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每年9月大抵都是汽车制造商们摩拳擦掌准备冲量的开始,成都的汽车大展也助长了今年的又一波新车浪,其中当然不乏令人振奋的车型,GTI的对手车型斯柯达明锐RS来了,还有带着大尾翼归来的斯巴鲁翼豹WRX STI等等,这大场面有点儿令你眼花缭乱了?
1 GTI的对手来了——斯柯达明锐RS
自打斯柯达品牌进入中国市场,好像一直选择低调示人,或许是看中了国人心底的那一丝闷骚心理:明明心底里希望自己风光四溢,却又不停地说着我要低调,这没准儿也是众多公务员选择明锐的缘由。 不过若你对赛车有那么点儿了解,或许会知道斯柯达在赛事上可一点都不低调,1970年代,斯柯达有两款赛车第一次引入了“RS”的后缀,不久就在当地一次拉力赛上获得了冠军,几年之后,它又在欧洲房车赛把桂冠戴在了自己头上。现在你可以想象“RS”所蕴含的意义了吧——那就是狂野。
2.0L涡轮增压发动机加上6前速DSG双离合器自动变速箱,你会想到什么?没错,高尔夫GTI。GTI在中国市场受到了神明般的追捧,发动机和变速箱功不可没。
200hp的动力输出,在1700-5000rpm时释放出280Nm的扭矩以及没有动力中断的双离合器变速箱输出,现在这样的数据同样出现在了斯柯达明锐RS上,这比普通版明锐差不多高出了一倍。
斯柯达还对明锐RS的底盘进行了3项重新调校:更换进口原装避震器;采用高强度弹簧悬挂组件以及采用斯柯达16英寸制动系统。前进气格栅和车尾上的“RS”标识、方向盘上的换挡拨片、尾部扰流板、镀铬双排气管,还有红色卡钳,斯柯达明锐RS处处体现着自己的运动风格,看起来,斯柯达已经准备把心底里那份狂野和力量带到中国了。
2 它有两把“大刷子”——沃尔沃XC602.0T
想买奥迪Q5却要忍受加价提车、等待数月的煎熬。那么还有没有考虑其他选择,比如这款沃尔沃XC602.0T?
你之前在市场上见到的沃尔沃XC603.0T,虽然售价算不得超级昂贵,不过49.8万相比国产奥迪Q52.0T贵出了十几万,这让很多待购者宁可守着Q5订单慢慢熬。现在,目标直指奥迪Q5的沃尔沃2.0T车型有足够的魅力吸引你吗?
安全性能、原装进口的品质自然不在话下,不过更令人赞赏的是它的动力组合——2.0升GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器。
XC60的这款2.0升GTDi发动机结合了缸内直喷和涡轮增压技术,在目前的汽油发动机技术方面,算得上是顶级代表了,不仅提高了车辆的动力,还把油耗也降了下来。
光是在超级跑车法拉利身上应用这一点,你就知道Powershift双离合变速器是个好东西,这个能在全球最领先变速器中挂上一笔的器件,有两个相互独立的湿式离合器交替工作,然后,这样的工作方式除了能让换挡工作进行得快速顺畅、转换无间,还能保持换挡时的加速能力,很适合那些希望驾驶乐趣和舒适享受兼得的人。
沃尔沃XC602.0T结合了这两把“大刷子”,可谓神兵利器了,当然,在安全方面XC602.0T同样也一点都不含糊,延续了XC60 T6的顶级全方位安全,全系标配可自动刹车的城市安全系统,再加上BLIS盲点信息系统、RSC防翻滚稳定控制系统等。
现在觉得XC602.0T有没有资格成为你的另一选择? 市场价格:39.8～68万元上市时间:9月17日特点:2.0升GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器
3 大尾翼归来——斯巴鲁三厢翼豹WRXSTI
这么说吧,看到这个消息时,我仿佛听到了一群车迷们的欢呼雀跃尖叫声。
要知道斯巴鲁翼豹WRXSTI可是款代表着赛车梦想的车型,翼豹轿跑车的制造灵感就是源于2003年世界拉力锦标赛(WRC)斯巴鲁车队的冠军座驾,拉力赛的经验和令人振奋的性能将翼豹磨练成为公路上的天才。
