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两年一度的巴黎车展总是车子、美女和男人荷尔蒙狂欢的季节,现在,这个日子又临近了,当那些充满想象力的新车和概念车在浪漫之都和法国美女的映衬下熠熠生辉时,体内的多巴胺想按都按不下去了吧。为了能够让你抢先开眼,《汽车消费报告》本期先端上8款美味的“开胃菜”,当然对于这些未见车型我们与你一样还有一些小疑问。接下来,《汽车消费报告》记者将亲赴巴黎,除了答疑解惑、亲身体验这场大狂欢,当然不会忘记在下期为你端上活色生香的法式“大餐”。
No1 奔驰CLS轿跑
已知道:外观更有肌肉感了
想知道:动力是不是也会像它的造型一样有呢?
5年前奔驰CLS就已经登陆中国市场,经过几年的历练,奔驰CLS带给我们的是再一次的视觉冲 击。变平的前鼻、宽大的肩线使新款CLS看起来肌肉感十足,我们现在等待着巴黎车展,等待着CLS到底会使用怎样的动力系统,它的动力是不是也会像它的造型一样有力呢?
No2 路虎揽胜Evoque
已知道:有史以来最轻、最高效的路虎
想知道:贝嫂究竟贡献了啥设计灵感?
路虎揽胜Evoque看起来比较陌生,实际上它就是曾经的概念车LRX的量产版,虽然名字变了,但是外观上来看,Evoque与概念车并没有太大差别。 这款Evoque被路虎认作是有史以来最轻、最高效的路虎,它依然将采用四轮驱动,但是配备手动变速器。据说“贝嫂”维多利亚也加入了这款车型的设计团队,她为Evoque贡献了她的时尚观念,这也意味着在Evoque上将会出现很多个性的设计。
No3 马自达Shinari
已知道:把流体设计哲学发挥到了极致
想知道:究竟“Kodo”——运动的灵魂是个啥灵魂?
与马自达著名的概念车“清”一样,马自达汽车最新概念车Shinari同样拥有迷人的线条,它们把流体设计哲学发挥到了极致,Shinari上表达出的设计语言叫做“Kodo”,它在日语中的意义中是“运动的灵魂”。 而且马自达最令人钦佩的是他们没有止步在概念车阶段,而是将一些前瞻性的设计理念真正地投入到了量产车中。
No4 宝马新X3
已知道:车身尺寸全面放大
想知道:新X3能如愿与火得一塌糊涂的奥迪Q5一争高下吗?
与宝马X1一样出自宝马3系平台X3,从车身造型上看两者如出一辙。 新一代X3的四驱底盘来自于全新3系,相比老款X3车身加长了83毫米,加宽了29毫米,加高了40毫米,轴距加长了15毫米。 动力方面,新X3先期有3.0L的xDrive28i和3.0L双涡轮增压的xDrive35i 这两款汽油动力版本,另外还有两款柴油车型,除了入门级的xDrive20d配备6速手动变速器外,其余所有以上车型都将配备来自ZF的8速自动变速器。 随着新奥迪Q5和奔驰GLK的相继推出,宝马已明显加快了其新款X3车型的推出速度,并试图寻求在SUV与交叉车型领域的新突破。在历经各种路试谍照不断曝光之后,日前,宝马正式对外发布了全新一代X3官方图。 作为全新换代车型,新款X3在车身尺寸上全面放大,长、宽、高较老款都有所增加,分别达到了4648/1881/1661mm,轴距也增加至2810mm。虽然车身尺寸有了明显增加,但是在新式样的动感设计下,X3看起来并不显大,甚至给人有更为小巧的感觉,尤其是从车侧后方看去,十分紧凑。
No5 雷诺DeZir
已知道:前卫的纯电动车
想知道:装多少电池能达到160公里的续航里程?
DeZir这个名字中的“Z”代 表着Zero Emissions(零排放),它 是一款纯电动车型,并且使用了鸥翼车门,造型十分时尚前卫。雷诺DeZir概念车使用一款中置电动机,最大输出功率为110kw,峰值扭矩226Nm。电力由一款垂直放置在后排座椅处的锂离子电池组提供,其电量为24千瓦时,可使这款车续航160公里。
No6 雪铁龙Metropolis
已知道:世博会的法国馆有,可以先睹为快
想知道:三种模式非常强大?最好能开一下
2010年4月份雪铁龙Metropolis概念车就已经在上海世博会首发了,并一直在法国馆公开展出,这款车采用了混合动力系统,具有全电动驱动模式、燃油驱动模式以及混合动力模式,非常强大。 据悉这款车将来也会挂着雪铁龙的标志在国内市场销售,雪铁龙Metropolis的量产车型将命名为DS9。
No7 起亚Pop
已知道:纯电动力驱动的胶囊型汽车
想知道:车门怎么开启,还有到底多有趣?
这是一款看起来非常可爱的概念车,有点像一个胶囊的造型,起亚汽车将在巴黎车展上发布一款新的概念车Pop,这款车将采用纯电动力驱动,只有三个座椅,而且长度仅有三米。而我最想知道的是它的车门是怎么开启的呢?这一定是个有趣的概念车。
No8 欧宝雅特GTC Paris
已知道:GTC这个名字第一次运用在欧宝车型
想知道:如果2011年正式量产,要卖多少钱呢?
