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日产技术顾问赴三菱掌管研发 6月份上任
近日，三菱汽车公司因油耗造假导致上一财年营业收入下滑，同时公司内部掀起了人事变动。近日，该公司宣布将任命日产技术顾问山下光彦为其研发负责人，6月24日履新。
据悉，山下光彦一直密切参与纯电动汽车的研发工作，曾在电动燃料电池汽车领域协助日产与戴姆勒及福特合作，此前还曾担任日产美国技术研发中心负责人。
沃尔沃旗下性能部门新CEO下月上任
沃尔沃汽车公司日前已经任命Nick Connor为旗下性能部门Polestar CEO，7月1日履新。
在此之前，Nick Connor为沃尔沃英国分公司总经理，在其任职四年期间，该公司汽车销量增长了60%。沃尔沃于2015年7月全资收购Polestar公司，由Bjrn Sllstrm任CEO，未来Nick Connor将取代Bjrn Sllstrm成为Polestar新任CEO，负责推动该品牌成长与发展。
广菲克高层变动
近期，神龙、沃尔沃等多家车企发生高层变动，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广菲克”）也迎来人事调整。广菲克执行副总经理王秋景即将离任，调回广汽研究院任职院长，将负责产品开发、质量把控等重要工作，广菲克副总经理李进将接棒王秋景离开后的职位。
比格兰德任阿尔法 玛莎拉蒂CEO 加速扩张
雷德·比格兰德将代替哈拉尔德·韦斯特（Harald Wester）任职以上两大意大利豪华品牌的CEO。韦斯特2008年8月起负责玛莎拉蒂，2010年1月起再任职阿尔法·罗密欧CEO，卸任后，将继续担任FCA的首席技术官。以上任命立即生效。韦斯特和比格兰德将保留执行委员会成员席位，该委员会是集团除董事会之外的最高决策机构。
非日籍高管将首次出任东风日产总经理
东风日产近日宣布，从7月1日开始，现任东风日产总经理打越晋将调任回日本国内，担任日产汽车汽车RSVP，负责日本国内市场营销的相关业务。
知情人表示，打越晋调回日产总部，他将负责日产在日本市场的相关整合营销等事宜。接替打越晋是来自现任墨西哥日产的社长Airton Cousseau（埃尔顿·顾索）。埃尔顿·顾索供职日产汽车之前，曾在通用汽车和现代汽车任职。2014年3月成为墨西哥日产汽车社长之后，带领日产汽车在墨西哥取得了销量冠军的成绩。
挖角宾利 添越设计师将任现代汽车副总裁
韩国设计师Sangyup Lee现代公司挖走之后，现代集团发表声明称其将于次月开始担任该公司设计部门负责人。Sangyup Lee将与秘鲁出生的比利时设计师卢克-东克尔沃尔克共同负责现代高端品牌捷恩斯（Genesis）的品牌发展。该项目由现代集团法定继承人郑义宣推动进行。
Sangyup Lee称，他将担任现代集团副总裁，向东克尔沃尔克汇报工作。后者不仅领导现代集团高端设计部，还是该集团全球设计总监。现代集团在随后也确认了该人事安排。
谷歌创始人投上亿美元造飞车 年底前试飞
据报道，谷歌公司创始人之一拉里·佩奇过去几年来一直在向“飞车”研发企业投钱，投资金额累计超过1亿美元。佩奇先后为Zee.Aero和Kitty Hawk两家企业提供资金支持。这两家初创企业都致力于“飞车”的研发。Zee.Aero公司创立于2010年，紧邻谷歌公司总部，拥有接近150名员工。部分员工曾供职于美国国家航空航天局、美国私人太空运输企业太空探索技术公司（SpaceX）和波音公司等。
福特计划寻求合作伙伴
福特汽车公司董事长比尔·福特周一表示，福特计划扩大汽车、卡车的生产及销售，因此将更多地寻求与其它公司的合作。
福特目前未公布任何合作协议，但透露其管理层正着手为自动驾驶汽车、联网汽车及车辆共乘等新的出行服务制定发展战略。比尔·福特称，“今年你们将会听到福特更多的消息”，“如果我们认为可行，或也将考虑收购。”
铃木回应“油耗门” 暂不涉及中国市场
由于三菱汽车的燃效造假问题，日本国土交通省要求汽车厂商至18日报告自查是否有违法行为。已经确认有现在销售的16种车型没有按照国土交通省规定的方法进行燃效测定。日本国土交通省18日要求三菱汽车再次提交有关燃效测试违规的报告。
