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英国一位名叫大卫·莫桑的心理学家不久前找来了40位成年女性，让她们听玛莎拉蒂、兰博基尼和法拉利引擎轰鸣的声音，然后用大众的Polo车型来作对比。让她们听这些不同车子的引擎声浪之后，取得唾液作为样本，分析其中雄性激素的变化。
结果发现，当女性听到跑车的性能引擎声浪之后，雄性激素明显的增加，所以他们认为跑车的引擎，不仅能让车子本身飞快加速，也会让女性心旌摇动。
M3的夜间试驾场
宝马选择在F1中国大奖赛期间的赛场上发布性能跑车M3，显然深谙此道。夜晚灯光下，鱼贯而行的试驾车，强大的发动机引擎声，让人有控制不住的冲动。尽管试乘时间还没到，一位一身正装的中年男子嘉宾已经跃跃欲试地要求“上车开一下”。
一身休闲打扮的宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁史凯在开场白上一语道破天机：“一级方程式战场总会让人们充满激情，没有地方比这里更适合来探究M3传奇般的成功以及背后的故事。”
宝马车队在2008赛季的优越表现，当然是这个故事最好的诠释。与所有F1比赛期间举办的车队品牌活动一样，车手海德菲尔德和库比卡这晚成为了焦点，不过真正的主角还是首次亮相的M3。因为会场之外，每位嘉宾都享受了一回由专业车手驾驶专业跑车兜风的独特经历。
F1赛事资深解说员罗宾说，一想到这样的性能跑车就像F1赛车那样使人可以感受到肾上腺素的快乐，他就鼓足了勇气要说服家中的那位“财政大臣”，努力换掉家中刚买的普通版豪华轿车。
晚会种种，无非想说明一样东西：M代表了终极的驾驶体验，而这种驾驶体验又并不只属于赛道上的海德菲尔德和库比卡这样的专业赛车手。它属于所有向往纯粹驾驶乐趣的人们。因为M系列车型的开发理念是：为赛道而设计，为公路而制造。
法拉利的第500台车
不过要数“周日赛车，周一卖车”的大赢家，还得要提法拉利，看看赛道看台上永远是一片红色的海洋，你就能理解几分。今年在正赛开赛前，法拉利为中国市场的第500位车主举行了一个特别仪式，马萨亲自交车钥匙。
法拉利亚太区首席执行官马龙谈到法拉利跟主要竞争品牌的不同，第一点就提到法拉利在F1中国赛场上的表现：“当我们看到小到10岁的小孩子都戴着法拉利的帽子，挥舞着旗子，我们感觉到非常自豪。这充分说明我们在中国是非常有基础，而且有很好的品牌地位。法拉利在刚结束的F1大赛中赢得第16次的车队总冠军的称号，这是任何其他跑车品牌所无法比拟的成就。”
法拉利一直强调法拉利代表的是一个梦想，一个传奇的故事而不简单是一部车。要实现法拉利梦想，买到车子只是开始。成为车主之后更重要的是能参与到各种各样的驾驶培训及赛道体验活动，比如中国有近30多位车主参加了在意大利穆杰罗刚结束的法拉利车队F1年度庆功会的活动，他们与全世界的各地的车主一起交谈，分享驾驶的喜悦和快乐。
在中国，法拉利女性车主占了20%到25%左右。马龙在提及明年上海车展将带到中国的新产品California时，特别强调它会吸引很多从未拥有过法拉利的客户群，包括不少女性车主。不过在2008年广州车展之前，他们2009年California的预售目标早早就完成了。对于大卫·莫桑的研究来说，这又是一个很好的佐证。■
结果发现，当女性听到跑车的性能引擎声浪之后，雄性激素明显的增加，所以他们认为跑车的引擎，不仅能让车子本身飞快加速，也会让女性心旌摇动。
M3的夜间试驾场
宝马选择在F1中国大奖赛期间的赛场上发布性能跑车M3，显然深谙此道。夜晚灯光下，鱼贯而行的试驾车，强大的发动机引擎声，让人有控制不住的冲动。尽管试乘时间还没到，一位一身正装的中年男子嘉宾已经跃跃欲试地要求“上车开一下”。
一身休闲打扮的宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁史凯在开场白上一语道破天机：“一级方程式战场总会让人们充满激情，没有地方比这里更适合来探究M3传奇般的成功以及背后的故事。”
宝马车队在2008赛季的优越表现，当然是这个故事最好的诠释。与所有F1比赛期间举办的车队品牌活动一样，车手海德菲尔德和库比卡这晚成为了焦点，不过真正的主角还是首次亮相的M3。因为会场之外，每位嘉宾都享受了一回由专业车手驾驶专业跑车兜风的独特经历。
F1赛事资深解说员罗宾说，一想到这样的性能跑车就像F1赛车那样使人可以感受到肾上腺素的快乐，他就鼓足了勇气要说服家中的那位“财政大臣”，努力换掉家中刚买的普通版豪华轿车。
晚会种种，无非想说明一样东西：M代表了终极的驾驶体验，而这种驾驶体验又并不只属于赛道上的海德菲尔德和库比卡这样的专业赛车手。它属于所有向往纯粹驾驶乐趣的人们。因为M系列车型的开发理念是：为赛道而设计，为公路而制造。
法拉利的第500台车
不过要数“周日赛车，周一卖车”的大赢家，还得要提法拉利，看看赛道看台上永远是一片红色的海洋，你就能理解几分。今年在正赛开赛前，法拉利为中国市场的第500位车主举行了一个特别仪式，马萨亲自交车钥匙。
法拉利亚太区首席执行官马龙谈到法拉利跟主要竞争品牌的不同，第一点就提到法拉利在F1中国赛场上的表现：“当我们看到小到10岁的小孩子都戴着法拉利的帽子，挥舞着旗子，我们感觉到非常自豪。这充分说明我们在中国是非常有基础，而且有很好的品牌地位。法拉利在刚结束的F1大赛中赢得第16次的车队总冠军的称号，这是任何其他跑车品牌所无法比拟的成就。”
法拉利一直强调法拉利代表的是一个梦想，一个传奇的故事而不简单是一部车。要实现法拉利梦想，买到车子只是开始。成为车主之后更重要的是能参与到各种各样的驾驶培训及赛道体验活动，比如中国有近30多位车主参加了在意大利穆杰罗刚结束的法拉利车队F1年度庆功会的活动，他们与全世界的各地的车主一起交谈，分享驾驶的喜悦和快乐。
在中国，法拉利女性车主占了20%到25%左右。马龙在提及明年上海车展将带到中国的新产品California时，特别强调它会吸引很多从未拥有过法拉利的客户群，包括不少女性车主。不过在2008年广州车展之前，他们2009年California的预售目标早早就完成了。对于大卫·莫桑的研究来说，这又是一个很好的佐证。■