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就像是老朋友，我想看看它好吗？还是老样子吗？从维多利亚火车站到地铁、出租、公车，还有水路两栖的“鸭子车”。
她是何颖，曾为香港《MILK》志成员，经常游走在地球的某个角落，让自己的眼睛、味蕾、内心或是身体，迎接不同的体验，之后，写在这里，与你分享。
更多了解：旅行图书《50+1》系列，以及香港《I Love Kitchen》周刊的美食专栏。
伦敦于我来说是有一种万有引力，很多人问我为什么，那里常阴天、爱下雨，我却无从解释。无数次因为工作原因而来，也曾为了爱情而来，后来不是为了工作，也没有英伦恋人了，还是继续对这个地方恋恋不舍，每隔一段时间，我总被无形声音呼唤而漂洋过海。我不曾想过要住下来，但我喜欢和它待在一起，像老朋友，我就想看看它好吗？还是老样子吗？嗯，对了，英伦就是一个让人很能待的地方嘛，一个人我也不觉得闷的地方，总有好看的东西在眼前。
十年多前第一次来这个城市，我是从法国巴黎坐EURO STAR跨过英法海峡而抵达伦敦维多利亚火车站。心里想，不用过海关，彷彿穿过随意门就到了另一个空间，那么便利甚至觉得那么儿戏就到了另一个国家，哪来找？
那时维多利亚火车站颇残旧，1868年开设的站头，你还能要求它什么？然后是转乘残旧的地铁，最记得在Covent Garden一站，站内那两台彷如几十年前的地下工厂升降机，我总觉得会有一两个鬼故事从这边出来。离开地铁，我最爱坐伦敦的双层公车，那时候的公车没有门（大概是最后一批这样的公车吧），乘客从后面开放式出入口上下，一般穷学生都爱乘着公车刚开离站，追上去，跳上，差不多到目的地，就趁车速放慢跳车，省钱逃票。这阵子再游伦敦，当然没有这回事，到访哈里波特片场，却发现戏中三层公车道具！甚为有趣。勾起我的“铁路-地铁-公车”快乐穷游时代回忆。
这几年，工作关系通常以“快”为目标，所以地铁还是经常有坐的，但说实话，公车真的没几次（旅游除外）。如果是4人同行，就更加会毫无疑问跳上出租车。伦敦的出租也是以收费高而闻名，不过我和朋友们通常会有几个“但是”来反驳：“但是伦敦出租车的车身高大，车厢比较宽僘，乘客出入很方便且坐得很舒服”、“但是伦敦司机一般都很有礼貌和服务”、“但是就算是TX2的旧款车身属高刚性车体，强度惊人，前几年就算有货车压住出租车的严重车祸，出租车司机跟乘客也只受轻伤而已，安全喔！”等等的理由让我们消费得更合理化。无论什麽原因坐伦敦出租也好，我倒是十分喜欢拍下伦敦出租的车身广告，尤其是这几年，广告都缤纷好看，总忍不了要拍下来。
作为游客的话，我也有试玩过另类的交通游：LONDON DUCK，这水陆两用的“鸭子车”，一般会从伦敦眼附近集合上车，然后在最典型的陆上景点路线绕一圈，然后冲进去泰晤士河从水路看看河岸风景，最后回到起点。这鲜黄色的车船合体车感觉实在很观光客，不过十分适合合家欢，特别是小朋友玩得份外兴奋，全程尽是他们惊叹和尖叫的声音，搞不好以为自己进了游乐场。谈到水路，可能长大了，还是爱静的原故（尴尬地笑了），我喜欢跑到摄政运河那边，漫步小威尼斯，先在Waterside Café坐坐，吃小点心喝咖啡，然后登上运河的长型小船，单程约7英磅，从小威尼斯至Camden Dock约50分钟。沿途风光明媚，两旁绿荫小桥，或是旧式的仓库式建筑，非常悠然的漫游方式。这阵子再到伦敦，我干脆住在摄政河旁边，在公寓的阳台天天看着船隻经过，偶然跟他们挥挥手，已经乐上半天。