1994年,斯巴鲁将刚刚问世的翼豹投入到WRC赛场当中,第二年555富士车队就驾驶着它夺取了车手、车队双料冠军,并在此后两年蝉联车队总冠军。
这3年的比赛成绩为斯巴鲁在全球的汽车销售打开了新局面,也为翼豹奠定了高性能车型的形象。而很多中国车迷正是因此成为斯巴鲁和WRC赛事的死忠。
2011款斯巴鲁翼豹WRXSTI做了一些微调,外观上前保险杠一直向两侧延伸至前轮拱,同时集成了更突出的雾灯,整体车身变得更宽更低。而动力系统方面2011款翼豹WRXSTI基本没有变化,依然是2.5L水平对置四缸引擎,最大功率305hp/6000rpm,最大扭矩393Nm/4000rpm,还有相同的六速手动变速器。
最大的改变来自于悬挂系统的升级,它采用了刚度更高的弹簧和前后加厚的平衡杆,从而使得前弹簧刚度提高15.6%,后弹簧刚度则提高53%,减震效果更佳了。
当然,还有一个令车迷惊喜的变化,那就是曾经标志性的宽体尾翼再一次亮相,这仿佛是翼豹WRXSTI在说“I'm back!”。
4 依然低调——全新大众辉腾
如果你之前没听说过关于辉腾的那些Joke,那么赶快去互联网补补课吧。事实上,辉腾的低调到今天反而已经成了它的LOGO,所以尽管这一次新辉腾做出一些调整,但整体看起来,它依然在延续这个LOGO调子低调潜行,但这背后,这款车子执着追求手工打造的理念让它看起来颇有贵族的气息。
在德国东部有一座城市叫德累斯顿(Dresden),大众汽车在这里有一座透明工厂,著名的辉腾即来自这里,独特的顾客服务程序让顾客在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。就像这款车一样,这里处处能体现出你高贵的身价,而辉腾,在低调中透露着德国最高制造工艺的水准。
5 陆上奢华专机——英菲尼迪QX56
如果你已经看到英菲尼迪QX56的广告,是不是跟我有同感——“陆上奢华专机”的广告语与它那硕大的体格倒是很相配。英菲尼迪QX56在今年北京车展上展出过,北美风格的全尺寸SUV在展会后立刻收到了不少订单。长5255mm,宽2002mm,高1976mm,QX56身形高大,相信姚明要是买车的话,它会是一个不错的选择。
英菲尼迪QX56前卫的造型、流畅的线条看起来肌肉感十足,这样的风格与英菲尼迪其他车系保持一致,特别是车头进气格栅、三眼式组合大灯与G37如出一辙,车尾造型明显比老款圆润了许多。
内饰的奢华和舒适是日本人一直追求的,中控台带有英菲尼迪的家族特征,特别中置石英钟,一看就知这是一款英菲尼迪车型。
英菲尼迪QX56搭载的是一款5.6LV8(VK56)发动机,它采用了汽油缸内直喷技术(DIG)、连续可变气门正时控制系统(CVTCS)以及连续可变气门升程技术(VVEL),由此缔造出高达324Kw(441马力)/5800rpm的最高功率,而峰值扭矩更是达到惊人的555N·m/4000rpm,不过谁让它有这么硕大的体格呢,与之配合的是一款7速自动变速箱,动力输出平顺流畅。
6 我要更多男Fans——丰田改款雅力士
拥有不少女Fans的雅力士改款之后看起来更阳刚了一些,原本的“U”型网状进气格栅被换成了类似于凯美瑞车型上所用的矩形条纹状,看起来确实“男人了”很多。市场就是硬道理,虽然雅力士多年前就靠着自己小巧的身型和燃油经济性热销全球了,可到了中国还是不得不改造自己来适应消费环境和口味的不同。 将自己拉伸了165mm的新款雅力士,前后保险杠都向外延伸了些许,底部进气口、雾灯则采用了与海外小改款雅力士相同的设计风格,让它带上了几分运动色彩。
内饰没有什么变化,动力则稍稍改动了一下——保留了现有的发动机,不过对1.6L发动机进行了重新调校,最大功率从原有的87kW增加至96.7kW,动力更为强劲,1.3L发动机则没有改变。在小型车市场,改款后希望吸引更多男Fans的雅力士能成功么?
