论文部分内容阅读
配置清单：
前声场：漫步者套装扬声器GF600A+专用支架G611
后声场：漫步者套装扬声器GF600A+专用支架G611
隔音：漫步者环保型隔音止震板
编者按：这篇案例是出自一位做整车类杂志的同行之手，虽然是涉足汽车行业多年，但是对于汽车音响却是少有接触，前不久兴之所至初尝汽车音响改装的魅力，经过一天的体验让他彻底改变对汽车音响改装的看法。为了保留文章原味，没做太多修改，所以人称也是用回车主的第一人称。
相信有很多车主有过类似想法：期望升级汽车音响的同时，最好能避免大动干戈的改动，特别是新车车主，他们确实也不希望自己的爱车被人从里拆到外。对他们来说，音响改装是越简便越好，如果花费时间不用太长，音质上又能有很好的提升，那当然是几号的。所以当朋友向我推荐“漫步者无损改装”的时候，我是出于对漫步者的信任才最终敲定改装意向的。
根本不用提醒他们对新车手下留情，车一到店门口就有技术小哥给车门挂上防刮蹭的遮挡保护，十分贴心。因为事先有预约，店经理根据车型，选择了相匹配的专用扬声器套装。翻了翻店里的宣传册，发现漫步者针对各品牌车型所开发的扬声器型号还蛮多的，比亚迪-秦的对应扬声器套装选GF651B。
改装前在网上看了下漫步者GF651B的测评（不说女车主好忽悠，咱也会做点功课滴），据了解GF600A是六英寸通用型扬声器，两者是同一系列产品，只是尺寸上有所区别。GF600A加上支架G611，可谓是“秦”的专用扬声器，在店里进行了试听随后店经理将套装组件晾给我看，开箱之后还不能把一系列组件认全，一边存照一边听解说，准备做个图文并茂的帖子。因为长期以来一直靠着网上的技术帝和测评高手分享的福利贴挑选各种设备，这回，分享一下改装过程，对比下改装前后的差距，更为“这钱花得值”贡献点实证。
改装前蹭看了一个改装帖，有男车主看着拆车门板就开始嚷“心痛”。我看技术小哥挺小心仔细的，我一女的都不担心，当时倒是蛮好奇门板里面什么样子，拆出来一看，原来就是塑料膜包裹的空气棉一样的隔音棉。店家介绍，大部分原车隔音效果参差不齐，在他的一番“怂恿下”，我也赞成将原车隔音换装成漫步者环保型隔音。
趁着技术小哥把原车扬声器拆下来的间歇，我拍了几组，正好做下直观对比。不管做工，还是掂分量，两者差距都很大，原车配置的扬声器确实差漫步者很多，据说成本也就20的样子。（比亚迪，你敢不敢用点好的呀！）漫步者的高音分频器和中低音分频器，据说是“飞梭型”，直观那个铜的成色和精细层度，确实蛮好的（俺老爹是从事铜行业的，看成色能分别优劣。）这个分频器，是漫步者申请了专利的，高低频独立式分频器最大的好处就是：避免重复布线，同时提高了汽车音响系统的稳定性，专业的独立式分频器又在很大程度上避免交叉干扰，为扬声器提供纯净、精准的分频信号。这些年国产音响企业在研发上也是下了不少功夫的。
装分频器时，我就坐在车上看技术小哥怎么安装，看他在接线和安装的时候确实认真仔细，有条不紊，这和漫步者的组件精良有很大关系，那些复杂的线路都可以妥帖安放不见散乱。分频器装好，启动设备，然后听到前后左右传来与规律的“哒哒”声，问了得知是在测相位，防止扬声器装错吧，测的时候，天上有飞机飞过，噪音干扰很大，技术小哥还多测两次保证正确。
终于可以上车门板了，上完车门，技术小哥用清洁剂仔细擦拭，又检查了车锁很门控，发觉关门声确实有所不同，门板上好后，完全看不出改动的样子，不愧“无损”二字，确实快捷安心。
整车升级完毕，在傍晚时分返程，下午两点多到达汽车音响店，返程是四点半左右，前后也就两个多小时。返程路上一路听歌，流行的古典的手机里各种曲目类型都翻出来试听了一遍，中途导航仪的人声和音乐的切换很清晰，原本一些歌很闷，细节根本听不清楚，如今都不是问题。在原车主机推动的情况下衔接顺畅，听感自然真切，动态出色了很多。低频很结实，有弹性，前面上门板之前都觉得座椅震。高频方面解析力与声音密度有出色，古典音乐中的乐器演绎，不失细腻，通过分频器修正，金属振膜增加了柔和和耐听度，以后堵车听歌烦闷的情绪都可以少很多。
编辑点评：虽然是一篇记叙文，但通过字里行间能够看出女车主对于这次改装的满意。她起初的心态，与大部分新车车主一样。其实正如这位女车主的体验一样，汽车音响改装并没有大家想的那么粗暴和复杂。没有几把刷子，还真不好意思开店。其实国内的店家朋友们，在日常分享改装案例的时候，不妨多上些效果照，如果要上施工过程照，尽量选些背景干净点的图片，这样可以避免新车主出现不必要的担心。
