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艺人李俐杰、美女老板黄丽琴以及韩国美眉李贤娥，三位全是双门敞篷小跑的死忠，颇有点儿非小跑不开的架势，面对眼前这辆拉风的2010款宝马z4，她们心里那头“小鹿”都不约而同地乱撞了一番。
2010款宝马Z4
双门、敞篷、跑车这三个词组合的诱惑力已经不肖说，飘逸、优雅、夸张、拉风、速度，关于它，你可以想出一堆溢美之词，如果再给这辆车扣上宝马z4的铭牌，对它的渴望和占有欲一定会让你感到有些词穷了吧。
当然，曾经对宝马生产双门跑车的质疑和大头鞋一样的软顶都正在成为慢慢淡去的历史，将软顶改成了硬顶的2010款宝马z4，电动液压式的硬顶敞篷可以在20秒内折叠，除了密封和隔音变得更好，还不怕被“眼红”之人用小刀搞破坏了。
看起来，2010款宝马z4依然继承了“大头鞋”气质，只是因硬顶的出现质感变得更强烈了，而且即使是23i搭载的2.5L排量发动机，对于z4的小身板儿来说，也能称得上“大马拉小车”了，更何况30i和23i还配备了3.0L排量发动机，这样的动力让z4的百公里加速时间最快达到5.2秒，真对得起“跑车”二字。
23i和30i采用6速手自一体变速箱，35i采用7速双离合变速箱，这让动力输出更顺畅，你几乎感觉不到换挡的顿挫感。
无论是从内部空间还是外观设计，全新宝马z4都是一款拒绝低调的车，对于那些追求务实、讲究实用的人，请远离z4，它不是你们的“菜”。
关于z4你可以多些了解
虽然早在1936年宝马就有了生产双门跑车的历史，但正式进入z时代还是从1989年开始。z家族第一辆车是1989年诞生的z1，之所以称之为“z”，是取自德语“Zukunft”(未来)的首字母。
在当时，z1绝对是名副其实的未来之车。首先车身采用合成材料制成，重量非常轻且稳定性强。其次，车身外壳可以用螺丝刀轻松卸下来，也可以很方便地换上另外一套。(像不像我们现在给手机换彩壳?)
z1搭载2.5L直列6缸发动机，由于车身小巧轻便，所以最高时速可达220公里，在1980年代，这是一件了不起的事。
z1之后，宝马1995年推出了z3敞篷车。这款车是“极致的纯粹驾驶乐趣”这一品牌核心的最佳体现。1995年到2002年，7年时间z3共推出7款车型，并在世界各地热销。
2002年，z家族新成员z8面世，这一汇集了当时世界汽车领域最尖端技术的超级跑车在007系列电影《黑日危机》中大放异彩，特别是复古造型下有着一颗5.0L排量v8赛车发动机的心，最大功率能达到400马力。
2003年，z3停产之后一年，z4在z3基础上诞生，也延续了z3一些特点，首先而世的是敞篷跑车版本。2006年z4双门跑车面世。和z3一样，z4强调纯粹的驾驶乐趣，至于空间什么的，压根儿不是它们考虑的范畴。
2009年1月，2010款z4在北美车展首次亮相，2009年6月登陆中国市场，这也就是我们眼前所看到的这只“大头鞋”。
2010年北美车展上，2011款z4 sDrive35is亮相，相比2010款，2011款除了在外观设计上有一些细微的调整外，主要是悬挂降低了10mm。搭载的3.0L双涡轮发动机也进行了调校，最大动力输出从先前的306马力提升至340马力，扭矩从400N·m提升至450N·m。当然，这样的改变也直接带来了速度上的提升——百公里加速仅需4.8秒。
外观设计
2010款宝马z4获得了红点国际设计大奖“2009年度最佳产品设计奖”。低置座椅靠近后桥，突出了长发动机罩与短悬垂的经典跑车比例；鲜明的轮廓与飘逸的线条衔接，让它看起来时尚并且具有速度感。标志性的双肾格栅和强劲有力的轮毂带有典型的宝马风格。当然，这样的外观在各种曲直道路行驶时的动态造型更具魅力。
内饰
内饰做工精致，设计上保持了宝马一贯风格。木纹和金属材质的搭配显得高档又比较年轻，符合豪华跑车的定位。
硬顶敞篷
电动液压式的可以折叠的硬顶由两部分组成，材质选用了轻质铝制壳体结构。如果你想打开敞篷，来一段心旷神怡的旅行，硬顶可以在20秒内完全开启。打开后，车顶构件全部进入后备箱里。
三种行驶模式
2010款宝马z4有三种行驶模式“普通”、“运动”、“运动+”，不用说你也应该知道三种模式分别代表什么，驾驶着可以通过挡把旁边的按钮切换模式。正常城市路况时，你可以选择“普通”模式。当你想让“大头鞋”咆哮一下的时候，“运动”和“运动+”绝对不会令你失望。特别是在“运动+”模式时，车辆的悬挂更加紧绷，路感回馈更强，无论是转弯还是加速，反应都更加迅猛直接，发动机的轰鸣声和轮胎摩擦发出的声音足以令周围所有人心潮澎湃。