三菱汽车4月20日宣布，“eK Wagon”等4款微型车存在燃效测试违规问题。而近期回应声称：“本次事件所涉及的车辆是指在日本市场销售的车辆，与在中国市场生产和销售的车辆无关。”
日产拟出售子公司资金用于投资三菱汽车
日产汽车公司基本决定出售所持旗下子公司康奈可的所有股份，出售金额预计为1000亿日元左右。日产日前与三菱汽车公司就资本与业务合作达成了基本协议，准备把出售股份所获资金用于投资三菱汽车以及电动车（EV）等竞争激烈的高新技术。
特斯拉：需求量达到临界点时将在中国建厂
特斯拉汽车公司的首席技术官斯特劳贝尔在莱比锡举办的国际交通论坛上提到，如果中国的需求量达到一定临界点时，公司或许会在当地建立工厂。但何时会达到这个临界点还很难确定。对于即将上市的Model 3而言，在全球大量的需求订单中，中国消费者的预订量目前高居第二位。
凯迪拉克纽约设"凯迪拉克之家"品牌中心
通用汽车公司近日透露，其旗下凯迪拉克品牌下月将在纽约总部开设一家品牌体验中心，名为“凯迪拉克之家”。
据凯迪拉克透露，其品牌体验中心占地1.2万平方英尺，内设一家咖啡厅以及活动和汽车展览场地，于6月2日正式向公众开放，展示凯迪拉克新的历史。凯迪拉克还将把这一品牌体验中心用于影片放映或技术交流类活动上。
安全气囊隐患 丰田在美召回158万辆汽车 5月23日，丰田汽车发布消息称，将在美国新召回约158.4万辆使用高田产问题安全气囊的汽车，由此丰田因安全气囊问题在美召回的汽车累计达470万辆左右。
此次丰田新召回的是2006年款至2011年款的9款车型。预计其他车商也将在本月内陆续公布在美召回对象。问题安全气囊在使用时存在异常破裂导致气体发生装置的金属片飞散划伤车上人员的隐患。
本田泰国工厂创新生产方式 提高生产效率
据报道，本田已经在位于泰国巴真府的工厂采用一种新的生产方式以提高生产效率，由此该厂每位工人参与的工作在过去需要5名工人参与。根据报道，上述新的生产方式还将在本田旗下的其他工厂进行推广。新生产线的应用能够减少本田对专业工人的需求，对此本田强调称，引入新生产线的目的并不是裁撤人工岗位，而是对此前增加招募产品研发人员而压缩生产线专业工人岗位的一种“弥补”措施。
广汽78亿收购重组三车企 “打水漂”
广汽吉奥4月仅产一辆车将停产，广汽日野宣布解散清算，广汽长丰拟回购股权。广汽集团近年来发展迅猛，已成为国内第六大汽车集团，然而近期其却因收购重组的车企业绩不佳或另有打算，屡屡“上头条”。
大众与德金属工会签署协议 为工人涨薪5%
据报道，继大众集团工会领袖宣布不会为“尾气门”事件买单之后，该集团日前已经同意为其在德国的工人涨薪。
大众集团近日与德国金属工人工会达成协议，前者同意尾气在德国西部工厂的约12000名工人涨薪。协议期限跨度超过一年——在大众与金属工人工会上周五签署的集体薪资协议中，大众将于2016年9月1日起为上述工人涨薪2.8%，于2017年8月1日起为工人进一步涨薪2%。
DS酝酿新SUV要进入全球200个城市销售
标致雪铁龙集团旗下豪华品牌DS正在推进全球化，着眼未来进入全球200个最重要城市销售。
标致雪铁龙研发负责人Eric Apode日前表示，DS品牌在独立后将帮助标致雪铁龙集团进入新的市场，目标是成为全球化豪华品牌，从长期角度开拓销售范围。其表示：“我们已经提议推行一项战略，在全球最重要的200座城市销售，这些城市显然就是我们的目标。”
市场部留京 东风雷诺部分部门将回迁武汉
据了解，东风雷诺部分驻京职能部门将在近日迁回武汉，市场部将继续留驻北京。
据了解，东风雷诺汽车有限公司成立于2013年，为东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺按50：50的股权比例设立的合资企业。东风雷诺成立之初，将原有的雷诺中国的职能部门和员工并入其中。由于雷诺中国当时设在北京，东风雷诺的营销中心也由此设置在了北京，共包含销售、市场、售后和网络四大职能部分。
特斯拉上万辆订单取消 敲定投产交付时间
