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摘要：针对在四川磨溪区块龙王庙组气藏试采净化厂工程中，新建的硫磺回收装置尾气烟囱塔架受厂区空间限制，塔架无法整体吊装，并根据吊装施工场地情况以及塔架组对摆放位置，塔架重量、塔架长度、基础标高、吊装总高度以及吊耳设置点等诸因素综合分析，最终采用一台350吨履带式起重机为主吊装机械，一台100吨汽车式起重机配合吊装时的溜尾、递送的吊装工艺，分段吊装完成尾气塔架、烟囱的施工作业。
关键词：磨溪区块;烟囱塔架;吊装;组装;受限空间
一、概述
磨溪区块龙王庙组气藏试采净化厂工程硫磺回收装置尾气塔架和烟囱1套，塔架重量96.2吨，烟囱重量121.7吨。塔架为钢制变截面桁架结构，底端截面为16米见方，顶端截面为4.44米见方，高度为85米 ，烟囱筒体直径为DN1000/DN2200，壁厚12～16mm，高90m。塔架及烟囱筒体进行分段吊装，具体分段规格参数及重量见下表1和表2。
二、吊装准备
根据吊装施工场地情况以及塔架组对摆放位置，塔架重量、塔架长度、基础标高、吊装总高度以及吊耳设置点等诸因素综合分析，拟采用单机吊装加溜尾的吊装工艺，分段吊装完成尾气塔架、烟囱的施工作业[1]。
（一）选择吊装机械
根据现场吊装场地狭窄及塔架和烟囱的吊装高度考虑，拟选用一台350吨履带式起重机为主吊装机械，另选用一台100吨汽车式起重机配合吊装时的溜尾、递送，即可满足塔架、烟囱的吊装要求。
（二）吊装工况的选择
由于受吊装场地的限制，吊装塔架下段、塔架中段、烟囱筒体一段时将采用350t塔式工况：主臂60米，塔式副臂30米。将上面三段吊装完成后再将主吊350t工况改变为：主臂60米，塔式副臂48米，吊装余下所有塔架、烟囱筒体等。
（三）吊装顺序
塔架底端→筒体一段→塔架中段→筒体二段→筒体三段→筒体四段→塔架顶段→筒体五段→筒体六段
（四）吊耳设置
1、筒体吊耳设置（见图1）
2、塔架吊耳设置（见图2）
（五）吊装场地
根据塔架吊装以及大型履带式起重机吊装作业时对场地地面强度的要求，吊装场地必须平整、坚实，地下无孔洞，地基承载力需达到0.35MPa。
本次吊装过程中吊车站立及行进的位置处于净化厂堡坎平台（314平台），该平台为条石结构，修建年限较远，路面为水泥路面，承载力较弱，故在吊装前对平台原有路面进行开挖，铺设条石，沙石填充，并在与吊车履带接触的位置平铺30mm厚钢板，以增加平台的地基承载力。
三、吊装方法
（一）塔架下段吊装（0～20.3m段，分段长度20.3m）
吊装时主吊车起重作业工况：主臂60m，塔式副臂30m，作业半径24m，额定起重量68t。溜尾吊车作业工况：主臂26m，作业半径8m。额定起重量29.4t。
两台吊车按布置位置摆放好，并做好所有吊前准备工作，包括吊车定位、配挂钢丝绳等。两台吊车在统一指挥的情况下缓慢将下段塔架吊离地面约0.50m左右，并暂15分钟。观察塔架变形是否过大、吊耳等无问题后，主吊车QUY350缓慢起升，溜尾吊车则向主吊车方向缓慢递送，直到塔架垂直竖立，此时溜尾吊车完全卸载，去掉钢丝绳，随后由主吊车旋转主臂使塔架对准基础，将下段塔架安装在指定位置。整个吊装指挥由吊装总指挥采用口哨（对讲机）进行统一指挥。
（二）筒体一段吊装
