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当我们每天驾车穿梭于城市丛林之中，在抱怨堵车、噪音、油价的时候，还会有一个巨大的烦恼每每袭来：抢车位！市中心地带寸土寸金，为了找一个车位经常急出一身汗来。有时候远远看到一个空位，便火急火燎地开过去，却发现因为前后车停得不规矩造成空当不够。这时候只恨自己的车没有哈利波特乘坐的大巴那般本领能瞬间压缩——当然还有另外一个现实点的解决方案就是Smart！
对于Smart我们早已熟悉，也经常在欧洲的城市街头见到它只需要占用半个车位的本领，在它正式进入中国市场并且已经渐成气候的背景下，我很想探究一下这个城市里的玩具还有什么另类的玩法。比如，博速版怎么样？
拉来凑趣的是奔驰乘用车里面最高大威猛的GL，这一对“大兵小将”无论是视觉上，还是测试环节，都将给我们带来很多乐趣。
大兵小将双双登场亮相，各自都有耍酷的资本
“小将”当然是Smart博速版，它的个子小，却是这次另类对比中当之无愧的主角。我们偏爱Smart图的就是它小巧灵动，别的不提，就拿停车来说吧。车长只有2.6米多，轴距还不到1.9米，我坐在它的里面往外四下看去，仿佛觉得就是一个安了方向盘的驾驶座，根本就不用担心有什么地方照顾不到，停车、揉库、掉头都不是事，难怪它成为了“都市手潮女司机”的宠儿呢！我都想偷点懒天天就开着它上下班了，绝对省心又省力。
我们无论是在国外还是在国内，见到的多数Smart车主确实就是“潮女”，心安理得地享受着Smart带来的便利。不过，既然Smart请了科比当代言人，它就不该只是一种乖宝宝形象——大老爷们儿用Smart耍酷有时候更有招摇过市的效果，由BRABUS打造的Smart博速版就最适合拿来耍酷！它的耍酷利器有更冷峻的车身配色、夸张的225/35R17后轮胎以及带有BRABUS 标志的大轮圈，当然还要加上102马力高调校版本的1.0T发动机。
记得几年前奥尼尔曾经开过Smart，不管他是不是作秀，反正我们接招了：我们找来的车手虽然比奥尼尔略有缩水，但他身高接近两米、体重超过两百斤，这样的“两双”数据也足以配得上Smart的风头了。
“大兵”虽是配角，但奔驰GL450的也绝对算是实力派。首先是它够大，5米多长，轴距超过3米，真的几乎有Smart两个那么大了，重量竟已经相当于三个Smart！其次是它够强，在豪华全尺寸SUV里，GL是越野性能最强的之一，再加上250kW的动力储备，公路表现也不含糊。还有就是它够贵，159.8万元的身价可以买十个普通版的Smart还不止，买最贵的博速版也能来它七八个。这样的配角也算是光彩照人了，它的车手在哪儿呢？看不见倒也难怪，体积确实小了点：小女子年龄和身高保密，体重不到40kg，驾驶一辆全尺寸SUV那是相当的酷。
不过这并不是我们有意搞怪，据统计美国市场上这些大块头有近一半的比例是由女性车主驾驶，中国市场可能没有准确的统计数据，但从我们日常观察，整天开着这些豪华SUV出门的女性不在少数。造成这种现象的影响因素是多方面的，这里不细说了，只说一个很直白的理由：壮胆。大概越是身形弱小越是希望用一副强大的盔甲把自己保护起来，这应该是动物的天性。
大的是身大力不亏，小的则身轻如燕，它们不是较量而是游戏
把它俩凑到一起也不光是比比个子大小，既然是试车，总要真刀真枪地较量一番——或者说，这不是较量，而是一场游戏。从数据上看很有意思：GL450装备4.7升V8自然进气发动机，其最大功率和最大扭矩分别达到250kW和460Nm，而Smart博速版凭借一台排量1.0升的3缸发动机，采用了涡轮增压技术，动力输出达到了75kW和147Nm，两者相差3倍有余，而恰好前者的整备质量是2430kg，也要比后者的795kg重了3倍还多。以3倍的动力负担3倍的重量，它们之间的对比貌似很公平啊！
