大道路交通事故新闻通稿写明，车牌号为云E08934的载煤大货车肇事时间为“25日凌晨1时40分许”：而运输西瓜大货车与旅游大巴追尾的时间为。6点加分许。两起交通事故间隔整整5个小时。西瓜货主家属认为，交警和相关部门没有及时处理事故，运煤车长时间占据一个半车道，而且没有组织人力清扫路面上的煤炭，致使路面处于干滑状态。
出席“4·25”善后协调处理工作通报会的云南省交警总队发言人称，“交警按程序处理交通事故”。爆胎运煤车的肇事时间是25日凌晨1点5分，交警部门1点12分接到报警。1点35分到达事故现场，同时通知路政部门。“在事故后放置锥桶，引导车流。”“现场不具备清障条件，摆放锥桶也是允许的。”
人员大量伤亡是何原因?
在云南，连续4公里的下坡路并不少见，高速公路上客货车追尾肇事的事情也发生多次。而“4·25”交通事故现场的地形并不险要，为何却造成如此大的伤亡?
经过调查，核载38人的旅游大巴事发时实载36人；而核载9.99吨的大货车上实载西瓜21.8吨，超载2倍多。现场勘察表明，大货车没有任何刹车痕迹。“车速究竟有多快，没人知道。”
此外，旅游大巴在车祸现场路面划下一道深深的痕迹，“是车轮钢圈留下的。”交警部门认定，大客车被追尾后，左后轮爆胎。整个车身先甩尾后翻下路面，撞击到地埂后继续往下翻至距离公路100米外的山地里。第一时间参加救援的村民反映，大部分伤员和死者都散布在客车着落点与公路中间的地埂与田地间。
将如何加强交通安全保障?
25日，楚雄州人民政府对昆楚高速公路“4·25”，重大道路交通事故发出题为“汲取教训、加强监管、坚决遏制重特大交通安全事故的发生”的通报。
政府强调。要认真排查消除道路交通安全隐患：切实加强对高等级公路、旅游景点公路、长坡、陡坡路段等的监控，要强化对运输车辆的监督管理：要整顿客运秩序，加强对营运单位、营运资质、营运线路牌、客运驾驶员资质、车辆安全资质、车辆安全状况的检查和清理整顿；要落实路面安全防范措施，完善公路施工、有路障路段的安全设施和警示标志：要认真排查整治事故多发路段和危险路段：要全面加强道路交通安全检查、监管工作，严禁农用车、摩托车。拖拉机非法载客：要严格管理危化品运输。
(编辑／范朝文)
大部分游客是参加一个名为“缘分之旅”的旅行团队，游客中有7对是新婚夫妇，云南省至少有两对80后新婚夫妇。爆胎拉煤车是否是惨祸诱因?
25日凌晨1时40分许，一辆车牌号为云E08934的力帆载煤大货车在“4·25”车祸发生地，因爆胎失控撞在公路左边护栏上，占据了高速公路一个半车道，而且有大量煤炭泼洒在路面上。
事故发生后，赶到现场处理的昆楚高速公路交巡警大队在该车500米后，放置警示锥桶和设置安全警示标志。5个小时后，行驶到该路段的云AL117号旅游大巴“看到警示标志后减速行驶”，紧随其后的湘N07347大货车狠狠地撞在大巴左后部，酿成惨祸。
从贵州天柱县赶到楚雄的大货车车主及货主家属都认为，爆胎挡道的运煤大货车是导致西瓜车与大巴追尾的主要原因。“如果运煤车没有挡在路上，这么宽的路，他们就不会追尾，也没有人会死。”
事发当日在现场勘察的交警认定，2辆事故车辆均未与先前肇事车辆云E08934号大货车有相撞痕迹。爆胎货车属于单方交通事故，“两起车祸没有必然联系”。
云南省交警总队发言人表示，警方初步认为西瓜车严重超载，制动失灵，导致惨剧发生。
运煤车事故为何未及时处理?
楚雄州政府新闻办“4·25”重大道路交通事故新闻通稿写明，车牌号为云E08934的载煤大货车肇事时间为“25日凌晨1时40分许”：而运输西瓜大货车与旅游大巴追尾的时间为。6点加分许。两起交通事故间隔整整5个小时。西瓜货主家属认为，交警和相关部门没有及时处理事故，运煤车长时间占据一个半车道，而且没有组织人力清扫路面上的煤炭，致使路面处于干滑状态。
出席“4·25”善后协调处理工作通报会的云南省交警总队发言人称，“交警按程序处理交通事故”。爆胎运煤车的肇事时间是25日凌晨1点5分，交警部门1点12分接到报警。1点35分到达事故现场，同时通知路政部门。“在事故后放置锥桶，引导车流。”“现场不具备清障条件，摆放锥桶也是允许的。”
人员大量伤亡是何原因?
在云南，连续4公里的下坡路并不少见，高速公路上客货车追尾肇事的事情也发生多次。而“4·25”交通事故现场的地形并不险要，为何却造成如此大的伤亡?
经过调查，核载38人的旅游大巴事发时实载36人；而核载9.99吨的大货车上实载西瓜21.8吨，超载2倍多。现场勘察表明，大货车没有任何刹车痕迹。“车速究竟有多快，没人知道。”
此外，旅游大巴在车祸现场路面划下一道深深的痕迹，“是车轮钢圈留下的。”交警部门认定，大客车被追尾后，左后轮爆胎。整个车身先甩尾后翻下路面，撞击到地埂后继续往下翻至距离公路100米外的山地里。第一时间参加救援的村民反映，大部分伤员和死者都散布在客车着落点与公路中间的地埂与田地间。
将如何加强交通安全保障?
25日，楚雄州人民政府对昆楚高速公路“4·25”，重大道路交通事故发出题为“汲取教训、加强监管、坚决遏制重特大交通安全事故的发生”的通报。
政府强调。要认真排查消除道路交通安全隐患：切实加强对高等级公路、旅游景点公路、长坡、陡坡路段等的监控，要强化对运输车辆的监督管理：要整顿客运秩序，加强对营运单位、营运资质、营运线路牌、客运驾驶员资质、车辆安全资质、车辆安全状况的检查和清理整顿；要落实路面安全防范措施，完善公路施工、有路障路段的安全设施和警示标志：要认真排查整治事故多发路段和危险路段：要全面加强道路交通安全检查、监管工作，严禁农用车、摩托车。拖拉机非法载客：要严格管理危化品运输。
(编辑／范朝文)