特斯拉公布了新一轮融资计划，将通过增发新普通股筹集资金，用于Model 3的量产、营运资本和其他企业用途。目标金额为14亿美元，考虑到股票承销商行权额外购股之后，目标金额将达到扣除规费后的17亿美元。截至发布报告时，特斯拉Model 3订单总数为373000辆，这是扣除了12200辆作废订单数之后的结果。其中8000辆为消费者自行取消，而4200辆可能是投机者重复下单，被特斯拉方面作废（每人限购一辆）。
节省成本 通用汽车平台未来将缩减至十个
据报道，在过去通用汽车公司的所有部门似乎从未有过同步行动，而是各自开发产品。受不同地区、不同品牌牵扯过多车型的问题，通用汽车过去对自己的汽车平台重新进行了设计，这一改进也造成相关成本费用大幅增加。现在，通用将推出十款核心架构平台，未来许多汽车都将基于这些平台生产。
一汽-大众华北基地开工年产汽车30万辆
一汽-大众汽车有限公司华北基地开工仪式在天津举行，工厂总投资将达到195亿元，占地面积108.1万平方米，年产轿车约30万辆，预计于2018年完工。
华北基地投建的生产单元包括冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间等，可独立完成整车制造所需的四大工艺，工厂建成后将新增员工6000人。
奇瑞新能源大股东易主 与海螺型材各取所需
海螺型材公告称，公司拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源汽车技术有限公司股权，并取得后者的控股权，同时发行股份筹集配套资金。
对此，奇瑞汽车总经理助理金弋波在接受媒体采访时公开表示，“海螺型材收购奇瑞新能源汽车是为了实现奇瑞新能源更好发展，这是一个双赢。”
宝马进军汽车共享 投资Scoop拼车应用
据报道，宝马集团近日透露，其旗下风险投资部门iVentures已经为加利福尼亚拼车应用公司Scoop提供了一笔投资金额，具体数目未知。Scoop公司通过智能手机支持为乘客提供拼车服务，其开发出的应用软件可将相邻社区及工作区域的人们连接起来，共同拼车。宝马此举为汽车制造商为初创公司投资的最新一次行动，使消费者在未拥有私人车辆或经常驾驶的情况下也能够出行。
近日，三菱汽车公司因油耗造假导致上一财年营业收入下滑，同时公司内部掀起了人事变动。近日，该公司宣布将任命日产技术顾问山下光彦为其研发负责人，6月24日履新。
据悉，山下光彦一直密切参与纯电动汽车的研发工作，曾在电动燃料电池汽车领域协助日产与戴姆勒及福特合作，此前还曾担任日产美国技术研发中心负责人。
沃尔沃旗下性能部门新CEO下月上任
沃尔沃汽车公司日前已经任命Nick Connor为旗下性能部门Polestar CEO，7月1日履新。
在此之前，Nick Connor为沃尔沃英国分公司总经理，在其任职四年期间，该公司汽车销量增长了60%。沃尔沃于2015年7月全资收购Polestar公司，由Bjrn Sllstrm任CEO，未来Nick Connor将取代Bjrn Sllstrm成为Polestar新任CEO，负责推动该品牌成长与发展。
广菲克高层变动
近期，神龙、沃尔沃等多家车企发生高层变动，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广菲克”）也迎来人事调整。广菲克执行副总经理王秋景即将离任，调回广汽研究院任职院长，将负责产品开发、质量把控等重要工作，广菲克副总经理李进将接棒王秋景离开后的职位。
比格兰德任阿尔法 玛莎拉蒂CEO 加速扩张
雷德·比格兰德将代替哈拉尔德·韦斯特（Harald Wester）任职以上两大意大利豪华品牌的CEO。韦斯特2008年8月起负责玛莎拉蒂，2010年1月起再任职阿尔法·罗密欧CEO，卸任后，将继续担任FCA的首席技术官。以上任命立即生效。韦斯特和比格兰德将保留执行委员会成员席位，该委员会是集团除董事会之外的最高决策机构。
非日籍高管将首次出任东风日产总经理
东风日产近日宣布，从7月1日开始，现任东风日产总经理打越晋将调任回日本国内，担任日产汽车汽车RSVP，负责日本国内市场营销的相关业务。
