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随着中国消费者在购车理念上越来越理性，汽车的功能性便显得越发重要了。由于很多消费者已经不再满足于传统轿车的功能性，于是一些主打“跨界”理念的车型逐步走红，消费者多样化的用车需求为各类细分市场中的车型带来了广阔的发展空间。
近几年来，旅行轿车这一细分市场越来越红火，这表明中国汽车市场又向成熟迈进了一步，已经有越来越多的消费者跳出了传统三厢轿车的框架，转而支持功能性更加突出的新车型。对于绝大多数消费者而言，舒适、配置、大空间、节能环保都是不可或缺的，如果想要将这些特征全部拥有，旅行轿车自然是一个绝佳的选择。
目前，国内车市中的旅行轿车并不算多，毕竟这种车型对于中国市场来说还得算是新生车型，旅行轿车市场尚处在发展阶段。大众进口汽车选择在这一时期引进旅行轿车，不得不说具有前瞻性。在旅行轿车市场正在逐步升温的时刻，先人一步进入市场抢占份额显然是极具魄力的战略。
如果你是第一次看到大众旅行轿车，你会立即想到之前刚刚引进中国市场的高性能旅行轿车——R36。的确，大众旅行轿车与R36的外形基本一致，只是取消了运动包围、R标志等细节，这对于熟悉大众R系列高性能车型的消费者来说，具有较强的吸引力。大众旅行轿车行驶在公路上时，与迈腾轿车相同的前脸并不会引起路人的关注，但当人们发现那与车身融为一体的宽大行李厢时，大多都会投来好奇的目光。很显然，中国消费者天生就对旅行轿车存有特殊的好感，更何况又是大众这个深入民心的品牌。
与传统三厢轿车相比，大众旅行轿车的不同之处在于车尾的行李厢。然而，就是这个看似平常的改变，为大众旅行轿车带来了传统轿车难以企及的优势。大众旅行轿车长宽高分别为4774 mm、1820mm、1517 mm，并且拥有2709 mm的轴距。由于在车身尺寸方面有所增加，因此车内有效装载空间得到了提升。即便只计算行李厢的储物空间，大众汽车旅行轿车也拥有603L。o如果再算上备胎舱的90 L空间，大众旅行轿车的整个座舱容积可以达到1731 L，而额定载重能力也高达660kg。对于大众旅行轿车来说，运载超大尺寸的物品是一件相当轻松的事情。由于它的行李厢盖高度提高到了2 060 mm，使得用户拿取行李变得极为方便。在行李厢内部，最宽处宽1300 mm，最窄处宽1 130mm的储物空间为运载大件物品提供了便利。如果将后排座椅的靠背放倒，行李区的装载长度可以达到1 960 mm，即便是运载像滑雪板这样的超长物品也不在话下。
在乘坐空间方面，大众旅行轿车也拥有令人赞叹的表现。就驾驶者而言，其腿部空间达到了1050 mm，确保任何身材的驾驶者都能够享受到充裕的乘坐空间。这不但可以有效减轻驾驶疲劳，更对行车安全起到了至关重要的作用。在大众旅行轿车的前排座椅上，乘客可以获得970 mm的头部空间，后排座椅乘客的头部空间更加充足，达到了980 mm。即便是身高达到1.8 m的乘客坐在车内，也不会有丝毫的压抑感。在座椅宽度方面，大众旅行轿车的后排座椅足以满足容纳3个成年人的要求，并且乘客之间也并不觉得拥挤。
从功能性上来讲，大众旅行轿车并不是一款主打性能表现的车型。即便是这样，大众品牌还是为它选用了久负盛名的2.0TSl发动机。在直喷技术和涡轮增压技术的双重贡献下，这台发动机可以输出147 kW的最大功率。最为重要的是，它在1 800～5 000 r／min的转速区间内都可以提供280 N·m的峰值扭矩。虽然大众旅行轿车的整备质量达到了1 593 kg，但由于发动机的峰值扭矩可以在低转速区间就开始输出，因此其加速表现是非常令人满意的，从静止加速到1 00 km／h只需7.8 s。哪怕是在满载行李物品的情况下，大众旅行轿车依然可以展现出迅猛的加速性能。就算你是一个崇尚运动感的驾驶者，大众旅行轿车的表现也绝不会让你失望，在油门踏板踩下的一瞬间，你就会惊叹——原来看似平淡的旅行轿车也可以拥有畅快淋漓的加速快感。特别值得一提的是，大众旅行轿车的动力性能并没有用高油耗来换取，相反其2.0TSI发动机的油耗水平相当低，综合油耗只有8.1 L／100 km。这一点对于一个长达4774 mm的大家伙来说是非常难得的。