吊装筒体第一段时，由于筒体较重，首先选用350t履带吊工况为：主臂長60米，副臂30米，工作半径为22米，额定起重量为75.6吨。溜尾吊车作业工况：主臂21.6m，作业半径7m。额定起重量36t。且由于筒体第一段较长，为防止筒体过大变形，吊装溜尾采用2根φ56×16m接为1根通长钢丝绳，分成2个绑扎吊点，间距10m。100t吊车吊钩再用短钢丝绳连接1个单门滑轮，溜尾钢丝绳经过单门滑轮进行溜尾，减小筒体的绕度变形。钢丝绳绑扎点筒体距下端1米处和11米处，焊接两处板式吊耳，顶端吊耳设计在筒体距上端5米处。
（三）塔架中段吊装（20.3m～52.5m段，分段长度32.2m）
塔架吊装时主吊车起重作业工况主臂60m，塔式副臂30m，工作半径24m，额定起重量68t。溜尾吊车作业工况：主臂26m，作业半径8m。额定起重量29.4t。
塔架中段与底段吊装方法相同，两台吊车将塔架吊装垂直竖立后，主吊车缓慢起升，至塔架上段底部下水平面超过下段顶面约0.5m时停止起升，缓慢旋转主臂使其对准塔架下段，下钩就位。然后开始焊接。
（四）筒体二、三、四段吊装
筒体二、三、四段分别重12t、13.2t、16.2t。吊装时主吊车起重作业工况主臂60m，固定副臂48m，作业半径24m，额定起重量68t。
（五）塔架上段吊装（52.5m～85.3m段，分段长度32.8m）
塔架吊装时主吊车起重作业工况主臂60m，固定副臂48m，作业半径30m，额定起重量50.2t。溜尾吊车作业工况：主臂26m，作业半径8m。额定起重量29.4t。
由于塔架上端制作位于堡坎下方，塔架顶端吊耳处距吊车中心30米，上端在从堡坎下吊起的过程中将其垂直竖立，故溜尾吊车将进行两次溜尾将塔架上端扶成竖立，待塔架竖立后主吊车缓慢起升，等塔架上段下水平面超过中段顶面约0.50m时停止起升，缓慢旋转主臂使其对准塔架中段，下钩就位后，进行塔架中段和顶段的焊接连接。
（六）筒体五、六段吊装
烟囱筒体的吊装主要难点在于需从塔架中心插入，吊装高度高。吊装高度最高处在吊装筒体第五段、第六段时，筒体下段将跨过塔架上端段最高点。
四、空中组对
在地面预制塔架时，在各组对高度相应位置制作临时平台，临时平台高度以空中组对的环焊缝以下1m为宜（其中，90m和53.3m两个正式平台可以利用，其他组对高度也充分考虑尽量利用塔架横隔），临时平台采用钢管或型材在塔架上焊接作为骨架，然后在骨架上绑扎跳板制成[2]。
塔架烟囱吊装前，在各段的外壁上用红油漆作出标记，标示出沿轴向且互为90度的经线位置，当烟囱筒节、塔架空中组对时，在水平面上互相垂直的两个方向设置经纬仪，随时监控其垂直度，如果超标则及时调整。同时在塔架顶端四周设置定位板，以便于提高塔架空中组对效率。
同时烟囱、塔架的地脚螺栓数量多，为保证吊装就位的质量，底板/环板先不与筒节或塔架相焊，而先将底板/环板就位于基础上，待烟囱、塔架吊装就位、调整合适后再与底板/环板焊接。
五、结束语
本次尾气烟囱塔架分段吊装历时11天（其中3天为阴雨天气无法进行吊装作业），比原工期计划提前3天，工程实践证明：在受限空间内对烟囱、塔架采取分段交叉式吊装组装的方式，极大的改善了受地形及空间限制时的吊装作业，有利的保证了生产，并极大的降低了建设成本，对相关工程有一定的借鉴意义。
参考文献
[1]董云滨.米桑油田天然气处理项目塔架式烟囱吊装技术[J].石油工程建设，2017，43（01）：43-47.
