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华晨宝马2系旅行车
众所周知，宝马车历来以运动见长，无论轿车还是SUV都有着不俗的性能，而就连眼下这款看似居家的2系旅行车，其血液里却也依然流淌着家族的运动基因。
这辆220i还选装了运动设计套装，熏黑进气格栅、保险杠上的刹车进气口、前翼子版上的Sport标示、尾部的亮黑尾翼、镀铬双出排气管，还有18英寸双辐铝合金轮毂，都让它看起来更加张扬。
虽然宝马2系旅行车进入国内已有一年多的时间，但个人觉得MPV、休旅车在中国依然处于发展初期，应该还有不少人对其不太了解，所以有必要做个简单介绍。
宝马2系旅行车是宝马品牌之下的首款前驱车，其诞生于宝马最新的UKL模块化平台，与大众的MQB一样，它同样具有灵活的扩展性，可轻而易举的衍生出多种车型。根据“出生日期”来排序的话，全新MINI是老大、2系旅行是老二，备受关注的全新X1则是老三。而除此之外，宝马还将有全新1系等更多车型诞生于这个平台。
外形阳光时尚
作为一款休旅车，宝马2系旅行的身材很近似一辆MPV，高车身、行李架是它们共同拥有的典型特征。另外在外观方面，这辆220i还选装了运动设计套装，熏黑进气格栅、保险杠上的刹车进气口、前翼子版上的Sport标示、尾部的亮黑尾翼、镀铬双出排气管，还有18英寸双辐铝合金轮毂，都让它看起来更加张扬。
内饰方面，这辆车采用了黑银的配色，并辅以了动感的红色缝线，相比另外一种米色和实木为设计主调的居家风格内饰来说，其运动气息更加浓厚，我个人觉得也更符合这辆车的调性。
选装配置丰富
可能是厂家为了让大家更全面的了解这款车，所以这辆2系旅行试驾车选装了几乎所有的选装配置。除了BMW Sport运动外观套件以外，其比常规配置的车型多了方向盘换挡拨片、定速巡航系统、前驻车雷达、HUD抬头显示、腰部支撑调节、前排座椅加热，以及感应式尾门，足以满足各种日常使用需求。
另外针对中国市场，如今国产版的2系旅行相比之前的进口车型，它还增配了高效微尘滤清器，能通过净化、过滤等功能使车内空气质量水平得到快速提升。而在其后排座椅、坐垫方面，其还增厚了6mm，能带来更舒适的乘坐体验。
动态表现相当凌厉
动力上，这辆220i搭载了一台2.0T发动机，匹配爱信的8挡手自一体变速箱，最大功率192马力、峰值扭矩280Nm，百公里加速时间为7.4秒，而这套动力总成也将应用在宝马全新X1身上。
虽然是四缸的2.0T发动机，但在怠速时其所传递出的噪音与振动，依然很像之前我开的那辆搭载1.5T三缸发动机的2系旅行。不过，这辆车的定位就是偏运动、年轻化的，发动机声响反而还能在一定程度上唤起你的驾驶欲望，所以对我来说还是能接受的。
之前开1.5T版本的2系旅行时，其强劲的低扭输出配合直接的转向、敏感的底盘，在城里超车可以说是相当犀利，给我留下了深刻印象，而这台配备了2.0T发动机的220i的动力表现更是可想而知。
而唯独需要提到一点的就是在地板油超车时，来自爱信得8AT变速箱降挡略有些迟疑，只有通过方向盘的换挡拨片手挡降挡来缩短时间。
操控方面，这辆车同样表现出了非凡的运动特性。其底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂设计，与扁平比为45的普利司通博天族性能胎，所以在行驶时，你能感觉车辆的路感相当清晰，特别是高速过弯时，你能感觉抓地力和支撑性都非常出色，而唯独就是胎噪比较明显。
众所周知，宝马车历来以运动见长，无论轿车还是SUV都有着不俗的性能，而就连眼下这款看似居家的2系旅行车，其血液里却也依然流淌着家族的运动基因。
这辆220i还选装了运动设计套装，熏黑进气格栅、保险杠上的刹车进气口、前翼子版上的Sport标示、尾部的亮黑尾翼、镀铬双出排气管，还有18英寸双辐铝合金轮毂，都让它看起来更加张扬。
虽然宝马2系旅行车进入国内已有一年多的时间，但个人觉得MPV、休旅车在中国依然处于发展初期，应该还有不少人对其不太了解，所以有必要做个简单介绍。
宝马2系旅行车是宝马品牌之下的首款前驱车，其诞生于宝马最新的UKL模块化平台，与大众的MQB一样，它同样具有灵活的扩展性，可轻而易举的衍生出多种车型。根据“出生日期”来排序的话，全新MINI是老大、2系旅行是老二，备受关注的全新X1则是老三。而除此之外，宝马还将有全新1系等更多车型诞生于这个平台。
外形阳光时尚
作为一款休旅车，宝马2系旅行的身材很近似一辆MPV，高车身、行李架是它们共同拥有的典型特征。另外在外观方面，这辆220i还选装了运动设计套装，熏黑进气格栅、保险杠上的刹车进气口、前翼子版上的Sport标示、尾部的亮黑尾翼、镀铬双出排气管，还有18英寸双辐铝合金轮毂，都让它看起来更加张扬。
内饰方面，这辆车采用了黑银的配色，并辅以了动感的红色缝线，相比另外一种米色和实木为设计主调的居家风格内饰来说，其运动气息更加浓厚，我个人觉得也更符合这辆车的调性。
选装配置丰富
可能是厂家为了让大家更全面的了解这款车，所以这辆2系旅行试驾车选装了几乎所有的选装配置。除了BMW Sport运动外观套件以外，其比常规配置的车型多了方向盘换挡拨片、定速巡航系统、前驻车雷达、HUD抬头显示、腰部支撑调节、前排座椅加热，以及感应式尾门，足以满足各种日常使用需求。
另外针对中国市场，如今国产版的2系旅行相比之前的进口车型，它还增配了高效微尘滤清器，能通过净化、过滤等功能使车内空气质量水平得到快速提升。而在其后排座椅、坐垫方面，其还增厚了6mm，能带来更舒适的乘坐体验。
动态表现相当凌厉
动力上，这辆220i搭载了一台2.0T发动机，匹配爱信的8挡手自一体变速箱，最大功率192马力、峰值扭矩280Nm，百公里加速时间为7.4秒，而这套动力总成也将应用在宝马全新X1身上。
虽然是四缸的2.0T发动机，但在怠速时其所传递出的噪音与振动，依然很像之前我开的那辆搭载1.5T三缸发动机的2系旅行。不过，这辆车的定位就是偏运动、年轻化的，发动机声响反而还能在一定程度上唤起你的驾驶欲望，所以对我来说还是能接受的。
之前开1.5T版本的2系旅行时，其强劲的低扭输出配合直接的转向、敏感的底盘，在城里超车可以说是相当犀利，给我留下了深刻印象，而这台配备了2.0T发动机的220i的动力表现更是可想而知。
而唯独需要提到一点的就是在地板油超车时，来自爱信得8AT变速箱降挡略有些迟疑，只有通过方向盘的换挡拨片手挡降挡来缩短时间。
操控方面，这辆车同样表现出了非凡的运动特性。其底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂设计，与扁平比为45的普利司通博天族性能胎，所以在行驶时，你能感觉车辆的路感相当清晰，特别是高速过弯时，你能感觉抓地力和支撑性都非常出色，而唯独就是胎噪比较明显。