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[摘 要]本文总结了相关规范中对加油站防雷的要求，并结合对青海地区加油（加气）站进行防雷检测的实际经验指出防雷检测中的重点部位和注意事项。
[关键词]加油站 防雷 检测
中图分类号：F335 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）43-0030-01
引言
随着目前我国经济的快速发展和现代化人民生活水平的提高，机动车辆已走入千家万户，各地的机动车辆逐年增加，为之提供能源的加油站（部分加油站还带有加气装置）的数量也在同步地增长。鉴于加油站的位置多处在交通便利和人員密集的地方，防雷安全已成为加油——站易燃易爆场所安全工作的重中之重。因此，在雨季之前对加油站的雷电防护装置进行安全检查、检测，确保有效、可靠运行是非常重要的。在此总结相关规范中对加油站防雷的要求，结合对青海省海南藏族自治州地区加油站进行防雷检测的实际经验指出防雷检测中的重点部位和注意事项。
1、防雷站防雷等级的确认
依据GB 50058-2014《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》第2.2.1条：“在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境”并参照GB 50057-2016《《建筑物防雷设计规范》第2.0.3条的“具有1区爆炸危险环境的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人生伤亡者”，汽车加油站应定位二类防雷建筑物。
2、加油站直击雷防护装置检测
2.1 建筑物的防雷
加油站的建筑物包括罩棚、营业厅及其他附属建筑物。金属构架罩棚可利用其本身做接闪器。避雷带、引下线宜采用圆钢或扁钢，优先采用圆钢。圆钢直径不应小于8mm。扁钢截面积不应小于48m㎡，其厚度不应小于4mm。铜板不应小于5mm，铝板不应小于7mm。
避雷带应沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击的部位敷设，并在整个屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的网格，同时也可以与罩棚顶部金属板链接；所有突出屋面金属物与避雷带良好链接；宜利用建筑物主筋作为暗敷引下线，若引下线明敷，则应沿建筑物外墙敷设，并经最短路径接地。
接闪器与引下线应双面搭焊，焊接长度不小于6倍的圆钢直径或两倍的扁钢宽度，若圆钢与扁钢对接，则应以其焊接长度要求大的为准，所有焊点应做防腐处理；金属板之间的搭接长度不应小于100mm。
加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置。其接地电阻不应大于4Ω。
检查时应重点注意以下事项：屋面金属板与支撑钢架的电气连接是否牢固可靠；避雷带（网）有无锈蚀、倒伏、断裂现象；焊接点的焊接长度、焊接质量、防腐情况；接闪器的接地电阻值；建筑物顶部金属物等电位连接情况；引下线的防机械损伤和防反击措施是否到位。
2.2 油罐的防雷
依据GB 50074-2015《石油库设计规范》第二节及GB 50156-2014《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.2.1条之规定，油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于两处，其间沿油罐周长的距离不宜大于30m。装有阻火器的地上固定油罐，当顶板厚度大于或等于4mm时，应装设避雷针，使其在避雷针保护范围之内。
当各自单独设置接地装置时。油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。
3、加油站防雷电感应和防静电装置的监测
雷电感应是由于雷闪放电的强大电场和磁场的作用，在附近的导体上产生静电感应和电磁感应。它可能引起金属部件之间产生火花放电。被雷击中的物体通过电流是回路出现高电位，次高电位又可能击坏临近的低电位物体，称为反击。防止雷电感应的重要措施就是接地和等电位连接。
地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端的分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，检测其冲击接地电阻不应大于30Ω。
埋地油罐、液化石油气罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。应检查、检测项目如下：