[2]张友星.大型烟囱塔架空中组装技术[J].化学工程与装备，2013（04）：85-89.
关键词：磨溪区块;烟囱塔架;吊装;组装;受限空间
一、概述
磨溪区块龙王庙组气藏试采净化厂工程硫磺回收装置尾气塔架和烟囱1套，塔架重量96.2吨，烟囱重量121.7吨。塔架为钢制变截面桁架结构，底端截面为16米见方，顶端截面为4.44米见方，高度为85米 ，烟囱筒体直径为DN1000/DN2200，壁厚12～16mm，高90m。塔架及烟囱筒体进行分段吊装，具体分段规格参数及重量见下表1和表2。
二、吊装准备
根据吊装施工场地情况以及塔架组对摆放位置，塔架重量、塔架长度、基础标高、吊装总高度以及吊耳设置点等诸因素综合分析，拟采用单机吊装加溜尾的吊装工艺，分段吊装完成尾气塔架、烟囱的施工作业[1]。
（一）选择吊装机械
根据现场吊装场地狭窄及塔架和烟囱的吊装高度考虑，拟选用一台350吨履带式起重机为主吊装机械，另选用一台100吨汽车式起重机配合吊装时的溜尾、递送，即可满足塔架、烟囱的吊装要求。
（二）吊装工况的选择
由于受吊装场地的限制，吊装塔架下段、塔架中段、烟囱筒体一段时将采用350t塔式工况：主臂60米，塔式副臂30米。将上面三段吊装完成后再将主吊350t工况改变为：主臂60米，塔式副臂48米，吊装余下所有塔架、烟囱筒体等。
（三）吊装顺序
塔架底端→筒体一段→塔架中段→筒体二段→筒体三段→筒体四段→塔架顶段→筒体五段→筒体六段
（四）吊耳设置
1、筒体吊耳设置（见图1）
2、塔架吊耳设置（见图2）
（五）吊装场地
根据塔架吊装以及大型履带式起重机吊装作业时对场地地面强度的要求，吊装场地必须平整、坚实，地下无孔洞，地基承载力需达到0.35MPa。
本次吊装过程中吊车站立及行进的位置处于净化厂堡坎平台（314平台），该平台为条石结构，修建年限较远，路面为水泥路面，承载力较弱，故在吊装前对平台原有路面进行开挖，铺设条石，沙石填充，并在与吊车履带接触的位置平铺30mm厚钢板，以增加平台的地基承载力。
三、吊装方法
（一）塔架下段吊装（0～20.3m段，分段长度20.3m）
吊装时主吊车起重作业工况：主臂60m，塔式副臂30m，作业半径24m，额定起重量68t。溜尾吊车作业工况：主臂26m，作业半径8m。额定起重量29.4t。
两台吊车按布置位置摆放好，并做好所有吊前准备工作，包括吊车定位、配挂钢丝绳等。两台吊车在统一指挥的情况下缓慢将下段塔架吊离地面约0.50m左右，并暂15分钟。观察塔架变形是否过大、吊耳等无问题后，主吊车QUY350缓慢起升，溜尾吊车则向主吊车方向缓慢递送，直到塔架垂直竖立，此时溜尾吊车完全卸载，去掉钢丝绳，随后由主吊车旋转主臂使塔架对准基础，将下段塔架安装在指定位置。整个吊装指挥由吊装总指挥采用口哨（对讲机）进行统一指挥。
（二）筒体一段吊装
吊装筒体第一段时，由于筒体较重，首先选用350t履带吊工况为：主臂長60米，副臂30米，工作半径为22米，额定起重量为75.6吨。溜尾吊车作业工况：主臂21.6m，作业半径7m。额定起重量36t。且由于筒体第一段较长，为防止筒体过大变形，吊装溜尾采用2根φ56×16m接为1根通长钢丝绳，分成2个绑扎吊点，间距10m。100t吊车吊钩再用短钢丝绳连接1个单门滑轮，溜尾钢丝绳经过单门滑轮进行溜尾，减小筒体的绕度变形。钢丝绳绑扎点筒体距下端1米处和11米处，焊接两处板式吊耳，顶端吊耳设计在筒体距上端5米处。
