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路口减速?最好的办法就是在路边放置一幅衣服穿得很少的美女画像!
著名怪话连天作家王朔经常口出关于开车的“妙语”，比如北京的司机们就是容忍不了前面有车占道儿，一定要超车，弄得大伙儿都在路上“编筐”。还有一次，他记录了自己的心路历程：某日他良心发现打算不违章行车，并且不乱并线插队，结果平时一个红灯能过去的路口最起码等了五个红灯，所以，后果便是他无比崩溃的一路风驰电掣的违章回家了。
还有很多人，比如我的一个朋友，是著名的节目主持人。她平时温文尔雅如春风拂面，一旦坐在驾驶位上就焦虑不己，经常开着车就开始破口大骂，简直叫副驾驶上的人怀疑她就是“精分教”成员。或许，诸如此类的故事简直太多了，包括女司机所遭遇的各种关爱和大规模歧视，这都很难概括形容是出于什么心理。
其实，开车走在路上，每一辆车都是一个独立的小宇宙，并且有自己的生命，那么司机那个位置上坐的人就绝对是这个小宇宙的主宰。所以，当所有的小宇宙汇集在一起并且一座城市里拥有几百万个上帝的时候，在车里问出十万个为什么就太顺理成章了。
为什么一名绅士到了车上就变成了“失控的恶魔”?为什么在路上不能总做谦谦君子?是女人使得塞车更严重吗?人们在停车场找车位时，常犯的愚蠢错误是什么?从纽约、北京、新德里到哥本哈根，全球的公路上都充斥着汽车、摩托车、自行车、手推车这些形形色色的交通工具。
在汽车发明120多年后，来自美国的鬼才汤姆·范德比尔特驾车跑遍世界，和全球的汽车专家、交通官员讨论那些令人愉快却也常让人气愤的交通问题：人类的行车秩序竟然不如一群蚂蚁!我们的爱车竟然能够决定自己所生活的这座城市的面积!而为了行人的安全，一个减速的标志牌是没多大用处的，最好的办法，就是在路边放置一幅衣服穿得很少的美女画像!
这位汤姆先生还写了一本书叫《开车经济学》，其实它原来的名字叫《交通——我们为什么这么开车?》。我相信每个司机都有自己的一套理论还有独特的个人经验，不信你看他们的驾驶风格就完全清楚
——有谨慎派的，有速度族的，有酷爱插队的，还有总是研究哪种方式更省油的……更有好事者在国贸桥下做过试验：如果堵住路口的是一个女司机，那么会有更多的人(包括女司机)鸣笛；如果造成堵车的司机贴着“新手上路”的标签，对他鸣笛的人就更多；同样是堵塞了路口的交通，吉利会比奔驰招来更多的鸣笛……
哦，必须要打住了，不过有些问题还是可以解决的，比如有些基于社会学和人类学的知识你可以了解一下，就好像《开车经济学》所述的那样：越是腐败的地区交通就越混乱、适当的插队是缓解交通的好方式、我们常常误会旁边车道的速度比自己这条道上速度快、大多数车祸发生在晴朗而干燥的日子……
这恐怕都是你不曾了解的常识和科学。而大多数司机，只沾沾自喜于自己的车技，根本来不及考虑有关人类和机械的这些无法言说的偶然性和必然性。只是有时事后回想会后怕不已。不如大家都去看看那本叫《开车经济学》的书，也许你会为某些困惑己久的问题找到答案。
著名怪话连天作家王朔经常口出关于开车的“妙语”，比如北京的司机们就是容忍不了前面有车占道儿，一定要超车，弄得大伙儿都在路上“编筐”。还有一次，他记录了自己的心路历程：某日他良心发现打算不违章行车，并且不乱并线插队，结果平时一个红灯能过去的路口最起码等了五个红灯，所以，后果便是他无比崩溃的一路风驰电掣的违章回家了。
还有很多人，比如我的一个朋友，是著名的节目主持人。她平时温文尔雅如春风拂面，一旦坐在驾驶位上就焦虑不己，经常开着车就开始破口大骂，简直叫副驾驶上的人怀疑她就是“精分教”成员。或许，诸如此类的故事简直太多了，包括女司机所遭遇的各种关爱和大规模歧视，这都很难概括形容是出于什么心理。
其实，开车走在路上，每一辆车都是一个独立的小宇宙，并且有自己的生命，那么司机那个位置上坐的人就绝对是这个小宇宙的主宰。所以，当所有的小宇宙汇集在一起并且一座城市里拥有几百万个上帝的时候，在车里问出十万个为什么就太顺理成章了。
为什么一名绅士到了车上就变成了“失控的恶魔”?为什么在路上不能总做谦谦君子?是女人使得塞车更严重吗?人们在停车场找车位时，常犯的愚蠢错误是什么?从纽约、北京、新德里到哥本哈根，全球的公路上都充斥着汽车、摩托车、自行车、手推车这些形形色色的交通工具。
在汽车发明120多年后，来自美国的鬼才汤姆·范德比尔特驾车跑遍世界，和全球的汽车专家、交通官员讨论那些令人愉快却也常让人气愤的交通问题：人类的行车秩序竟然不如一群蚂蚁!我们的爱车竟然能够决定自己所生活的这座城市的面积!而为了行人的安全，一个减速的标志牌是没多大用处的，最好的办法，就是在路边放置一幅衣服穿得很少的美女画像!
这位汤姆先生还写了一本书叫《开车经济学》，其实它原来的名字叫《交通——我们为什么这么开车?》。我相信每个司机都有自己的一套理论还有独特的个人经验，不信你看他们的驾驶风格就完全清楚
——有谨慎派的，有速度族的，有酷爱插队的，还有总是研究哪种方式更省油的……更有好事者在国贸桥下做过试验：如果堵住路口的是一个女司机，那么会有更多的人(包括女司机)鸣笛；如果造成堵车的司机贴着“新手上路”的标签，对他鸣笛的人就更多；同样是堵塞了路口的交通，吉利会比奔驰招来更多的鸣笛……
哦，必须要打住了，不过有些问题还是可以解决的，比如有些基于社会学和人类学的知识你可以了解一下，就好像《开车经济学》所述的那样：越是腐败的地区交通就越混乱、适当的插队是缓解交通的好方式、我们常常误会旁边车道的速度比自己这条道上速度快、大多数车祸发生在晴朗而干燥的日子……
这恐怕都是你不曾了解的常识和科学。而大多数司机，只沾沾自喜于自己的车技，根本来不及考虑有关人类和机械的这些无法言说的偶然性和必然性。只是有时事后回想会后怕不已。不如大家都去看看那本叫《开车经济学》的书，也许你会为某些困惑己久的问题找到答案。