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连日来,福建省漳州市港口建设喜报频传:4月3日下午4点,来自马来西亚的丹麦籍5万吨级“古德龙”油轮靠泊漳州古雷港,成为古雷港区乃至漳州港区靠泊的第一艘5万吨级以上油轮,标志着古雷港一德五万吨级石化公用码头及储罐区投入试营运;4月25日,国务院办公厅给福建省人民政府、商务部下发了复函,同意漳州招商局经济开发区升级为国家级经济技术开发区,定名为漳州招商局经济技术开发区,实行现行国家级经济技术开发区的政策;4月27日,福建省发改委正式批复了漳州市招银疏港高速公路工程可行性研究报告,目前项目已开工建设。……这些信息,处处彰显着福建漳州的港口经济建设正以“高速度、高平台、高标准”的态势融入海西建设大潮中。
临港工业大项目建设突飞猛进
漳州地处台湾海峡西岸,拥有680多公里的海岸线,海洋渔业、矿产、能源和旅游资源丰富。近期规划码头岸线50.5公里,可建各类泊位254个,港区陆域总面积4357万平方米,可形成吞吐能力货运4亿吨,客运840万人次/210万辆。
近年来,漳州市在实施“工业立市”发展战略中,着力完善港口建设,主动对接厦门港,充分利用沿海深水良港众多和海运成本低廉等优势,大力发展具有大运载量、大耗水量、大进大出等经济特征的临港工业。诺尔港口机械、金钱饲料、金石制油、全通、招商局集装箱生产线、强力钢铁制品厂、凯西不锈钢等重大临港工业项目的成功引进,对漳州开发区的建设起了决定性的作用。如今,一批临港工业大项目建设取得新突破,东山澳仔山风力发电场、漳浦六鳌风电场,首期投资30亿元、产值可达300亿元的全省最大不锈钢项目福欣不锈钢、申龙客车、日产游艇、旗滨玻璃、台湾玻璃、古雷重大临海工业等项目也已落地建设并相继投产,进一步提高了漳州临港工业的发展速度。2008年临港项目总共有八十几个,占全市重点项目1/3强,投资120多亿,占全市重点项目投资一半多。2009年,古雷石化完成投资42.8亿元,腾龙芳烃、翔鹭石化两个启动项目及重件码头、填海造地等配套项目动工建设;台玻第一条生产线开工建设,旗滨玻璃第二条生产线成功点火;漳州开发区四区工程、厦漳跨海大桥、厦漳高速拓宽,以及厦深、龙厦铁路漳州段加快建设;厦成漳州段、福广长泰美宫至陈巷段、招银疏港三条高速公路以及港尾铁路动工建设;云霄核电等重大项目前期工作有序推进。
大项目带来大发展
漳州开发区是漳州临港工业的龙头,2009年,全区累计实现工业总产值68.47亿元,规模以上工业企业实现产值68.37亿元,比增2.34%;财政收入6.48亿元,比增8.79%,再创新高。2009年12月31日,港尾铁路正式开工建设。该项目从厦深线漳州南站厦门端引出,途径龙海市颜厝等7个乡镇,终于招商局漳州开发区后石港区深沃站,线路全长约45.5公里。招银疏港高速公路是漳州市高速公路建设第一个采用BOT(即建设—经营—移交)模式的项目,由福建建工集团出资建设,并实行施工总承包。道路全长22.08公里,道路主线采用六车道高速公路标准,总投资约23亿元,预计2012年底完工。建成后将有效缓解港区快速集疏运问题。2009年,漳州古雷石化启动项目在漳州古雷港经济开发区正式开工,总投资约188亿元,计划于2011年一季度试产。这标志着漳州古雷石化园区进入实质性开发阶段,此项目成为漳州有史以来最大的投资项目,将成为漳州经济增长的新亮点。今年漳州市将在漳浦古雷岛建设古雷台湾石化产业园区,总投资约1000亿元,计划五年内建成,年产值可达2200亿元。
据统计,2008年漳州临港工业占全市工业的38.9%,拉动全市工业增长约6.9个百分点。在2008年规模以上工业企业中,机械工业增长16.6 %,能源工业增长10.7%、钢铁工业增长36.7%,汽车工业增长25.2%,船舶工业增长78.8%,石化增长11.7%。据了解,2009年,在漳州引进的重点项目中,临港产业项目仍占据了很大比例,临港经济占全市工业经济的比重达到20%以上。
对腹地工业拉动作用不断增强
在华安、平和、长泰等山区县,企业对港口的依赖度不断提高,因应发展的需要,山区县域经济的发展均实现了“跳出山区,融入郊区,发展临港工业”的发展策略。如在华安县,近年来企业数快速增加,2008年工业企业单位数较2004年增加了51%,有超过60%的企业与港口经济的发展相关联。坐落工业集中区前宅片区大山坳里、总投资8亿元的利胜电光源的落地建设投产,就是山区县全力打造临港工业“后花园”的一个缩影。
