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摘 要：铁路列车运行预警管理工作，对铁路列车的安全运行和正常运行具有重要意义，因此，对铁路列车运行预警管理工作提出优化，有利于提升铁路列车运行效率，避免交通事故为铁路交通事业的发展带来过大损失。本文在对铁路列车运行预警管理危机成因做出论述的基础上，对铁路列车运行预警管理危机应对策略进行了研究与探讨。
关键词：铁路列车 列车运行 预警管理 危机成因 对策
铁路列车运行安全对于保护铁路员工生命安全、运输货物与设备不受损害而言具有重要意义，同时，铁路列车运行的安全性直接决定着铁路运输单位所具有的竞争力与盈利能力，因此，对铁路列车运行预警管理危机的成因及对策做出探索，对于铁路事业的发展发挥着重要的推动作用。
一、铁路列车运行预警管理危机的成因
1.外部环境引发的预警管理危机。外部环境对铁路运行预警管理工作带来的危机一般具有不可抗性的特征，主要体现在总体环境危机与具体环境危机两类。从总体环境危机方面来看，首先国家体制环境的变化会对铁路列车运行预警管理带来危机，如我国经济体制的改革会从根本上改变铁路列车运行的环境与规划，这要求铁路列车运行预警管理单位以新的环境与规划对预警管理系统做出调整；其次，铁路列车技术或者预警管理技术的发展也会为铁路列车运行预警管理带来危机。社会大众对铁路列车运行及其预警管理工作需求的变化，能够推动铁路列车技术与预警管理技术的不断革新，而面对新的技术或者新的管理理念，我国铁路列车管理单位必须做到与时俱进，从而确保铁路列车运行及其预警管理工作满足社会发展的需要；再次，季节变化能够为铁路列车运行预警管理带来危机。对于铁路列车运行及其预警管理工作而言，不同季节具有不同的工作需求，如当春运或者暑运来临时，铁路列车预警管理部门必须根据运营需求量的陡然提升这一情况对预警管理机制作出适当的调整；最后，自然灾害以及亚自然灾害也是导致铁路列车运行预警管理产生危机的重要因素之一。如天然的泥石流现象、地震现象、洪涝灾害以及人为因素引发自然灾害等，都容易造成铁路列车运行的停滞，从而为铁路列车运行预警管理工作带来巨大的挑战。
从具体环境危机方面来看，首先，政府部门方针政策、法律法规等内容的变化，会对铁路列车运行及其预警管理工作提出不同的要求，在此背景下，我国铁路列车运行预警管理工作需要及时作出调整以强化自身对方针政策、法律法规的适应性，但是在这一过程中，铁路列车运行预警管理工作无法进行正常的开展并且会面临一定危机；其次，竞争对手因素也会对铁路列车运行预警管理工作的调整提出更多要求，如竞争对手数量的改变、竞争手段与竞争策略的调整、市场占有率的变化等，都会导致铁路列车运行预警管理工作体现出与环境的不适应性，从而使这项工作的开展面临危机。
2.内部管理引发的预警管理危机。内部管理对铁路列车运行预警管理带来的危机体现为人为风险、铁路管理机制风险等。从人为因素给铁路列车运行预警管理带来的危机来看，首先，担当铁路列车运行的机车乘务员的疏忽大意会给铁路列车运行预警管理带来一定的危机。在铁路列车运行过程中，如果机车乘务员处于自负有心事或者无知状态，会疏忽一些操作规章，犯操纵失误方面的错误，这些行为为铁路列车运行预警管理带来了不容忽视的安全隐患；其次，担当铁路列车运行的机车乘务员的惡意行为会给铁路列车运行预警管理带来一定危机。部分机车乘务员受到自身情绪影响而故意对铁路列车进行误操作，从而给铁路列车的正常运行带来风险与灾害；最后，机车乘务员较差的业务素质与责任心也会导致铁路列车运行预警管理面临危机。在铁路列车运行过程中，如果乘务员的专业能力不足，则会在出现紧急情况时不知所措，从而导致铁路交通事故的产生。而如果机车乘务员的责任心欠缺，则会导致机车乘务员难以发现铁路列车运行中存在的安全隐患，在此基础上，安全隐患的排除自然也无从谈起。
