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在被SUV（包括CUV）包围的国内汽车市场中，有一支异军突起的队伍，那就是跨界车型。而作为跨界车代表作之一的斯巴鲁XV，就正好成功地在SUV和CUV中间突围而出，它比起越野能力更强的SUV来讲，其操控性和舒适性表现更优秀；至于和CUV相比，它的越野能力又略胜一筹。
确实，以“都市中的激情”为设计前提的斯巴鲁XV，无论在上下班的路上、日常生活中的各种用车，又或者是周六日带上家人或好友一起郊游等场景中，XV所扮演的角色都能恰如其分。而这次我所试驾的斯巴鲁新XV 2.0i特装运动版，正是以之前的XV 2.0i舒适导航版为基础进行了小幅升级，其新增了一款琥珀珠光绿的车身颜色，并换上新的黑色进气格栅、后视镜镀铬装饰条、带橙色缝线的真皮方向盘、真皮挡靴、防水针织座椅等，并升级了配备带触控显示屏的音响-导航系统。务求能提升XV的时尚感和个性化，来迎合更多年轻人的喜好。
事实上在这次试驾过程中，琥珀珠光绿色的车身颜色让我们在青岛八大关拍摄时，被N对拍摄婚纱照的夫妻走过来询问了XV的价格和使用情况。而在市区拥堵的路段中行驶，则可感觉到XV在中低速行走时的隔音表现比同级车更安静一些，至于在驶过长达37公里的胶州湾跨海大桥时，呼呼作响的横风，亦未能对XV水平对置发动机那低重心所带来的稳定操控表现造成影响，最后XV之所以能陪我在凤凰岛的金沙滩上尽油撒野，那是全赖斯巴鲁那独门看家技术——左右对称全时四驱系统的帮助。在长达8个多小时的试驾过程中，不难发现斯巴鲁XV除了维持着原本的特点外，还是从丰田那边学到了不少东西，例如其CVT变速箱的响应性，无论是在市区或是高速上都很给力，悬挂的设定在舒适和操控之间取得了比对手ASX更好的平衡点。
诚然，XV的跨界实用性也是明摆着的，能使用92号的无铅汽油亦进一步提升了其陪你出远门的能力（因很多偏远地区均无95号无铅汽油可加）。如果你能在20万元的进口四驱车和售后维修有点贵之间找到一个平衡点，那斯巴鲁XV定是一款合你口味的车型。
确实，以“都市中的激情”为设计前提的斯巴鲁XV，无论在上下班的路上、日常生活中的各种用车，又或者是周六日带上家人或好友一起郊游等场景中，XV所扮演的角色都能恰如其分。而这次我所试驾的斯巴鲁新XV 2.0i特装运动版，正是以之前的XV 2.0i舒适导航版为基础进行了小幅升级，其新增了一款琥珀珠光绿的车身颜色，并换上新的黑色进气格栅、后视镜镀铬装饰条、带橙色缝线的真皮方向盘、真皮挡靴、防水针织座椅等，并升级了配备带触控显示屏的音响-导航系统。务求能提升XV的时尚感和个性化，来迎合更多年轻人的喜好。
事实上在这次试驾过程中，琥珀珠光绿色的车身颜色让我们在青岛八大关拍摄时，被N对拍摄婚纱照的夫妻走过来询问了XV的价格和使用情况。而在市区拥堵的路段中行驶，则可感觉到XV在中低速行走时的隔音表现比同级车更安静一些，至于在驶过长达37公里的胶州湾跨海大桥时，呼呼作响的横风，亦未能对XV水平对置发动机那低重心所带来的稳定操控表现造成影响，最后XV之所以能陪我在凤凰岛的金沙滩上尽油撒野，那是全赖斯巴鲁那独门看家技术——左右对称全时四驱系统的帮助。在长达8个多小时的试驾过程中，不难发现斯巴鲁XV除了维持着原本的特点外，还是从丰田那边学到了不少东西，例如其CVT变速箱的响应性，无论是在市区或是高速上都很给力，悬挂的设定在舒适和操控之间取得了比对手ASX更好的平衡点。
诚然，XV的跨界实用性也是明摆着的，能使用92号的无铅汽油亦进一步提升了其陪你出远门的能力（因很多偏远地区均无95号无铅汽油可加）。如果你能在20万元的进口四驱车和售后维修有点贵之间找到一个平衡点，那斯巴鲁XV定是一款合你口味的车型。