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摘 要：本文将从BIM技术在城市轨道交通运用过程中的四个部分——规划过程、设计过程、施工过程以及运行维护过程来，深入分析研究如何才能将BIM技术的作用在轨道交通建设和工程中发挥出来，经过大量实践证明，BIM技术不仅能够让施工的质量得到保证，还能有效减少施工时间的浪费，将受益达到最大化。
关键词：BIM技术；城市轨道交通；交通建设
1引言
BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）技术应用发源于美国的3D4DBIM计划。BIM技术标准在新建公共建设项目中逐渐的成型。我国在21世纪的初期引进BIM标准，同时在我国的各个行业中有着很高的利用价值。BIM技术的应用主要体现在3个方面，即概念、立足点及技术特点。
2城市轨道交通工程特点及BIM应用现状分析
2.1城市轨道交通工程特点
技术难度大，点多线长面广系统复杂；建设周期长，通常国内一条线路建设周期为（5～7）a（国内），运营期为100a；风险大，工程本体风险大，周边环境风险大；投资规模大，通常一条线路的建设投资为（100～200）亿元人民币；参与方众多，参建单位多、利益相关方多；管理难度大，进度、质量、安全、环保、投资等管理要求高；人才稀释严重，近期每3a在建里程约翻一番，技术人才和管理人才严重短缺；无形资产拓展空间大，经济拉动、惠民工程、乘客体验、标识指引、智慧城市。
2.2城市轨道交通工程BIM应用现状分析
城市轨道交通建设属于民生工程中的基础设施建设，工程是由政府来主导建设实施的，法律法规及相关的技术标准较为严格，在这样的工程中是很难实现对新技术的引进及应用的。所以在建设的初期，要想使用BIM三维模型将图纸绘制完整是有一定难度的，只能在设计初级阶段先绘制出二维图纸，然后再根据二维图纸绘制出三维图纸。这样就将图纸的变换次数加大了，同时带来的问题是很难保证变化前后图纸的相似性，导致绘制的三维模型没有实用价值，从而法律也是不会保护的，这样一来施工单位为了保证工期和回避责任，施工单位最后还是会选择二维图纸作为施工的参考。
3BIM技术在城市轨道交通工程中的应用分析
3.1规划阶段
城市交通的三维模型可以通过运用BIM理念来构建，具体如图1所示，很多的模型元素组成了三维模型，这些模型元素一般来自于城市经济与社会，比如说人口及用地状况，城市的经济结构以及经济规模和规划等等，此外还涵盖了城市的自然条件和环境、交通资料等。随后專业人士会将这些资料做统一的分析和整理，专业人士将这些材料作为研究分析的基础，来计算相关的模型信息。
3.2设计阶段
在城市轨道交通的工程设计时期是要被划分成多个阶段的，它们不仅要在BIM技术中作为信息的载体存在，还要充当表达的通道的角色，这些也是设计人员设计部分的内容之一。一切构件都是在一定的逻辑关系上形成的，所以，只要改动一个构件，就会导致整个系统的信息发生改变。另外，BIM技术的开发人越多参与越有利，这样有利于项目向前进一步发展，能够保证信息的不断更新。
3.3施工阶段BIM
技术在施工阶段的应用主要有2个方面：①BIM模型本身的应用；②基于BIM项目管理平台应用。
3.3.1BIM模型的应用
第一，施工场地平面布置优化。根据各阶段平面布置图，建立各阶段三维平面布置图，创建各阶段模型，包括加工厂、临时住房等。通过BIM手段对各阶段平面布置进行分析。建立各阶段道路、加工厂和临时住房BIM模型，运用模型对布置进行分析，选择合理的布置方案，为整个项目节省了工期和成本。
第二，三维激光扫描。利用三维激光扫描仪采集实体数据并与BIM比对，保证模型与实体的一致性，保证前一阶段向下一阶段所移交的模型与现场实体一致。主要是在土建结构工程施工完成后，利用三维激光扫描技术配合传统测量技术，完成土建结构的测量工作，按现场实际情况修正相应模型。现场扫描完成后点云与BIM模型的比对分析根据对比分析的结果，形成重点关注对象的对比结果，必要时现场取点验证误差大小，形成对比分析报告。
3.3.2基于BIM项目管理平台应用
第一，基于BIM项目管理平台的安全管理。通过对比模型与现场实际情况的反馈我们就能保证BIM技术的安全管理，以此将安全督察的效果和准确程度提升了上去，危险源也从根本上得到了一定程度的控制，进一步完成项目安全可控的目的。
安全管理人员通过发现安全问题后现场通过手机拍照填写问题描述，将其关联到对应的模型构件上，同时上传到BIM平台发给相关人员。相关责任人收到问题通知后，及时进行整改，通过手机拍照整改后的情况及整改工作描述后上传到BIM平台。
第二，基于BIM项目管理平台的质量管理。运用平板电脑、移动手机等的BIM施工现场管理项目平台，就可以不受是空的约束，在需要时就可以查看。在现场施工质量巡检及日常检查过程中发现质量问题，可以当场记录并上传平台，同时通知相关责任人。通过这个平台就可以实现对于整个过程中的质量监控以及数据跟踪。
4结论
将BIM技术合理的运用到城市轨道交通工程中，既能提高工程的质量，又能够将工程的完成时间提前，还能够突破新的项目管理及施工模式，将项目出现的错误加以改正或者在能力所及的最大程度上避免错误出现的概率。
参考文献
[1]汤杰伟.建筑信息模型技术在城市轨道交通中的应用分析[J].设备管理与维修，2019（01）：147-148.
