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2009年,在中国汽车企业产销数据中,最值得注意的是江淮汽车共销售各类汽车32.2万辆,同比增长55%,增速高于行业平均水平8.8个百分点。
其中,乘用车销售12.34万辆,商用车销售19.85万辆。2010年元月,江淮乘用车成功延续2009年高速增长,增长率均翻了2-3倍,成为自主品牌乘用车企业中的后起之秀。
质量效益与价值定位相结合
从商用车为主向商用车、乘用车并举战略转型,2009年被认为是江淮汽车大战略转型初见成效关键的一年。江淮坚持自主创新,坚持质量效益型道路。
在体系标准层面,通过实施流程标准化管理,持续推进体系达标,优化品质管理过程,养成干部按流程办事、工人按标准作业的习惯。
在坚持质量效益型道路的同时,更注重强调产品的价值定位。江淮3吨级的轻卡只有6万～7万元,而高端的五十铃产品要21万元,所以江淮的产品尽管品质比高端产品低一点,但价格低很多;另一方面,江淮又比国内同级轻卡的品质和价格都高一点,创下了再购率53.3%的记录,同时多年出口居全国首位。
这种“低一点和高一点”的策略体现出江淮在定位上的精确性,并且逐步延伸到江淮全系新品价值定位的理念中。
立足自主创新、培育体系创新
对江汽而言,技术创新是先导性创新和基础性创新,是江汽公司产品力的来源。江汽在技术创新上有三大高招:重视增益性创新,先进技术的二次创新,增加市场需求创新。
通过多年的努力,整合全球资源,江淮汽车已建立了一个以合肥本部的国家级技术中心为核心层、以日本和意大利设立的研发设计中心为第二层、国内产学研合作体为第三层、国内外广泛的策略联盟为第四层的国际先进、国内一流的自主创新体系,自主创新体系。
通过立足于国家级企业技术中心的建设,优化自主创新体系,完善研发流程,江淮汽车技术创新硕果累累,通过多年来形成的研发能力和工程能力将联合开发的成果在企业内转化成生产力,形成自主品牌产品,不仅取得了良好的经济效益,更获得良好的社会效益与品牌效应。
以品质塑造中国品牌
江淮是中国历史最悠久的整车制造企业之一,拥有45年造车经验,在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位,旗下的江淮商用车、江淮瑞风MPV、江淮瑞鹰SUV及江淮轿车,都在市场上享有良好的口碑。
自主品牌必须具有明确的企业定位,找准自己的主攻方向,解决好“为谁造车”、“造什么样的车”等问题,这样才能不走或少走弯路,集中资金、技术力量造车。江淮走在了众多自主品牌前列。
在制造体系方面,江淮汽车投入巨资建立了世界级的模范工厂,生产、检测设备均来自日本荻原、德国库卡等全球一流的设备供应商。
在坚持品质战略的基础上,正确解读与把握政策导向,发展具备中国特色的自主品牌汽车企业,是江淮快速成长的又一关键因素。2009年面对全球经济寒流,江淮汽车从两个方向调整产品结构:一方面推出高端产品,将产品线向高附加值方向拓展;另一方面推出适应农村市场的产品,拓展农村市场。不仅顺利完成乘用车业务的飞速拓展与战略转型,江淮商用车作为生产资料其市场表现更是经济发展的直接体现。
其中,乘用车销售12.34万辆,商用车销售19.85万辆。2010年元月,江淮乘用车成功延续2009年高速增长,增长率均翻了2-3倍,成为自主品牌乘用车企业中的后起之秀。
质量效益与价值定位相结合
从商用车为主向商用车、乘用车并举战略转型,2009年被认为是江淮汽车大战略转型初见成效关键的一年。江淮坚持自主创新,坚持质量效益型道路。
在体系标准层面,通过实施流程标准化管理,持续推进体系达标,优化品质管理过程,养成干部按流程办事、工人按标准作业的习惯。
在坚持质量效益型道路的同时,更注重强调产品的价值定位。江淮3吨级的轻卡只有6万～7万元,而高端的五十铃产品要21万元,所以江淮的产品尽管品质比高端产品低一点,但价格低很多;另一方面,江淮又比国内同级轻卡的品质和价格都高一点,创下了再购率53.3%的记录,同时多年出口居全国首位。
这种“低一点和高一点”的策略体现出江淮在定位上的精确性,并且逐步延伸到江淮全系新品价值定位的理念中。
立足自主创新、培育体系创新
对江汽而言,技术创新是先导性创新和基础性创新,是江汽公司产品力的来源。江汽在技术创新上有三大高招:重视增益性创新,先进技术的二次创新,增加市场需求创新。
通过多年的努力,整合全球资源,江淮汽车已建立了一个以合肥本部的国家级技术中心为核心层、以日本和意大利设立的研发设计中心为第二层、国内产学研合作体为第三层、国内外广泛的策略联盟为第四层的国际先进、国内一流的自主创新体系,自主创新体系。
通过立足于国家级企业技术中心的建设,优化自主创新体系,完善研发流程,江淮汽车技术创新硕果累累,通过多年来形成的研发能力和工程能力将联合开发的成果在企业内转化成生产力,形成自主品牌产品,不仅取得了良好的经济效益,更获得良好的社会效益与品牌效应。
以品质塑造中国品牌
江淮是中国历史最悠久的整车制造企业之一,拥有45年造车经验,在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位,旗下的江淮商用车、江淮瑞风MPV、江淮瑞鹰SUV及江淮轿车,都在市场上享有良好的口碑。
自主品牌必须具有明确的企业定位,找准自己的主攻方向,解决好“为谁造车”、“造什么样的车”等问题,这样才能不走或少走弯路,集中资金、技术力量造车。江淮走在了众多自主品牌前列。
在制造体系方面,江淮汽车投入巨资建立了世界级的模范工厂,生产、检测设备均来自日本荻原、德国库卡等全球一流的设备供应商。
在坚持品质战略的基础上,正确解读与把握政策导向,发展具备中国特色的自主品牌汽车企业,是江淮快速成长的又一关键因素。2009年面对全球经济寒流,江淮汽车从两个方向调整产品结构:一方面推出高端产品,将产品线向高附加值方向拓展;另一方面推出适应农村市场的产品,拓展农村市场。不仅顺利完成乘用车业务的飞速拓展与战略转型,江淮商用车作为生产资料其市场表现更是经济发展的直接体现。