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配置清单：
主机：阿尔派F1
前声场：德国海螺7系三分频
超低音：赫兹es250
功放：魔立方Z-4四路功放
电池：史汀格spv20
在复杂的汽车聆听环境里，三分频的喇叭明显比二分频更有优势，喇叭多一个中音，在细节以及音乐表现力更为出色，原产自德国的海螺7系三分频一直是发烧友们以及音乐爱好者眼中的铭器，它全部来自纯手工打造，德国人做事的严谨在海螺喇叭上可以体现，每只喇叭都是经过千锤百炼，各种仪器测试，最后才送出国门到达世界各地发烧友手中，同时，海螺的喇叭虽然出自日耳曼，但是对于伴侣的选择是非常宽容，不像丹拿那样高贵的血统，一定要门当户对的功放才能表现丹拿特有的风味，否则也许味道就不对。
海螺喇叭灵敏是出了名的高，虽然说她不挑品牌，但对于功放的质量有相当的要求，底声一定要干净，那就要求功放在电路方面有一定的造诣，那么这里采用魔立方旗舰级功放Z-4来推动前声场最合适不过。魔立方Z-4拥有110dB的信噪比，使得信号中的噪声几乎没有，声音回放的音质量也是出类拔萃的。试听效果令人不会怀疑魔立方Z-4的旗舰旗号，它的解析力、控制力是十分可圈可点的。
参赛车的改装绝不能马虎，每一只喇叭单元的安装都要经过改装师精确的测算与考量，单元安装的位置决定了声场定位的一个大致分布。在改装马自达RX-8时，考虑到这是一款跑车，人坐在驾驶位上，人耳位置是略微偏矮和靠后。假若把喇叭单元倒模安装在A柱，声场会定得稍微高了一点。于是改装师把海螺7系高音改装到车门三角位上，而中频单元就顺理成章改装在高频的下方，形成喇叭与人耳之间的距离刚好，高度又在一个差不多的平面上。
编辑点评：改装技术的高低往往是通过在汽车行驶时，能还原这套系统在试音室试听效果的百分之几来评判的，三分器材七分技术这句话不假。
主机：阿尔派F1
前声场：德国海螺7系三分频
超低音：赫兹es250
功放：魔立方Z-4四路功放
电池：史汀格spv20
在复杂的汽车聆听环境里，三分频的喇叭明显比二分频更有优势，喇叭多一个中音，在细节以及音乐表现力更为出色，原产自德国的海螺7系三分频一直是发烧友们以及音乐爱好者眼中的铭器，它全部来自纯手工打造，德国人做事的严谨在海螺喇叭上可以体现，每只喇叭都是经过千锤百炼，各种仪器测试，最后才送出国门到达世界各地发烧友手中，同时，海螺的喇叭虽然出自日耳曼，但是对于伴侣的选择是非常宽容，不像丹拿那样高贵的血统，一定要门当户对的功放才能表现丹拿特有的风味，否则也许味道就不对。
海螺喇叭灵敏是出了名的高，虽然说她不挑品牌，但对于功放的质量有相当的要求，底声一定要干净，那就要求功放在电路方面有一定的造诣，那么这里采用魔立方旗舰级功放Z-4来推动前声场最合适不过。魔立方Z-4拥有110dB的信噪比，使得信号中的噪声几乎没有，声音回放的音质量也是出类拔萃的。试听效果令人不会怀疑魔立方Z-4的旗舰旗号，它的解析力、控制力是十分可圈可点的。
参赛车的改装绝不能马虎，每一只喇叭单元的安装都要经过改装师精确的测算与考量，单元安装的位置决定了声场定位的一个大致分布。在改装马自达RX-8时，考虑到这是一款跑车，人坐在驾驶位上，人耳位置是略微偏矮和靠后。假若把喇叭单元倒模安装在A柱，声场会定得稍微高了一点。于是改装师把海螺7系高音改装到车门三角位上，而中频单元就顺理成章改装在高频的下方，形成喇叭与人耳之间的距离刚好，高度又在一个差不多的平面上。
编辑点评：改装技术的高低往往是通过在汽车行驶时，能还原这套系统在试音室试听效果的百分之几来评判的，三分器材七分技术这句话不假。