【摘 要】
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买车时主要在凯迪拉克XTS上纠结了一段时间，XTS和E级都能给人奢华的感觉，从开门进入座舱的一刻你就会知道钱没有白花。最后还是选择了奔驰E260L。从北京提来的车，出了皇城就一路高速回津，可能过度期待三叉星的豪华度，一路上感觉奔驰的噪音隔绝做的有失水准，和家里的别克GL8相比反而有些逊色，这是目前唯一不太满意的地方。 内饰颜色选的全黑，一直觉得奔驰的黑色才是正宗，但黑内饰的一个小问题就是会影响内
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买车时主要在凯迪拉克XTS上纠结了一段时间，XTS和E级都能给人奢华的感觉，从开门进入座舱的一刻你就会知道钱没有白花。最后还是选择了奔驰E260L。从北京提来的车，出了皇城就一路高速回津，可能过度期待三叉星的豪华度，一路上感觉奔驰的噪音隔绝做的有失水准，和家里的别克GL8相比反而有些逊色，这是目前唯一不太满意的地方。
内饰颜色选的全黑，一直觉得奔驰的黑色才是正宗，但黑内饰的一个小问题就是会影响内饰氛围灯的亮度，不太明显，没有浅色系的看着那么带感。可能奔驰也知道在BBA的比拼中自己的动力系统没有优势，所以在上2.0T之前取消了低功率的E200，全系E260了，暂时用高功率补足发动机的落后。由于奔驰的大幅降价策略，昂贵的售后保养和奇高的零整比都让E级在同类里销量垫底，但奔驰的车做工确实不错，方向、刹车、油门都相对重了点，这就是奔驰的风格。怀挡一开始不适应，用上之后觉得非常好使，还有Hold功能也很人性化，音响效果在原车自带音响里已经算很不错的了。后排空间是最满意的地方，加长真是超大啊，儿子经常爱坐在中间那个横梁上。还有那特色的头枕，在后面睡觉绝对是享受。起步时稍微有点没力，过了2000rpm涡轮介入后很给力，200马力带这台大车，刺激肯定谈不上，但绝对有劲了。油耗基本维持在10L/100km吧，开车基本都在城市快速上跑，开的比较柔。如果生猛一点开12L/100km左右。奔驰新车的味还是挺大的，没办法，买了3M的除味剂放里面，一直开窗通风，现在好很多了。
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