知情人表示，打越晋调回日产总部，他将负责日产在日本市场的相关整合营销等事宜。接替打越晋是来自现任墨西哥日产的社长Airton Cousseau（埃尔顿·顾索）。埃尔顿·顾索供职日产汽车之前，曾在通用汽车和现代汽车任职。2014年3月成为墨西哥日产汽车社长之后，带领日产汽车在墨西哥取得了销量冠军的成绩。
挖角宾利 添越设计师将任现代汽车副总裁
韩国设计师Sangyup Lee现代公司挖走之后，现代集团发表声明称其将于次月开始担任该公司设计部门负责人。Sangyup Lee将与秘鲁出生的比利时设计师卢克-东克尔沃尔克共同负责现代高端品牌捷恩斯（Genesis）的品牌发展。该项目由现代集团法定继承人郑义宣推动进行。
Sangyup Lee称，他将担任现代集团副总裁，向东克尔沃尔克汇报工作。后者不仅领导现代集团高端设计部，还是该集团全球设计总监。现代集团在随后也确认了该人事安排。
谷歌创始人投上亿美元造飞车 年底前试飞
据报道，谷歌公司创始人之一拉里·佩奇过去几年来一直在向“飞车”研发企业投钱，投资金额累计超过1亿美元。佩奇先后为Zee.Aero和Kitty Hawk两家企业提供资金支持。这两家初创企业都致力于“飞车”的研发。Zee.Aero公司创立于2010年，紧邻谷歌公司总部，拥有接近150名员工。部分员工曾供职于美国国家航空航天局、美国私人太空运输企业太空探索技术公司（SpaceX）和波音公司等。
福特计划寻求合作伙伴
福特汽车公司董事长比尔·福特周一表示，福特计划扩大汽车、卡车的生产及销售，因此将更多地寻求与其它公司的合作。
福特目前未公布任何合作协议，但透露其管理层正着手为自动驾驶汽车、联网汽车及车辆共乘等新的出行服务制定发展战略。比尔·福特称，“今年你们将会听到福特更多的消息”，“如果我们认为可行，或也将考虑收购。”
铃木回应“油耗门” 暂不涉及中国市场
由于三菱汽车的燃效造假问题，日本国土交通省要求汽车厂商至18日报告自查是否有违法行为。已经确认有现在销售的16种车型没有按照国土交通省规定的方法进行燃效测定。日本国土交通省18日要求三菱汽车再次提交有关燃效测试违规的报告。
三菱汽车4月20日宣布，“eK Wagon”等4款微型车存在燃效测试违规问题。而近期回应声称：“本次事件所涉及的车辆是指在日本市场销售的车辆，与在中国市场生产和销售的车辆无关。”
日产拟出售子公司资金用于投资三菱汽车
日产汽车公司基本决定出售所持旗下子公司康奈可的所有股份，出售金额预计为1000亿日元左右。日产日前与三菱汽车公司就资本与业务合作达成了基本协议，准备把出售股份所获资金用于投资三菱汽车以及电动车（EV）等竞争激烈的高新技术。
特斯拉：需求量达到临界点时将在中国建厂
特斯拉汽车公司的首席技术官斯特劳贝尔在莱比锡举办的国际交通论坛上提到，如果中国的需求量达到一定临界点时，公司或许会在当地建立工厂。但何时会达到这个临界点还很难确定。对于即将上市的Model 3而言，在全球大量的需求订单中，中国消费者的预订量目前高居第二位。
凯迪拉克纽约设"凯迪拉克之家"品牌中心
通用汽车公司近日透露，其旗下凯迪拉克品牌下月将在纽约总部开设一家品牌体验中心，名为“凯迪拉克之家”。
据凯迪拉克透露，其品牌体验中心占地1.2万平方英尺，内设一家咖啡厅以及活动和汽车展览场地，于6月2日正式向公众开放，展示凯迪拉克新的历史。凯迪拉克还将把这一品牌体验中心用于影片放映或技术交流类活动上。
安全气囊隐患 丰田在美召回158万辆汽车 5月23日，丰田汽车发布消息称，将在美国新召回约158.4万辆使用高田产问题安全气囊的汽车，由此丰田因安全气囊问题在美召回的汽车累计达470万辆左右。
此次丰田新召回的是2006年款至2011年款的9款车型。预计其他车商也将在本月内陆续公布在美召回对象。问题安全气囊在使用时存在异常破裂导致气体发生装置的金属片飞散划伤车上人员的隐患。
本田泰国工厂创新生产方式 提高生产效率
据报道，本田已经在位于泰国巴真府的工厂采用一种新的生产方式以提高生产效率，由此该厂每位工人参与的工作在过去需要5名工人参与。根据报道，上述新的生产方式还将在本田旗下的其他工厂进行推广。新生产线的应用能够减少本田对专业工人的需求，对此本田强调称，引入新生产线的目的并不是裁撤人工岗位，而是对此前增加招募产品研发人员而压缩生产线专业工人岗位的一种“弥补”措施。