这款刚刚发布的欧宝雅特GTC Paris概念车将欧宝公司整个车型系列的 外形设计特征融合到了一起,并且其最终的量产车型将会采用GTC这个名称,GTC的意思就是紧凑型高性能跑车。这款GTC概念车采用的是一款2.0升涡轮增压发动机和一款6速的手动变速箱,底盘设置包括一款升级版的欧宝灵活驾驶(Flexride)自适应减震系统以及与常规版雅特一样的扭力梁式后悬挂。 看起来这款GTC Paris概念车像是很快就会投入量产,但是这个“很快”恐怕要等到2011年年底了。
No1 奔驰CLS轿跑
已知道:外观更有肌肉感了
想知道:动力是不是也会像它的造型一样有呢?
5年前奔驰CLS就已经登陆中国市场,经过几年的历练,奔驰CLS带给我们的是再一次的视觉冲 击。变平的前鼻、宽大的肩线使新款CLS看起来肌肉感十足,我们现在等待着巴黎车展,等待着CLS到底会使用怎样的动力系统,它的动力是不是也会像它的造型一样有力呢?
No2 路虎揽胜Evoque
已知道:有史以来最轻、最高效的路虎
想知道:贝嫂究竟贡献了啥设计灵感?
路虎揽胜Evoque看起来比较陌生,实际上它就是曾经的概念车LRX的量产版,虽然名字变了,但是外观上来看,Evoque与概念车并没有太大差别。 这款Evoque被路虎认作是有史以来最轻、最高效的路虎,它依然将采用四轮驱动,但是配备手动变速器。据说“贝嫂”维多利亚也加入了这款车型的设计团队,她为Evoque贡献了她的时尚观念,这也意味着在Evoque上将会出现很多个性的设计。
No3 马自达Shinari
已知道:把流体设计哲学发挥到了极致
想知道:究竟“Kodo”——运动的灵魂是个啥灵魂?
与马自达著名的概念车“清”一样,马自达汽车最新概念车Shinari同样拥有迷人的线条,它们把流体设计哲学发挥到了极致,Shinari上表达出的设计语言叫做“Kodo”,它在日语中的意义中是“运动的灵魂”。 而且马自达最令人钦佩的是他们没有止步在概念车阶段,而是将一些前瞻性的设计理念真正地投入到了量产车中。
No4 宝马新X3
已知道:车身尺寸全面放大
想知道:新X3能如愿与火得一塌糊涂的奥迪Q5一争高下吗?
与宝马X1一样出自宝马3系平台X3,从车身造型上看两者如出一辙。 新一代X3的四驱底盘来自于全新3系,相比老款X3车身加长了83毫米,加宽了29毫米,加高了40毫米,轴距加长了15毫米。 动力方面,新X3先期有3.0L的xDrive28i和3.0L双涡轮增压的xDrive35i 这两款汽油动力版本,另外还有两款柴油车型,除了入门级的xDrive20d配备6速手动变速器外,其余所有以上车型都将配备来自ZF的8速自动变速器。 随着新奥迪Q5和奔驰GLK的相继推出,宝马已明显加快了其新款X3车型的推出速度,并试图寻求在SUV与交叉车型领域的新突破。在历经各种路试谍照不断曝光之后,日前,宝马正式对外发布了全新一代X3官方图。 作为全新换代车型,新款X3在车身尺寸上全面放大,长、宽、高较老款都有所增加,分别达到了4648/1881/1661mm,轴距也增加至2810mm。虽然车身尺寸有了明显增加,但是在新式样的动感设计下,X3看起来并不显大,甚至给人有更为小巧的感觉,尤其是从车侧后方看去,十分紧凑。
No5 雷诺DeZir
已知道:前卫的纯电动车
想知道:装多少电池能达到160公里的续航里程?
DeZir这个名字中的“Z”代 表着Zero Emissions(零排放),它 是一款纯电动车型,并且使用了鸥翼车门,造型十分时尚前卫。雷诺DeZir概念车使用一款中置电动机,最大输出功率为110kw,峰值扭矩226Nm。电力由一款垂直放置在后排座椅处的锂离子电池组提供,其电量为24千瓦时,可使这款车续航160公里。
No6 雪铁龙Metropolis
已知道:世博会的法国馆有,可以先睹为快
想知道:三种模式非常强大?最好能开一下
2010年4月份雪铁龙Metropolis概念车就已经在上海世博会首发了,并一直在法国馆公开展出,这款车采用了混合动力系统,具有全电动驱动模式、燃油驱动模式以及混合动力模式,非常强大。 据悉这款车将来也会挂着雪铁龙的标志在国内市场销售,雪铁龙Metropolis的量产车型将命名为DS9。
No7 起亚Pop
已知道:纯电动力驱动的胶囊型汽车
想知道:车门怎么开启,还有到底多有趣?
这是一款看起来非常可爱的概念车,有点像一个胶囊的造型,起亚汽车将在巴黎车展上发布一款新的概念车Pop,这款车将采用纯电动力驱动,只有三个座椅,而且长度仅有三米。而我最想知道的是它的车门是怎么开启的呢?这一定是个有趣的概念车。
No8 欧宝雅特GTC Paris
已知道:GTC这个名字第一次运用在欧宝车型
想知道:如果2011年正式量产,要卖多少钱呢?
这款刚刚发布的欧宝雅特GTC Paris概念车将欧宝公司整个车型系列的 外形设计特征融合到了一起,并且其最终的量产车型将会采用GTC这个名称,GTC的意思就是紧凑型高性能跑车。这款GTC概念车采用的是一款2.0升涡轮增压发动机和一款6速的手动变速箱,底盘设置包括一款升级版的欧宝灵活驾驶(Flexride)自适应减震系统以及与常规版雅特一样的扭力梁式后悬挂。 看起来这款GTC Paris概念车像是很快就会投入量产,但是这个“很快”恐怕要等到2011年年底了。