前声场：漫步者套装扬声器GF600A+专用支架G611
后声场：漫步者套装扬声器GF600A+专用支架G611
隔音：漫步者环保型隔音止震板
编者按：这篇案例是出自一位做整车类杂志的同行之手，虽然是涉足汽车行业多年，但是对于汽车音响却是少有接触，前不久兴之所至初尝汽车音响改装的魅力，经过一天的体验让他彻底改变对汽车音响改装的看法。为了保留文章原味，没做太多修改，所以人称也是用回车主的第一人称。
相信有很多车主有过类似想法：期望升级汽车音响的同时，最好能避免大动干戈的改动，特别是新车车主，他们确实也不希望自己的爱车被人从里拆到外。对他们来说，音响改装是越简便越好，如果花费时间不用太长，音质上又能有很好的提升，那当然是几号的。所以当朋友向我推荐“漫步者无损改装”的时候，我是出于对漫步者的信任才最终敲定改装意向的。
根本不用提醒他们对新车手下留情，车一到店门口就有技术小哥给车门挂上防刮蹭的遮挡保护，十分贴心。因为事先有预约，店经理根据车型，选择了相匹配的专用扬声器套装。翻了翻店里的宣传册，发现漫步者针对各品牌车型所开发的扬声器型号还蛮多的，比亚迪-秦的对应扬声器套装选GF651B。
改装前在网上看了下漫步者GF651B的测评（不说女车主好忽悠，咱也会做点功课滴），据了解GF600A是六英寸通用型扬声器，两者是同一系列产品，只是尺寸上有所区别。GF600A加上支架G611，可谓是“秦”的专用扬声器，在店里进行了试听随后店经理将套装组件晾给我看，开箱之后还不能把一系列组件认全，一边存照一边听解说，准备做个图文并茂的帖子。因为长期以来一直靠着网上的技术帝和测评高手分享的福利贴挑选各种设备，这回，分享一下改装过程，对比下改装前后的差距，更为“这钱花得值”贡献点实证。
改装前蹭看了一个改装帖，有男车主看着拆车门板就开始嚷“心痛”。我看技术小哥挺小心仔细的，我一女的都不担心，当时倒是蛮好奇门板里面什么样子，拆出来一看，原来就是塑料膜包裹的空气棉一样的隔音棉。店家介绍，大部分原车隔音效果参差不齐，在他的一番“怂恿下”，我也赞成将原车隔音换装成漫步者环保型隔音。
趁着技术小哥把原车扬声器拆下来的间歇，我拍了几组，正好做下直观对比。不管做工，还是掂分量，两者差距都很大，原车配置的扬声器确实差漫步者很多，据说成本也就20的样子。（比亚迪，你敢不敢用点好的呀！）漫步者的高音分频器和中低音分频器，据说是“飞梭型”，直观那个铜的成色和精细层度，确实蛮好的（俺老爹是从事铜行业的，看成色能分别优劣。）这个分频器，是漫步者申请了专利的，高低频独立式分频器最大的好处就是：避免重复布线，同时提高了汽车音响系统的稳定性，专业的独立式分频器又在很大程度上避免交叉干扰，为扬声器提供纯净、精准的分频信号。这些年国产音响企业在研发上也是下了不少功夫的。
装分频器时，我就坐在车上看技术小哥怎么安装，看他在接线和安装的时候确实认真仔细，有条不紊，这和漫步者的组件精良有很大关系，那些复杂的线路都可以妥帖安放不见散乱。分频器装好，启动设备，然后听到前后左右传来与规律的“哒哒”声，问了得知是在测相位，防止扬声器装错吧，测的时候，天上有飞机飞过，噪音干扰很大，技术小哥还多测两次保证正确。
终于可以上车门板了，上完车门，技术小哥用清洁剂仔细擦拭，又检查了车锁很门控，发觉关门声确实有所不同，门板上好后，完全看不出改动的样子，不愧“无损”二字，确实快捷安心。
整车升级完毕，在傍晚时分返程，下午两点多到达汽车音响店，返程是四点半左右，前后也就两个多小时。返程路上一路听歌，流行的古典的手机里各种曲目类型都翻出来试听了一遍，中途导航仪的人声和音乐的切换很清晰，原本一些歌很闷，细节根本听不清楚，如今都不是问题。在原车主机推动的情况下衔接顺畅，听感自然真切，动态出色了很多。低频很结实，有弹性，前面上门板之前都觉得座椅震。高频方面解析力与声音密度有出色，古典音乐中的乐器演绎，不失细腻，通过分频器修正，金属振膜增加了柔和和耐听度，以后堵车听歌烦闷的情绪都可以少很多。
编辑点评：虽然是一篇记叙文，但通过字里行间能够看出女车主对于这次改装的满意。她起初的心态，与大部分新车车主一样。其实正如这位女车主的体验一样，汽车音响改装并没有大家想的那么粗暴和复杂。没有几把刷子，还真不好意思开店。其实国内的店家朋友们，在日常分享改装案例的时候，不妨多上些效果照，如果要上施工过程照，尽量选些背景干净点的图片，这样可以避免新车主出现不必要的担心。