7 升级的Romantic——2011款东风雪铁龙世嘉
看看这款车子,你就知道,它身上涌动的C4家族车型的设计精髓,造型圆润流畅,很时尚很动感。法国果然是浪漫之都,即便是给颜色取名字都透着股romantic的劲头——2011款世嘉两厢车在之前6种颜色中又新增了一款车身颜色——爱琴海蓝(其他为新波尔多红、水晶银、巴赫蓝、珠光黑、铂金灰、白色),这样的颜色应该会打动那些恋爱男女吧。
另外,新增的淡雅Mistral+Lama色,使得车内空间和谐温馨,中控台设计的升级,则让科技感更浓重了。全系标配中央集控式方向盘、定速巡航、限速器等诸多最优科技配置以及博世8.1刹车制动系统,另外还配备了碰撞燃油自动切断装置、碰撞自动解锁系统、4安全气囊及双侧安全气帘等科技装备,使驾乘者在尽享冠军操控愉悦的同时,得到更高标准的安全呵护。
此外,世嘉2011款搭载同级别市场上动力最强劲的2.0LCVVT全铝发动机,最大功率为108Kw,最大扭矩可达到200N·m,现在,购买世嘉2011款1.6L车型(包括两厢和三厢)还能获得3000元的节能环保补贴。
8 从V1到V2——天津一汽威志V2
或许你依稀还记得天津一汽曾展出过一款名为威姿V1的车型,但后来却没了消息。
其实,这款威志V2就是当初的威姿V1,之所以改名是因天津一汽调整了产品线,威姿V1被纳入了威志车系中了,更名为威志V2。
威志V2源于丰田NBC平台的雅力士,外观一看就知道是为城市年轻男女度作,内饰上将采用上深下浅的颜色搭配,且中控台配以金属质感的装饰,新车采用三辐方向盘,以及三炮筒式仪表显示。
威志V2仍将保留威姿V1搭载的i-VCT可变进气凸轮正时系统直列4缸发动机,拥有1.0升和1.3升两种排量,其中1.0L动力在老款夏利发动机的基础上进行升级,动力提升了18%;1.3L则采用了和威志相同的发动机,带有i-VCT可变进气凸轮正时系统,最大输出功率达到67kw/6000rpm,最大扭矩达到120N·m/4400rpm。
此外,威志V2还将搭配AMT变速箱,超级别的四轮独立悬挂,操控性更佳精准。
9 商用乘用跨界车——上汽通用五菱宏光
商务车价格高,微面似乎又不上档次,五菱宏光的出现或许可以同时解决这两个问题。这是上汽通用五菱首款跨越商用车和乘用车的跨界车型,有商务车的外观,也有微面的宽大空间,7、8人乘坐没问题。
五菱宏光的前脸采用了“双U型”风格前脸和立体直瀑式镀铬进气格栅设计,延续了通用别克车系的前脸设计元素,也显现了大气稳重的格调。
内饰则较多地运用圆润断面、曲线及圆形的设计元素,增加了家居氛围和亲和力。
10 吉利帝豪EC7CVT版
帝豪EC7CVT版在上市之前就很抢眼,皆因“CVT”这三个字母。
它可是吉利推出的第一款无级变速车型,传动系统采用了技术先进的比利时PUNCH公司VT2型无级变速器,这家公司也为MINI提供传动系统。
动力上帝豪EC7CVT搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18CVVT全铝发动机,最大功率102Kw/6200rpm,最大扭矩172N·m/4200rpm,升功率达到57.2KW,动力性能在1.8L排量的车型中达到上乘水准。这款车在华东区域首发上市,其他地区的消费者如有购车意图也得再等上一段时日了。
11 长城哈弗H5智尊版
在SUV市场,自主品牌能为人称道的车型并不多见,长城哈弗算个例外。
哈弗H5智尊版与哈弗H5欧风版和H3相比,采用层次分明的前大灯、大面积镀铬中网、运动气质车身侧围等,更重要的是车身刚性和安全配置也有进阶。
车身设计吸纳欧系车“笼式”安全理念,采用全封闭高刚性车身,并在车顶部和底部、四门和A柱等支撑部位用加强钢梁加固,在双安全气囊基础上,添加了膝部气囊、侧气帘、侧气囊。