（三）塔架中段吊装（20.3m～52.5m段，分段长度32.2m）
塔架吊装时主吊车起重作业工况主臂60m，塔式副臂30m，工作半径24m，额定起重量68t。溜尾吊车作业工况：主臂26m，作业半径8m。额定起重量29.4t。
塔架中段与底段吊装方法相同，两台吊车将塔架吊装垂直竖立后，主吊车缓慢起升，至塔架上段底部下水平面超过下段顶面约0.5m时停止起升，缓慢旋转主臂使其对准塔架下段，下钩就位。然后开始焊接。
（四）筒体二、三、四段吊装
筒体二、三、四段分别重12t、13.2t、16.2t。吊装时主吊车起重作业工况主臂60m，固定副臂48m，作业半径24m，额定起重量68t。
（五）塔架上段吊装（52.5m～85.3m段，分段长度32.8m）
塔架吊装时主吊车起重作业工况主臂60m，固定副臂48m，作业半径30m，额定起重量50.2t。溜尾吊车作业工况：主臂26m，作业半径8m。额定起重量29.4t。
由于塔架上端制作位于堡坎下方，塔架顶端吊耳处距吊车中心30米，上端在从堡坎下吊起的过程中将其垂直竖立，故溜尾吊车将进行两次溜尾将塔架上端扶成竖立，待塔架竖立后主吊车缓慢起升，等塔架上段下水平面超过中段顶面约0.50m时停止起升，缓慢旋转主臂使其对准塔架中段，下钩就位后，进行塔架中段和顶段的焊接连接。
（六）筒体五、六段吊装
烟囱筒体的吊装主要难点在于需从塔架中心插入，吊装高度高。吊装高度最高处在吊装筒体第五段、第六段时，筒体下段将跨过塔架上端段最高点。
四、空中组对
在地面预制塔架时，在各组对高度相应位置制作临时平台，临时平台高度以空中组对的环焊缝以下1m为宜（其中，90m和53.3m两个正式平台可以利用，其他组对高度也充分考虑尽量利用塔架横隔），临时平台采用钢管或型材在塔架上焊接作为骨架，然后在骨架上绑扎跳板制成[2]。
塔架烟囱吊装前，在各段的外壁上用红油漆作出标记，标示出沿轴向且互为90度的经线位置，当烟囱筒节、塔架空中组对时，在水平面上互相垂直的两个方向设置经纬仪，随时监控其垂直度，如果超标则及时调整。同时在塔架顶端四周设置定位板，以便于提高塔架空中组对效率。
同时烟囱、塔架的地脚螺栓数量多，为保证吊装就位的质量，底板/环板先不与筒节或塔架相焊，而先将底板/环板就位于基础上，待烟囱、塔架吊装就位、调整合适后再与底板/环板焊接。
五、结束语
本次尾气烟囱塔架分段吊装历时11天（其中3天为阴雨天气无法进行吊装作业），比原工期计划提前3天，工程实践证明：在受限空间内对烟囱、塔架采取分段交叉式吊装组装的方式，极大的改善了受地形及空间限制时的吊装作业，有利的保证了生产，并极大的降低了建设成本，对相关工程有一定的借鉴意义。
参考文献
[1]董云滨.米桑油田天然气处理项目塔架式烟囱吊装技术[J].石油工程建设，2017，43（01）：43-47.
[2]张友星.大型烟囱塔架空中组装技术[J].化学工程与装备，2013（04）：85-89.