平日里驾驶Smart博速版就觉得它不是等闲之辈，毕竟身轻如燕，又有充沛的动力，不论是身处闹市街道，还是在高速公路上，它都动若脱兔，提速响应召之即来。要知道普通版Smart是相同的排量却没有增压，动力输出只有52kW和92Nm，增压版的动力提升至62kW和120Nm，跟博速版的暴走风格相比，它们也就是日常代步而已。不过Smart配备的5速序列式AMT变速箱着实拖了后腿，每次兴高采烈地深踩油门总会在换挡衔接时被泼上一瓢冷水，换成手动模式也是相同效果，真是无可奈何。其测试成绩相当不错，只需9.2秒即可加速破百，400米冲刺只花了16.7秒，速度达到133.9km/h，这也难怪它在街面上可以轻松灭掉众多寻常的家用车呢。要不是这倒霉的AMT它的表现自然会更出色！
GL450确实是身大力不亏，动力输出不急不躁，前段有一定的爆发力，中后段也是源源不断，整体特性非常符合豪华SUV的需要，7挡自动变速器的衔接也相当给力，挑不出什么缺点。它只用7.6秒就可以破百，别看身量重，也只是在起步之后的十几米内让Smart窜到前面，之后便迅速甩开了。
Smart博速版的小巧终究会占到便宜。比如制动，其100km/h初速的刹停距离是38.5米，而GL450的成绩是39.3米——这才是“虽败犹荣”呢，2.4吨重的全尺寸SUV能够做到40米内的制动成绩已经足够优秀了。再比如绕桩，GL450真不适合干这个，它的空气悬挂用在这里有点明珠暗投了；而Smart则绕得不亦乐乎，每个人都要拿它摆弄一番且乐此不疲，下面看着的人也觉得赏心悦目，它就像只小松鼠般在桩筒间窜来窜去。
这部令人爱不释手的玩具价格有点贵
这款Smart博速版价格实在是有点贵，22.5万元的标价已经等同于一辆中型轿车了。但它的确有耍酷的资本：不可替代的个性和非常容易上手的驾驶乐趣，这部玩具令人爱不释手。
都说小女生开着一辆全尺寸SUV目的就是给自己壮胆，不知道当她遇到这样一位开着小不点Smart的全尺寸大男人是不是还有足够的底气呢？
对于Smart我们早已熟悉，也经常在欧洲的城市街头见到它只需要占用半个车位的本领，在它正式进入中国市场并且已经渐成气候的背景下，我很想探究一下这个城市里的玩具还有什么另类的玩法。比如，博速版怎么样？
拉来凑趣的是奔驰乘用车里面最高大威猛的GL，这一对“大兵小将”无论是视觉上，还是测试环节，都将给我们带来很多乐趣。
大兵小将双双登场亮相，各自都有耍酷的资本
“小将”当然是Smart博速版，它的个子小，却是这次另类对比中当之无愧的主角。我们偏爱Smart图的就是它小巧灵动，别的不提，就拿停车来说吧。车长只有2.6米多，轴距还不到1.9米，我坐在它的里面往外四下看去，仿佛觉得就是一个安了方向盘的驾驶座，根本就不用担心有什么地方照顾不到，停车、揉库、掉头都不是事，难怪它成为了“都市手潮女司机”的宠儿呢！我都想偷点懒天天就开着它上下班了，绝对省心又省力。
我们无论是在国外还是在国内，见到的多数Smart车主确实就是“潮女”，心安理得地享受着Smart带来的便利。不过，既然Smart请了科比当代言人，它就不该只是一种乖宝宝形象——大老爷们儿用Smart耍酷有时候更有招摇过市的效果，由BRABUS打造的Smart博速版就最适合拿来耍酷！它的耍酷利器有更冷峻的车身配色、夸张的225/35R17后轮胎以及带有BRABUS 标志的大轮圈，当然还要加上102马力高调校版本的1.0T发动机。
记得几年前奥尼尔曾经开过Smart，不管他是不是作秀，反正我们接招了：我们找来的车手虽然比奥尼尔略有缩水，但他身高接近两米、体重超过两百斤，这样的“两双”数据也足以配得上Smart的风头了。
