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配置清单
音源：原车+喜力士DSP
前声场：卓傲顶级两分频CF系列套装喇叭
后声场：KEF同轴
超低音：卓傲C250.2SW 两只
功放1：卓傲165.2发烧两路功放
功放2：卓傲50.2发烧两路功放
隔音：STP隔音
线材：荷兰范登豪
看到这台AMG的配置清单，相信很多人都会联想到另外一台AMG，那是2015AEA的冠军得主，广州先歌兄弟潘总的爱驾。这台车也是出自广州先歌之手，除了个别器材不同外，这几乎就是冠军同款的系统了。究竟先歌又会如何炮制这台AMG呢？且看我慢慢道来。
看到配置清单的音源部分，或许很多人会心存疑问，这么好的配置，为什么在音源部分落下这么多？每每及此，笔者都会回想起潘总曾经说过的一句话“我们要改的是客户想要的系统，而不是我们想改的系统”。诚然，音源对于整车音响系统的作用是至关重要的，更换或加装一台好的主机，对系统音效的提升绝不是一星半点。但是，在日常经营中往往有许多车主并不希望拆卸原车主机，另一方面豪车原车主机往往都会牵扯到其他原车功能，保留既是无奈但更多是负责，所以系统中才会出现喜力士DSP用作辅助。
前声场喇叭选择的是为潘总卫冕今年AEA的功臣，卓傲顶级两分频165.2，音质相信不需要我多说大家在比赛中早已体验。在这里我想特别强调的是，这台AMG的改装风格。同样是以遵从着客户为先的改装观念，整车除了尾箱外，基本上没有过于花俏的工艺点缀。尽可能保持原车内饰的轻改装，其实做起来并不比重新做造型简单。再厉害的师傅，在安装完成后的修补装饰工艺，也难以达到原车出厂时所具有极高的机械精确度。
编辑点评：与潘总的AMG一样，这台AMG的安装难点同样在后备箱中。同样是2只超低音加4台功放，既要同时协调器材安装空间，又要兼顾吊装的超低音喇叭不会因为行驶时导致的各种问题，最后还要考虑器材如何布局方可不影响正常行驶。看来，经过今年AEA一役，先歌兄弟对于这种高难度的安装方式已经驾轻就熟了。
音源：原车+喜力士DSP
前声场：卓傲顶级两分频CF系列套装喇叭
后声场：KEF同轴
超低音：卓傲C250.2SW 两只
功放1：卓傲165.2发烧两路功放
功放2：卓傲50.2发烧两路功放
隔音：STP隔音
线材：荷兰范登豪
看到这台AMG的配置清单，相信很多人都会联想到另外一台AMG，那是2015AEA的冠军得主，广州先歌兄弟潘总的爱驾。这台车也是出自广州先歌之手，除了个别器材不同外，这几乎就是冠军同款的系统了。究竟先歌又会如何炮制这台AMG呢？且看我慢慢道来。
看到配置清单的音源部分，或许很多人会心存疑问，这么好的配置，为什么在音源部分落下这么多？每每及此，笔者都会回想起潘总曾经说过的一句话“我们要改的是客户想要的系统，而不是我们想改的系统”。诚然，音源对于整车音响系统的作用是至关重要的，更换或加装一台好的主机，对系统音效的提升绝不是一星半点。但是，在日常经营中往往有许多车主并不希望拆卸原车主机，另一方面豪车原车主机往往都会牵扯到其他原车功能，保留既是无奈但更多是负责，所以系统中才会出现喜力士DSP用作辅助。
前声场喇叭选择的是为潘总卫冕今年AEA的功臣，卓傲顶级两分频165.2，音质相信不需要我多说大家在比赛中早已体验。在这里我想特别强调的是，这台AMG的改装风格。同样是以遵从着客户为先的改装观念，整车除了尾箱外，基本上没有过于花俏的工艺点缀。尽可能保持原车内饰的轻改装，其实做起来并不比重新做造型简单。再厉害的师傅，在安装完成后的修补装饰工艺，也难以达到原车出厂时所具有极高的机械精确度。
编辑点评：与潘总的AMG一样，这台AMG的安装难点同样在后备箱中。同样是2只超低音加4台功放，既要同时协调器材安装空间，又要兼顾吊装的超低音喇叭不会因为行驶时导致的各种问题，最后还要考虑器材如何布局方可不影响正常行驶。看来，经过今年AEA一役，先歌兄弟对于这种高难度的安装方式已经驾轻就熟了。