她是何颖，曾为香港《MILK》志成员，经常游走在地球的某个角落，让自己的眼睛、味蕾、内心或是身体，迎接不同的体验，之后，写在这里，与你分享。
更多了解：旅行图书《50+1》系列，以及香港《I Love Kitchen》周刊的美食专栏。
伦敦于我来说是有一种万有引力，很多人问我为什么，那里常阴天、爱下雨，我却无从解释。无数次因为工作原因而来，也曾为了爱情而来，后来不是为了工作，也没有英伦恋人了，还是继续对这个地方恋恋不舍，每隔一段时间，我总被无形声音呼唤而漂洋过海。我不曾想过要住下来，但我喜欢和它待在一起，像老朋友，我就想看看它好吗？还是老样子吗？嗯，对了，英伦就是一个让人很能待的地方嘛，一个人我也不觉得闷的地方，总有好看的东西在眼前。
十年多前第一次来这个城市，我是从法国巴黎坐EURO STAR跨过英法海峡而抵达伦敦维多利亚火车站。心里想，不用过海关，彷彿穿过随意门就到了另一个空间，那么便利甚至觉得那么儿戏就到了另一个国家，哪来找？
那时维多利亚火车站颇残旧，1868年开设的站头，你还能要求它什么？然后是转乘残旧的地铁，最记得在Covent Garden一站，站内那两台彷如几十年前的地下工厂升降机，我总觉得会有一两个鬼故事从这边出来。离开地铁，我最爱坐伦敦的双层公车，那时候的公车没有门（大概是最后一批这样的公车吧），乘客从后面开放式出入口上下，一般穷学生都爱乘着公车刚开离站，追上去，跳上，差不多到目的地，就趁车速放慢跳车，省钱逃票。这阵子再游伦敦，当然没有这回事，到访哈里波特片场，却发现戏中三层公车道具！甚为有趣。勾起我的“铁路-地铁-公车”快乐穷游时代回忆。
这几年，工作关系通常以“快”为目标，所以地铁还是经常有坐的，但说实话，公车真的没几次（旅游除外）。如果是4人同行，就更加会毫无疑问跳上出租车。伦敦的出租也是以收费高而闻名，不过我和朋友们通常会有几个“但是”来反驳：“但是伦敦出租车的车身高大，车厢比较宽僘，乘客出入很方便且坐得很舒服”、“但是伦敦司机一般都很有礼貌和服务”、“但是就算是TX2的旧款车身属高刚性车体，强度惊人，前几年就算有货车压住出租车的严重车祸，出租车司机跟乘客也只受轻伤而已，安全喔！”等等的理由让我们消费得更合理化。无论什麽原因坐伦敦出租也好，我倒是十分喜欢拍下伦敦出租的车身广告，尤其是这几年，广告都缤纷好看，总忍不了要拍下来。
作为游客的话，我也有试玩过另类的交通游：LONDON DUCK，这水陆两用的“鸭子车”，一般会从伦敦眼附近集合上车，然后在最典型的陆上景点路线绕一圈，然后冲进去泰晤士河从水路看看河岸风景，最后回到起点。这鲜黄色的车船合体车感觉实在很观光客，不过十分适合合家欢，特别是小朋友玩得份外兴奋，全程尽是他们惊叹和尖叫的声音，搞不好以为自己进了游乐场。谈到水路，可能长大了，还是爱静的原故（尴尬地笑了），我喜欢跑到摄政运河那边，漫步小威尼斯，先在Waterside Café坐坐，吃小点心喝咖啡，然后登上运河的长型小船，单程约7英磅，从小威尼斯至Camden Dock约50分钟。沿途风光明媚，两旁绿荫小桥，或是旧式的仓库式建筑，非常悠然的漫游方式。这阵子再到伦敦，我干脆住在摄政河旁边，在公寓的阳台天天看着船隻经过，偶然跟他们挥挥手，已经乐上半天。