内饰以炫酷版黑色内饰为主,配置包括GPS导航、电动天窗、主驾座椅六向电动可调等诸多功能。12种车型中,其中最吸引人的莫过于拥有2.5L动力的柴油涡轮增压车型,这款GW2.5TCI柴油发动机其最大扭矩能够达到300N·m/1800-2400rpm,较之于另外一款4G69自然吸气汽油发动机整整多出了100N·m的扭矩。
1 GTI的对手来了——斯柯达明锐RS
自打斯柯达品牌进入中国市场,好像一直选择低调示人,或许是看中了国人心底的那一丝闷骚心理:明明心底里希望自己风光四溢,却又不停地说着我要低调,这没准儿也是众多公务员选择明锐的缘由。 不过若你对赛车有那么点儿了解,或许会知道斯柯达在赛事上可一点都不低调,1970年代,斯柯达有两款赛车第一次引入了“RS”的后缀,不久就在当地一次拉力赛上获得了冠军,几年之后,它又在欧洲房车赛把桂冠戴在了自己头上。现在你可以想象“RS”所蕴含的意义了吧——那就是狂野。
2.0L涡轮增压发动机加上6前速DSG双离合器自动变速箱,你会想到什么?没错,高尔夫GTI。GTI在中国市场受到了神明般的追捧,发动机和变速箱功不可没。
200hp的动力输出,在1700-5000rpm时释放出280Nm的扭矩以及没有动力中断的双离合器变速箱输出,现在这样的数据同样出现在了斯柯达明锐RS上,这比普通版明锐差不多高出了一倍。
斯柯达还对明锐RS的底盘进行了3项重新调校:更换进口原装避震器;采用高强度弹簧悬挂组件以及采用斯柯达16英寸制动系统。前进气格栅和车尾上的“RS”标识、方向盘上的换挡拨片、尾部扰流板、镀铬双排气管,还有红色卡钳,斯柯达明锐RS处处体现着自己的运动风格,看起来,斯柯达已经准备把心底里那份狂野和力量带到中国了。
2 它有两把“大刷子”——沃尔沃XC602.0T
想买奥迪Q5却要忍受加价提车、等待数月的煎熬。那么还有没有考虑其他选择,比如这款沃尔沃XC602.0T?
你之前在市场上见到的沃尔沃XC603.0T,虽然售价算不得超级昂贵,不过49.8万相比国产奥迪Q52.0T贵出了十几万,这让很多待购者宁可守着Q5订单慢慢熬。现在,目标直指奥迪Q5的沃尔沃2.0T车型有足够的魅力吸引你吗?
安全性能、原装进口的品质自然不在话下,不过更令人赞赏的是它的动力组合——2.0升GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器。
XC60的这款2.0升GTDi发动机结合了缸内直喷和涡轮增压技术,在目前的汽油发动机技术方面,算得上是顶级代表了,不仅提高了车辆的动力,还把油耗也降了下来。
光是在超级跑车法拉利身上应用这一点,你就知道Powershift双离合变速器是个好东西,这个能在全球最领先变速器中挂上一笔的器件,有两个相互独立的湿式离合器交替工作,然后,这样的工作方式除了能让换挡工作进行得快速顺畅、转换无间,还能保持换挡时的加速能力,很适合那些希望驾驶乐趣和舒适享受兼得的人。
沃尔沃XC602.0T结合了这两把“大刷子”,可谓神兵利器了,当然,在安全方面XC602.0T同样也一点都不含糊,延续了XC60 T6的顶级全方位安全,全系标配可自动刹车的城市安全系统,再加上BLIS盲点信息系统、RSC防翻滚稳定控制系统等。
现在觉得XC602.0T有没有资格成为你的另一选择? 市场价格:39.8～68万元上市时间:9月17日特点:2.0升GTDi缸内直喷涡轮增压发动机与Powershift双离合变速器
3 大尾翼归来——斯巴鲁三厢翼豹WRXSTI
这么说吧,看到这个消息时,我仿佛听到了一群车迷们的欢呼雀跃尖叫声。
要知道斯巴鲁翼豹WRXSTI可是款代表着赛车梦想的车型,翼豹轿跑车的制造灵感就是源于2003年世界拉力锦标赛(WRC)斯巴鲁车队的冠军座驾,拉力赛的经验和令人振奋的性能将翼豹磨练成为公路上的天才。