检查各加油（加气）机与防雷接地装置的连接情况，检测各加油机的接地电阻，必要时测试其与接地之间装置的过渡电阻。
检查各金属油罐的阻火器、呼吸阀、放散管的金属附件之间的等电位连接情况，并与接地装置良好连接。检测各附件之间的过渡电阻不应大于30Ω。
检查各卸油口处的法兰两端连接处的跨接情况，当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。检测其过渡电阻不宜大于30Ω。
检查加油站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地罐车卸车时用的防雷接地装置，看其与接地线连接处是否松动、锈蚀、工作是否正常。
4、防雷电波侵入措施的检测
雷电波侵入是雷电袭击到远离建筑物的架空输电线路、通信线、各种金属管道或电视天线等高出建筑物的金属突出物上，从而产生高电位、大电流的雷电冲击波，冲击波沿着这些金属导体侵入建筑物内。它同样会危及人身及设备安全。测试SPD的接地电阻不应大于4Ω。
5、其他应注意的问题
加油站通常在入口（或出口）附近设置醒目的广告牌，大多数的广告牌并未于接地装置良好连接，有发生雷电反击事故的可能性。
一些偏远加油站的部分加油机由于不经常使用，缺乏日常维护，其与接地装置连接的接口处存在锈蚀问题。
大部分加油站并未加装电源、网络、电话等系统的浪涌抑制器（SPD），雷击发生时，将产生巨大瞬变电磁场，在1Km范围的金属环路，如电源、网络、信号金属连线等都会在瞬间感应出高压，将会影响系统的正常运行甚至彻底破坏系统。
6、结束语
汽车加油站所属环境为雷电高风险地区，其安全直接影响到加油站周围人群和建筑物的安全。在防雷检测中要求工作人员认真、细致、负责，并对实际情况一一提出整改意见。另外，SPD漏电流多次测量值应保持稳定中，多次测量要求每次测量要有一定的时间间隔，以2到5天为宜。若测量值不能保持稳定则说明SPD内部器件老化，此SPD应报废。
参考文献
[1] GB 50057-2016《《建筑物防雷设计规范》（2016版）.
[2] GB 50058-2014《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（2014版）.
[3] GB 50074-2015《石油库设计规范》（2015版）.
[4] GB 50156-2014《汽车加油加气站设计与施工规范》（2014版）.
[5] GB15599-2009 《石油与石油设施雷电安全规范》（2009版）.
[关键词]加油站 防雷 检测
中图分类号：F335 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）43-0030-01
引言
随着目前我国经济的快速发展和现代化人民生活水平的提高，机动车辆已走入千家万户，各地的机动车辆逐年增加，为之提供能源的加油站（部分加油站还带有加气装置）的数量也在同步地增长。鉴于加油站的位置多处在交通便利和人員密集的地方，防雷安全已成为加油——站易燃易爆场所安全工作的重中之重。因此，在雨季之前对加油站的雷电防护装置进行安全检查、检测，确保有效、可靠运行是非常重要的。在此总结相关规范中对加油站防雷的要求，结合对青海省海南藏族自治州地区加油站进行防雷检测的实际经验指出防雷检测中的重点部位和注意事项。
1、防雷站防雷等级的确认
依据GB 50058-2014《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》第2.2.1条：“在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境”并参照GB 50057-2016《《建筑物防雷设计规范》第2.0.3条的“具有1区爆炸危险环境的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人生伤亡者”，汽车加油站应定位二类防雷建筑物。
2、加油站直击雷防护装置检测
2.1 建筑物的防雷
加油站的建筑物包括罩棚、营业厅及其他附属建筑物。金属构架罩棚可利用其本身做接闪器。避雷带、引下线宜采用圆钢或扁钢，优先采用圆钢。圆钢直径不应小于8mm。扁钢截面积不应小于48m㎡，其厚度不应小于4mm。铜板不应小于5mm，铝板不应小于7mm。
避雷带应沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击的部位敷设，并在整个屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的网格，同时也可以与罩棚顶部金属板链接；所有突出屋面金属物与避雷带良好链接；宜利用建筑物主筋作为暗敷引下线，若引下线明敷，则应沿建筑物外墙敷设，并经最短路径接地。