2010款宝马Z4
双门、敞篷、跑车这三个词组合的诱惑力已经不肖说，飘逸、优雅、夸张、拉风、速度，关于它，你可以想出一堆溢美之词，如果再给这辆车扣上宝马z4的铭牌，对它的渴望和占有欲一定会让你感到有些词穷了吧。
当然，曾经对宝马生产双门跑车的质疑和大头鞋一样的软顶都正在成为慢慢淡去的历史，将软顶改成了硬顶的2010款宝马z4，电动液压式的硬顶敞篷可以在20秒内折叠，除了密封和隔音变得更好，还不怕被“眼红”之人用小刀搞破坏了。
看起来，2010款宝马z4依然继承了“大头鞋”气质，只是因硬顶的出现质感变得更强烈了，而且即使是23i搭载的2.5L排量发动机，对于z4的小身板儿来说，也能称得上“大马拉小车”了，更何况30i和23i还配备了3.0L排量发动机，这样的动力让z4的百公里加速时间最快达到5.2秒，真对得起“跑车”二字。
23i和30i采用6速手自一体变速箱，35i采用7速双离合变速箱，这让动力输出更顺畅，你几乎感觉不到换挡的顿挫感。
无论是从内部空间还是外观设计，全新宝马z4都是一款拒绝低调的车，对于那些追求务实、讲究实用的人，请远离z4，它不是你们的“菜”。
关于z4你可以多些了解
虽然早在1936年宝马就有了生产双门跑车的历史，但正式进入z时代还是从1989年开始。z家族第一辆车是1989年诞生的z1，之所以称之为“z”，是取自德语“Zukunft”(未来)的首字母。
在当时，z1绝对是名副其实的未来之车。首先车身采用合成材料制成，重量非常轻且稳定性强。其次，车身外壳可以用螺丝刀轻松卸下来，也可以很方便地换上另外一套。(像不像我们现在给手机换彩壳?)
z1搭载2.5L直列6缸发动机，由于车身小巧轻便，所以最高时速可达220公里，在1980年代，这是一件了不起的事。
z1之后，宝马1995年推出了z3敞篷车。这款车是“极致的纯粹驾驶乐趣”这一品牌核心的最佳体现。1995年到2002年，7年时间z3共推出7款车型，并在世界各地热销。
2002年，z家族新成员z8面世，这一汇集了当时世界汽车领域最尖端技术的超级跑车在007系列电影《黑日危机》中大放异彩，特别是复古造型下有着一颗5.0L排量v8赛车发动机的心，最大功率能达到400马力。
2003年，z3停产之后一年，z4在z3基础上诞生，也延续了z3一些特点，首先而世的是敞篷跑车版本。2006年z4双门跑车面世。和z3一样，z4强调纯粹的驾驶乐趣，至于空间什么的，压根儿不是它们考虑的范畴。
2009年1月，2010款z4在北美车展首次亮相，2009年6月登陆中国市场，这也就是我们眼前所看到的这只“大头鞋”。
2010年北美车展上，2011款z4 sDrive35is亮相，相比2010款，2011款除了在外观设计上有一些细微的调整外，主要是悬挂降低了10mm。搭载的3.0L双涡轮发动机也进行了调校，最大动力输出从先前的306马力提升至340马力，扭矩从400N·m提升至450N·m。当然，这样的改变也直接带来了速度上的提升——百公里加速仅需4.8秒。
外观设计
2010款宝马z4获得了红点国际设计大奖“2009年度最佳产品设计奖”。低置座椅靠近后桥，突出了长发动机罩与短悬垂的经典跑车比例；鲜明的轮廓与飘逸的线条衔接，让它看起来时尚并且具有速度感。标志性的双肾格栅和强劲有力的轮毂带有典型的宝马风格。当然，这样的外观在各种曲直道路行驶时的动态造型更具魅力。
内饰
内饰做工精致，设计上保持了宝马一贯风格。木纹和金属材质的搭配显得高档又比较年轻，符合豪华跑车的定位。
硬顶敞篷
电动液压式的可以折叠的硬顶由两部分组成，材质选用了轻质铝制壳体结构。如果你想打开敞篷，来一段心旷神怡的旅行，硬顶可以在20秒内完全开启。打开后，车顶构件全部进入后备箱里。
三种行驶模式
2010款宝马z4有三种行驶模式“普通”、“运动”、“运动+”，不用说你也应该知道三种模式分别代表什么，驾驶着可以通过挡把旁边的按钮切换模式。正常城市路况时，你可以选择“普通”模式。当你想让“大头鞋”咆哮一下的时候，“运动”和“运动+”绝对不会令你失望。特别是在“运动+”模式时，车辆的悬挂更加紧绷，路感回馈更强，无论是转弯还是加速，反应都更加迅猛直接，发动机的轰鸣声和轮胎摩擦发出的声音足以令周围所有人心潮澎湃。