与2.0TSI发动机相匹配的，是大众品牌同样引以为傲的6挡DSGA离合器变速器。对于国内消费者来说，大众DSG双离合器变速器已经是一个广受好评的装备了，它不但换挡平顺、舒适，而且在降低燃油消耗方面也起到了至关重要的作用。在大众旅行轿车上，还装备了方向盘换挡拨片，这令DSG双离合器变速器如虎添翼，拥有了更加纯粹的运动表现。从实用意义上来讲，一款旅行轿车其实完全不必在运动特性上下太大的工夫，但大众旅行轿车偏偏就给出了TSI DSG 方向盘换挡拨片的配置，其动态性能甚至足以超过很多主打运动牌的轿车。很显然，大众旅行轿车的目光并没有局限在功能性上，其综合实力已经在一定程度上跨越到了运动型轿车的细分市场之中。
一旦驾驶着大众旅行轿车上路，你立即就会被它那纯粹的德式风格深深吸引。无论悬架、转向、制动，都展现出强烈的紧凑感。在高速行驶状态下，大众旅行轿车极为稳定，哪怕是动作幅度较大的变线超车，你也能在悬架硬朗的支撑和轮胎牢固的抓地表现下轻松完成。虽然在试车过程中并没有去尝试大众旅行轿车的极限，我仍然能够感觉到它深厚的底盘功底，就算是把它开到赛道上撒欢，相信也能拥有不俗的实力。考虑到大众旅行轿车的实际用途，它完全没有必要像高性能版本的大众R系列车型那样强悍，因此其悬架调校还是在很大程度上照顾了舒适性。在通过减速带的时候，大众旅行轿车能够有效地过滤颠簸，但紧凑的调校风格还是让悬架极富韧性。相比日系车型来讲，这种典型的德式风格更有助于提升车辆的操控性能。
大众旅行轿车是一款非常讨巧的车型，论实用，它的空间性已经堪比SUV；论配置，DVD导航、动态转向照明、电子驻车系统等足以媲美豪华轿车；论性能，它甚至可以与很多运动型轿车一争高下。即便是极尽苛刻的用户，恐怕也很难在大众旅行轿车的身上挑出什么不够满意的地方。平心而论，大众旅行轿车的实力是令人惊艳的，舒适版34万元及豪华版37.15万元的价格也是物有所值的。大众旅行轿车的出现不仅为国内市场带来了一款全新的选择，从长远角度来看，一款优秀车型的出现会对竞争局面形成强烈的刺激，随之便加速了整个细分市场整体实力的提升。最终，这一局面会在一定程度上推动国内车市的发展与成熟，而因此受益的，自然会有我们广大的消费者。
近几年来，旅行轿车这一细分市场越来越红火，这表明中国汽车市场又向成熟迈进了一步，已经有越来越多的消费者跳出了传统三厢轿车的框架，转而支持功能性更加突出的新车型。对于绝大多数消费者而言，舒适、配置、大空间、节能环保都是不可或缺的，如果想要将这些特征全部拥有，旅行轿车自然是一个绝佳的选择。
目前，国内车市中的旅行轿车并不算多，毕竟这种车型对于中国市场来说还得算是新生车型，旅行轿车市场尚处在发展阶段。大众进口汽车选择在这一时期引进旅行轿车，不得不说具有前瞻性。在旅行轿车市场正在逐步升温的时刻，先人一步进入市场抢占份额显然是极具魄力的战略。
如果你是第一次看到大众旅行轿车，你会立即想到之前刚刚引进中国市场的高性能旅行轿车——R36。的确，大众旅行轿车与R36的外形基本一致，只是取消了运动包围、R标志等细节，这对于熟悉大众R系列高性能车型的消费者来说，具有较强的吸引力。大众旅行轿车行驶在公路上时，与迈腾轿车相同的前脸并不会引起路人的关注，但当人们发现那与车身融为一体的宽大行李厢时，大多都会投来好奇的目光。很显然，中国消费者天生就对旅行轿车存有特殊的好感，更何况又是大众这个深入民心的品牌。
与传统三厢轿车相比，大众旅行轿车的不同之处在于车尾的行李厢。然而，就是这个看似平常的改变，为大众旅行轿车带来了传统轿车难以企及的优势。大众旅行轿车长宽高分别为4774 mm、1820mm、1517 mm，并且拥有2709 mm的轴距。由于在车身尺寸方面有所增加，因此车内有效装载空间得到了提升。即便只计算行李厢的储物空间，大众汽车旅行轿车也拥有603L。o如果再算上备胎舱的90 L空间，大众旅行轿车的整个座舱容积可以达到1731 L，而额定载重能力也高达660kg。对于大众旅行轿车来说，运载超大尺寸的物品是一件相当轻松的事情。由于它的行李厢盖高度提高到了2 060 mm，使得用户拿取行李变得极为方便。在行李厢内部，最宽处宽1300 mm，最窄处宽1 130mm的储物空间为运载大件物品提供了便利。如果将后排座椅的靠背放倒，行李区的装载长度可以达到1 960 mm，即便是运载像滑雪板这样的超长物品也不在话下。