广汽78亿收购重组三车企 “打水漂”
广汽吉奥4月仅产一辆车将停产，广汽日野宣布解散清算，广汽长丰拟回购股权。广汽集团近年来发展迅猛，已成为国内第六大汽车集团，然而近期其却因收购重组的车企业绩不佳或另有打算，屡屡“上头条”。
大众与德金属工会签署协议 为工人涨薪5%
据报道，继大众集团工会领袖宣布不会为“尾气门”事件买单之后，该集团日前已经同意为其在德国的工人涨薪。
大众集团近日与德国金属工人工会达成协议，前者同意尾气在德国西部工厂的约12000名工人涨薪。协议期限跨度超过一年——在大众与金属工人工会上周五签署的集体薪资协议中，大众将于2016年9月1日起为上述工人涨薪2.8%，于2017年8月1日起为工人进一步涨薪2%。
DS酝酿新SUV要进入全球200个城市销售
标致雪铁龙集团旗下豪华品牌DS正在推进全球化，着眼未来进入全球200个最重要城市销售。
标致雪铁龙研发负责人Eric Apode日前表示，DS品牌在独立后将帮助标致雪铁龙集团进入新的市场，目标是成为全球化豪华品牌，从长期角度开拓销售范围。其表示：“我们已经提议推行一项战略，在全球最重要的200座城市销售，这些城市显然就是我们的目标。”
市场部留京 东风雷诺部分部门将回迁武汉
据了解，东风雷诺部分驻京职能部门将在近日迁回武汉，市场部将继续留驻北京。
据了解，东风雷诺汽车有限公司成立于2013年，为东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺按50：50的股权比例设立的合资企业。东风雷诺成立之初，将原有的雷诺中国的职能部门和员工并入其中。由于雷诺中国当时设在北京，东风雷诺的营销中心也由此设置在了北京，共包含销售、市场、售后和网络四大职能部分。
特斯拉上万辆订单取消 敲定投产交付时间
特斯拉公布了新一轮融资计划，将通过增发新普通股筹集资金，用于Model 3的量产、营运资本和其他企业用途。目标金额为14亿美元，考虑到股票承销商行权额外购股之后，目标金额将达到扣除规费后的17亿美元。截至发布报告时，特斯拉Model 3订单总数为373000辆，这是扣除了12200辆作废订单数之后的结果。其中8000辆为消费者自行取消，而4200辆可能是投机者重复下单，被特斯拉方面作废（每人限购一辆）。
节省成本 通用汽车平台未来将缩减至十个
据报道，在过去通用汽车公司的所有部门似乎从未有过同步行动，而是各自开发产品。受不同地区、不同品牌牵扯过多车型的问题，通用汽车过去对自己的汽车平台重新进行了设计，这一改进也造成相关成本费用大幅增加。现在，通用将推出十款核心架构平台，未来许多汽车都将基于这些平台生产。
一汽-大众华北基地开工年产汽车30万辆
一汽-大众汽车有限公司华北基地开工仪式在天津举行，工厂总投资将达到195亿元，占地面积108.1万平方米，年产轿车约30万辆，预计于2018年完工。
华北基地投建的生产单元包括冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间等，可独立完成整车制造所需的四大工艺，工厂建成后将新增员工6000人。
奇瑞新能源大股东易主 与海螺型材各取所需
海螺型材公告称，公司拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源汽车技术有限公司股权，并取得后者的控股权，同时发行股份筹集配套资金。
对此，奇瑞汽车总经理助理金弋波在接受媒体采访时公开表示，“海螺型材收购奇瑞新能源汽车是为了实现奇瑞新能源更好发展，这是一个双赢。”
宝马进军汽车共享 投资Scoop拼车应用
据报道，宝马集团近日透露，其旗下风险投资部门iVentures已经为加利福尼亚拼车应用公司Scoop提供了一笔投资金额，具体数目未知。Scoop公司通过智能手机支持为乘客提供拼车服务，其开发出的应用软件可将相邻社区及工作区域的人们连接起来，共同拼车。宝马此举为汽车制造商为初创公司投资的最新一次行动，使消费者在未拥有私人车辆或经常驾驶的情况下也能够出行。