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在东风本田的全新动力格局中，小排量涡轮增压和混合动力成为新的主力，最新的车型代表就是思域1.0T和思铂睿混动，前者负责走量，后者负责树立品牌技术形象。当然要论关注度的话，肯定还是思铂睿混动更吸引眼球。
独特技术更省油，动力表现好
车型知名度低
如果你对本田雅阁混动比较了解的话，对思铂睿混动就会很容易上手了，二者的动力系统基本致，都采用了本田的i-MMD系统，由2.0 i-VTEO自然吸气发动机、发电电机、驱动电机、1.3 kWh锂离子电池和车载电脑POU组成。这套混合动力系统的综合功率达到了135 kW，综合扭矩则为315 N·m。i-MMD共有四种工作模式：纯电动模式、混合动力模式、发动机驱动模式和能量回收模式。
在混合动力模式下，发动机虽然起动了，但它只是用来发电，并不参与驱动车辆。而当车速超过80 km/h并且车辆并不处于加速状态，发动机模式会被激活，此时发动机才会直接驱动车轮，同时电动机会适时提供辅助动力。如果车速超过120km/h，车辆的动力就完全来自于发动机了。由此可见，在最常用的混合动力模式下，思铂睿混动更像是辆增程式电动车，发动机只是电力来源。这样的好处就是任何状态下都能将发动机控制在一个更低的能耗水平，而车辆的动力需求则全部由大功率电动机提供。由此思铂睿混动的综合油耗能够控制在5 L/100 km上下，的确惊人。
实际驾驶而言，除了几乎很难察觉到的发动机起动振动之外，思铂睿混动在中低速加速时都非常轻松迅速，由电动机提供的315 N·m综合扭矩能够提供充足的驱动力，且反应极为灵敏，加速感非常好。同时乘坐舒适性也能够得到保证，至少在噪声和振动方面比起普通版车型有了一定的提升。
對于节能环保的混动车型来说，蓝色是最能够体现车型身份的主打色，所以我们在思铂睿混动车型的前脸上看到了一条贯穿左右大灯和格栅的蓝色饰条，增至4颗LED灯组的前大灯内也进行了蓝色装饰，其余还有位于前翼子板上侧和右后车尾的蓝色HYBRID标识。除此之外，车顶鲨鱼鳍天线和尾部单边单出的排气管也是混动版车型的专属。至于内饰，也只是在色彩上采用了双色搭配设计，其余与普通版车型几乎没有任何变化。
独特技术更省油，动力表现好
车型知名度低
如果你对本田雅阁混动比较了解的话，对思铂睿混动就会很容易上手了，二者的动力系统基本致，都采用了本田的i-MMD系统，由2.0 i-VTEO自然吸气发动机、发电电机、驱动电机、1.3 kWh锂离子电池和车载电脑POU组成。这套混合动力系统的综合功率达到了135 kW，综合扭矩则为315 N·m。i-MMD共有四种工作模式：纯电动模式、混合动力模式、发动机驱动模式和能量回收模式。
在混合动力模式下，发动机虽然起动了，但它只是用来发电，并不参与驱动车辆。而当车速超过80 km/h并且车辆并不处于加速状态，发动机模式会被激活，此时发动机才会直接驱动车轮，同时电动机会适时提供辅助动力。如果车速超过120km/h，车辆的动力就完全来自于发动机了。由此可见，在最常用的混合动力模式下，思铂睿混动更像是辆增程式电动车，发动机只是电力来源。这样的好处就是任何状态下都能将发动机控制在一个更低的能耗水平，而车辆的动力需求则全部由大功率电动机提供。由此思铂睿混动的综合油耗能够控制在5 L/100 km上下，的确惊人。
实际驾驶而言，除了几乎很难察觉到的发动机起动振动之外，思铂睿混动在中低速加速时都非常轻松迅速，由电动机提供的315 N·m综合扭矩能够提供充足的驱动力，且反应极为灵敏，加速感非常好。同时乘坐舒适性也能够得到保证，至少在噪声和振动方面比起普通版车型有了一定的提升。
對于节能环保的混动车型来说，蓝色是最能够体现车型身份的主打色，所以我们在思铂睿混动车型的前脸上看到了一条贯穿左右大灯和格栅的蓝色饰条，增至4颗LED灯组的前大灯内也进行了蓝色装饰，其余还有位于前翼子板上侧和右后车尾的蓝色HYBRID标识。除此之外，车顶鲨鱼鳍天线和尾部单边单出的排气管也是混动版车型的专属。至于内饰，也只是在色彩上采用了双色搭配设计，其余与普通版车型几乎没有任何变化。