“大兵”虽是配角，但奔驰GL450的也绝对算是实力派。首先是它够大，5米多长，轴距超过3米，真的几乎有Smart两个那么大了，重量竟已经相当于三个Smart！其次是它够强，在豪华全尺寸SUV里，GL是越野性能最强的之一，再加上250kW的动力储备，公路表现也不含糊。还有就是它够贵，159.8万元的身价可以买十个普通版的Smart还不止，买最贵的博速版也能来它七八个。这样的配角也算是光彩照人了，它的车手在哪儿呢？看不见倒也难怪，体积确实小了点：小女子年龄和身高保密，体重不到40kg，驾驶一辆全尺寸SUV那是相当的酷。
不过这并不是我们有意搞怪，据统计美国市场上这些大块头有近一半的比例是由女性车主驾驶，中国市场可能没有准确的统计数据，但从我们日常观察，整天开着这些豪华SUV出门的女性不在少数。造成这种现象的影响因素是多方面的，这里不细说了，只说一个很直白的理由：壮胆。大概越是身形弱小越是希望用一副强大的盔甲把自己保护起来，这应该是动物的天性。
大的是身大力不亏，小的则身轻如燕，它们不是较量而是游戏
把它俩凑到一起也不光是比比个子大小，既然是试车，总要真刀真枪地较量一番——或者说，这不是较量，而是一场游戏。从数据上看很有意思：GL450装备4.7升V8自然进气发动机，其最大功率和最大扭矩分别达到250kW和460Nm，而Smart博速版凭借一台排量1.0升的3缸发动机，采用了涡轮增压技术，动力输出达到了75kW和147Nm，两者相差3倍有余，而恰好前者的整备质量是2430kg，也要比后者的795kg重了3倍还多。以3倍的动力负担3倍的重量，它们之间的对比貌似很公平啊！
平日里驾驶Smart博速版就觉得它不是等闲之辈，毕竟身轻如燕，又有充沛的动力，不论是身处闹市街道，还是在高速公路上，它都动若脱兔，提速响应召之即来。要知道普通版Smart是相同的排量却没有增压，动力输出只有52kW和92Nm，增压版的动力提升至62kW和120Nm，跟博速版的暴走风格相比，它们也就是日常代步而已。不过Smart配备的5速序列式AMT变速箱着实拖了后腿，每次兴高采烈地深踩油门总会在换挡衔接时被泼上一瓢冷水，换成手动模式也是相同效果，真是无可奈何。其测试成绩相当不错，只需9.2秒即可加速破百，400米冲刺只花了16.7秒，速度达到133.9km/h，这也难怪它在街面上可以轻松灭掉众多寻常的家用车呢。要不是这倒霉的AMT它的表现自然会更出色！
GL450确实是身大力不亏，动力输出不急不躁，前段有一定的爆发力，中后段也是源源不断，整体特性非常符合豪华SUV的需要，7挡自动变速器的衔接也相当给力，挑不出什么缺点。它只用7.6秒就可以破百，别看身量重，也只是在起步之后的十几米内让Smart窜到前面，之后便迅速甩开了。
Smart博速版的小巧终究会占到便宜。比如制动，其100km/h初速的刹停距离是38.5米，而GL450的成绩是39.3米——这才是“虽败犹荣”呢，2.4吨重的全尺寸SUV能够做到40米内的制动成绩已经足够优秀了。再比如绕桩，GL450真不适合干这个，它的空气悬挂用在这里有点明珠暗投了；而Smart则绕得不亦乐乎，每个人都要拿它摆弄一番且乐此不疲，下面看着的人也觉得赏心悦目，它就像只小松鼠般在桩筒间窜来窜去。
这部令人爱不释手的玩具价格有点贵
这款Smart博速版价格实在是有点贵，22.5万元的标价已经等同于一辆中型轿车了。但它的确有耍酷的资本：不可替代的个性和非常容易上手的驾驶乐趣，这部玩具令人爱不释手。
都说小女生开着一辆全尺寸SUV目的就是给自己壮胆，不知道当她遇到这样一位开着小不点Smart的全尺寸大男人是不是还有足够的底气呢？