从铁路管理机制给铁路列车运行预警管理带来的危机来看，首先，铁路列车运行中的组织机制完善与否，将对预警管理工作的开展产生直接的影响。铁路列车运行本身就需要多种工种进行联合作业，如果在铁路列车运行中没有完善的组织机制，则联合作业的效果也难以提升，这必然会给铁路列车运行预警管理带来较大的危机；其次，铁路列车运行中的交通组织是否进行着不断的更新与改造，也会对预警管理工作产生影响。为了能够适应铁路列车运行环境与需求的发展，我国铁路列车运行中的交通组织必须得到持续的更新与改造，同时组织成员也需要树立学习意识并实现自我提升能力的强化，否则，铁路交通的竞争力不仅难以得到提升，并且容易为铁路列车运行预警管理带来潜在危机。
二、铁路列车运行预警管理危机的应对策略
在铁路列车运行预警管理工作中，避免交通事故的产生以及降低交通事故产生之后造成的影响，是最为主要的工作内容。面对铁路列车运行预警管理危机或者已经产生的交通事故，预警管理部门首先需要对事故现场进行及时的处理，确保铁路列车运行能够快速的回到正常状态，同时预警管理部门应当根据事故类型开展深入的调查分析，并以分析结果为依据构建起科学的事故预防策略和方案，从而避免交通事故的再次发生。
1.构建完善的事故救援体系。构建完善的事故救援体系，是确保铁路列车运行在发生事故之后快速恢复运行能力的重要保障，同时也是降低铁路列车运行事故损失的关键环节，由此可见，事故救援体系的构建，对于避免交通事故的进一步扩大具有着重要的现实意义。另外，构建独立于事故救援系统之外的事故应急处理体系也是十分重要的，如在机务段建立咨询室和应急处置系统对机车故障处理、非正常行车处置、应急预案处置等方面对机车出现非正常情况时尽快指挥处理故障防止事态扩大有着重要的意义，从而最大限度的减少了因非正常行车对运输的影响，确保了运输安全畅通。当然，为了更好的完成安全疏散、机车修复等工作，还有必要构建综合维修基地并完善救援设施，从而为铁路列车运行安全构建良好的保障。
2.针对事故种类完善预防策略。在铁路列车运行过程中，一旦发生事故，不仅需要对事故现场开展救援，还需要在事后对事故进行分析，从而制定有效的事故预防策略与方案。在此基础上，铁路列车运行预警管理部门需要对全线路开展仔细排查，从而有效避免类似事故的发生。针对人员因素引发的铁路列车运行预警管理危机，应当对责任人进行处理并强化其他铁路列车运行人员的专业水平和责任意识。另外，开展科学的人员招聘与人员培训也是十分必要的。在人才选拔中，需要将预警管理知识当作重要的考核内容，而在人才培训中，则应当重视员工知识结构的更新，促使员工认识到预警管理的重要性并掌握一定的预警管理技能；针对自然灾害因素引发的铁路列车运行预警管理危机，则应当强化对铁路列车运行路段的监测，同时明确重点路段的列车运行规章和责任制度，以便让铁路列车运行能够防患于未然；针对管理制度引发的铁路列车运行预警管理危机，则应当对铁路列车运行中的管理组织进行完善，并在明确管理组织责任的基础上构建有效的约束机制，特别是针对引发事故的管理制度方面原因，更是应当做出即时的弥补，从而确保铁路列车运行能够得到全方位的管理，从而将有效预防潜在的预警管理危机与交通事故转化为现实；针对竞争对手或者是市场变动等因素引发的铁路列车运行预警管理危机，则应当提升对自身的铁路列车运行安全要求，并强化人力、财力以及设备的配备，从而为铁路列车正常运行构建全面保障。
参考文献：
[1]江玲. 铁路道口预警安全系统在徐沛铁路中的应用[J]. 铁道通信信号，2012，04：72-73+76.
[2]郭辉. 安全风险管理在铁路机务行车安全方面的探索与研究[J]. 科技创新与应用，2015，14：261.
[3]李凡. 铁路列车乘务员心理状况调查及心理干预[J]. 铁路节能环保与安全卫生，2015，02：83-85.