1994年,斯巴鲁将刚刚问世的翼豹投入到WRC赛场当中,第二年555富士车队就驾驶着它夺取了车手、车队双料冠军,并在此后两年蝉联车队总冠军。
这3年的比赛成绩为斯巴鲁在全球的汽车销售打开了新局面,也为翼豹奠定了高性能车型的形象。而很多中国车迷正是因此成为斯巴鲁和WRC赛事的死忠。
2011款斯巴鲁翼豹WRXSTI做了一些微调,外观上前保险杠一直向两侧延伸至前轮拱,同时集成了更突出的雾灯,整体车身变得更宽更低。而动力系统方面2011款翼豹WRXSTI基本没有变化,依然是2.5L水平对置四缸引擎,最大功率305hp/6000rpm,最大扭矩393Nm/4000rpm,还有相同的六速手动变速器。
最大的改变来自于悬挂系统的升级,它采用了刚度更高的弹簧和前后加厚的平衡杆,从而使得前弹簧刚度提高15.6%,后弹簧刚度则提高53%,减震效果更佳了。
当然,还有一个令车迷惊喜的变化,那就是曾经标志性的宽体尾翼再一次亮相,这仿佛是翼豹WRXSTI在说“I'm back!”。
4 依然低调——全新大众辉腾
如果你之前没听说过关于辉腾的那些Joke,那么赶快去互联网补补课吧。事实上,辉腾的低调到今天反而已经成了它的LOGO,所以尽管这一次新辉腾做出一些调整,但整体看起来,它依然在延续这个LOGO调子低调潜行,但这背后,这款车子执着追求手工打造的理念让它看起来颇有贵族的气息。
在德国东部有一座城市叫德累斯顿(Dresden),大众汽车在这里有一座透明工厂,著名的辉腾即来自这里,独特的顾客服务程序让顾客在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。就像这款车一样,这里处处能体现出你高贵的身价,而辉腾,在低调中透露着德国最高制造工艺的水准。
5 陆上奢华专机——英菲尼迪QX56
如果你已经看到英菲尼迪QX56的广告,是不是跟我有同感——“陆上奢华专机”的广告语与它那硕大的体格倒是很相配。英菲尼迪QX56在今年北京车展上展出过,北美风格的全尺寸SUV在展会后立刻收到了不少订单。长5255mm,宽2002mm,高1976mm,QX56身形高大,相信姚明要是买车的话,它会是一个不错的选择。
英菲尼迪QX56前卫的造型、流畅的线条看起来肌肉感十足,这样的风格与英菲尼迪其他车系保持一致,特别是车头进气格栅、三眼式组合大灯与G37如出一辙,车尾造型明显比老款圆润了许多。
内饰的奢华和舒适是日本人一直追求的,中控台带有英菲尼迪的家族特征,特别中置石英钟,一看就知这是一款英菲尼迪车型。
英菲尼迪QX56搭载的是一款5.6LV8(VK56)发动机,它采用了汽油缸内直喷技术(DIG)、连续可变气门正时控制系统(CVTCS)以及连续可变气门升程技术(VVEL),由此缔造出高达324Kw(441马力)/5800rpm的最高功率,而峰值扭矩更是达到惊人的555N·m/4000rpm,不过谁让它有这么硕大的体格呢,与之配合的是一款7速自动变速箱,动力输出平顺流畅。
6 我要更多男Fans——丰田改款雅力士
拥有不少女Fans的雅力士改款之后看起来更阳刚了一些,原本的“U”型网状进气格栅被换成了类似于凯美瑞车型上所用的矩形条纹状,看起来确实“男人了”很多。市场就是硬道理,虽然雅力士多年前就靠着自己小巧的身型和燃油经济性热销全球了,可到了中国还是不得不改造自己来适应消费环境和口味的不同。 将自己拉伸了165mm的新款雅力士,前后保险杠都向外延伸了些许,底部进气口、雾灯则采用了与海外小改款雅力士相同的设计风格,让它带上了几分运动色彩。
内饰没有什么变化,动力则稍稍改动了一下——保留了现有的发动机,不过对1.6L发动机进行了重新调校,最大功率从原有的87kW增加至96.7kW,动力更为强劲,1.3L发动机则没有改变。在小型车市场,改款后希望吸引更多男Fans的雅力士能成功么?