目前,漳州市正以国务院颁布《关于支持福建省加快海峡西岸经济区的若干意见》为契机,抓住机遇,发挥优势,紧紧围绕“依港立市”和“工业强市”的发展战略,推进港口建设,兴起了新一轮大开发、大建设、大发展热潮。
临港工业大项目建设突飞猛进
漳州地处台湾海峡西岸,拥有680多公里的海岸线,海洋渔业、矿产、能源和旅游资源丰富。近期规划码头岸线50.5公里,可建各类泊位254个,港区陆域总面积4357万平方米,可形成吞吐能力货运4亿吨,客运840万人次/210万辆。
近年来,漳州市在实施“工业立市”发展战略中,着力完善港口建设,主动对接厦门港,充分利用沿海深水良港众多和海运成本低廉等优势,大力发展具有大运载量、大耗水量、大进大出等经济特征的临港工业。诺尔港口机械、金钱饲料、金石制油、全通、招商局集装箱生产线、强力钢铁制品厂、凯西不锈钢等重大临港工业项目的成功引进,对漳州开发区的建设起了决定性的作用。如今,一批临港工业大项目建设取得新突破,东山澳仔山风力发电场、漳浦六鳌风电场,首期投资30亿元、产值可达300亿元的全省最大不锈钢项目福欣不锈钢、申龙客车、日产游艇、旗滨玻璃、台湾玻璃、古雷重大临海工业等项目也已落地建设并相继投产,进一步提高了漳州临港工业的发展速度。2008年临港项目总共有八十几个,占全市重点项目1/3强,投资120多亿,占全市重点项目投资一半多。2009年,古雷石化完成投资42.8亿元,腾龙芳烃、翔鹭石化两个启动项目及重件码头、填海造地等配套项目动工建设;台玻第一条生产线开工建设,旗滨玻璃第二条生产线成功点火;漳州开发区四区工程、厦漳跨海大桥、厦漳高速拓宽,以及厦深、龙厦铁路漳州段加快建设;厦成漳州段、福广长泰美宫至陈巷段、招银疏港三条高速公路以及港尾铁路动工建设;云霄核电等重大项目前期工作有序推进。
大项目带来大发展
漳州开发区是漳州临港工业的龙头,2009年,全区累计实现工业总产值68.47亿元,规模以上工业企业实现产值68.37亿元,比增2.34%;财政收入6.48亿元,比增8.79%,再创新高。2009年12月31日,港尾铁路正式开工建设。该项目从厦深线漳州南站厦门端引出,途径龙海市颜厝等7个乡镇,终于招商局漳州开发区后石港区深沃站,线路全长约45.5公里。招银疏港高速公路是漳州市高速公路建设第一个采用BOT(即建设—经营—移交)模式的项目,由福建建工集团出资建设,并实行施工总承包。道路全长22.08公里,道路主线采用六车道高速公路标准,总投资约23亿元,预计2012年底完工。建成后将有效缓解港区快速集疏运问题。2009年,漳州古雷石化启动项目在漳州古雷港经济开发区正式开工,总投资约188亿元,计划于2011年一季度试产。这标志着漳州古雷石化园区进入实质性开发阶段,此项目成为漳州有史以来最大的投资项目,将成为漳州经济增长的新亮点。今年漳州市将在漳浦古雷岛建设古雷台湾石化产业园区,总投资约1000亿元,计划五年内建成,年产值可达2200亿元。
据统计,2008年漳州临港工业占全市工业的38.9%,拉动全市工业增长约6.9个百分点。在2008年规模以上工业企业中,机械工业增长16.6 %,能源工业增长10.7%、钢铁工业增长36.7%,汽车工业增长25.2%,船舶工业增长78.8%,石化增长11.7%。据了解,2009年,在漳州引进的重点项目中,临港产业项目仍占据了很大比例,临港经济占全市工业经济的比重达到20%以上。
对腹地工业拉动作用不断增强
在华安、平和、长泰等山区县,企业对港口的依赖度不断提高,因应发展的需要,山区县域经济的发展均实现了“跳出山区,融入郊区,发展临港工业”的发展策略。如在华安县,近年来企业数快速增加,2008年工业企业单位数较2004年增加了51%,有超过60%的企业与港口经济的发展相关联。坐落工业集中区前宅片区大山坳里、总投资8亿元的利胜电光源的落地建设投产,就是山区县全力打造临港工业“后花园”的一个缩影。
目前,漳州市正以国务院颁布《关于支持福建省加快海峡西岸经济区的若干意见》为契机,抓住机遇,发挥优势,紧紧围绕“依港立市”和“工业强市”的发展战略,推进港口建设,兴起了新一轮大开发、大建设、大发展热潮。