在乘坐空间方面，大众旅行轿车也拥有令人赞叹的表现。就驾驶者而言，其腿部空间达到了1050 mm，确保任何身材的驾驶者都能够享受到充裕的乘坐空间。这不但可以有效减轻驾驶疲劳，更对行车安全起到了至关重要的作用。在大众旅行轿车的前排座椅上，乘客可以获得970 mm的头部空间，后排座椅乘客的头部空间更加充足，达到了980 mm。即便是身高达到1.8 m的乘客坐在车内，也不会有丝毫的压抑感。在座椅宽度方面，大众旅行轿车的后排座椅足以满足容纳3个成年人的要求，并且乘客之间也并不觉得拥挤。
从功能性上来讲，大众旅行轿车并不是一款主打性能表现的车型。即便是这样，大众品牌还是为它选用了久负盛名的2.0TSl发动机。在直喷技术和涡轮增压技术的双重贡献下，这台发动机可以输出147 kW的最大功率。最为重要的是，它在1 800～5 000 r／min的转速区间内都可以提供280 N·m的峰值扭矩。虽然大众旅行轿车的整备质量达到了1 593 kg，但由于发动机的峰值扭矩可以在低转速区间就开始输出，因此其加速表现是非常令人满意的，从静止加速到1 00 km／h只需7.8 s。哪怕是在满载行李物品的情况下，大众旅行轿车依然可以展现出迅猛的加速性能。就算你是一个崇尚运动感的驾驶者，大众旅行轿车的表现也绝不会让你失望，在油门踏板踩下的一瞬间，你就会惊叹——原来看似平淡的旅行轿车也可以拥有畅快淋漓的加速快感。特别值得一提的是，大众旅行轿车的动力性能并没有用高油耗来换取，相反其2.0TSI发动机的油耗水平相当低，综合油耗只有8.1 L／100 km。这一点对于一个长达4774 mm的大家伙来说是非常难得的。
与2.0TSI发动机相匹配的，是大众品牌同样引以为傲的6挡DSGA离合器变速器。对于国内消费者来说，大众DSG双离合器变速器已经是一个广受好评的装备了，它不但换挡平顺、舒适，而且在降低燃油消耗方面也起到了至关重要的作用。在大众旅行轿车上，还装备了方向盘换挡拨片，这令DSG双离合器变速器如虎添翼，拥有了更加纯粹的运动表现。从实用意义上来讲，一款旅行轿车其实完全不必在运动特性上下太大的工夫，但大众旅行轿车偏偏就给出了TSI DSG 方向盘换挡拨片的配置，其动态性能甚至足以超过很多主打运动牌的轿车。很显然，大众旅行轿车的目光并没有局限在功能性上，其综合实力已经在一定程度上跨越到了运动型轿车的细分市场之中。
一旦驾驶着大众旅行轿车上路，你立即就会被它那纯粹的德式风格深深吸引。无论悬架、转向、制动，都展现出强烈的紧凑感。在高速行驶状态下，大众旅行轿车极为稳定，哪怕是动作幅度较大的变线超车，你也能在悬架硬朗的支撑和轮胎牢固的抓地表现下轻松完成。虽然在试车过程中并没有去尝试大众旅行轿车的极限，我仍然能够感觉到它深厚的底盘功底，就算是把它开到赛道上撒欢，相信也能拥有不俗的实力。考虑到大众旅行轿车的实际用途，它完全没有必要像高性能版本的大众R系列车型那样强悍，因此其悬架调校还是在很大程度上照顾了舒适性。在通过减速带的时候，大众旅行轿车能够有效地过滤颠簸，但紧凑的调校风格还是让悬架极富韧性。相比日系车型来讲，这种典型的德式风格更有助于提升车辆的操控性能。
大众旅行轿车是一款非常讨巧的车型，论实用，它的空间性已经堪比SUV；论配置，DVD导航、动态转向照明、电子驻车系统等足以媲美豪华轿车；论性能，它甚至可以与很多运动型轿车一争高下。即便是极尽苛刻的用户，恐怕也很难在大众旅行轿车的身上挑出什么不够满意的地方。平心而论，大众旅行轿车的实力是令人惊艳的，舒适版34万元及豪华版37.15万元的价格也是物有所值的。大众旅行轿车的出现不仅为国内市场带来了一款全新的选择，从长远角度来看，一款优秀车型的出现会对竞争局面形成强烈的刺激，随之便加速了整个细分市场整体实力的提升。最终，这一局面会在一定程度上推动国内车市的发展与成熟，而因此受益的，自然会有我们广大的消费者。