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作为国内汽车保有量最大的车企，上汽大众渠道下沉一直走在行业前端，无论在渠道数量或是城市覆盖率上，均高于平均值。
在渠道下沉过程中，上汽大众初期的策略是渠道下沉由厂家主导，要求经销商铺设一些网点，比如营销网络中的直营店，这些直营店投资简单、规模小并具有销售服务功能。“到了四、五线城市，渠道下沉则由经销商负责，市场培育得好将会有更大发展”。
成都作为西南地区具有桥头堡意义的城市，自然是重中之重，这里云集了几十个厂家西南大区办事处。实际上，第一个在成都设立西南大区的车企正是上海大众。1998年上海大众西南分销中心成立，拉开了上海大众“西部战略”序幕，好处显而易见，大区可以根据当地市场情况决定营销策略和宣传模式，这使得决策更接地气，更加贴近市场。
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句脍炙人口的广告语，反映了上海大众经典车型桑塔纳皮实耐用，其实更突显了上海大众强大的渠道网络体系。“全国各地都有上海大众的服务站点，即便乡镇上的路边快修店也能提供维修服务。”我想这应该就是上海大众渠道下沉最好写照了。
随着一二线市场逐渐趋于饱和，增速开始放缓，越来越多车企将重心转移到县、乡、镇甚至是村。上汽大众除了不遗余力的推进向四、五线城市网点建设同时，也在“主动走出去”到消费者家门口去做车展。这样做的好处是，不用直接大量扩增四、五线城市网点数量，却又能使得消费者的接触点在不断增加。“市场就在那里，你不要，那就我要。”
“百城百县巡展恰好迎合了车企渠道下沉的诉求，形式、内容都挺不错。从反馈情况看，参加了八站集客232组、成交54台，这个数据达到预期。”渠道为王，终端致胜，在产品多样化、竞争多元化的车市环境下，企业营销的成功必须坚持终端建设和渠道完善并重原则，两手都要抓，两手都要硬。
在渠道下沉过程中，上汽大众初期的策略是渠道下沉由厂家主导，要求经销商铺设一些网点，比如营销网络中的直营店，这些直营店投资简单、规模小并具有销售服务功能。“到了四、五线城市，渠道下沉则由经销商负责，市场培育得好将会有更大发展”。
成都作为西南地区具有桥头堡意义的城市，自然是重中之重，这里云集了几十个厂家西南大区办事处。实际上，第一个在成都设立西南大区的车企正是上海大众。1998年上海大众西南分销中心成立，拉开了上海大众“西部战略”序幕，好处显而易见，大区可以根据当地市场情况决定营销策略和宣传模式，这使得决策更接地气，更加贴近市场。
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句脍炙人口的广告语，反映了上海大众经典车型桑塔纳皮实耐用，其实更突显了上海大众强大的渠道网络体系。“全国各地都有上海大众的服务站点，即便乡镇上的路边快修店也能提供维修服务。”我想这应该就是上海大众渠道下沉最好写照了。
随着一二线市场逐渐趋于饱和，增速开始放缓，越来越多车企将重心转移到县、乡、镇甚至是村。上汽大众除了不遗余力的推进向四、五线城市网点建设同时，也在“主动走出去”到消费者家门口去做车展。这样做的好处是，不用直接大量扩增四、五线城市网点数量，却又能使得消费者的接触点在不断增加。“市场就在那里，你不要，那就我要。”
“百城百县巡展恰好迎合了车企渠道下沉的诉求，形式、内容都挺不错。从反馈情况看，参加了八站集客232组、成交54台，这个数据达到预期。”渠道为王，终端致胜，在产品多样化、竞争多元化的车市环境下，企业营销的成功必须坚持终端建设和渠道完善并重原则，两手都要抓，两手都要硬。