[4]角志达，宋瑞，陈胜波. 铁路行车安全预警模型研究[J]. 大连交通大学学报，2015，04：74-79.
关键词：铁路列车 列车运行 预警管理 危机成因 对策
铁路列车运行安全对于保护铁路员工生命安全、运输货物与设备不受损害而言具有重要意义，同时，铁路列车运行的安全性直接决定着铁路运输单位所具有的竞争力与盈利能力，因此，对铁路列车运行预警管理危机的成因及对策做出探索，对于铁路事业的发展发挥着重要的推动作用。
一、铁路列车运行预警管理危机的成因
1.外部环境引发的预警管理危机。外部环境对铁路运行预警管理工作带来的危机一般具有不可抗性的特征，主要体现在总体环境危机与具体环境危机两类。从总体环境危机方面来看，首先国家体制环境的变化会对铁路列车运行预警管理带来危机，如我国经济体制的改革会从根本上改变铁路列车运行的环境与规划，这要求铁路列车运行预警管理单位以新的环境与规划对预警管理系统做出调整；其次，铁路列车技术或者预警管理技术的发展也会为铁路列车运行预警管理带来危机。社会大众对铁路列车运行及其预警管理工作需求的变化，能够推动铁路列车技术与预警管理技术的不断革新，而面对新的技术或者新的管理理念，我国铁路列车管理单位必须做到与时俱进，从而确保铁路列车运行及其预警管理工作满足社会发展的需要；再次，季节变化能够为铁路列车运行预警管理带来危机。对于铁路列车运行及其预警管理工作而言，不同季节具有不同的工作需求，如当春运或者暑运来临时，铁路列车预警管理部门必须根据运营需求量的陡然提升这一情况对预警管理机制作出适当的调整；最后，自然灾害以及亚自然灾害也是导致铁路列车运行预警管理产生危机的重要因素之一。如天然的泥石流现象、地震现象、洪涝灾害以及人为因素引发自然灾害等，都容易造成铁路列车运行的停滞，从而为铁路列车运行预警管理工作带来巨大的挑战。
从具体环境危机方面来看，首先，政府部门方针政策、法律法规等内容的变化，会对铁路列车运行及其预警管理工作提出不同的要求，在此背景下，我国铁路列车运行预警管理工作需要及时作出调整以强化自身对方针政策、法律法规的适应性，但是在这一过程中，铁路列车运行预警管理工作无法进行正常的开展并且会面临一定危机；其次，竞争对手因素也会对铁路列车运行预警管理工作的调整提出更多要求，如竞争对手数量的改变、竞争手段与竞争策略的调整、市场占有率的变化等，都会导致铁路列车运行预警管理工作体现出与环境的不适应性，从而使这项工作的开展面临危机。
2.内部管理引发的预警管理危机。内部管理对铁路列车运行预警管理带来的危机体现为人为风险、铁路管理机制风险等。从人为因素给铁路列车运行预警管理带来的危机来看，首先，担当铁路列车运行的机车乘务员的疏忽大意会给铁路列车运行预警管理带来一定的危机。在铁路列车运行过程中，如果机车乘务员处于自负有心事或者无知状态，会疏忽一些操作规章，犯操纵失误方面的错误，这些行为为铁路列车运行预警管理带来了不容忽视的安全隐患；其次，担当铁路列车运行的机车乘务员的惡意行为会给铁路列车运行预警管理带来一定危机。部分机车乘务员受到自身情绪影响而故意对铁路列车进行误操作，从而给铁路列车的正常运行带来风险与灾害；最后，机车乘务员较差的业务素质与责任心也会导致铁路列车运行预警管理面临危机。在铁路列车运行过程中，如果乘务员的专业能力不足，则会在出现紧急情况时不知所措，从而导致铁路交通事故的产生。而如果机车乘务员的责任心欠缺，则会导致机车乘务员难以发现铁路列车运行中存在的安全隐患，在此基础上，安全隐患的排除自然也无从谈起。