[2]王珊.BIM技术在城市轨道交通施工阶段的应用研究[J].决策探索（中），2018（11）：32-33.
作者简介
张曼（1990.11—），女，汉，辽宁朝阳人，大学本科，助理讲师。
关键词：BIM技术；城市轨道交通；交通建设
1引言
BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）技术应用发源于美国的3D4DBIM计划。BIM技术标准在新建公共建设项目中逐渐的成型。我国在21世纪的初期引进BIM标准，同时在我国的各个行业中有着很高的利用价值。BIM技术的应用主要体现在3个方面，即概念、立足点及技术特点。
2城市轨道交通工程特点及BIM应用现状分析
2.1城市轨道交通工程特点
技术难度大，点多线长面广系统复杂；建设周期长，通常国内一条线路建设周期为（5～7）a（国内），运营期为100a；风险大，工程本体风险大，周边环境风险大；投资规模大，通常一条线路的建设投资为（100～200）亿元人民币；参与方众多，参建单位多、利益相关方多；管理难度大，进度、质量、安全、环保、投资等管理要求高；人才稀释严重，近期每3a在建里程约翻一番，技术人才和管理人才严重短缺；无形资产拓展空间大，经济拉动、惠民工程、乘客体验、标识指引、智慧城市。
2.2城市轨道交通工程BIM应用现状分析
城市轨道交通建设属于民生工程中的基础设施建设，工程是由政府来主导建设实施的，法律法规及相关的技术标准较为严格，在这样的工程中是很难实现对新技术的引进及应用的。所以在建设的初期，要想使用BIM三维模型将图纸绘制完整是有一定难度的，只能在设计初级阶段先绘制出二维图纸，然后再根据二维图纸绘制出三维图纸。这样就将图纸的变换次数加大了，同时带来的问题是很难保证变化前后图纸的相似性，导致绘制的三维模型没有实用价值，从而法律也是不会保护的，这样一来施工单位为了保证工期和回避责任，施工单位最后还是会选择二维图纸作为施工的参考。
3BIM技术在城市轨道交通工程中的应用分析
3.1规划阶段
城市交通的三维模型可以通过运用BIM理念来构建，具体如图1所示，很多的模型元素组成了三维模型，这些模型元素一般来自于城市经济与社会，比如说人口及用地状况，城市的经济结构以及经济规模和规划等等，此外还涵盖了城市的自然条件和环境、交通资料等。随后專业人士会将这些资料做统一的分析和整理，专业人士将这些材料作为研究分析的基础，来计算相关的模型信息。
3.2设计阶段
在城市轨道交通的工程设计时期是要被划分成多个阶段的，它们不仅要在BIM技术中作为信息的载体存在，还要充当表达的通道的角色，这些也是设计人员设计部分的内容之一。一切构件都是在一定的逻辑关系上形成的，所以，只要改动一个构件，就会导致整个系统的信息发生改变。另外，BIM技术的开发人越多参与越有利，这样有利于项目向前进一步发展，能够保证信息的不断更新。
3.3施工阶段BIM
技术在施工阶段的应用主要有2个方面：①BIM模型本身的应用；②基于BIM项目管理平台应用。
3.3.1BIM模型的应用
第一，施工场地平面布置优化。根据各阶段平面布置图，建立各阶段三维平面布置图，创建各阶段模型，包括加工厂、临时住房等。通过BIM手段对各阶段平面布置进行分析。建立各阶段道路、加工厂和临时住房BIM模型，运用模型对布置进行分析，选择合理的布置方案，为整个项目节省了工期和成本。
第二，三维激光扫描。利用三维激光扫描仪采集实体数据并与BIM比对，保证模型与实体的一致性，保证前一阶段向下一阶段所移交的模型与现场实体一致。主要是在土建结构工程施工完成后，利用三维激光扫描技术配合传统测量技术，完成土建结构的测量工作，按现场实际情况修正相应模型。现场扫描完成后点云与BIM模型的比对分析根据对比分析的结果，形成重点关注对象的对比结果，必要时现场取点验证误差大小，形成对比分析报告。
3.3.2基于BIM项目管理平台应用
第一，基于BIM项目管理平台的安全管理。通过对比模型与现场实际情况的反馈我们就能保证BIM技术的安全管理，以此将安全督察的效果和准确程度提升了上去，危险源也从根本上得到了一定程度的控制，进一步完成项目安全可控的目的。
安全管理人员通过发现安全问题后现场通过手机拍照填写问题描述，将其关联到对应的模型构件上，同时上传到BIM平台发给相关人员。相关责任人收到问题通知后，及时进行整改，通过手机拍照整改后的情况及整改工作描述后上传到BIM平台。
第二，基于BIM项目管理平台的质量管理。运用平板电脑、移动手机等的BIM施工现场管理项目平台，就可以不受是空的约束，在需要时就可以查看。在现场施工质量巡检及日常检查过程中发现质量问题，可以当场记录并上传平台，同时通知相关责任人。通过这个平台就可以实现对于整个过程中的质量监控以及数据跟踪。
4结论
将BIM技术合理的运用到城市轨道交通工程中，既能提高工程的质量，又能够将工程的完成时间提前，还能够突破新的项目管理及施工模式，将项目出现的错误加以改正或者在能力所及的最大程度上避免错误出现的概率。
参考文献
[1]汤杰伟.建筑信息模型技术在城市轨道交通中的应用分析[J].设备管理与维修，2019（01）：147-148.
[2]王珊.BIM技术在城市轨道交通施工阶段的应用研究[J].决策探索（中），2018（11）：32-33.
作者简介
张曼（1990.11—），女，汉，辽宁朝阳人，大学本科，助理讲师。