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配置清单：
音源：先锋P99+战神DSP
前声场：德国海螺3.16三分频
后声场：德国海螺3.16两分频
功放：魔立方C-400X四路功放
超低音：美国猛士10英寸
超低功放：魔立方D-1000X单声道功放
隔音：中道隔音
这位车主经过反复仔细试听认定，德国海螺Micro-Precision 3.16s两路套装扬声器的声色就是他所要的，组建前声场之重要必须由它担负。这位车主同时认为，不可怠慢乘坐于本田奥德赛之上的其他宾客，他们应得到相同的音乐享受，为此后声场以表现极为相近的德国海螺Micro-Precision 3.16两路套装扬声器来组建。
海螺的高音和中音倒模安装在A柱，很多朋友不明白中高音为什么要倒模出来，其实最终的目的就是为了音质效果最大的体现，海螺的喇叭本身灵敏度很高，所以高音如果装在原车位的话，对高音效果还是有一点的折扣，倒模高音在A柱，更利于声场定位以及高频和中低频前后的衔接，声音更好听。
德国海螺拥有极佳的形体感和音场还原能力，高解析力，大动态，丰富的细节还原，极宽的频率响应范围一直是其单元的特性。整体音色表现高音通透、音色柔美细腻、中频泛音很广音域极宽、低频干净利落、层次感清晰，即使连续听数小时也不会感觉听觉疲劳，是一套车内鉴听级音响系统。
功放方面全部统一采用魔立方，前后声场出动两台魔立方C-400X四路功放来推动，系统玩半主动分频，前声场通过先锋P99和战神DSP实现数字主动分频，把海螺3系展现丰富细节的能力通过声道分离进一步得到提升，后声场直接运用分频器实现被动分频。倒模安装在驾驶座扶手箱中有一只美国猛士超低音，用一台魔立方D-1000X单声道数字功放来推。
编辑点评：德国海螺音响只要是听过得朋友都会被它的声音风格所打动，包括奥德赛车主，对于很多不是发烧友的车主来说，海螺的声音听起来就是好听，舒服！
音源：先锋P99+战神DSP
前声场：德国海螺3.16三分频
后声场：德国海螺3.16两分频
功放：魔立方C-400X四路功放
超低音：美国猛士10英寸
超低功放：魔立方D-1000X单声道功放
隔音：中道隔音
这位车主经过反复仔细试听认定，德国海螺Micro-Precision 3.16s两路套装扬声器的声色就是他所要的，组建前声场之重要必须由它担负。这位车主同时认为，不可怠慢乘坐于本田奥德赛之上的其他宾客，他们应得到相同的音乐享受，为此后声场以表现极为相近的德国海螺Micro-Precision 3.16两路套装扬声器来组建。
海螺的高音和中音倒模安装在A柱，很多朋友不明白中高音为什么要倒模出来，其实最终的目的就是为了音质效果最大的体现，海螺的喇叭本身灵敏度很高，所以高音如果装在原车位的话，对高音效果还是有一点的折扣，倒模高音在A柱，更利于声场定位以及高频和中低频前后的衔接，声音更好听。
德国海螺拥有极佳的形体感和音场还原能力，高解析力，大动态，丰富的细节还原，极宽的频率响应范围一直是其单元的特性。整体音色表现高音通透、音色柔美细腻、中频泛音很广音域极宽、低频干净利落、层次感清晰，即使连续听数小时也不会感觉听觉疲劳，是一套车内鉴听级音响系统。
功放方面全部统一采用魔立方，前后声场出动两台魔立方C-400X四路功放来推动，系统玩半主动分频，前声场通过先锋P99和战神DSP实现数字主动分频，把海螺3系展现丰富细节的能力通过声道分离进一步得到提升，后声场直接运用分频器实现被动分频。倒模安装在驾驶座扶手箱中有一只美国猛士超低音，用一台魔立方D-1000X单声道数字功放来推。
编辑点评：德国海螺音响只要是听过得朋友都会被它的声音风格所打动，包括奥德赛车主，对于很多不是发烧友的车主来说，海螺的声音听起来就是好听，舒服！