从铁路管理机制给铁路列车运行预警管理带来的危机来看，首先，铁路列车运行中的组织机制完善与否，将对预警管理工作的开展产生直接的影响。铁路列车运行本身就需要多种工种进行联合作业，如果在铁路列车运行中没有完善的组织机制，则联合作业的效果也难以提升，这必然会给铁路列车运行预警管理带来较大的危机；其次，铁路列车运行中的交通组织是否进行着不断的更新与改造，也会对预警管理工作产生影响。为了能够适应铁路列车运行环境与需求的发展，我国铁路列车运行中的交通组织必须得到持续的更新与改造，同时组织成员也需要树立学习意识并实现自我提升能力的强化，否则，铁路交通的竞争力不仅难以得到提升，并且容易为铁路列车运行预警管理带来潜在危机。
二、铁路列车运行预警管理危机的应对策略
在铁路列车运行预警管理工作中，避免交通事故的产生以及降低交通事故产生之后造成的影响，是最为主要的工作内容。面对铁路列车运行预警管理危机或者已经产生的交通事故，预警管理部门首先需要对事故现场进行及时的处理，确保铁路列车运行能够快速的回到正常状态，同时预警管理部门应当根据事故类型开展深入的调查分析，并以分析结果为依据构建起科学的事故预防策略和方案，从而避免交通事故的再次发生。
1.构建完善的事故救援体系。构建完善的事故救援体系，是确保铁路列车运行在发生事故之后快速恢复运行能力的重要保障，同时也是降低铁路列车运行事故损失的关键环节，由此可见，事故救援体系的构建，对于避免交通事故的进一步扩大具有着重要的现实意义。另外，构建独立于事故救援系统之外的事故应急处理体系也是十分重要的，如在机务段建立咨询室和应急处置系统对机车故障处理、非正常行车处置、应急预案处置等方面对机车出现非正常情况时尽快指挥处理故障防止事态扩大有着重要的意义，从而最大限度的减少了因非正常行车对运输的影响，确保了运输安全畅通。当然，为了更好的完成安全疏散、机车修复等工作，还有必要构建综合维修基地并完善救援设施，从而为铁路列车运行安全构建良好的保障。
2.针对事故种类完善预防策略。在铁路列车运行过程中，一旦发生事故，不仅需要对事故现场开展救援，还需要在事后对事故进行分析，从而制定有效的事故预防策略与方案。在此基础上，铁路列车运行预警管理部门需要对全线路开展仔细排查，从而有效避免类似事故的发生。针对人员因素引发的铁路列车运行预警管理危机，应当对责任人进行处理并强化其他铁路列车运行人员的专业水平和责任意识。另外，开展科学的人员招聘与人员培训也是十分必要的。在人才选拔中，需要将预警管理知识当作重要的考核内容，而在人才培训中，则应当重视员工知识结构的更新，促使员工认识到预警管理的重要性并掌握一定的预警管理技能；针对自然灾害因素引发的铁路列车运行预警管理危机，则应当强化对铁路列车运行路段的监测，同时明确重点路段的列车运行规章和责任制度，以便让铁路列车运行能够防患于未然；针对管理制度引发的铁路列车运行预警管理危机，则应当对铁路列车运行中的管理组织进行完善，并在明确管理组织责任的基础上构建有效的约束机制，特别是针对引发事故的管理制度方面原因，更是应当做出即时的弥补，从而确保铁路列车运行能够得到全方位的管理，从而将有效预防潜在的预警管理危机与交通事故转化为现实；针对竞争对手或者是市场变动等因素引发的铁路列车运行预警管理危机，则应当提升对自身的铁路列车运行安全要求，并强化人力、财力以及设备的配备，从而为铁路列车正常运行构建全面保障。
参考文献：
[1]江玲. 铁路道口预警安全系统在徐沛铁路中的应用[J]. 铁道通信信号，2012，04：72-73+76.
[2]郭辉. 安全风险管理在铁路机务行车安全方面的探索与研究[J]. 科技创新与应用，2015，14：261.
[3]李凡. 铁路列车乘务员心理状况调查及心理干预[J]. 铁路节能环保与安全卫生，2015，02：83-85.
[4]角志达，宋瑞，陈胜波. 铁路行车安全预警模型研究[J]. 大连交通大学学报，2015，04：74-79.