7 升级的Romantic——2011款东风雪铁龙世嘉
看看这款车子,你就知道,它身上涌动的C4家族车型的设计精髓,造型圆润流畅,很时尚很动感。法国果然是浪漫之都,即便是给颜色取名字都透着股romantic的劲头——2011款世嘉两厢车在之前6种颜色中又新增了一款车身颜色——爱琴海蓝(其他为新波尔多红、水晶银、巴赫蓝、珠光黑、铂金灰、白色),这样的颜色应该会打动那些恋爱男女吧。
另外,新增的淡雅Mistral+Lama色,使得车内空间和谐温馨,中控台设计的升级,则让科技感更浓重了。全系标配中央集控式方向盘、定速巡航、限速器等诸多最优科技配置以及博世8.1刹车制动系统,另外还配备了碰撞燃油自动切断装置、碰撞自动解锁系统、4安全气囊及双侧安全气帘等科技装备,使驾乘者在尽享冠军操控愉悦的同时,得到更高标准的安全呵护。
此外,世嘉2011款搭载同级别市场上动力最强劲的2.0LCVVT全铝发动机,最大功率为108Kw,最大扭矩可达到200N·m,现在,购买世嘉2011款1.6L车型(包括两厢和三厢)还能获得3000元的节能环保补贴。
8 从V1到V2——天津一汽威志V2
或许你依稀还记得天津一汽曾展出过一款名为威姿V1的车型,但后来却没了消息。
其实,这款威志V2就是当初的威姿V1,之所以改名是因天津一汽调整了产品线,威姿V1被纳入了威志车系中了,更名为威志V2。
威志V2源于丰田NBC平台的雅力士,外观一看就知道是为城市年轻男女度作,内饰上将采用上深下浅的颜色搭配,且中控台配以金属质感的装饰,新车采用三辐方向盘,以及三炮筒式仪表显示。
威志V2仍将保留威姿V1搭载的i-VCT可变进气凸轮正时系统直列4缸发动机,拥有1.0升和1.3升两种排量,其中1.0L动力在老款夏利发动机的基础上进行升级,动力提升了18%;1.3L则采用了和威志相同的发动机,带有i-VCT可变进气凸轮正时系统,最大输出功率达到67kw/6000rpm,最大扭矩达到120N·m/4400rpm。
此外,威志V2还将搭配AMT变速箱,超级别的四轮独立悬挂,操控性更佳精准。
9 商用乘用跨界车——上汽通用五菱宏光
商务车价格高,微面似乎又不上档次,五菱宏光的出现或许可以同时解决这两个问题。这是上汽通用五菱首款跨越商用车和乘用车的跨界车型,有商务车的外观,也有微面的宽大空间,7、8人乘坐没问题。
五菱宏光的前脸采用了“双U型”风格前脸和立体直瀑式镀铬进气格栅设计,延续了通用别克车系的前脸设计元素,也显现了大气稳重的格调。
内饰则较多地运用圆润断面、曲线及圆形的设计元素,增加了家居氛围和亲和力。
10 吉利帝豪EC7CVT版
帝豪EC7CVT版在上市之前就很抢眼,皆因“CVT”这三个字母。
它可是吉利推出的第一款无级变速车型,传动系统采用了技术先进的比利时PUNCH公司VT2型无级变速器,这家公司也为MINI提供传动系统。
动力上帝豪EC7CVT搭载的是吉利自主研发的GETECJLγ-4G18CVVT全铝发动机,最大功率102Kw/6200rpm,最大扭矩172N·m/4200rpm,升功率达到57.2KW,动力性能在1.8L排量的车型中达到上乘水准。这款车在华东区域首发上市,其他地区的消费者如有购车意图也得再等上一段时日了。
11 长城哈弗H5智尊版
在SUV市场,自主品牌能为人称道的车型并不多见,长城哈弗算个例外。
哈弗H5智尊版与哈弗H5欧风版和H3相比,采用层次分明的前大灯、大面积镀铬中网、运动气质车身侧围等,更重要的是车身刚性和安全配置也有进阶。
车身设计吸纳欧系车“笼式”安全理念,采用全封闭高刚性车身,并在车顶部和底部、四门和A柱等支撑部位用加强钢梁加固,在双安全气囊基础上,添加了膝部气囊、侧气帘、侧气囊。
内饰以炫酷版黑色内饰为主,配置包括GPS导航、电动天窗、主驾座椅六向电动可调等诸多功能。12种车型中,其中最吸引人的莫过于拥有2.5L动力的柴油涡轮增压车型,这款GW2.5TCI柴油发动机其最大扭矩能够达到300N·m/1800-2400rpm,较之于另外一款4G69自然吸气汽油发动机整整多出了100N·m的扭矩。