接闪器与引下线应双面搭焊，焊接长度不小于6倍的圆钢直径或两倍的扁钢宽度，若圆钢与扁钢对接，则应以其焊接长度要求大的为准，所有焊点应做防腐处理；金属板之间的搭接长度不应小于100mm。
加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置。其接地电阻不应大于4Ω。
检查时应重点注意以下事项：屋面金属板与支撑钢架的电气连接是否牢固可靠；避雷带（网）有无锈蚀、倒伏、断裂现象；焊接点的焊接长度、焊接质量、防腐情况；接闪器的接地电阻值；建筑物顶部金属物等电位连接情况；引下线的防机械损伤和防反击措施是否到位。
2.2 油罐的防雷
依据GB 50074-2015《石油库设计规范》第二节及GB 50156-2014《汽车加油加气站设计与施工规范》第10.2.1条之规定，油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于两处，其间沿油罐周长的距离不宜大于30m。装有阻火器的地上固定油罐，当顶板厚度大于或等于4mm时，应装设避雷针，使其在避雷针保护范围之内。
当各自单独设置接地装置时。油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。
3、加油站防雷电感应和防静电装置的监测
雷电感应是由于雷闪放电的强大电场和磁场的作用，在附近的导体上产生静电感应和电磁感应。它可能引起金属部件之间产生火花放电。被雷击中的物体通过电流是回路出现高电位，次高电位又可能击坏临近的低电位物体，称为反击。防止雷电感应的重要措施就是接地和等电位连接。
地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端的分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，检测其冲击接地电阻不应大于30Ω。
埋地油罐、液化石油气罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。应检查、检测项目如下：
检查各加油（加气）机与防雷接地装置的连接情况，检测各加油机的接地电阻，必要时测试其与接地之间装置的过渡电阻。
检查各金属油罐的阻火器、呼吸阀、放散管的金属附件之间的等电位连接情况，并与接地装置良好连接。检测各附件之间的过渡电阻不应大于30Ω。
检查各卸油口处的法兰两端连接处的跨接情况，当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。检测其过渡电阻不宜大于30Ω。
检查加油站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地罐车卸车时用的防雷接地装置，看其与接地线连接处是否松动、锈蚀、工作是否正常。
4、防雷电波侵入措施的检测
雷电波侵入是雷电袭击到远离建筑物的架空输电线路、通信线、各种金属管道或电视天线等高出建筑物的金属突出物上，从而产生高电位、大电流的雷电冲击波，冲击波沿着这些金属导体侵入建筑物内。它同样会危及人身及设备安全。测试SPD的接地电阻不应大于4Ω。
5、其他应注意的问题
加油站通常在入口（或出口）附近设置醒目的广告牌，大多数的广告牌并未于接地装置良好连接，有发生雷电反击事故的可能性。
一些偏远加油站的部分加油机由于不经常使用，缺乏日常维护，其与接地装置连接的接口处存在锈蚀问题。
大部分加油站并未加装电源、网络、电话等系统的浪涌抑制器（SPD），雷击发生时，将产生巨大瞬变电磁场，在1Km范围的金属环路，如电源、网络、信号金属连线等都会在瞬间感应出高压，将会影响系统的正常运行甚至彻底破坏系统。
6、结束语
汽车加油站所属环境为雷电高风险地区，其安全直接影响到加油站周围人群和建筑物的安全。在防雷检测中要求工作人员认真、细致、负责，并对实际情况一一提出整改意见。另外，SPD漏电流多次测量值应保持稳定中，多次测量要求每次测量要有一定的时间间隔，以2到5天为宜。若测量值不能保持稳定则说明SPD内部器件老化，此SPD应报废。
参考文献
[1] GB 50057-2016《《建筑物防雷设计规范》（2016版）.
[2] GB 50058-2014《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（2014版）.
[3] GB 50074-2015《石油库设计规范》（2015版）.
[4] GB 50156-2014《汽车加油加气站设计与施工规范》（2014版）.
[5] GB15599-2009 《石油与石油设施雷电安全规范》（2009版）.