安全,不只是一种习惯

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  曾经某个国家级电视台的一档节目中,对我国的交通事故案例进行了研究和剖析,根据节目的深度调查分析,有相当部分的车祸源于司机注意力分散,而智能手机、仪表盘和导航系统,是当前分散司机注意力的三大干扰源。特别是随着智能手机的普及,开车过程中因使用智能手机所导致的重大交通事故数量呈快速上升趋势,给道路交通安全造成了重大隐患。
  英倍HUD是解决难题的“答案”
  在英倍HUD成立之前,邓小强一直在思考:能否找到一种方法或者研发一个产品,帮助人们在开车必须使用手机的情况下,最大限度地减少注意力的分散,保障行车安全呢?豪华车的原厂HUD本身是一个很好的选择,可是原厂的HUD只支持车速和导航显示,还是解决不了手机信息、微信、QQ等社交应用的显示和交互问题。此外,原厂HUD价格动辄上万元,消费门槛太高,不利于普及应用。
  那么怎样的产品才能成为邓总眼中的可以解决问题的产品呢?为解决上述难题,“英倍HUD”项目正式启动,并确立了“让驾驶更安全、更智能、更有趣,让驾驶者乐享智能驾趣”的产品理念,经过长时间的研究,邓总说英倍HUD就是这个被找到的产品。
  英倍HUD以安全和信息交互为主
  英倍HUD以DLP投影为基础,将安装在汽车方向盘的正前方,大小约为六英寸的透明微曲面屏幕所处的位置,就是司机在驾驶过程中目光视线方向,所有驾驶数据、以及手机的重要信息:包括来电,短信,微信,QQ等都实时显示在前档玻璃处,司机可以在行车过程,通过手势识别及方向盘控制按钮两种方式进行智能交互,通过它轻松接听或拒听电话、使用高德地图进行导航、阅读和回复微信新信息。
  这样一来,就可以大大降低司机行车过程中的低头看手机、转头看导航的几率,同时,可以兼顾必要社交信息的读取和回复。在实现交互技术的同时,英倍HUD成功通过光学与投影设计进行最优组合,成功让原来只在高端车应用的HUD技术,以极其便捷的方式在中端及以下车型应用,将HUD技术朝普及化方向推进了一大步。
  ADAS技术的增加将会提供更多的安全内容
  在驾驶安全方面,英倍团队结合其十年智能驾驶研发经验,加上太乙汽车技术公司成熟ADAS团队的加入,很快,具有FCW前向防撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、PCW行人碰撞预警、以及基于行为分析的疲劳驾驶预警等功能的ADAS版本的英倍HUD即将推出,这样一来,ADAS将会是英倍HUD最好的安全内容,微信社交与车联网将会是英倍HUD最好的趣味应用内容,同时英倍将不断进行产品体验优化与快速迭代,真正让驾驶者在驾驶过程中更安全,更智能,更有趣。
  编辑点评:驾驶安全一直都是社会关注的焦点,驾驶员即使知道开车打电话、看信息、回信息等行为不安全,但是在路上还是大有人这样做,可以这样理解,人们对手机的依赖在习惯上已经超过了对安全的意识。英倍HUD的初衷就是在不改变车主习惯的前提下,提供一个安全的行车环境。
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